一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，包括卸扣（1），固定座（2），脫扣總成（3）和氣液增壓缸（4），固定座（2）為一中部設(shè)有矩形通孔的平板，與待測半掛車前端固定連接；卸扣（1）通過吊鉤與測試龍門連接，所述氣液增壓缸（4）通過推桿與脫扣總成（3）連接；脫扣總成（3）包括一固定機(jī)構(gòu)（31），一鎖鉤（32）和一用于打開或鎖緊鎖鉤（32）的推塊（33），該自動解鎖裝置結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用小，安全系數(shù)高，所有活動部件集成在滑槽內(nèi)，無需另外增加安全防護(hù)，可在重力作用下自動打開，以實現(xiàn)快速脫扣。
【專利說明】
一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛測試領(lǐng)域，特別涉及一種用于半掛車支撐裝置的抗沖擊試驗中的自動解鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車是現(xiàn)代運輸業(yè)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛的一種運輸工具，半掛車在行駛時其前端可與牽引車相連以被其支撐且牽引拖動，當(dāng)不行駛時可將半掛車的前端與牽引車脫掛，為了在脫掛后對半掛車的前端進(jìn)行支撐，半掛車近前端的底部往往會設(shè)置有半掛車支撐裝置。半掛車支撐裝置的抗沖擊性、耐久性、前后及側(cè)向強(qiáng)度和靜態(tài)載荷能力直接影響到半掛車的正常使用，在半掛車出廠前通常會對其支撐裝置的上述性能進(jìn)行測試。
[0003]在現(xiàn)有的試驗過程中，支撐裝置的抗沖擊試驗通常采用利用杠桿原理的增力機(jī)構(gòu)。如圖1所示，氣缸活塞桿縮回時，受杠桿自身重力作用，前端開口處張開，可方便取拿卸扣，當(dāng)氣缸活塞桿伸出時將杠桿端部壓下使前端開口閉合，側(cè)面是安全銷。然而現(xiàn)有的增力機(jī)構(gòu)存在以下幾個問題:
[0004]1、使用相同的力吊取重物時，重物越重，則杠桿越長，因此現(xiàn)有增力結(jié)構(gòu)安裝使用時，需要占用較大空間；
[0005]2、重物的起吊高度受氣缸活塞桿的長度限制，使得抗沖擊試驗中半掛車支撐裝置的起吊高度無法達(dá)到實際要求；
[0006]3、由于增力機(jī)構(gòu)采用杠桿原理，因此在杠桿長度及支點不變的情況下，其負(fù)重上限由杠桿的徑向抗彎曲強(qiáng)度所決定，現(xiàn)有的增力機(jī)構(gòu)一般最大起吊不超過3噸，無法滿足半掛車支撐裝置的抗沖擊試驗的要求；
[0007]4、脫扣時間也達(dá)不到要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用小，安全系數(shù)高，起吊重量大
[0009]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0010]—種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，包括卸扣，固定座，脫扣總成和氣液增壓缸，所述脫扣總成通過固定座與半掛車前端固定連接，所述卸扣通過吊鉤與測試龍門連接，所述氣液增壓缸通過推桿與脫扣總成連接，
[0011]所述固定座為一中部設(shè)有矩形通孔的平板，與待測半掛車前端固定連接；固定座的下方設(shè)有一 U型安裝板，U型安裝板的兩壁頂端與固定座矩形通孔的兩側(cè)固定連接，U型安裝板的底部設(shè)有通孔;所述氣液增壓缸設(shè)置在U型安裝板的下方并與U型安裝板的底部固定連接，氣液增壓缸的推桿穿過U型安裝板底部通孔；
[0012]所述脫扣總成包括固定機(jī)構(gòu)，一鎖鉤和一用于打開或鎖緊鎖鉤的推塊;所述固定機(jī)構(gòu)縱向設(shè)置于固定座的矩形通孔內(nèi)，與固定座固定連接;所述鎖鉤為一縱向設(shè)置的鉗狀結(jié)構(gòu)，鉸接處通過一轉(zhuǎn)銷固定于固定機(jī)構(gòu)上，用于夾持或松開卸扣;所述推塊設(shè)置于鎖鉤下方，推塊遠(yuǎn)離鎖鉤的一側(cè)與推桿的固定連接。
[0013]作為優(yōu)選，所述固定機(jī)構(gòu)包括一個滑槽和一個滑槽蓋;所述滑槽為一LJ形凹槽，所述滑槽蓋與滑槽的兩側(cè)壁固定連接，形成一個矩形管狀結(jié)構(gòu)，所述鎖鉤與推塊上下依次設(shè)置于矩形管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部。進(jìn)一步的，所述推塊接近鎖鉤的一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽的寬度比鎖鉤閉合時的寬度寬I?2mm，凹槽的深度小于等于1/2推塊的高度。進(jìn)一步的，所述滑槽四角上分別設(shè)有一個限位塊，用于限制推塊的運動行程。
[0014]作為優(yōu)選，所述鎖鉤的鉗狀結(jié)構(gòu)由兩個結(jié)構(gòu)相同并對稱設(shè)置的卡鉗組成，兩個卡鉗的底部鉸接，并通過轉(zhuǎn)銷固定于滑槽上;卡鉗的上端設(shè)有半圓形缺口，并伸出滑槽，用于鎖鉤閉合時鎖緊卸扣。
[0015]作為優(yōu)選，所述氣液增壓缸的推桿上設(shè)有定位孔。所述U型安裝板的一側(cè)上安裝有氣缸，氣缸上連接有保險銷;保險銷在氣缸的作用下插入推桿上所設(shè)的定位孔用于實現(xiàn)推桿的定位。
[0016]作為優(yōu)選，所述固定座與待測半掛車前端之間還設(shè)有位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于微調(diào)固定座的橫向位置，固定座與位置調(diào)整機(jī)構(gòu)滑動連接，位置調(diào)整機(jī)構(gòu)與待測半掛車前端固定連接;進(jìn)一步的，位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一個滑動安裝板，一個絲桿和兩個倒L形限位塊;所述滑動安裝板為一矩形框結(jié)構(gòu)，設(shè)置在倒L形限位塊與固定座之間，兩個倒L形限位塊的一邊分別與固定座相對的兩側(cè)固定連接，兩個倒L形限位塊的另一邊與滑動安裝板的兩側(cè)相抵靠；滑動安裝板的另外兩側(cè)與待測半掛車前端固定連接所述絲桿水平設(shè)置，兩端通過固定在滑動安裝板上的軸承與滑動安裝板連接，絲桿中部設(shè)有連接塊，連接塊的底部與固定板固定連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0018]結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用小，安全系數(shù)高，所有活動部件集成在滑槽內(nèi)，無需另外增加安全防護(hù)。利用氣液增缸推動推塊將兩個卡鉗緊緊鎖住，當(dāng)?shù)蹉^吊起重物時，卡鉗向外張力被推塊所吸收，氣液增缸的推力只需要克服材料間的摩擦力，即可牢固地夾緊起吊鉤，同時安全氣缸的活塞桿插入卡鉗轉(zhuǎn)軸，以確卡鉗不會意外張開?？ㄣQ在重力作用下自動打開，以實現(xiàn)快速脫扣。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中利用杠桿原理的增力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實施例提供的自動解鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3是本發(fā)明實施例提供的自動解鎖裝置爆炸圖；
[0022]圖4是本發(fā)明實施例提供的脫扣總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明實施例提供的脫扣總成縱向剖視圖。
[0024]圖中所示:1.卸扣，2.固定座，3.脫扣總成，4.氣液增壓缸，5.U型安裝板，6.氣缸，7.位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，31.固定機(jī)構(gòu)，32.鎖鉤，33.推塊，34.轉(zhuǎn)銷，41.推桿，42.定位孔,61.保險銷，71.滑動安裝板，72.絲桿，73.倒L形限位塊，311.滑槽，312.滑槽蓋，313.限位塊
【具體實施方式】
[0025]為了使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0026]參見圖2圖3，為本發(fā)明實施例提供一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，包括卸扣I，固定座2，脫扣總成3和氣液增壓缸4，所述脫扣總成3通過固定座2與半掛車前端固定連接，所述卸扣I通過吊鉤與測試龍門連接，所述氣液增壓缸4通過推桿與脫扣總成3連接，所述固定座2為一中部設(shè)有矩形通孔的平板，與待測半掛車前端固定連接;固定座2的下方設(shè)有一U型安裝板5，U型安裝板5的兩壁頂端與固定座2矩形通孔的兩側(cè)固定連接，U型安裝板5的底部設(shè)有通孔;所述氣液增壓缸4設(shè)置在U型安裝板5的下方并與U型安裝板5的底部固定連接，氣液增壓缸4的推桿41穿過U型安裝板5底部通孔；
[0027]脫扣總成3，如圖4所示，包括固定機(jī)構(gòu)31，一鎖鉤32和一用于打開或鎖緊鎖鉤32的推塊33 ；所述固定機(jī)構(gòu)31縱向設(shè)置于固定座2的矩形通孔內(nèi)，與固定座2固定連接;固定機(jī)構(gòu)31包括一個滑槽311和一個滑槽蓋312;滑槽311為一 LJ形凹槽，所述滑槽蓋312與滑槽311的兩側(cè)壁固定連接，形成一個矩形管狀結(jié)構(gòu)，鎖鉤32與推塊33上下依次設(shè)置于矩形管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部;所述鎖鉤32為一縱向設(shè)置的鉗狀結(jié)構(gòu)，由兩個結(jié)構(gòu)相同并對稱設(shè)置的卡鉗組成，兩個卡鉗的底部鉸接，并通過轉(zhuǎn)銷固定于滑槽311中部，卡鉗的上端設(shè)有半圓形缺口，并伸出滑槽311;推塊33設(shè)置于鎖鉤32下方，推塊33接近鎖鉤32的一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽的寬度比鎖鉤32閉合時的寬度寬I?2mm，凹槽的深度小于等于1/2推塊33的高度，推塊33遠(yuǎn)離鎖鉤32的一側(cè)與推桿41的固定連接。滑槽311四角上分別設(shè)有一個限位塊313，用于限制推塊33的運動行程，防止推塊33脫離滑槽311。
[0028]氣液增壓缸4通過推桿41推動推塊33在滑槽內(nèi)移動，推桿41回縮時，推塊33脫離鎖鉤32，在整個裝置及待測半掛車的重力作用下，鎖鉤32的兩個卡鉗自動打開，實現(xiàn)解鎖;氣液增壓缸4通過推桿41推動推塊33上移時，由于推塊33的凹槽寬度比鎖鉤32閉合時的寬度寬I?2mm，推塊33的卡槽卡在鎖鉤32外側(cè)逐漸縮小卡鉗的打開角度，最終是鎖鉤32完全閉合，實現(xiàn)鎖緊卸扣I。
[0029]所述U型安裝板5的一側(cè)上還安裝有氣缸6，氣缸6的活塞桿連接有保險銷61;同時氣液增壓缸4的推桿41上設(shè)有定位孔42，當(dāng)氣液增壓缸4通過推桿41推動推塊33向上移動鎖緊鎖鉤32時，氣缸6推動保險銷61插入推桿41上所設(shè)的定位孔42，進(jìn)一步防止脫扣。
[0030]所述固定座2與待測半掛車前端之間還設(shè)有位置調(diào)整機(jī)構(gòu)7，包括一個滑動安裝板71，一個絲桿72和兩個倒L形限位塊73，所述滑動安裝板71為一矩形框結(jié)構(gòu)，設(shè)置在倒L形限位塊73與固定座2之間，所述兩個倒L形限位塊73的一邊分別與固定座2相對的兩側(cè)固定連接，兩個倒L形限位塊73的另一邊與滑動安裝板71的兩側(cè)相抵靠;所述絲桿72水平設(shè)置，兩端通過固定在滑動安裝板71上的軸承與滑動安裝板71連接，絲桿72中部設(shè)有連接塊74，連接塊74的底部與固定板2固定連接。固定座2通過兩個倒L形限位塊73與滑動安裝板71滑動連接，絲桿72用于調(diào)整固定座2的位置，防止解鎖裝置傾斜。
[0031]說明書中未闡述的部分均為現(xiàn)有技術(shù)或公知常識。本實施例僅用于說明該發(fā)明，而不用于限制本發(fā)明的范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員對于本發(fā)明所做的等價置換等修改均認(rèn)為是落入該發(fā)明權(quán)利要求書所保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:包括卸扣(I)，固定座(2)，脫扣總成(3)和氣液增壓缸(4)，所述卸扣(I)通過吊鉤與測試龍門連接； 所述固定座(2)為一中部設(shè)有矩形通孔的平板，與待測半掛車前端固定連接；固定座(2)的下方設(shè)有一 U型安裝板(5)，U型安裝板(5)的兩壁頂端與固定座(2)矩形通孔的兩側(cè)固定連接，U型安裝板(5)的底部設(shè)有通孔;所述氣液增壓缸(4)設(shè)置在U型安裝板(5)的下方并與U型安裝板(5)的底部固定連接，氣液增壓缸(4)的推桿(41)穿過U型安裝板(5)底部通孔； 所述脫扣總成(3)包括固定機(jī)構(gòu)(31)，一鎖鉤(32)和一用于打開或鎖緊鎖鉤(32)的推塊(33);所述固定機(jī)構(gòu)(31)縱向設(shè)置于固定座(2)的矩形通孔內(nèi)，與固定座(2)固定連接;所述鎖鉤(32)為一縱向設(shè)置的鉗狀結(jié)構(gòu)，鉸接處通過一轉(zhuǎn)銷(34)固定于固定機(jī)構(gòu)(31)上，用于夾持或松開卸扣(I);所述推塊(33)設(shè)置于鎖鉤(32)下方，推塊(33)遠(yuǎn)離鎖鉤(32)的一側(cè)與推桿(41)的固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)(31)包括一個滑槽(311)和一個滑槽蓋(312);所述滑槽(311)為一 LJ形凹槽，所述滑槽蓋(312)與滑槽(311)的兩側(cè)壁固定連接，形成一個矩形管狀結(jié)構(gòu)，所述鎖鉤(32)與推塊(33)上下依次設(shè)置于矩形管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述推塊(33)接近鎖鉤(32)的一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽的寬度比鎖鉤(32)閉合時的寬度寬I?2mm，凹槽的深度小于等于1/2推塊(33)的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述滑槽(311)四角上分別設(shè)有一個限位塊(313)，用于限制推塊(33)的運動行程。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于半掛車抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述鎖鉤(32)的鉗狀結(jié)構(gòu)由兩個結(jié)構(gòu)相同并對稱設(shè)置的卡鉗組成，兩個卡鉗的底部鉸接，并通過轉(zhuǎn)銷固定于滑槽(311)上;卡鉗的上端設(shè)有半圓形缺口，用于閉合時鎖鉤(32)鎖緊卸扣(1)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述氣液增壓缸(4)的推桿(41)上設(shè)有定位孔(42)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于半掛車抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述U型安裝板(5)的一側(cè)上安裝有氣缸(6)，氣缸(6)的活塞桿連接有保險銷(61);保險銷(61)在氣缸的作用下插入推桿(41)上所設(shè)的定位孔(42)用于實現(xiàn)推桿(41)的定位。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述固定座(2)與待測半掛車前端之間還設(shè)有位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)，用于微調(diào)固定座(2)的橫向位置，固定座(2)與位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)滑動連接，位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)與待測半掛車前端固定連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)包括一個滑動安裝板(71)和兩個倒L形限位塊(73);所述滑動安裝板(71)為一矩形框結(jié)構(gòu)，設(shè)置在兩個倒L形限位塊(73)與固定座(2)之間，所述兩個倒L形限位塊(73)的一邊分別與固定座(2)相對的兩側(cè)固定連接，兩個倒L形限位塊(73)的另一邊與滑動安裝板(71)的兩側(cè)相抵靠，滑動安裝板(71)的另外兩側(cè)與待測半掛車前端固定連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于半掛車支撐裝置抗沖擊測試的自動解鎖裝置，其特征在于:所述位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)還包括一個絲桿(72)，所述絲桿(72)水平設(shè)置，兩端通過固定在滑動安裝板(71)上的軸承與滑動安裝板(71)連接，絲桿(72)中部設(shè)有連接塊(74)，連接塊(74)的底部與固定板(2)固定連接。
【文檔編號】G01M7/08GK105973558SQ201610455069
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】陳政文
【申請人】武漢華威專用汽車檢測有限責(zé)任公司