一種凸輪軸位置傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)傳感器領(lǐng)域，尤其涉及一種凸輪軸位置傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸位置傳感器是一種用于檢測(cè)汽車(chē)凸輪軸位置的傳感器，當(dāng)下霍爾式傳感器技術(shù)最為成熟，通過(guò)霍爾效應(yīng)使傳感器芯片采集并輸出信號(hào)給ECU，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)順利點(diǎn)火。然而，現(xiàn)有常規(guī)設(shè)計(jì)的凸輪軸位置傳感器輸出精度不高，往往需要發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸提前轉(zhuǎn)動(dòng)3?10圈后，傳感器才能輸出穩(wěn)定的信號(hào)，可見(jiàn)測(cè)量可靠性和精度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種凸輪軸位置傳感器，解決現(xiàn)有技術(shù)中凸輪軸位置傳感器測(cè)量可靠性和精度不高的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種凸輪軸位置傳感器，包括:霍爾芯片1、環(huán)形磁鐵2、殼體3、電路板4、導(dǎo)線(xiàn)5，其中，所述殼體3設(shè)有支架，支架上固定有霍爾芯片1、環(huán)形磁鐵2、電路板4和導(dǎo)線(xiàn)5，所述導(dǎo)線(xiàn)5和所述霍爾芯片1分別焊接在所述電路板4的上、下兩端，所述環(huán)形磁鐵2設(shè)于所述霍爾芯片1上方，所述環(huán)形磁鐵2中空部分正對(duì)所述霍爾芯片1。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)效果為:
[0007]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、測(cè)量精度高、檢測(cè)性能可靠。本發(fā)明比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置使汽車(chē)尾氣排放量降低、燃油更充分。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，為一種凸輪軸位置傳感器，包括:霍爾芯片1、環(huán)形磁鐵2、殼體3、電路板4、導(dǎo)線(xiàn)5，其中，所述殼體3設(shè)有支架，支架上固定有霍爾芯片1、環(huán)形磁鐵2、電路板4和導(dǎo)線(xiàn)5，所述導(dǎo)線(xiàn)5和所述霍爾芯片1分別焊接在所述電路板4的上、下兩端，所述環(huán)形磁鐵2設(shè)于所述霍爾芯片1上方，所述環(huán)形磁鐵2中空部分正對(duì)所述霍爾芯片1。
[0012]其中，所述霍爾芯片1位于齒圈上方。
[0013]本發(fā)明還包括安裝孔6，所述安裝孔6內(nèi)設(shè)有緊固螺釘。通過(guò)緊固螺釘可將本發(fā)明固定于凸輪箱體上。
[0014]本發(fā)明將環(huán)形磁鐵2置于霍爾芯片的上方，并將環(huán)形磁鐵2中空部分正對(duì)所述霍爾芯片1，使傳感器工作磁場(chǎng)衍生出零磁場(chǎng)區(qū)域，零磁場(chǎng)區(qū)域的產(chǎn)生使傳感器采集到的即時(shí)信號(hào)更為精確有效，輸出的精度也更高，因此，本發(fā)明傳感器能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)輸出ECU需要的穩(wěn)定信號(hào)，大大地縮短了點(diǎn)火時(shí)間。
[0015]本發(fā)明的技術(shù)效果為:
[0016]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、測(cè)量精度高、檢測(cè)性能可靠。本發(fā)明比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置使汽車(chē)尾氣排放量降低、燃油更充分。
[0017]可以理解的是，圖中示出的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)系統(tǒng)的限定，可以包括比圖示更多或更少的設(shè)備，或者組合某些設(shè)備，或者不同的設(shè)備部署。
[0018]以上，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種凸輪軸位置傳感器，其特征在于，包括:霍爾芯片(1)、環(huán)形磁鐵(2)、殼體(3)、電路板(4)、導(dǎo)線(xiàn)(5)，其中，所述殼體(3)設(shè)有支架，支架上固定有霍爾芯片(1)、環(huán)形磁鐵(2)、電路板⑷和導(dǎo)線(xiàn)(5)，所述導(dǎo)線(xiàn)(5)和所述霍爾芯片⑴分別焊接在所述電路板(4)的上、下兩端，所述環(huán)形磁鐵(2)設(shè)于所述霍爾芯片(1)上方，所述環(huán)形磁鐵(2)中空部分正對(duì)所述霍爾芯片(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸位置傳感器，其特征在于，所述霍爾芯片(1)位于齒圈上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸位置傳感器，其特征在于，還包括安裝孔(6)，所述安裝孔￠)內(nèi)設(shè)有緊固螺釘。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及汽車(chē)傳感器領(lǐng)域，公開(kāi)了一種凸輪軸位置傳感器，包括：霍爾芯片(1)、環(huán)形磁鐵(2)、殼體(3)、電路板(4)、導(dǎo)線(xiàn)(5)，其中，所述殼體(3)設(shè)有支架，支架上固定有霍爾芯片(1)、環(huán)形磁鐵(2)、電路板(4)和導(dǎo)線(xiàn)(5)，所述導(dǎo)線(xiàn)(5)和所述霍爾芯片(1)分別焊接在所述電路板(4)的上、下兩端，所述環(huán)形磁鐵(2)設(shè)于所述霍爾芯片(1)上方，所述環(huán)形磁鐵(2)中空部分正對(duì)所述霍爾芯片(1)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、測(cè)量精度高、檢測(cè)性能可靠。
【IPC分類(lèi)】G01D5/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105241479
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510662035
【發(fā)明人】董紅, 周定根, 黃涌航, 楊吉
【申請(qǐng)人】成都漢興科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日