汽車軸桿的檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測工裝，尤其涉及一種對汽車軸桿的軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等問題的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車曲軸是汽車傳動中的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動，是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位:主軸頸和連桿頸，曲軸軸頸的表面抗磨損性能是檢測曲軸性能的重要因素之一，而且曲軸軸頸表面的磨損也是不均勻的，這也造成曲軸的耐磨檢測誤差較大，檢測難度較大，因此解決這一類的問題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車軸桿的檢測裝置，通過設(shè)置由夾具固定住曲軸，再由氣缸控制連接桿對曲軸進行有限次數(shù)的旋轉(zhuǎn)來得到磨損數(shù)據(jù)，以解決現(xiàn)有曲軸耐磨檢測誤差較大且操作麻煩的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車的檢測裝置，包括有支架，所述支架的兩端設(shè)置有固定曲軸用的固定夾具，所述固定夾具由電機控制，所述固定夾具的上側(cè)設(shè)置有若四個氣缸，所述每個氣缸下均設(shè)置有連接桿，并且連接桿與曲軸的連桿頸相連接，所述氣缸由中控電腦連接。
[0005]進一步改進在于:所述位于左側(cè)的固定夾具下設(shè)置有滑軌，所述滑軌的兩側(cè)設(shè)置有限位塊。
[0006]進一步改進在于:其特征在于:所述四個氣缸中，位于兩側(cè)的氣缸向上運動的同時，位于中部的兩個氣缸會向下移動。
[0007]進一步改進在于:所述連接桿的底部設(shè)置有彈性卡環(huán)，所述連接桿通過彈性卡環(huán)固定在曲軸的連桿頸上。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過設(shè)置有固定夾具固定住曲軸，再通過設(shè)置有連接桿和彈性卡環(huán)固定在曲軸的主軸頸和連桿頸上，由氣缸控制連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)帶動，最終得出各個部位的磨損數(shù)據(jù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測的精度較高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1-支架，2-固定夾具，3-電機，4-氣缸，5-連接桿，6-滑軌，7_限位塊，8-彈性卡環(huán)。
【具體實施方式】
[0011]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實施例提供了一種汽車軸桿的檢測裝置，包括有支架I，所述支架I的兩端設(shè)置有固定曲軸用的固定夾具2，所述固定夾具2由電機3控制，所述固定夾具2的上側(cè)的支架I上設(shè)置有四個氣缸4，所述每個氣缸4下均設(shè)置有連接桿5，并且連接桿5與曲軸的連桿頸相連接，所述氣缸4和中控電腦連接。所述位于左側(cè)的固定夾具2下設(shè)置有滑軌6，所述滑軌6的兩側(cè)設(shè)置有限位塊7。所述四個氣缸4中，位于兩側(cè)的氣缸向上運動的同時，位于中部的兩個氣缸會向下移動。所述連接桿5的底部設(shè)置有彈性卡環(huán)8，所述連接桿5通過彈性卡環(huán)8固定在曲軸的連桿頸上。
[0013]通過設(shè)置有固定夾具2固定住曲軸，再通過設(shè)置有連接桿5和彈性卡環(huán)8固定在曲軸的主軸頸和連桿頸上，由氣缸4控制連桿5帶動曲軸旋轉(zhuǎn)帶動，最終得出各個部位的磨損數(shù)據(jù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測的精度較高。
【主權(quán)項】
1.一種汽車軸桿的檢測裝置，包括有支架(I)，其特征在于:所述支架(I)的兩端設(shè)置有固定曲軸用的固定夾具(2)，所述固定夾具(2)由電機(3)控制，所述固定夾具(2)的上側(cè)的支架(I)上設(shè)置有四個氣缸(4)，所述每個氣缸(4)下均設(shè)置有連接桿(5)，并且連接桿(5)與曲軸的連桿頸相連接，所述氣缸(4 )和中控電腦連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車軸桿的檢測裝置，其特征在于:所述位于左側(cè)的固定夾具(2)下設(shè)置有滑軌(6)，所述滑軌(6)的兩側(cè)設(shè)置有限位塊(7)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車軸桿的檢測裝置，其特征在于:其特征在于:所述四個氣缸(4)中，位于兩側(cè)的氣缸向上運動的同時，位于中部的兩個氣缸會向下移動。4.如權(quán)利要求1所述的汽車軸桿的檢測裝置，其特征在于:所述連接桿(5)的底部設(shè)置有彈性卡環(huán)(8)，所述連接桿(5)通過彈性卡環(huán)(8)固定在曲軸的連桿頸上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車軸桿的檢測裝置，包括有支架，所述支架的兩端設(shè)置有固定曲軸用的固定夾具，所述固定夾具由電機控制，所述固定夾具的上側(cè)設(shè)置有若四個氣缸，所述每個氣缸下均設(shè)置有連接桿，并且連接桿與曲軸的連桿頸相連接，所述氣缸由中控電腦連接；通過設(shè)置有固定夾具固定住曲軸，再通過設(shè)置有連接桿和彈性卡環(huán)固定在曲軸的主軸頸和連桿頸上，由氣缸控制連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)帶動，最終得出各個部位的磨損數(shù)據(jù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測的精度較高。
【IPC分類】G01N3/56, G01M13/00
【公開號】CN105445129
【申請?zhí)枴緾N201510850953
【發(fā)明人】陳昊, 章慷, 董志方, 郭治華, 韓友海, 郭達, 高強, 刁先軍, 金榮, 李明峰
【申請人】蕪湖普威技研有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月30日