一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛部件測試裝置，特別涉及一種能夠模擬環(huán)境的測試裝置。
【背景技術】
[0002]汽車部件在設計過程中都需要對其使用壽命進行耐久性測試，由于每個部件都是進行單獨測試，測試過程中的測試環(huán)境與實際使用環(huán)境存在一定的差異，并且在測試過程中被測件的負載情況與實際使用的工況也存在差異，故在現(xiàn)有的測試臺上得到的試驗數(shù)據(jù)對實際使用的指導意義較差。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型設計了一種用于環(huán)境模擬的測試裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]—種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其包括承載平臺，承載平臺上至少設置有一個環(huán)境模擬測試單元，其特征在于:所述的環(huán)境模擬測試單元包括連接在承載平臺上的電機支座，驅動電機連接在電機支座上，電機支座上還設置有傳動裝置，所述的電機支座上還設有側墻板，還包括設置在承載平臺上與側墻板配合的密封箱體，所述的密封箱體的頂部設置有空氣加熱器。
[0006]本實用新型能夠對被測件的工作溫度和環(huán)境溫度進行模擬，便于人們精確的得到被測件在模擬工作狀態(tài)下的各個參數(shù)，人們可以從各個參數(shù)中及時的發(fā)現(xiàn)存在的設計問題，提高了研發(fā)的速度和質量。
[0007]所述的承載平臺上設置有導軌，密封箱體的底部設置有滑動輪，滑動輪與導軌配合，設置的導軌和滑動輪使密封箱體可以在承載平臺上滑動，便于密封箱體的開啟和閉合。
[0008]所述的傳動裝置包括連接在電機支座上的軸承座殼體，軸承座殼體的中部設置有安裝孔，安裝孔內設置有傳動軸，安裝孔和傳動軸之間設置有軸承，安裝孔兩端的軸承座殼體上均設置有軸承端蓋，傳動軸的端部設置有傳動孔，傳動孔內設置有花鍵，
[0009]所述的軸承座殼體上設置有輔助安裝盤，設置的安裝盤便于被測件的固定，且可以根據(jù)被測件的不同來更換不同的安裝盤，無需對傳動裝置進行更換，降低了設備的成本，提高了被測件安裝的效率。
[0010]所述的密封箱體的殼體為夾層箱體，夾層箱體內設置有保溫層，此處通過對密封箱體的殼體的結構進行了改進，提高了密封箱體的保溫性能，防止溫度流失過快造成的能源的浪費，降低了設備的能耗。
[0011]本實用新型具有以下有益效果:
[0012]本實用新型通過設置的密封箱體來對被測件的工作溫度和環(huán)境溫度進行模擬，便于人們獲得較為準確的被測件在實際工作狀態(tài)下的各個參數(shù)，進而便于設計人員從中獲得被測件可能存在的問題，有針對性的進行改進，提高研發(fā)的質量和研發(fā)速度，同時設置的密封箱體能夠對模擬的工況進行一個長時間的保持，克服了現(xiàn)有技術中模擬工況時間短，模擬不精確的問題，一方面有利于被測件工作狀態(tài)的測試，另一方面也降低了設備能耗，節(jié)約了能源。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的剖視示意圖；
[0015]圖3為圖2中的C處的局部放大圖；
[0016]圖中I為承載平臺，2為導軌，3為環(huán)境模擬測試單元，4為電機支座，5為驅動電機，7為側墻板，8為保溫層，9為空氣加熱器，10為密封箱體，11為軸承座殼體，12為輔助安裝盤，13為花鍵，14為傳動軸，15為安裝孔，16為軸承端蓋。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0018]如圖1至圖3所示的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其包括承載平臺1，承載平臺I上至少設置有一個環(huán)境模擬測試單元3，所述的環(huán)境模擬測試單元3包括連接在承載平臺上的電機支座4，驅動電機5連接在電機支座4上，電機支座4上還設置有傳動裝置，所述的電機支座5上還設有側墻板7，還包括設置在承載平臺I上與側墻板配合的密封箱體10，所述的密封箱體10的頂部設置有空氣加熱器9。
[0019]本實用新型能夠對被測件的工作溫度和環(huán)境溫度進行模擬，便于人們精確的得到被測件在模擬工作狀態(tài)下的各個參數(shù)，人們可以從各個參數(shù)中及時的發(fā)現(xiàn)存在的設計問題，提高了研發(fā)的速度和質量。
[0020]所述的承載平臺I上設置有導軌2，密封箱體10的底部設置有滑動輪101，滑動輪101與導軌2配合，設置的導軌和滑動輪使密封箱體可以在承載平臺上滑動，便于密封箱體的開啟和閉合。
[0021]所述的傳動裝置包括連接在電機支座4上的軸承座殼體11，軸承座殼體11的中部設置有安裝孔15，安裝孔15內設置有傳動軸14，安裝孔15和傳動軸14之間設置有軸承，安裝孔15兩端的軸承座殼體上均設置有軸承端蓋16，傳動軸14的端部設置有傳動孔，傳動孔內設置有花鍵13。
[0022]所述的軸承座殼體11上設置有輔助安裝盤12，設置的安裝盤便于被測件的固定，且可以根據(jù)被測件的不同來更換不同的安裝盤，無需對傳動裝置進行更換，降低了設備的成本，提高了被測件安裝的效率。
[0023]所述的密封箱體10的殼體為夾層箱體，夾層箱體內設置有保溫層8，此處通過對密封箱體的殼體的結構進行了改進，提高了密封箱體的保溫性能，防止溫度流失過快造成的能源的浪費，降低了設備的能耗。
[0024]本實用新型具有以下有益效果:
[0025]本實用新型通過設置的密封箱體來對被測件的工作溫度和環(huán)境溫度進行模擬，便于人們獲得較為準確的被測件在實際工作狀態(tài)下的各個參數(shù)，進而便于設計人員從中獲得被測件可能存在的問題，有針對性的進行改進，提高研發(fā)的質量和研發(fā)速度，同時設置的密封箱體能夠對模擬的工況進行一個長時間的保持，克服了現(xiàn)有技術中模擬工況時間短，模擬不精確的問題，一方面有利于被測件工作狀態(tài)的測試，另一方面也降低了設備能耗，節(jié)約了能源。
【主權項】
1.一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其包括承載平臺，承載平臺上至少設置有一個環(huán)境模擬測試單元，其特征在于:所述的環(huán)境模擬測試單元包括連接在承載平臺上的電機支座，驅動電機連接在電機支座上，電機支座上還設置有傳動裝置，所述的電機支座上還設有側墻板，還包括設置在承載平臺上與側墻板配合的密封箱體，所述的密封箱體的頂部設置有空氣加熱器。2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其特征在于:所述的承載平臺上設置有導軌，密封箱體的底部設置有滑動輪，滑動輪與導軌配合。3.根據(jù)權利要求1所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其特征在于:所述的傳動裝置包括連接在電機支座上的軸承座殼體，軸承座殼體的中部設置有安裝孔，安裝孔內設置有傳動軸，安裝孔和傳動軸之間設置有軸承，安裝孔兩端的軸承座殼體上均設置有軸承端蓋，傳動軸的端部設置有傳動孔，傳動孔內設置有花鍵。4.根據(jù)權利要求3所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其特征在于:所述的軸承座殼體上設置有輔助安裝盤。5.根據(jù)權利要求1所述的一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其特征在于:所述的密封箱體的殼體為夾層箱體，夾層箱體內設置有保溫層。
【專利摘要】本實用新型屬于車輛部件測試裝置，特別涉及一種能夠模擬環(huán)境的測試裝置。一種道路坡度模擬用新型環(huán)境模擬測試裝置，其包括承載平臺，承載平臺上至少設置有一個環(huán)境模擬測試單元，所述的環(huán)境模擬測試單元包括連接在承載平臺上的電機支座，驅動電機連接在電機支座上，電機支座上還設置有傳動裝置，所述的電機支座上還設有側墻板，還包括設置在承載平臺上與側墻板配合的密封箱體，所述的密封箱體的頂部設置有空氣加熱器。本實用新型通過設置的密封箱體來對被測件的工作溫度和環(huán)境溫度進行模擬，便于人們獲得較為準確的被測件在實際工作狀態(tài)下的各個參數(shù)，進而便于設計人員從中獲得被測件可能存在的問題，有針對性的進行改進，提高研發(fā)的質量和研發(fā)速度。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN204788964
【申請?zhí)枴緾N201520388994
【發(fā)明人】朱留存, 嚴忠波, 沈曙
【申請人】常州精瑞自動化裝備技術有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月8日