低壓探測(cè)器試驗(yàn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航電試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種低壓探測(cè)器試驗(yàn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]低壓探測(cè)器是飛機(jī)直流電源系統(tǒng)的重要監(jiān)測(cè)設(shè)備，當(dāng)飛機(jī)匯流條電壓低于檢測(cè)電壓時(shí)，低壓探測(cè)器輸出低電平，使告警指示燈燃亮，提示駕駛員注意。目前校驗(yàn)室沒(méi)有該部品的專用校驗(yàn)儀器，當(dāng)部品在總裝通電或售后返修時(shí)，需要將電流表、電位計(jì)手工連線，并需要兩個(gè)人同時(shí)操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度。
[0003]發(fā)明的目的
[0004]本試驗(yàn)器的能夠?qū)崿F(xiàn)低壓探測(cè)器的工作電壓，檢測(cè)電壓，及輸出端電流量等各項(xiàng)檢測(cè)，能夠較好的完成裝機(jī)前的產(chǎn)品校驗(yàn)，并能幫助排查因該部品引起的裝機(jī)故障。解決了飛機(jī)成品的裝機(jī)前校驗(yàn)需求。
[0005]發(fā)明的內(nèi)容
[0006]本試驗(yàn)器由接通狀態(tài)指示燈、功率〉7W的128±2 Ω無(wú)感電阻、指針式敏感電流表和單路開關(guān)及相關(guān)測(cè)試孔等組成，依據(jù)部品的工作邏輯有效連接而成，能夠?qū)崿F(xiàn)低壓探測(cè)器的工作電壓范圍檢查，檢測(cè)點(diǎn)電壓檢查，及輸出端電流量檢查等，能夠較好的完成裝機(jī)前的產(chǎn)品校驗(yàn)，并能幫助排查因該部品引起的裝機(jī)故障。
[0007]低壓探測(cè)試驗(yàn)器，包括由電源I+、電源I一、電源2+、電源2—、A紅、A黑、R紅、R黑、“1”、“2”、“3”以及“O” 12個(gè)測(cè)試孔，指示燈L1、指示燈L2，單刀開關(guān)S1、單刀開關(guān)S2，電流表A和電位計(jì)R組成。
[0008]其中電源1+和電源I 一分別接至18?33V可調(diào)直流穩(wěn)壓電源的正負(fù)端，電源2+和電源2—分別接28V直流穩(wěn)壓電源的正負(fù)端。測(cè)試孔“1”、“2”、“3”、“0”接部品上的“I”、“2”、“3”、“0” 引出線。
[0009]電源1+與單刀開關(guān)SI的一端和S2的一端并聯(lián)。SI的另一端與LI的一端及“I”的并接，S2的另一端與L2的的一端及“2”相并接，LI的另一端與電源I一和“O”并聯(lián)，L2的另一端與電源2—和“2”并聯(lián)。電源2+與A紅并接至電流表A的一端。電流表A的另一端與A黑、R紅和電位計(jì)R的一端相并接，電位計(jì)R的中間軸頭端與與“3”和R黑相并聯(lián)。
[0010]發(fā)明的效果
[0011]本試驗(yàn)器的研制成功，較好的滿足了飛機(jī)成品裝機(jī)前校驗(yàn)需求，能夠?qū)崿F(xiàn)的低壓探測(cè)器的工作電壓范圍檢查，檢測(cè)點(diǎn)電壓檢查，及輸出端電流量檢查等，既節(jié)省人力和物力，又節(jié)省工時(shí)，提高了勞動(dòng)效率。同時(shí)還能對(duì)部品的故障點(diǎn)進(jìn)行有效的定位，有利于排查引起該部品燒毀的機(jī)上故障點(diǎn)，該試驗(yàn)器體積小便于攜帶，也可用于外場(chǎng)檢測(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為試驗(yàn)器內(nèi)部原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]該試驗(yàn)器主要用于試驗(yàn)室內(nèi)部，也可用于售后維修和外場(chǎng)檢測(cè)。
[0014]壓探測(cè)試驗(yàn)器，其特征是，包括由電源I+、電源I一、電源2+、電源2—、A紅、A黑、R紅、R黑、“1”、“2”、“3”以及“O” 12個(gè)測(cè)試孔，指示燈L1、指示燈L2，單刀開關(guān)S1、單刀開關(guān)S2，電流表A和電位計(jì)R組成；
[0015]其中電源1+和電源I 一分別接至18?33V可調(diào)直流穩(wěn)壓電源的正負(fù)端，電源2+和電源2—分別接28V直流穩(wěn)壓電源的正負(fù)端；測(cè)試孔“1”、“2”、“3”、“0”接部品上的“I”、“2”、“3”、“0” 引出線；
[0016]電源1+與單刀開關(guān)SI的一端和S2的一端并聯(lián)；S1的另一端與LI的一端及“I”的并接，S2的另一端與L2的的一端及“2”相并接，LI的另一端與電源I一和“O”并聯(lián)，L2的另一端與電源2—和“2”并聯(lián)；電源2+與A紅并接至電流表A的一端；電流表A的另一端與A黑、R紅和電位計(jì)R的一端相并接，電位計(jì)R的中間軸頭端與與“3”和R黑相并聯(lián)。
[0017]下面以校驗(yàn)室裝機(jī)前校驗(yàn)為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0018]⑴工作電壓范圍檢查
[0019]分別將“I” “2”接入直流穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源輸出33V時(shí)，電流表指示值為O ;穩(wěn)壓電源輸出18V時(shí)，電流表指示值為0.2A ；
[0020]當(dāng)穩(wěn)壓電源輸出由33V緩慢降至18V過(guò)程中，電流表指示值應(yīng)從O突然增至不小于0.2A ;反之，當(dāng)穩(wěn)壓電源輸出由18V緩慢升至33V過(guò)程中，電流表指示值應(yīng)從不小于0.2A突然降至O。
[0021]⑵檢測(cè)點(diǎn)電壓檢查
[0022]將“ I ”與“ 2 ”并聯(lián)后接入直流穩(wěn)壓電源，調(diào)整穩(wěn)壓電源輸出，使其輸出電壓由26V極慢下降(變化率小于0.05V/s，記下電流值從O突然增大時(shí)檢測(cè)盒的輸入電壓值。其值應(yīng)為 25V ?25.5V。
[0023]⑶輸出端電流量檢查
[0024]將“I”與“2”并聯(lián)后接入直流穩(wěn)壓電源，調(diào)整穩(wěn)壓電源輸出，使其輸出電壓為24±0.5V，此時(shí)，電流表指示值應(yīng)不小于0.2A。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.低壓探測(cè)試驗(yàn)器，其特征是，包括由電源I+、電源I一、電源2+、電源2—、A紅、A黑、R紅、R黑、“1”、“2”、“3”以及“O” 12個(gè)測(cè)試孔，指示燈L1、指示燈L2，單刀開關(guān)S1、單刀開關(guān)S2，電流表A和電位計(jì)R組成； 其中電源1+和電源I一分別接至18?33V可調(diào)直流穩(wěn)壓電源的正負(fù)端，電源2+和電源2—分別接28V直流穩(wěn)壓電源的正負(fù)端；測(cè)試孔“1”、“2”、“3”、“0”接部品上的“1”、“2”、“3”、“0”引出線； 電源1+與單刀開關(guān)SI的一端和S2的一端并聯(lián)；S1的另一端與LI的一端及“I”的并接，S2的另一端與L2的的一端及“2”相并接，LI的另一端與電源I一和“O”并聯(lián)，L2的另一端與電源2—和“2”并聯(lián)；電源2+與A紅并接至電流表A的一端；電流表A的另一端與A黑、R紅和電位計(jì)R的一端相并接，電位計(jì)R的中間軸頭端與與“3”和R黑相并聯(lián)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于航電試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種低壓探測(cè)器試驗(yàn)器。低壓探測(cè)試驗(yàn)器，其特征是，包括由電源1+、電源1—、電源2+、電源2—、A紅、A黑、R紅、R黑、“1”、“2”、“3”以及“0”12個(gè)測(cè)試孔，指示燈L1、指示燈L2，單刀開關(guān)S1、單刀開關(guān)S2，電流表A和電位計(jì)R組成；本試驗(yàn)器的能夠?qū)崿F(xiàn)低壓探測(cè)器的工作電壓，檢測(cè)電壓，及輸出端電流量等各項(xiàng)檢測(cè)，能夠較好的完成裝機(jī)前的產(chǎn)品校驗(yàn)，并能幫助排查因該部品引起的裝機(jī)故障。解決了飛機(jī)成品的裝機(jī)前校驗(yàn)需求。
【IPC分類】G01R35/00
【公開號(hào)】CN105093146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410188573
【發(fā)明人】吳喬梅, 溫洪雷, 吳雪嬌, 張軼群, 劉峰, 欒玉慶, 邵麗紅
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月7日