一種工程車車載稱重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程車車載稱重裝置，尤其涉及一種兼有局域網(wǎng)絡(luò)通信和液晶顯示功能的工程車車載稱重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工程機(jī)械日益向智能化和機(jī)電一體化方向發(fā)展，近幾年來，安裝在工程機(jī)械車輛上的專門為某種特殊用途設(shè)計的稱量裝置，在工程車領(lǐng)域也得到越來越多的關(guān)注和應(yīng)用。傳統(tǒng)工程車載重稱重大多數(shù)依然局限于地鎊、地中衡等設(shè)備。多采用地鎊對工程車輛稱重，既稱重又回皮，再將進(jìn)場重量減去回皮重量計算出本車輛裝載重量，最后將每輛工程車進(jìn)行日累積，周累積，月累積重量，統(tǒng)計生成報表等。顯而易見的，傳統(tǒng)方式對工程車載重的測量與統(tǒng)計是繁瑣而低效的，而且因?yàn)槿藶橐蛩卣粘傻恼`差也非常大。
[0003]為了能夠提高工程車載重測量工作效率，降低測量累積誤差，目前工程車載重測量技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量和智能化程度。融合了現(xiàn)代電子技術(shù)的工程車車載稱重系統(tǒng)，不但提高了稱重工作的效率，同時也提高了測量的準(zhǔn)確性。因此集成電子技術(shù)的車載稱重裝置，在鐵路貨場、汽車、港口、碼頭、垃圾處理行業(yè)等工程車應(yīng)用領(lǐng)域使用越來越廣泛。
[0004]本實(shí)用新型是將電子信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通信控制技術(shù)等有機(jī)結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了自動化的工程車車載稱重系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工程車車載稱重裝置。本實(shí)用新型集成Zigbee模塊，可實(shí)現(xiàn)良好的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通信，為用戶提供中短距離內(nèi)的信息采集與管理控制功能；集成點(diǎn)陣液晶模塊與按鍵模塊，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫娜藱C(jī)交互體驗(yàn)；集成微型針打M-150 II模塊，能為用戶提供所需紙質(zhì)信息輸出功能；集成FLASH和RS-232模塊，能夠連接電腦為用戶實(shí)現(xiàn)信息存儲與上傳備份功能。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為:一種工程車車載稱重裝置，包括處理器、FLASH、EEPROM、RS-232模塊、Zigbee模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、圖形點(diǎn)陣液晶模塊、微型針打M-150 II模塊、聲光模塊和按鍵模塊組成。
[0007]所述RS-232模塊和Zigbee模塊均通過UART串行總線接口連接處理器。
[0008]所述數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、微型針打M-150 II模塊、聲光模塊、按鍵模塊均通過GP1和外部中斷接口連接處理器。
[0009]所述圖形點(diǎn)陣液晶模塊通過FSMC并行總線接口連接處理器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:集成Zigbee模塊，可實(shí)現(xiàn)良好的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通信，為用戶提供中短距離內(nèi)的信息采集與管理控制功能；集成點(diǎn)陣液晶模塊與按鍵模塊，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫娜藱C(jī)交互體驗(yàn)；集成微型針打M-150 II模塊，能為用戶提供所需紙質(zhì)信息輸出功能；集成FLASH和RS-232模塊，能夠連接電腦為用戶實(shí)現(xiàn)信息存儲與上傳備份功能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖形點(diǎn)陣液晶電路圖；
[0013]圖3是系統(tǒng)數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊電路圖；
[0014]圖4是Zigbee模塊電路圖；
[0015]圖5是RS232模塊電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如說明書附圖圖1所示，本實(shí)用新型為一種工程車車載稱重裝置，包括處理器、FLASH、EEPROM, RS-232模塊、Zigbee模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、圖形點(diǎn)陣液晶模塊、微型針打M-150 II模塊、聲光模塊和按鍵模塊組成。
[0017]EEPROM與FLASH模塊通過SPI接口連接處理器，處理器可以采用STM32F107型號的產(chǎn)品，處理器共有四路SPI接口，他們分別接不同SPI接口。Zigbee模塊和RS232模塊通過UART串口連接處理器，處理器共具有五路串口，它們分別接不同串口。圖形點(diǎn)陣液晶通過FSMC接口連接處理器，處理器具有一路FSMC接口。數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊與微型針打模塊通過GP1和外部中斷連接處理器，處理器具有多路GP1 口，它們分別接不同GP1接口。按鍵模塊與聲光模塊直接連接到處理器具有中斷功能的GP1管腳。
[0018]圖2是圖形點(diǎn)陣液晶的連接電路圖，本系統(tǒng)選用深圳旭日東方科技出品的圖形點(diǎn)陣液晶模組ERM25664SBS-1，但不限于此。該LCM由驅(qū)動電路、白光LED背光單元和控制電路組成，采用T6963C作為控制器，SDN8080作為驅(qū)動器，具有與Intel 8080時序和Moto6800時序相適配的處理器接口功能，并有專門的指令集，可完成文本顯示和圖形顯示的功能設(shè)置。如圖2所示，其中，數(shù)據(jù)總線DB0~DB7，控制總線C/#D、#CE、#RD、#WR等連接至處理器的FSMC管腳上。顯示對比度調(diào)節(jié)由一個1k電位器控制，采用串聯(lián)分壓方式改變LCM輸出的負(fù)壓VO值，從而調(diào)節(jié)液晶的工作電壓VEE ;電容C19、C18組成圖形點(diǎn)陣液晶的電源退耦電路，以降低輸入電源紋波，提高工作穩(wěn)定性。
[0019]圖3是數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊電路，模數(shù)轉(zhuǎn)換采用TI公司的ADS1234，但不限于此。ADS1234是TI公司出品的一款專用于電子衡器的高精度△ Σ模數(shù)轉(zhuǎn)換器，慮到車載稱重系統(tǒng)的使用環(huán)境，本系統(tǒng)不采用精度為3%的內(nèi)置振蕩器，而采用外置4.9152MHz ±20ppm石英晶體諧振器作為ADS1234的時鐘，用于產(chǎn)生穩(wěn)定的1sps輸出速率。其中，ADS1234的SCLK、DOUT, PDffN引腳分別接處理器對應(yīng)的GP1管腳和中斷管腳；DVDD、AVDD是工作電源引腳，分別接對應(yīng)電源電壓；DGND、AGND是電源地線引腳，分別接對應(yīng)電源地線；AINP1~AINP4為對應(yīng)的四路傳感器輸入引腳，分別接對應(yīng)傳感器接口。
[0020]圖4是Zigbee模塊電路圖，該模塊主要完成局域網(wǎng)絡(luò)的連接。Zigbee是一種基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗個域網(wǎng)協(xié)議的無線通信技術(shù)。其特點(diǎn)是近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本。主要適合用于自動控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。Zigbee模塊選用上海順舟SZ05系列ZigBee無線通信模塊，但不限于此。它具有無線功能強(qiáng)大、通信距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、串口應(yīng)用靈活、節(jié)點(diǎn)類型靈活、組網(wǎng)能力較強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)容量較大等特點(diǎn)。其中，VCC和GND引腳分別接3.3V電源和地；RX1與TXl引腳分別接處理器的UART接口 ；SLP引腳接處理器GP1中斷引腳。
[0021]圖5是RS232模塊電路圖，RS232模塊采用Exar公司的SP3232轉(zhuǎn)換器，但不限于此。其中，電容C2為電源退耦電源，分別接SP3232電源管腳；電容C3、C4、C5為芯片電平轉(zhuǎn)換電容，分別接各自對應(yīng)的轉(zhuǎn)換電容引腳；R0UT與TOUT引腳接處理器的UART輸入輸出管腳。
[0022]以上的【具體實(shí)施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:包括處理器、FLASH、EEPROM、RS-232模塊、Zigbee模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、圖形點(diǎn)陣液晶模塊、微型針打M-150 II模塊、聲光模塊和按鍵模塊組成；其中所述FLASH和EEPROM均通過SPI接口連接處理器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:RS-232模塊和Zigbee模塊均通過UART串行總線接口連接處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、微型針打M-150 II模塊、聲光模塊、按鍵模塊均通過GP1和外部中斷接口連接處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:圖形點(diǎn)陣液晶模塊通過FSMC并行總線接口連接處理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:集成Zigbee無線通信模塊，實(shí)現(xiàn)了中短距離內(nèi)的信息采集與管理控制功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:集成點(diǎn)陣液晶模塊與按鍵模塊，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫娜藱C(jī)交互體驗(yàn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:集成微型針打M-150 II模塊，能為用戶提供所需紙質(zhì)信息輸出功能。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車車載稱重裝置，其特征在于:集成FLASH和RS-232模塊，能夠連接電腦為用戶實(shí)現(xiàn)信息存儲與上傳備份功能。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程車車載稱重裝置，它由處理器以及與處理器連接的FLASH、EEPROM、RS-232模塊、Zigbee模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、圖形點(diǎn)陣液晶模塊、微型針打M-150Ⅱ模塊、聲光模塊和按鍵模塊組成。本實(shí)用新型集成Zigbee模塊，可實(shí)現(xiàn)良好的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通信，為用戶提供中短距離內(nèi)的信息采集與管理控制功能；集成點(diǎn)陣液晶模塊與按鍵模塊，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫娜藱C(jī)交互體驗(yàn)；集成微型針打M-150Ⅱ模塊，能為用戶提供所需紙質(zhì)信息輸出功能；集成FLASH和RS-232模塊，能夠連接電腦為用戶實(shí)現(xiàn)信息存儲與上傳備份功能。
【IPC分類】G01G19-08
【公開號】CN204422042
【申請?zhí)枴緾N201520073034
【發(fā)明人】俞寶福, 陶燕, 代永輝, 俞凌
【申請人】紹興市為信電子科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月3日