鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)，尤其涉及一種鐵 路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 如今，還沒(méi)有采集鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；通常在故障發(fā)生后，才提供故 障警告信息，可能會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，而且可能危及鐵路安全運(yùn)行及人身安全，帶來(lái)嚴(yán)重 問(wèn)題。
[0003] 有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計(jì)一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的管理方式，以便克服現(xiàn)有鐵 路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法遠(yuǎn)程監(jiān)控的缺陷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，可 對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，所述信息采集裝置包括：傳感器、調(diào)理轉(zhuǎn)換電 路、處理器、無(wú)線通訊單元、無(wú)線手持終端，傳感器連接調(diào)理轉(zhuǎn)換電路，處理器分別連接調(diào)理 轉(zhuǎn)換電路、無(wú)線通訊單元，處理器通過(guò)無(wú)線通訊單元連接無(wú)線手持終端；
[0007] 所述傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、轉(zhuǎn)換力矩傳感器、表示桿缺口傳感器、 溫度傳感器、濕度傳感器中的一個(gè)或多個(gè)；表示桿缺口傳感器為距離傳感器；
[0008] 所述調(diào)理轉(zhuǎn)換電路包括放大電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換電路，放大電路、濾波電路、 A/D轉(zhuǎn)換電路依次連接；
[0009] 所述無(wú)線手持終端包括第二處理器、第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ) 器；第二處理器分別連接第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ)器。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提出的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置， 可對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能遠(yuǎn)程獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。
【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置的組成示意圖。
[0012] 圖2為電源鑒別電路的電路原理圖。
[0013] 圖3為移相電路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
[0015] 實(shí)施例一
[0016]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型揭示了一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，所述信息采集 裝置包括：傳感器、調(diào)理轉(zhuǎn)換電路、處理器、無(wú)線通訊單元、無(wú)線手持終端，傳感器連接調(diào)理 轉(zhuǎn)換電路，處理器分別連接調(diào)理轉(zhuǎn)換電路、無(wú)線通訊單元，處理器通過(guò)無(wú)線通訊單元連接無(wú) 線手持終端。
[0017] 所述傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、轉(zhuǎn)換力矩傳感器、表示桿缺口傳感器、 溫度傳感器、濕度傳感器中的一個(gè)或多個(gè)；表示桿缺口傳感器為距離傳感器。
[0018] 所述調(diào)理轉(zhuǎn)換電路包括放大電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換電路，放大電路、濾波電路、 A/D轉(zhuǎn)換電路依次連接。
[0019] 所述無(wú)線手持終端包括第二處理器、第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ) 器；第二處理器分別連接第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ)器。
[0020] 所述信息采集裝置還包括驅(qū)動(dòng)電路，用于接收電源系統(tǒng)輸入并提供對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn) 轍機(jī)接口檢測(cè)及保護(hù)，提供工作電源。所述驅(qū)動(dòng)電路包括電源鑒別電路、電流檢測(cè)保護(hù)電 路；電源鑒別電路用于實(shí)現(xiàn)三相輸入電源電壓、斷相及相序的檢測(cè)；電流檢測(cè)保護(hù)電路用 于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流采集、檢測(cè)及過(guò)流保護(hù)。
[0021] 如圖2所示，所述電源鑒別電路包括第一變壓器、第二變壓器、第三變壓器、移相 電路、第一相位測(cè)量單元、第二相位測(cè)量單元、第一AD轉(zhuǎn)換器、第二AD轉(zhuǎn)換器、處理器；輸入 信號(hào)分別經(jīng)過(guò)第一變壓器、第二變壓器、第三變壓器后形成3路輸入電源信號(hào)。第一變壓器 連接移相電路的輸入端；移相電路的輸出端、第二變壓器分別連接第一相位測(cè)量單元的輸 入端，移相電路的輸出端、第三變壓器分別連接第二相位測(cè)量單元的輸入端。第一相位測(cè)量 單元、第一AD轉(zhuǎn)換器、處理器依次連接，第二相位測(cè)量單元、第二AD轉(zhuǎn)換器、處理器依次連 接。
[0022] 本實(shí)施例中電源鑒別電路的工作原理為：
[0023] 請(qǐng)參閱圖2,電源鑒別電路的組成如圖2所示，采用移相電路對(duì)其中第1路輸入電 源信號(hào)移相90度，作為參考輸入電源信號(hào)（移相電路的組成如圖3所示），并用AD8302判 斷對(duì)第2路電源輸入信號(hào)的相位，另一片AD8302作為輔助電路，判斷第3路輸入電源信號(hào) 的相位，從而判斷三相輸入信號(hào)的相序。
[0024] 其中AD8302內(nèi)部包含2個(gè)精密匹配的寬帶對(duì)數(shù)放大器、1個(gè)寬帶相位檢測(cè)器、1. 8V 精密基準(zhǔn)源、以及模擬標(biāo)定電路和接口電路，能同時(shí)測(cè)量從低頻到2. 7GHz頻率范圍內(nèi)2個(gè) 輸入信號(hào)之間的增益（亦稱幅度比）和相位差。
[0025] 測(cè)量相位差的范圍是0° - 180°，對(duì)應(yīng)的輸出電壓變化范圍是0V- 1.8V，輸出 電壓靈敏度為10mV/度，測(cè)量誤差小于0.5°。當(dāng)相位差A(yù)it=0°時(shí)，輸出電壓為1.8V; 當(dāng)Ail) =180°時(shí)，輸出電壓為30mV，輸出電流為8mA。相位差輸出電壓的表達(dá)式為：
[0026] 式中，為相位差斜坡電壓，單位是mV/度；!D為每個(gè)信號(hào)的相位，單位是度。相 位檢波器具有180°的相位差范圍。該相位差范圍既可以是0°~+180° (以90°為中 心），也可以是0°~一 180° (以一 90°為中心）。根據(jù)AD8302的相位差響應(yīng)特性曲線在 30°和在150°時(shí)的數(shù)值不同，可判定2個(gè)被測(cè)信號(hào)的相位差，通過(guò)相位差即可判斷輸入信 號(hào)的相序。
[0027] 綜上所述，本實(shí)用新型提出的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，可對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍 機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能遠(yuǎn)程獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0028] 這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上 述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫 離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這 里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，其特征在于，所述信息采集裝置包括：傳感器、 調(diào)理轉(zhuǎn)換電路、處理器、無(wú)線通訊單元、無(wú)線手持終端，傳感器連接調(diào)理轉(zhuǎn)換電路，處理器分 別連接調(diào)理轉(zhuǎn)換電路、無(wú)線通訊單元，處理器通過(guò)無(wú)線通訊單元連接無(wú)線手持終端； 所述傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、轉(zhuǎn)換力矩傳感器、表示桿缺口傳感器、溫度 傳感器、濕度傳感器中的一個(gè)或多個(gè)；表示桿缺口傳感器為距離傳感器； 所述調(diào)理轉(zhuǎn)換電路包括放大電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換電路，放大電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換電路依次連接； 所述無(wú)線手持終端包括第二處理器、第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ)器； 第二處理器分別連接第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ)器。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，包括傳感器、調(diào)理轉(zhuǎn)換電路、處理器、無(wú)線通訊單元、無(wú)線手持終端，傳感器連接調(diào)理轉(zhuǎn)換電路，處理器分別連接調(diào)理轉(zhuǎn)換電路、無(wú)線通訊單元，處理器通過(guò)無(wú)線通訊單元連接無(wú)線手持終端；所述傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、轉(zhuǎn)換力矩傳感器、表示桿缺口傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器中的一個(gè)或多個(gè)；表示桿缺口傳感器為距離傳感器；所述調(diào)理轉(zhuǎn)換電路包括放大電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換電路；所述無(wú)線手持終端包括第二處理器、第二無(wú)線通訊單元、第二顯示單元、第二存儲(chǔ)器。本實(shí)用新型提出的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信息采集裝置，可對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能遠(yuǎn)程獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。
【IPC分類】G01D21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204630612
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520334642
【發(fā)明人】孫少軍, 陳煥祥, 姜濤, 趙麟杰, 孟憲強(qiáng), 宋培城, 莊珍花
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日