發(fā)動機i號支點檢測夾具及其組成的檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機I號支點檢測夾具及其組成的檢測系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的沒有專門用于檢測RD?93發(fā)動機I號支點密封性的檢測器，現(xiàn)有檢測設(shè)備檢測過程復(fù)雜，且不能二次使用，使檢測成本巨大的問題。該發(fā)動機I號支點檢測夾具包括均具有凹面的氣罩和底座；氣罩和底座可拆卸連接；氣罩的凹面和底座的凹面相面對；底座的凹面里設(shè)有模擬臺；氣罩上連通有接嘴；氣罩包括第一U型架；第一U型架的開口處連接有第一連接臺；底座包括第二U型架；第二U型架的開口處連接有第二連接臺；第一連接臺和第二連接臺可拆卸連接。通過上述方案，本發(fā)明達到了檢測發(fā)動機I號支點氣密性，節(jié)約檢測成本的目的。
【專利說明】
發(fā)動機I號支點檢測夾具及其組成的檢測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機支點檢測設(shè)備，具體地說，是涉及一種發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]RD-93發(fā)動機是FC-r梟龍”戰(zhàn)斗機的動力裝置，由俄羅斯克里莫夫設(shè)計局在原RD-33發(fā)動機的基礎(chǔ)上改進而來的高推重比的加力式某型發(fā)動機?！皸n龍”戰(zhàn)斗機是中國自主設(shè)計、并由中國與巴基斯坦聯(lián)合生產(chǎn)制造的第三代輕型多用途出口型戰(zhàn)斗機，目前已經(jīng)裝備巴基斯坦2個飛行中隊。
[0003]在!《)-93發(fā)動機外場使用過程中，1、11、111、1￥、￥號支點必須密封，不能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，但返廠的發(fā)動機很多出現(xiàn)漏油故障，不能達到密封要求，影響發(fā)動機的性能；隨著巴基斯坦空軍“梟龍”戰(zhàn)斗機服役數(shù)量的逐步增加，外場使用中的RD-93發(fā)動機出現(xiàn)越來越多漏油的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)漏油，發(fā)動機性能下降情況時，需將發(fā)動機分解，檢查各支點的情況，按檢查情況進行更換支點石墨塊等工作。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)動機頻繁出現(xiàn)試車漏油現(xiàn)象，這使發(fā)動機的裝配分解工作反反復(fù)復(fù)進行。另外，返廠修理完的發(fā)動機在臺架上進行試車時，也經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了修理發(fā)動機的安全性同時也影響到發(fā)動機修理的進度和成本。
[0004]目前，沒有專門用于檢測RD-93發(fā)動機I號支點密封性的檢測器，現(xiàn)有檢測發(fā)動機I號支點密封性的設(shè)備的檢測過程復(fù)雜，且不便于二次使用；因發(fā)動機支點密封性檢測檢測次數(shù)較多，造成每次檢測均需要使用新套檢測設(shè)備，因此造成檢測成本巨大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是沒有專門用于檢測RD-93發(fā)動機I號支點密封性的檢測器，現(xiàn)有檢測設(shè)備檢測過程復(fù)雜，且不能二次使用，使檢測成本巨大。
[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]發(fā)動機I號支點檢測夾具包括均具有凹面的氣罩和底座;氣罩和底座可拆卸連接；氣罩的凹面和底座的凹面相面對;底座的凹面里設(shè)有模擬臺；氣罩上連通有接嘴。
[0008]具體地，氣罩包括第一U型架;第一U型架的開口處連接有第一連接臺。
[0009]底座包括第二U型架;第二U型架的開口處連接有第二連接臺；第一連接臺和第二連接臺可拆卸連接。
[0010]具體地，模擬臺上連接有多個墊圈；墊圈的邊緣位于第一連接臺和第二連接臺之間。
[0011 ]具體地，接嘴的側(cè)面延其長度方向依次設(shè)有第一環(huán)形凸臺、第二環(huán)形凸臺、第三環(huán)形凸臺；接嘴位于氣罩的凹面外，其通過第一環(huán)形凸臺與氣罩連通，第一環(huán)形凸臺和第二環(huán)形凸臺之間設(shè)有O型圈。
[0012]發(fā)動機I號支點檢測夾具組成的檢測系統(tǒng)包括發(fā)動機I號支點檢測夾具、氣罐;氣罐通過管道與第三環(huán)形凸臺連通，氣罐和第三環(huán)形凸臺之間的管道上依次設(shè)有針型閥、氣壓表。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014](I)本發(fā)明通過氣罩、底座和模擬臺模擬了發(fā)動機I號支點在RD-93發(fā)動機中的工作環(huán)境，使發(fā)動機I號支點的氣密性檢測更加準(zhǔn)確；當(dāng)各發(fā)動機I號支點存在細微差別時，通過增加或減少墊圈，使本發(fā)明適用于各個發(fā)動機I號支點的氣密性檢測。
[0015](2)本發(fā)明中第一環(huán)形凸臺與氣罩連接，第一環(huán)形凸臺和第二凸臺之間設(shè)有O形圈；第一環(huán)形凸臺和O形圈均使接嘴和氣罩連接更緊密，使本發(fā)明的密封性更好，進而使檢測的結(jié)果更準(zhǔn)確;能多次使用，相對現(xiàn)有檢測設(shè)備節(jié)約了檢測成本。
[0016](3)發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具部件少，具有體積小、操作方便的特點，解決了發(fā)動機I號支點在單件時的密封性檢測問題;發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具組成的密封檢測系統(tǒng)使得操作者快速、準(zhǔn)確、輕易的單獨完成各支點的密封性檢測試驗;故本發(fā)明便于使用操作。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為接嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為檢測夾具組成的檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]上述附圖中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱如下:
[0022]1-氣罩，2-底座，3-模擬臺，4-第一U型架，5_第一連接臺，6_第二U型架，7_第二連接臺，8-墊圈，9-第一環(huán)形凸臺，10-第二環(huán)形凸臺，11-第三環(huán)形凸臺，12-0型圈，13-氣罐，14-針型閥，15-氣壓表，16-接嘴。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0024]實施例
[0025]如圖1至圖3所示，發(fā)動機I號支點檢測夾具包括均具有凹面的氣罩I和底座2;氣罩I和底座2可拆卸連接;氣罩I的凹面和底座2的凹面相面對;底座2的凹面里設(shè)有模擬臺3;氣罩I上連通有接嘴16;氣罩I包括第一 U型架4;第一 U型架4的開口處連接有第一連接臺5;底座2包括第二 U型架6;第二 U型架6的開口處連接有第二連接臺7;第一連接臺5和第二連接臺7可拆卸連接;模擬臺3上連接有多個墊圈8;墊圈8的邊緣位于第一連接臺5和第二連接臺7之間;第一連接臺5和第二連接臺7通過至少一個螺栓連接。
[0026]其中，接嘴16的側(cè)面延其長度方向依次設(shè)有第一環(huán)形凸臺9、第二環(huán)形凸臺10、第三環(huán)形凸臺11;接嘴16位于氣罩I的凹面外，其通過第一環(huán)形凸臺9與氣罩I連通，第一環(huán)形凸臺9和第二環(huán)形凸臺10之間設(shè)有O型圈12。
[0027]其中，墊圈8、螺栓的數(shù)量根據(jù)實際使用需要確定;模擬臺3的加工工藝與發(fā)動機I號支點的轉(zhuǎn)軸加工工藝一樣，采用相同的粗糙度，相同的材料，模擬發(fā)動機I號支點在RD-93發(fā)動機中的工作環(huán)境，使密封性檢測更準(zhǔn)確；當(dāng)各發(fā)動機I號支點存在細微差別時，通過增加或減少墊圈8，本發(fā)明適用于各個發(fā)動機I號支點的氣密性檢測；墊圈8由耐油橡膠制成，也可由其他具有耐油作用的材料制成;第一環(huán)形凸臺9和O型圈12均使接嘴16和氣罩I連接更緊密，使本發(fā)明的密封性更好，進而使檢測的結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0028]如圖3和圖4所示，發(fā)動機I號支點檢測夾具組成的檢測系統(tǒng)包括發(fā)動機I號支點檢測夾具、氣罐13;氣罐13通過管道與第三環(huán)形凸臺11連通，氣罐13和第三環(huán)形凸臺11之間的管道上依次設(shè)有針型閥14、氣壓表15;使用時在氣罐13內(nèi)充滿氮氣或空氣。
[0029]其中，針型閥14為雙卡套針型閥，也可為其他類型的針型閥;針型閥14精確的控制氮氣或空氣的進入量，使密封性檢測更加準(zhǔn)確可靠;氣壓表15可根據(jù)實際需要選擇指針氣壓表或數(shù)字氣壓表;氣壓表15為精密氣壓表。
[0030]如圖1至圖4所示，本實施例在使用時，將發(fā)動機I號支點裝進氣罩I并固定在模擬臺3上，加上所需數(shù)量的墊圈8，通過螺栓將第一連接臺5和第二連接臺7連接并壓緊，通過第三環(huán)形凸臺11使本發(fā)明與氣罐13連通，打開針型閥14使氮氣或空氣進入氣罩I內(nèi)，當(dāng)達到要求的壓力時，關(guān)閉針型閥14，觀察氣壓表15是否保持壓力超過規(guī)定的時間；發(fā)動機I號支點要求從0.4Kgf/cm2降至0.05Kgf/cm2所用時間不得低于20秒；當(dāng)時間超過20秒時，則被檢測的發(fā)動機I號支點密封性不好，反之則被檢測的發(fā)動機I號支點密封性符合要求;本發(fā)明主要用于RD-93發(fā)動機I號支點密封性檢測。
[0031]由發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具體積小、操作方便，解決了發(fā)動機I號支點在單件時的密封性檢測的問題。發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具的應(yīng)用，使得操作者快速、準(zhǔn)確、輕易的單獨完成各支點的密封性檢測試驗。目前，發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具已用于十幾臺發(fā)動機封嚴(yán)裝置密封性檢測的試驗，試驗合格后的封嚴(yán)裝置裝配后的發(fā)動機在臺架試車時，均未出現(xiàn)竄油的現(xiàn)象。另外，所有使用了發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具檢測修理后的支點封嚴(yán)裝置的發(fā)動機在外廠使用時，也未發(fā)現(xiàn)竄油現(xiàn)象，這些發(fā)動機修理后最長工作時間已超過300小時；由此可見，發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具的應(yīng)用極大的提高了發(fā)動機的可靠性。
[0032]經(jīng)濟效益分析
[0033]發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具部件少，結(jié)構(gòu)簡單，使用的材料為普通的45#鋼材和耐油橡膠，使發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具加工方便，成本較低。其中前期調(diào)研設(shè)計費用6萬元，加工制造費用2萬元，設(shè)備驗收試驗費用2萬元，共計成本費10萬元。
[0034]根據(jù)外廠RD-93發(fā)動機的使用情況統(tǒng)計，評價每臺發(fā)動機每個支點裝配，修理或更換，試驗得成本折合人民幣8萬元。再加上每次人工成本，經(jīng)統(tǒng)計，每臺發(fā)動機可節(jié)約維護成本30萬元人民幣。
[0035]另外，由于發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具的應(yīng)用，可減少發(fā)動機在返廠修理時的周期，并且大量的節(jié)約了修理成本。因此，按照目前在巴基斯坦服役的50臺發(fā)動機計算，該工裝可為公司節(jié)約成本2000萬元人民幣，為公司帶來了極大的經(jīng)濟效益。
[0036]目前，國內(nèi)某型發(fā)動機的5個支點與RD-93發(fā)動機一致，其支點密封的方式也相同。因此，發(fā)動機I號支點的密封檢測夾具可推廣到該型號的發(fā)動機上，提高該發(fā)動機的可靠性，同時為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
[0037]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本發(fā)明。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本發(fā)明上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本發(fā)明一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機I號支點檢測夾具，其特征在于:包括均具有凹面的氣罩(I)和底座(2);氣罩(I)和底座(2)可拆卸連接;氣罩(I)的凹面和底座(2)的凹面相面對;底座(2)的凹面里設(shè)有模擬臺(3);氣罩(I)上連通有接嘴(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機I號支點檢測夾具，其特征在于:氣罩(I)包括第一U型架(4);第一U型架(4)的開口處連接有第一連接臺(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機I號支點檢測夾具，其特征在于:底座(2)包括第二U型架(6);第二U型架(6)的開口處連接有第二連接臺(7);第一連接臺(5)和第二連接臺(7)可拆卸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機I號支點檢測夾具，其特征在于:模擬臺(3)上連接有多個墊圈(8);墊圈(8)的邊緣位于第一連接臺(5)和第二連接臺(7)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機I號支點檢測夾具，其特征在于:接嘴(16)的側(cè)面延其長度方向依次設(shè)有第一環(huán)形凸臺(9)、第二環(huán)形凸臺(10)、第三環(huán)形凸臺(11);接嘴(16)位于氣罩(I)的凹面外，其通過第一環(huán)形凸臺(9)與氣罩(I)連通，第一環(huán)形凸臺(9)和第二環(huán)形凸臺(10)之間設(shè)有O型圈(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的發(fā)動機I號支點檢測夾具組成的檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)動機I號支點檢測夾具、氣罐(13);氣罐(13)通過管道與第三環(huán)形凸臺(11)連通，氣罐(13)和第三環(huán)形凸臺(11)之間的管道上依次設(shè)有針型閥(14)、氣壓表(15)。
【文檔編號】G01M3/26GK105973545SQ201610539345
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】周正, 劉仍, 張學(xué)敏, 聶中玉, 任雪蓮
【申請人】貴州凱陽航空發(fā)動機有限公司