一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防盜鎖疲勞測(cè)試機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]每個(gè)汽車上都裝有防盜裝置，防盜裝置裝在轉(zhuǎn)向管柱上，在轉(zhuǎn)向管柱的開(kāi)發(fā)階段，我們要對(duì)防盜裝置功能的可靠性和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)證，為此，我們需要一個(gè)臺(tái)架試驗(yàn)。
[0003]目前，在試驗(yàn)過(guò)程中，主要通過(guò)一個(gè)直線氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸和剛性連接座來(lái)模擬人手開(kāi)鎖，關(guān)鎖的動(dòng)作，同時(shí)通過(guò)伺服電機(jī)施加±40Nm的力作用在轉(zhuǎn)向管柱上。當(dāng)試驗(yàn)了一定的次數(shù)后，由于扭力的作用，鎖孔中心和鑰匙不在同一條直線上，從而鑰匙不能夠順利的插入鎖孔或插入一半，而旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作繼續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)致鑰匙扭斷，試驗(yàn)終止。為了繼續(xù)完成標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試次數(shù)，需要人工調(diào)整鑰匙的位置或更換鑰匙，此過(guò)程既增加了試驗(yàn)時(shí)間，又增加了試驗(yàn)成本，浪費(fèi)了人力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，通過(guò)采用新型的柔性連接機(jī)構(gòu)來(lái)代替目前使用的剛性連接機(jī)構(gòu)，解決了當(dāng)鎖孔中心和鑰匙不再同一條直線上、鑰匙依然能夠插入鎖孔的問(wèn)題，從而降低了試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)成本，節(jié)約人力，縮短產(chǎn)品的試驗(yàn)周期，在用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)的普及上有著廣泛的市場(chǎng)前景。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，包括:L型連接件和氣缸組件，所述L型連接件包括長(zhǎng)臂和短臂，所述短臂設(shè)置有氣缸安裝孔，所述氣缸組件包括直線氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸且通過(guò)所述氣缸安裝孔固定連接所述短臂。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述L型連接件的材質(zhì)為彈性材料。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述長(zhǎng)臂和所述短臂的形狀為帶狀。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，包括固定安裝座，所述長(zhǎng)臂固定連接所述固定安裝座。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度，又具有回彈復(fù)位的性能，能夠平衡由于扭力作用鎖孔中心相對(duì)于鑰匙發(fā)生的位移偏差，從而解決了在鎖測(cè)試中，鎖孔中心和鑰匙不在同一條直線上、鑰匙依然能夠插入鎖孔的問(wèn)題，降低了試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)成本，節(jié)約人力，縮短產(chǎn)品的試驗(yàn)周期，在用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)的普及上有著廣泛的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0014]一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，包括:L型連接件I和氣缸組件2。
[0015]所述L型連接件I包括長(zhǎng)臂101和短臂102，所述短臂102設(shè)置有氣缸安裝孔，所述氣缸組件2包括直線氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸且通過(guò)所述氣缸安裝孔固定連接所述短臂102。
[0016]優(yōu)選地，所述L型連接件I的材質(zhì)為彈性材料，如不銹鋼薄板等，兼有彈性與回正性。
[0017]優(yōu)選地，所述長(zhǎng)臂101和所述短臂102的形狀為帶狀。
[0018]優(yōu)選地，包括固定安裝座，所述長(zhǎng)臂101固定連接所述固定安裝座。
[0019]本實(shí)用新型用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)的有益效果是:
[0020]一、通過(guò)采用新型的柔性連接機(jī)構(gòu)來(lái)代替目前使用的剛性連接機(jī)構(gòu)，解決了當(dāng)鎖孔中心和鑰匙不再同一條直線上、鑰匙依然能夠插入鎖孔的問(wèn)題，從而降低了試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)成本，節(jié)約人力，縮短產(chǎn)品的試驗(yàn)周期；
[0021]二、通過(guò)采用不銹鋼薄板折彎得到L型連接件，堅(jiān)固耐用。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:L型連接件和氣缸組件，所述L型連接件包括長(zhǎng)臂和短臂，所述短臂設(shè)置有氣缸安裝孔，所述氣缸組件包括直線氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸且通過(guò)所述氣缸安裝孔固定連接所述短臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述L型連接件的材質(zhì)為彈性材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)臂和所述短臂的形狀為帶狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定安裝座，所述長(zhǎng)臂固定連接所述固定安裝座。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)，包括：L型連接件和氣缸組件，所述L型連接件包括長(zhǎng)臂和短臂，所述短臂設(shè)置有氣缸安裝孔，所述氣缸組件包括直線氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸且通過(guò)所述氣缸安裝孔固定連接所述短臂。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度，又具有回彈復(fù)位的性能,能夠平衡由于扭力作用鎖孔中心相對(duì)于鑰匙發(fā)生的位移偏差，從而解決了在鎖測(cè)試中，鎖孔中心和鑰匙不在同一條直線上、鑰匙依然能夠插入鎖孔的問(wèn)題，降低了試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)成本，節(jié)約人力，縮短產(chǎn)品的試驗(yàn)周期，在用于汽車鎖測(cè)試的柔性連接機(jī)構(gòu)的普及上有著廣泛的市場(chǎng)前景。
【IPC分類】G01M17-007, G01M13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204556236
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520156628
【發(fā)明人】戴福國(guó)
【申請(qǐng)人】耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日