專利名稱：鐵路車輛軸承軸頸選配測量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型鐵路車輛軸承軸頸選配測量儀涉及鐵路車輛滾動軸承與軸頸選配及軸承檢修時的測量。
現(xiàn)有技術(shù)中，鐵路車輛軸頸檢測采用外徑千分尺，測量精度為0.01毫米。鐵路軸承檢測采用內(nèi)、外圈測量儀，用扭簧比較儀測量，測量精度為0.01毫米，使用這種測量方法存在著不可避免的定位誤差、原理誤差及過失誤差。軸承和軸頸采用人工選配和管理，易造成人為誤差，可信度差，工作效率低。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種提高軸承和軸頸的測量精度，保證裝配質(zhì)量及行車安全，適應(yīng)現(xiàn)場精密測量要求的采用先進(jìn)的誤差分離技術(shù)，使用傳感器進(jìn)行采集，計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理的軸承軸頸測量儀和軸承軸頸選配的微機(jī)管理系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來實(shí)現(xiàn)測量儀可以是由傳感器、傳遞桿、卡具、定位桿、轉(zhuǎn)換器、微機(jī)、打印機(jī)等組成，其特征在于測量儀的采集器可以是渦流式位移傳感器，也可以是電感式調(diào)頻位移傳感器，分別裝于測量卡具外側(cè)，裝在位移傳遞桿對應(yīng)位置上，并分別和轉(zhuǎn)換器相連接，轉(zhuǎn)換器又和微機(jī)、打印機(jī)相連接，構(gòu)成鐵路車輛軸承軸頸選配測量儀。
渦流式位移傳感器可以是對裝夾在測量卡具中的軸承圈外徑進(jìn)行檢測，運(yùn)用線性標(biāo)定法可以測出標(biāo)準(zhǔn)件公稱直徑±1毫米范圍的軸承圈外徑的公稱直徑和誤差值，檢測精度可達(dá)±1微米，用此法也可以使用傳感器通過定位桿的定位點(diǎn)對軸承圈的內(nèi)徑進(jìn)行檢測，還可以使用傳感器通過傳遞桿測量滾柱的直徑和高度，檢測精度可達(dá)±1微米。
將以上各路傳感器采集的信息——位移量，通過轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成A／D轉(zhuǎn)換器所需要的±5伏范圍的電壓量，輸入與轉(zhuǎn)換器連接的數(shù)字計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時可以顯示和打印檢測結(jié)果。
軸頸的檢測是通過裝在量夾具體上可以偏置5°的傳感器，繞軸頸轉(zhuǎn)動進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后通過與傳感器相連接的轉(zhuǎn)換器經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換，將信息輸入與變換器相連接的計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得出與之配合的軸承的最佳數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1、提高了軸承和軸頸的測量精度，測量誤差不大于±1.5微米。
2、可以根據(jù)檢測日期或軸頸、軸承的編號，隨時方便地用計(jì)算機(jī)檢索并打印出檢測結(jié)果。
3、計(jì)算機(jī)優(yōu)化選配軸承與軸頸，達(dá)到合理經(jīng)濟(jì)使用軸承輪對，提高了裝配質(zhì)量和效率。
4、計(jì)算機(jī)自動打印日常性的大量報(bào)表，減少人工填寫誤差、提高效率和可信度。
附圖及圖面說明

圖1是本實(shí)用新型軸承軸頸選配測量儀實(shí)施例示意圖圖中1.5.10.12.16渦流式位移傳感器，2.6.11.13.15位移傳遞桿，3.被測件(軸承外圈)，4.外徑測量卡具，7.被測件(軸承內(nèi)圈)，8.9.測量內(nèi)徑定位桿，14.滾柱測量卡具，17.被測件(滾柱)，18.信號放大及轉(zhuǎn)換器，19.信號分析處理器(計(jì)算機(jī))，20.顯示、打印，21.圓度儀定位緊固器，22.26.27.29電感式調(diào)頻位移傳感器，23.28軸頸，24.測量卡具，25.轉(zhuǎn)動輪，30.外徑測量卡具。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步詳述渦流式位移傳感器(1)是對裝夾在測量卡具4中的軸承圈3的外徑進(jìn)行檢測的，運(yùn)用線性標(biāo)定法，可以測出標(biāo)準(zhǔn)件公稱直徑±1毫米范圍內(nèi)的軸承圈外徑的公稱直徑和誤差值，測量精度可以達(dá)到1.5微米。渦流式位移傳感器5通過測量卡具4中的8.9兩定位桿定位對軸承圈的內(nèi)徑進(jìn)行測量，傳感器10和16，用于滾柱直徑的測量，傳感器12用于滾柱高度的測量。
以上各路傳感器采集的信息——位移量，各自通過轉(zhuǎn)換器18轉(zhuǎn)換成A／D轉(zhuǎn)換器所需的±5伏范圍的電壓量，輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并可顯示和打印測量結(jié)果。
軸頸的測量是通過裝在量夾具體24或30上的可以編置5°的傳感器27和29(26和22)，繞所測軸頸部轉(zhuǎn)動進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，再分別通過與之連接的轉(zhuǎn)換器18將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行處理，并可顯示和打印測量結(jié)果及所測斷面圖形。
以上所測結(jié)果均可存檔、管理和隨時檢索。
信息采集器可以是渦流式位移傳感器，也可以是電感式調(diào)頻位移傳感器，轉(zhuǎn)換器可以是12位A／D轉(zhuǎn)換器，計(jì)算機(jī)可以是IBM－PC／XT也可以是長城286或長城386。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛軸承軸頸選配測量儀，由傳感器、傳遞桿、卡具、定位桿、轉(zhuǎn)換器、微機(jī)、打印機(jī)等組成，其特征在于測量儀的傳感器(1、5、10、12、16、22、26、27、29)分別裝于測量卡具外側(cè)的位移傳遞桿對應(yīng)位置上，并分別與轉(zhuǎn)換器(18)相連接，轉(zhuǎn)換器(18)和微機(jī)(19)、打印機(jī)(20)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量儀，其特征在于采集器的傳感器是渦流式位移傳感器和電感式調(diào)頻位移傳感器，轉(zhuǎn)換器是12位A／D轉(zhuǎn)換器，微機(jī)是IBM－PC／XT或長城286或長城386。
專利摘要一種鐵路車輛軸承軸頸選配測量儀，由傳感器、傳遞桿、卡具、定位桿、轉(zhuǎn)換器、微機(jī)、打印機(jī)等組成，其特征在于測量儀的采集器是傳感器分別裝在測量卡具外側(cè)的位移傳遞桿對應(yīng)位置上，并分別與轉(zhuǎn)換器相連接，轉(zhuǎn)換器和微機(jī)、打印機(jī)相連，構(gòu)成鐵路車輛軸承軸頸選配測量儀。
文檔編號G01B21/00GK2127491SQ9222695
公開日1993年2月24日 申請日期1992年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月11日
發(fā)明者賈蓮風(fēng), 張金祿, 胡純懷, 李鐵錨, 龐川賓 申請人:太原鐵路分局太原車輛段, 山西大學(xué)太原工業(yè)大學(xué)