一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速箱測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺O
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)生了適合新能源汽車特點的新型變速箱，新型變速箱為新能源汽車提供驅(qū)動動力，但尚未出現(xiàn)新能源汽車變速箱專用的試驗臺，仍然使用現(xiàn)有的電機驅(qū)動變速箱試驗臺。現(xiàn)有的電驅(qū)動試驗臺需要大功率電源，控制系統(tǒng)復(fù)雜，成本高昂，且變速箱輸出功率不能回收利用、能耗大，只有個別大型變速箱制造企業(yè)才配備該種試驗臺。因此新能源行業(yè)的急需一種便捷，安全，高效，可靠，節(jié)能以及低價格的試驗臺，來驗證新型變速箱的可靠性和耐久性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出了一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，可能量回收且價格較低。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，包括儲能器、液壓馬達、液壓栗和壓力補償栗，所述液壓馬達的輸出軸與待測變速箱的輸入軸相連接，所述待測變速箱的輸出軸與所述液壓栗輸入軸相連接，所述液壓栗和所述壓力補償栗均通過液壓管路與所述儲能器連接，所述儲能器輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達的輸入口連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述液壓栗和所述壓力補償栗與所述儲能器之間的液壓管路均設(shè)有單向閥和壓力傳感器。
[0007 ]作為優(yōu)選，所述單向閥為升降式單向閥或旋啟式單向閥或蝶式單向閥。
[0008]作為優(yōu)選，所述儲能器與所述液壓馬達之間的液壓管路還設(shè)有比例電磁閥和壓力傳感器。
[0009]作為優(yōu)選，所述儲能器、液壓馬達、液壓栗和壓力補償栗均通過液壓管路與液壓油箱相連。
[0010]作為優(yōu)選，所述液壓馬達、變量栗和壓力補償栗與所述液壓油箱之間的液壓管路上還設(shè)有過濾器。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述儲能器與所述液壓油箱之間的液壓管路上還設(shè)有安全閥。
[0012]作為優(yōu)選，所述液壓栗為定量液壓栗或變量液壓栗;所述液壓馬達為定量液壓馬達或變量液壓馬達。
[0013]本發(fā)明通過提供一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其有益效果在于，液壓馬達驅(qū)動待測變速箱，待測變速箱驅(qū)動液壓栗，液壓栗經(jīng)過儲能器再向液壓馬達供油，形成閉環(huán)回路，能量進行閉式循環(huán)，能量大部分被回收利用，只消耗消少量因傳動效率損失的能量，整個試驗臺造價低，安全可靠，控制簡單方便，能耗低。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明新能源車輛變速箱試驗臺的原理圖。
[0016]圖中:1-儲能器;2-液壓馬達;3-液壓栗;4-壓力補償栗;5-待測變速箱;6_單向閥；7-壓力傳感器;8-比例電磁閥;9-液壓油箱;10-過濾器;11-安全閥。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]如圖1所示的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，包括儲能器1、液壓馬達
2、液壓栗3和壓力補償栗4。本實施例中，液壓馬達2選用變量馬達，液壓栗3選用變量栗，輸出功率隨負載的變化而變化。
[0019]儲能器I通過比例電磁閥8向液壓馬達2供油，液壓馬達2從靜止開始旋轉(zhuǎn)驅(qū)動待測變速箱5，在液壓管路上設(shè)置一個壓力傳感器7，根據(jù)壓力傳感器7的測試壓力值和待測變速箱5輸入軸轉(zhuǎn)速信號，試驗臺控制模塊控制比例電磁閥8的開度，從而控制液壓馬達2逐步加速到設(shè)定轉(zhuǎn)速。
[0020]待測變速箱5在測試的過程中也驅(qū)動液壓栗3，使液壓栗3為儲能器I提供高壓油，從而形成閉環(huán)回路，待測變速箱5的轉(zhuǎn)動能量被回收至儲能器I中，減少能源浪費。液壓栗3與儲能器I之間的液壓管路安裝有一個單向閥6，高壓油只能從液壓栗3流向儲能器I，同時當液壓栗3排出的液壓油流量小于液壓馬達2轉(zhuǎn)動所需要的液壓油流量時，防止出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。液壓栗3出口的液壓管路設(shè)置一個壓力傳感器7，通過壓力感應(yīng)器7，獲取變速箱的檔位信號，根據(jù)待測變速箱5的測試需要，試驗臺控制模塊控制液壓栗3的排量，液壓栗3排量的變化使待測變速箱5的載荷的變化。
[0021]當供給儲能器I的油壓高于驅(qū)動液壓馬達2所需要的油壓時，液壓馬達2的供油量由比例電磁閥8控制；當儲能器I的油壓低于驅(qū)動液壓馬達2所需要的油壓時，試驗臺控制模塊控制壓力補償栗4開啟，壓力補償栗4和液壓栗3共同為儲能器I提供高壓油。
[0022]為保證整個液壓管路的安全，儲能器I連接一個安全閥11，安全閥11通過液壓管路與液壓油箱9連通，同時液壓栗3和壓力補償栗4的進油口均通過對應(yīng)的過濾器10連接液壓油箱9，液壓馬達2的輸出油口通過對應(yīng)的過濾器1連接液壓油箱9。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，包括儲能器(I)、液壓馬達(2)、液壓栗(3)和壓力補償栗(4)，所述液壓馬達(2)的輸出軸與待測變速箱(5)的輸入軸相連接，所述待測變速箱(5)的輸出軸與所述液壓栗(3)輸入軸相連接，所述液壓栗(3)和所述壓力補償栗(4)均通過液壓管路與所述儲能器(I)連接，所述儲能器(I)輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達(2)的輸入口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓栗(3)與所述儲能器(I)之間的液壓管路還設(shè)有單向閥(6)和壓力傳感器(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述壓力補償栗(4)與所述儲能器(I)之間的液壓管路還設(shè)有單向閥(6)和壓力傳感器(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述單向閥(6)為升降式單向閥或旋啟式單向閥或蝶式單向閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述儲能器(I)與所述液壓馬達(2)之間的液壓管路還設(shè)有比例電磁閥(8)和壓力傳感器(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述儲能器(I)、液壓馬達(2)、液壓栗(3)和壓力補償栗(4)均通過液壓管路與液壓油箱(9)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓馬達(2)、液壓栗(3)和壓力補償栗(4)與所述液壓油箱(9)之間的液壓管路上還設(shè)有過濾器(10)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述儲能器(I)與所述液壓油箱(9)之間的液壓管路上還設(shè)有安全閥(11)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓栗(3)為定量液壓栗或變量液壓栗。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓馬達(2)為定量液壓馬達或變量液壓馬達。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，涉及變速箱測試技術(shù)領(lǐng)域，包括儲能器(1)、液壓馬達(2)、液壓泵(3)和壓力補償泵(4)，所述液壓馬達(2)的輸出軸與待測變速箱(5)的輸入軸相連接，所述待測變速箱(5)的輸出軸與所述液壓泵(3)輸入軸相連接，所述液壓泵(3)和所述壓力補償泵(4)均通過液壓管路與所述儲能器(1)連接，所述儲能器(1)輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達(2)的輸入口連接。本發(fā)明中液壓馬達、待測變速箱、液壓泵和儲能器形成閉環(huán)回路，能量進行閉式循環(huán)，能量大部分被回收利用，只消耗消少量因傳動效率損失的能量，整個試驗臺造價低，安全可靠，控制簡單方便，能耗低。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN105675294
【申請?zhí)枴緾N201610011358
【發(fā)明人】林平
【申請人】福建奉田信新能源科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月8日