發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國地域遼闊，西藏、青海、新疆都處于高海拔地區(qū)。對于在高海拔地區(qū)使用的車輛和設(shè)備，由于大氣壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)與平原不同。如果不做相應(yīng)調(diào)整標(biāo)定，容易出現(xiàn)功率下降、排溫高、冒黑煙等問題，并且對發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命帶來不利影響。
[0003]為解決發(fā)動(dòng)機(jī)高原性能下降問題，通常要對高原用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新調(diào)整和試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)需要用專門的高原試驗(yàn)室。裝配整車后，還要到高原進(jìn)行跑車試驗(yàn)，通過在高原試車，對發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際性能進(jìn)行檢查和驗(yàn)證。到高原進(jìn)行跑車試驗(yàn)，不僅時(shí)間長、費(fèi)用高，而且由于現(xiàn)場環(huán)境限制，無法對整車性能進(jìn)行充分的優(yōu)化。而專用的高原試驗(yàn)室，由于用途單一，建設(shè)成本高，導(dǎo)致使用費(fèi)用非常昂貴。這些都對發(fā)動(dòng)機(jī)的高原試驗(yàn)形成了限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，實(shí)現(xiàn)對高原進(jìn)氣狀態(tài)的模擬，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在低海拔環(huán)境下模擬高海拔的工作情況，簡化發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)工作。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，包括穩(wěn)壓箱，安裝于穩(wěn)壓箱上的進(jìn)氣管、出氣管、檢測穩(wěn)壓箱內(nèi)氣體壓力的壓力傳感器，安裝于進(jìn)氣管上的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置，控制進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置的控制器，所述進(jìn)氣管、出氣管與穩(wěn)壓箱內(nèi)腔連通，出氣管連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，壓力傳感器通過導(dǎo)線連接到控制器。
[0006]進(jìn)一步的，所述穩(wěn)壓箱內(nèi)壁上安裝有多孔消音板。
[0007]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管安裝于穩(wěn)壓箱的一側(cè)，出氣管安裝于穩(wěn)壓箱的另一側(cè)，并且出氣管在另一側(cè)的位置與進(jìn)氣管在另一側(cè)的對應(yīng)位置錯(cuò)開設(shè)置；進(jìn)氣管安裝于穩(wěn)壓箱一側(cè)的下部，出氣管安裝于穩(wěn)壓箱另一側(cè)的上部。
[0008]優(yōu)選的，所述壓力傳感器安裝于穩(wěn)壓箱上靠近出氣管的一側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括檢測穩(wěn)壓箱內(nèi)氣體壓力的壓力表，所述壓力表安裝于穩(wěn)壓箱上靠近出氣管的一側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置采用節(jié)氣門。
[0011]優(yōu)選的，述控制器上設(shè)置壓力控制功能開關(guān)，壓力控制設(shè)定按鍵或者設(shè)定電位器。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明取得的技術(shù)進(jìn)步是:
本發(fā)明通過進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置控制進(jìn)入穩(wěn)壓箱的氣體流量，從而控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體量，模擬高原氣壓條件，來對發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛等進(jìn)行試驗(yàn)，不需要使用專用試驗(yàn)室和高原實(shí)際跑車，試驗(yàn)成本大大降低。本發(fā)明可以方便的模擬不同的高原氣壓，體積小，易于操作，可以方便的安裝于車輛、機(jī)組、工程設(shè)備上，進(jìn)行模擬高原調(diào)試。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、壓力表，2、穩(wěn)壓箱，3、節(jié)氣門，4、進(jìn)氣管，5、出氣管，6、壓力傳感器，7、多孔消音板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
如圖1所示，本發(fā)明包括穩(wěn)壓箱2，安裝于穩(wěn)壓箱2上的進(jìn)氣管4、出氣管5、檢測穩(wěn)壓箱內(nèi)氣體壓力的壓力傳感器6以及壓力表1，安裝于進(jìn)氣管上的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置，控制進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置的控制器。所述進(jìn)氣管4、出氣管5與穩(wěn)壓箱2內(nèi)腔連通，出氣管5連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，為避免節(jié)氣門工作時(shí)帶來的進(jìn)氣壓力波動(dòng)直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，所述進(jìn)氣管安裝于穩(wěn)壓箱的一側(cè)，出氣管安裝于穩(wěn)壓箱的另一側(cè)，并且出氣管在另一側(cè)的位置與進(jìn)氣管在另一側(cè)的對應(yīng)位置錯(cuò)開設(shè)置；最佳的設(shè)置方式是:進(jìn)氣管安裝于穩(wěn)壓箱一側(cè)的下部，出氣管安裝于穩(wěn)壓箱另一側(cè)的上部。所述壓力傳感器6通過導(dǎo)線連接到控制器。
[0015]為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，穩(wěn)壓箱2內(nèi)壓力波在穩(wěn)壓箱內(nèi)壁反射，引起振蕩，所述穩(wěn)壓箱內(nèi)壁上安裝有多孔消音板7。
[0016]為了準(zhǔn)確檢測穩(wěn)壓箱所提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，盡量避免受氣流的影響，所述壓力傳感器以及壓力表均安裝于穩(wěn)壓箱上靠近出氣管的一側(cè)。壓力表用于直觀顯示，精度較低，壓力傳感器用于控制，精度較高。
[0017]為了便于控制，本發(fā)明的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置采用節(jié)氣門，當(dāng)然可以進(jìn)行流量調(diào)節(jié)的裝置很多，比如:流量調(diào)節(jié)閥等，采用節(jié)氣門是考慮到節(jié)氣門在行業(yè)內(nèi)比較熟悉，同時(shí)方便米購。
[0018]本發(fā)明的控制器的功能是:根據(jù)壓力傳感器6檢測的穩(wěn)壓箱出氣口處壓力以及設(shè)置的壓力來調(diào)整進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置(節(jié)氣門)的開度，從而控制穩(wěn)壓箱模擬的高原壓力。為方便使用，控制器上設(shè)置壓力控制功能開關(guān)，用于壓力控制功能的打開和關(guān)閉。當(dāng)功能關(guān)閉時(shí)，節(jié)氣門處于常通狀態(tài)，穩(wěn)壓箱內(nèi)氣壓等于環(huán)境大氣壓力。設(shè)置壓力控制設(shè)定按鍵或者設(shè)定電位器，用于設(shè)定穩(wěn)壓箱內(nèi)壓力控制目標(biāo)值。同時(shí)，還可以設(shè)置故障指示燈，當(dāng)控制系統(tǒng)檢測到故障，無法正常工作時(shí)，通過故障指示燈顯示故障狀態(tài)和故障信息。
[0019]本發(fā)明的穩(wěn)壓箱為整套系統(tǒng)的主要部件，其體積大、截面大、長度較短，其作用是通過大容積來減小節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變化導(dǎo)致的進(jìn)氣壓力波動(dòng)。并通過錯(cuò)開布置的進(jìn)氣管和出氣管，避免節(jié)氣門工作時(shí)帶來的進(jìn)氣壓力波動(dòng)直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0020]節(jié)氣門是本發(fā)明的壓力調(diào)節(jié)部件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量增加導(dǎo)致穩(wěn)壓箱內(nèi)壓力下降時(shí)，節(jié)氣門開度增加，外界空氣流入箱內(nèi)的速率增加，使穩(wěn)壓箱內(nèi)壓力保持恒定；反之發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量減小時(shí)，節(jié)氣門開度減小。
[0021]進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測穩(wěn)壓箱提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力。為控制器提供壓力信號。
[0022]原理說明:控制器上電后，檢測壓力控制開關(guān)是否打開，如果壓力控制功能打開，則根據(jù)進(jìn)氣壓力控制設(shè)定裝置給出的穩(wěn)壓箱內(nèi)壓力控制目標(biāo)值，以及進(jìn)氣壓力傳感器提供的箱內(nèi)壓力，調(diào)整節(jié)氣門開度，使穩(wěn)壓箱內(nèi)壓力保持在壓力控制目標(biāo)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于:包括穩(wěn)壓箱(2)，安裝于穩(wěn)壓箱(2)上的進(jìn)氣管(4)、出氣管(5)、檢測穩(wěn)壓箱內(nèi)氣體壓力的壓力傳感器(6)，安裝于進(jìn)氣管(4)上的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置，控制進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置的控制器，所述進(jìn)氣管(4)、出氣管(5)與穩(wěn)壓箱(2)內(nèi)腔連通，出氣管(5)連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，壓力傳感器(6)通過導(dǎo)線連接到控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于所述穩(wěn)壓箱(2)內(nèi)壁上安裝有多孔消音板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于所述進(jìn)氣管(4)安裝于穩(wěn)壓箱(2)的一側(cè)，出氣管(5)安裝于穩(wěn)壓箱(2)的另一側(cè)，并且出氣管(5)在另一側(cè)的位置與進(jìn)氣管(4)在另一側(cè)的對應(yīng)位置錯(cuò)開設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于所述進(jìn)氣管(4)安裝于穩(wěn)壓箱(2)—側(cè)的下部，出氣管(5)安裝于穩(wěn)壓箱(2)另一側(cè)的上部。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于所述壓力傳感器(6 )安裝于穩(wěn)壓箱(2 )上靠近出氣管(5 )的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于還包括檢測穩(wěn)壓箱內(nèi)氣體壓力的壓力表(1)，所述壓力表(1)安裝于穩(wěn)壓箱(2)上靠近出氣管(5)的一側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1?4、6中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于所述進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置采用節(jié)氣門(3 )。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，其特征在于所述控制器上設(shè)置壓力控制功能開關(guān)，壓力控制設(shè)定按鍵或者設(shè)定電位器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高原進(jìn)氣裝置，包括穩(wěn)壓箱，安裝于穩(wěn)壓箱上的進(jìn)氣管、出氣管、檢測穩(wěn)壓箱內(nèi)氣體壓力的壓力傳感器，安裝于進(jìn)氣管上的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置，控制進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置的控制器，所述進(jìn)氣管、出氣管與穩(wěn)壓箱內(nèi)腔連通，出氣管連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，壓力傳感器通過導(dǎo)線連接到控制器。本發(fā)明通過進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置控制進(jìn)入穩(wěn)壓箱的氣體流量，從而控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體量，模擬高原氣壓條件，來對發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛等進(jìn)行試驗(yàn)，不需要使用專用試驗(yàn)室和高原實(shí)際跑車，試驗(yàn)成本大大降低。本發(fā)明可以方便的模擬不同的高原氣壓，體積小，易于操作，可以方便的安裝于車輛、機(jī)組、工程設(shè)備上，進(jìn)行模擬高原調(diào)試。
【IPC分類】G01M15/02
【公開號】CN105352735
【申請?zhí)枴緾N201510793540
【發(fā)明人】李衛(wèi)軍, 何劍豐, 王硯濱, 樊豐, 胡春萍
【申請人】河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月18日