多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的制作方法
【專利摘要】多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，包括殼體、印制板固定圈和印制板組件，殼體包括傳感器外殼外圓柱面、器座配合面、安裝耳，其關(guān)鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面與器座配合面符合同軸度要求，殼體的尾端設(shè)置數(shù)個(gè)與印制板固定圈配合的卡槽，每個(gè)卡槽之間間隔一定的角度，相應(yīng)地制板固定圈上設(shè)置對(duì)應(yīng)的卡快，卡快插入卡槽中，殼體的安裝耳兩側(cè)分別設(shè)置弧形的螺釘槽；印制板固定圈設(shè)置與殼體卡槽匹配的數(shù)個(gè)卡快，印制板固定圈上還設(shè)置用于對(duì)印制板的定位和固定的印制板限位槽；印制板組件二側(cè)邊設(shè)置與印制板限位槽對(duì)應(yīng)的側(cè)邊，印制板組件二側(cè)邊分別插入印制板限位槽中而使印制板限位并固定在印制板固定圈中間。
【專利說明】
多通道霍爾式速度傳感器殼體組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及應(yīng)用于城軌地鐵、鐵路機(jī)車等領(lǐng)域的霍爾式速度傳感器，特別涉及其殼體部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的霍爾式速度傳感器殼體主要由外殼、印制板組件、安裝座三個(gè)零件裝配構(gòu)成，印制板組件裝入傳感頭外殼后灌入適量膠固定，然后將傳感頭外殼按照?qǐng)D示組裝方向裝入安裝座中，旋轉(zhuǎn)傳感頭外殼完成相位調(diào)試后，將錐緊定螺釘擰入安裝座，以固定傳感頭外殼，最后將尾管沿螺紋擰入安裝座，直到尾管的前端抵住傳感頭外殼的尾端。
[0003]現(xiàn)有的霍爾式速度傳感器殼體組件在裝配速度傳感器時(shí)有如下幾個(gè)缺點(diǎn):
1、殼體采用組件裝配的分體式結(jié)構(gòu)，部分組件尺寸需要通過兩個(gè)或兩個(gè)以上零件裝配獲得，關(guān)鍵尺寸的公差是由傳感頭外殼和安裝座對(duì)應(yīng)配合尺寸的公差累積獲得，這就要求傳感頭外殼及安裝座需要很高的加工精度才能實(shí)現(xiàn)傳感頭外殼與(安裝座混裝，加工難度大，生產(chǎn)時(shí)易出現(xiàn)尺寸超差現(xiàn)象，同時(shí)在產(chǎn)品組裝、調(diào)試時(shí)，關(guān)鍵尺寸會(huì)由于尾管擰入、錐緊定螺釘擰入等原因發(fā)生變動(dòng);另外安裝座上的器座配合面與傳感頭外殼外圓柱面需保證較高的同軸度，但分體式結(jié)構(gòu)使得傳感頭外殼與安裝座配合處必然存在縫隙，使同軸度較低。
[0004]2、當(dāng)印制板組件裝入傳感頭外殼并灌膠時(shí)沒有夾持、固定結(jié)構(gòu)，由于印制板較長，膠固化過程中會(huì)出現(xiàn)印制板組件傾斜、偏置的問題，使產(chǎn)品的絕緣耐壓性能產(chǎn)生隱患。
[0005]3、殼體裝入器座后調(diào)試相位時(shí)的操作步驟如下:
a)拆下殼體；
b)擰松尾管；
c)擰松錐緊定螺釘；
d)旋轉(zhuǎn)傳感頭外殼；
e)擰緊錐緊定螺釘；
f)擰緊尾管；
g)將殼體裝回器座。
[0006]要完成相位調(diào)試，需要多次重復(fù)以上七個(gè)步驟，操作繁瑣，生產(chǎn)效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，使其結(jié)構(gòu)簡化、產(chǎn)品質(zhì)量好。
[0008]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，包括殼體、印制板固定圈和印制板組件，殼體包括傳感器外殼外圓柱面、器座配合面、安裝耳，其關(guān)鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面與器座配合面符合同軸度要求，殼體的尾端設(shè)置數(shù)個(gè)與印制板固定圈配合的卡槽，每個(gè)卡槽之間間隔一定的角度，相應(yīng)地制板固定圈上設(shè)置對(duì)應(yīng)的卡快，卡快插入卡槽中，殼體的安裝耳兩側(cè)分別設(shè)置弧形的螺釘槽；印制板固定圈設(shè)置與殼體卡槽匹配的數(shù)個(gè)卡快，印制板固定圈上還設(shè)置用于對(duì)印制板的定位和固定的印制板限位槽;印制板組件二側(cè)邊設(shè)置與印制板限位槽對(duì)應(yīng)的側(cè)邊，印制板組件二側(cè)邊分別插入印制板限位槽中而使印制板限位并固定在印制板固定圈中間。
[0009]更好地，上述印制板固定圈有三個(gè)卡塊，其中二個(gè)卡塊在二個(gè)卡塊在印制板固定圈的直徑上，二個(gè)卡塊上分別設(shè)置印制板限位槽，這樣的結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0010]更好地，上述印制板限位槽分別為直槽和直角槽，相應(yīng)地印制板設(shè)置直邊和直角邊，直邊和直角邊插入直槽和直角槽中，既可以使印制板徑向和周向限位，又能使印制板軸向限位。
[0011 ]更好地，上述殼體尾端的卡槽寬度各不相同，相應(yīng)地制板固定圈上對(duì)應(yīng)的卡快寬度也各不相同，每個(gè)卡槽只能與印制板固定圈上對(duì)應(yīng)的卡快配合，這樣不容易插錯(cuò)。
[0012]更好地，還設(shè)置用于安裝多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的器座，器座上設(shè)置與安裝耳兩側(cè)弧形螺釘槽對(duì)應(yīng)的安裝槽，傳感器殼體組件與器座通過螺釘槽與安裝槽而固定，這樣能夠方便調(diào)整多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的角度。
[0013]更好地，安裝耳兩側(cè)弧形螺釘槽的大小不同，相應(yīng)地器座的安裝槽也不相同，這樣能夠防止錯(cuò)誤安裝。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn):
1.采用一體式殼體，關(guān)鍵尺寸可通過一次性加工獲得，尺寸的公差控制簡單、精度高，且無配裝問題，同時(shí)可簡單保證殼體的傳感器外殼外圓柱面與器座配合面的同軸度要求，因此其結(jié)構(gòu)簡單，加工難度低，從而實(shí)現(xiàn)了組件間裝配的通配通用，降低了成本。原殼體組件的傳感頭外殼、安裝座、尾管合為一體構(gòu)成的殼體。
[0015]2.使用印制板固定圈能保證內(nèi)芯組件在殼體內(nèi)居中放置，避免了印制板偏置后離殼體過近而導(dǎo)致的絕緣、耐壓失效的隱患。
[0016]3.產(chǎn)品組裝方便。由于各零件之間具有防錯(cuò)結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)裝配時(shí)能起到指導(dǎo)作用，避免了新員工由于不熟悉產(chǎn)品而出現(xiàn)的裝配錯(cuò)誤問題，方便新員工的生產(chǎn)操作，同時(shí)，由于內(nèi)芯組件安裝位置及方向固定，后續(xù)電纜線與各信號(hào)通道之間焊線時(shí)，可直接根據(jù)焊盤位置判斷信號(hào)通道，降低員電纜線焊錯(cuò)信號(hào)通道的風(fēng)險(xiǎn)。另外一體式殼體結(jié)構(gòu)使殼體組件與內(nèi)芯組件可一次灌滿膠固定，而不用像老結(jié)構(gòu)一樣需要分兩次進(jìn)行灌膠，減少了等待膠固化的時(shí)間，縮短了產(chǎn)品總生產(chǎn)工時(shí).4.相位調(diào)試方便，相位調(diào)試規(guī)避了原結(jié)構(gòu)的盲調(diào)問題，相位調(diào)節(jié)時(shí)間可縮短至原工藝時(shí)間的五分之一，可在幾分鐘內(nèi)完成所有多通道的相位調(diào)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例霍爾式速度傳感器殼體組件殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例霍爾式速度傳感器殼體組件印制板固定圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明實(shí)施例霍爾式速度傳感器殼體組件印制板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本發(fā)明實(shí)施例霍爾式速度傳感器殼體組件印制板與印制板固定圈結(jié)合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本發(fā)明實(shí)施例霍爾式速度傳感器殼體組件殼體與印制板固定圈的配合關(guān)系圖。
[0022]圖6是本發(fā)明實(shí)施例器座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是本發(fā)明實(shí)施例霍爾式速度傳感器殼體組件調(diào)整相位的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0025]如圖1-5所示的六通道的霍爾式速度傳感器殼體組件，其包括殼體1、印制板固定圈2和印制板組件3。
[0026]如圖1、5所示，殼體I包括傳感器外殼外圓柱面14、器座配合面15、安裝耳18，其關(guān)鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面14與器座配合面15符合同軸度要求，殼體的尾端設(shè)置三個(gè)與印制板固定圈配合的卡槽11、12、13，三個(gè)卡槽11、12、13之間間隔固定的角度，且卡槽11、
12、13的寬度各不相同，每個(gè)卡槽只能與印制板固定圈2上對(duì)應(yīng)的卡快21、22、23配合，此結(jié)構(gòu)屬于防錯(cuò)設(shè)計(jì)，使得印制板固定圈只能以一個(gè)固定的方向和角度安裝到殼體上。
[0027]如圖5、6所示，殼體的安裝耳18兩側(cè)分別設(shè)置弧形的螺釘槽16和螺釘槽17，相應(yīng)的將器座4上對(duì)應(yīng)的處為與其匹配的螺孔46和螺孔47。
[0028]上述螺釘槽16和螺釘槽17的大小不同，此結(jié)構(gòu)屬于防錯(cuò)設(shè)計(jì)，能使殼體與器座安裝時(shí)只能按照一個(gè)固定方向裝入，如圖7所示。
[0029]上述殼體安裝耳外輪廓為弧形，為殼體在器座4上轉(zhuǎn)動(dòng)保留空間。
[0030]上述印制板固定圈2設(shè)置與殼體卡槽匹配的三個(gè)卡快21、22、23，且三個(gè)卡快21、22、23都不相同，便于與殼體安裝時(shí)防錯(cuò)。
[0031]上述印制板固定圈的卡快22、23上還設(shè)置非對(duì)稱式的印制板限位槽24、25，用于對(duì)印制板的定位和固定，由于非對(duì)稱式印制板限位槽24、25具有防錯(cuò)功能，內(nèi)芯組件與印制板固定圈安裝時(shí)只能按照固定方向裝入，如圖4所示。印制板固定圈與殼體的裝配關(guān)系為直接壓入式，安裝方便，無需重復(fù)拆卸。
[0032]上述印制板固定圈2采用耐高溫塑料材質(zhì)制得。
[0033]上述印制板二側(cè)邊的設(shè)置與印制板限位槽24、25對(duì)應(yīng)的側(cè)邊31、32，側(cè)邊31、32分別插入印制板限位槽24、25中而使印制板2很好地限位并固定在印制板固定圈2中間，而且通過印制板固定圈2使得印制板2裝入殼體4后能居中放置固定，不會(huì)因?yàn)楣嗄z等因素而偏置，導(dǎo)致其離殼體內(nèi)壁過于接近而擊穿。
[0034]更好地，上述印制板限位槽24和限位槽25分別為直槽和直角槽，相應(yīng)地印制板設(shè)置直邊31和直角邊32，直邊和直角邊插入直槽和直角槽中，既可以使印制板徑向和周向限位，又能使印制板軸向限位。
[0035]同時(shí)，通過印制板固定圈2使得印制板裝入殼體后能居中放置固定，不會(huì)因?yàn)楣嗄z等因素而偏置，導(dǎo)致其離殼體內(nèi)壁過于接近而耐壓擊穿。
[0036]殼體的輪廓采用弧形設(shè)計(jì)，螺釘槽也采用同心弧形槽結(jié)構(gòu)，使得殼體在安裝到器座上后能在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，為殼體不從器座拆裝就可實(shí)現(xiàn)相位調(diào)節(jié)提供可能性，如圖6、7所示。
[0037]還包括傳感器器座4，傳感器器座4上設(shè)置弧形的安裝槽46、47，安裝槽46、47與螺釘槽16和螺釘槽17相一致，通過螺釘5和安裝槽46、47與螺釘槽16和螺釘槽17可將殼體I安裝在器座4上，并且能夠調(diào)整傳感器器座4與殼體I之間的配合角度。
[0038]由于上述印制板固定圈與印制板之間、印制板固定圈與殼體之間、殼體與器座之間的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，使得內(nèi)芯組件、印制板固定圈、殼體及器座這四者之間具有唯一固定的裝配關(guān)系，如圖1-6所示。
[0039]如圖7所示，六通道殼體組件相位調(diào)試的步驟縮減為以下3步:
(1).擰松殼體緊固螺釘；
(2).直接旋轉(zhuǎn)殼體，同時(shí)觀察示波器中顯示的相位差，調(diào)整到所需位置；
(3).擰緊殼體緊固螺釘。
[0040]因此，可快速調(diào)好相位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:包括殼體、印制板固定圈和印制板組件，殼體包括傳感器外殼外圓柱面、器座配合面、安裝耳，其關(guān)鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面與器座配合面符合同軸度要求，殼體的尾端設(shè)置數(shù)個(gè)與印制板固定圈配合的卡槽，每個(gè)卡槽之間間隔一定的角度，相應(yīng)地制板固定圈上設(shè)置對(duì)應(yīng)的卡快，卡快插入卡槽中，殼體的安裝耳兩側(cè)分別設(shè)置弧形的螺釘槽；印制板固定圈設(shè)置與殼體卡槽匹配的數(shù)個(gè)卡快，印制板固定圈上還設(shè)置用于對(duì)印制板的定位和固定的印制板限位槽;印制板組件二側(cè)邊設(shè)置與印制板限位槽對(duì)應(yīng)的側(cè)邊，印制板組件二側(cè)邊分別插入印制板限位槽中而使印制板限位并固定在印制板固定圈中間。2.如權(quán)利要求1所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述的印制板固定圈有三個(gè)卡塊，其中二個(gè)卡塊在印制板固定圈的直徑上，二個(gè)卡塊上分別設(shè)置印制板限位槽。3.如權(quán)利要求1或2所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述殼體尾端的卡槽寬度各不相同，相應(yīng)地制板固定圈上對(duì)應(yīng)的卡快寬度也各不相同，每個(gè)卡槽只能與印制板固定圈上對(duì)應(yīng)的卡快配合。4.如權(quán)利要求1或2所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述的印制板限位槽分別為直槽和直角槽，相應(yīng)地印制板設(shè)置直邊和直角邊，直邊和直角邊插入直槽和直角槽中。5.如權(quán)利要求1或2所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:還設(shè)置用于安裝多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的器座，器座上設(shè)置與安裝耳兩側(cè)弧形螺釘槽對(duì)應(yīng)的安裝槽，傳感器殼體組件與器座通過螺釘槽與安裝槽而固定。6.如權(quán)利要求5所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述的安裝耳兩側(cè)弧形螺釘槽的大小不同，相應(yīng)地器座的安裝槽也不相同。
【文檔編號(hào)】G01P1/02GK105911304SQ201610245712
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】陳增賢, 張燕亮, 楊敏
【申請(qǐng)人】寧波中車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司