一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件檢具領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車座椅護板多采用塑料材質(zhì)，塑料產(chǎn)品成本低、易塑性、質(zhì)量輕，護板是由塑料熱熔注塑成型的，塑料本身的收縮率較高，所以成型后的產(chǎn)品的尺寸、造型等可能存在差異，所以需要對產(chǎn)品進行檢測，而目前由于沒有相應(yīng)的檢具，檢驗人員只能通過目測去判斷產(chǎn)品是否合格，由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和人眼的局限性，通常會造成檢驗誤差，因此我們設(shè)計了一種汽車座椅護板檢測用檢具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，以提高產(chǎn)品檢測的準(zhǔn)確性，提尚出廠廣品質(zhì)量。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，包括基板、八個模擬塊、兩個卡板和兩個壓鉗，在所述基板上設(shè)有所述模擬塊，所述模擬塊依次為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊、第四模擬塊、第五模擬塊、第六模擬塊、第七模擬塊和第八模擬塊，所述八個模擬塊所圍成的形狀與被檢測護板的形狀一致，且在所圍成區(qū)域內(nèi)的基板上還設(shè)有定位塊和檢測塊，在所述八個模擬塊上均劃有3_寬的輪廓刻線，用于檢測護板的輪廓度，在所述第一模擬塊與第八模擬塊之間、第二模擬塊與第三模擬塊之間、第七模擬塊與第八模擬塊之間各設(shè)有一個活動t吳擬塊。
[0006]所述活動模擬塊包括連接塊、活動定位塊、壓緊螺栓和限位銷，所述連接塊與所述基板固定連接，在所述連接塊上設(shè)有所述活動定位塊，在所述活動定位塊的一端設(shè)有卡塊，在所述活動定位塊上靠近活動定位塊的另一端處依次開設(shè)有滑槽和第一限位孔，在所述連接塊上開設(shè)有若干第二限位孔，所述壓緊螺栓穿過所述滑槽并與相對應(yīng)的所述第二限位孔螺紋連接，通過鎖緊壓緊螺栓從而將活動定位塊固定于活動模擬塊上，所述限位銷穿過所述第一限位孔插放在與所述第一限位孔相對應(yīng)的第二限位孔中，用于活動定位塊的定位。
[0007]在所述基板上，位于所述第三模擬塊和第四模擬塊的外側(cè)各設(shè)有一個卡板，用于檢測被檢測護板弧度檢測，位于所述第七模擬塊和第八模擬塊的外側(cè)各設(shè)有一個壓鉗，用于固定被檢測護板，在所述卡板上還設(shè)有擋銷。
[0008]進一步的，所述定位塊的位置和形狀與被檢測護板上定位柱的位置和形狀相匹配。
[0009]進一步的，所述檢測塊的位置和形狀與被檢測護板上所開設(shè)空缺區(qū)域的位置和形狀一致。
[0010]進一步的，所述卡塊的結(jié)構(gòu)和形狀與被檢測卡扣相匹配，用于檢測卡扣結(jié)構(gòu)是否合格。
[0011]進一步的，所述第一限位孔的孔徑大于所述第二限位孔的孔徑，當(dāng)安裝好限位銷后，可繼續(xù)對活動定位塊位置進行微調(diào)。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢:
[0013]能夠準(zhǔn)確檢測座椅護板的輪廓、弧度、卡扣結(jié)構(gòu)等是否合格，為座椅護板檢測提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，減小目測檢驗造成的誤差，操作簡單，檢測結(jié)果直觀、穩(wěn)定，可重復(fù)使用，提尚出廠廣品的合格率。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0016]圖2為本實用新型中活動模擬塊的俯視圖；
[0017]圖3為本實用新型中活動模擬塊的主視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-基板，2-第一模擬塊，3-第二模擬塊，4-第三模擬塊，5-第四模擬塊，6_第五模擬塊，7-第六模擬塊，8-第七模擬塊，9-第八模擬塊，10-卡板，11-壓鉗，12-輪廓刻線，
13-定位塊，14-檢測塊，15-活動定位塊，16-壓緊螺栓，17-限位銷，18-滑槽，19-第一限位孔，20-第二限位孔，21-卡塊，22-擋銷，23-連接塊。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0022]—種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，包括基板1、八個模擬塊、兩個卡板10和兩個壓鉗11，在所述基板I上設(shè)有所述模擬塊，所述模擬塊依次為第一模擬塊2、第二模擬塊3、第三模擬塊4、第四模擬塊5、第五模擬塊6、第六模擬塊7、第七模擬塊8和第八模擬塊9，所述八個模擬塊所圍成的形狀與被檢測護板的形狀一致，且在所圍成區(qū)域內(nèi)的基板I上還設(shè)有定位塊13和檢測塊14，所述定位塊13的位置和形狀與被檢測護板上定位柱的位置和形狀相匹配，所述檢測塊14的位置和形狀與被檢測護板上所開設(shè)空缺區(qū)域的位置和形狀一致，在所述八個模擬塊上均劃有3mm寬的輪廓刻線12，用于檢測護板的輪廓度，在所述第一模擬塊2與第八模擬塊9之間、第二模擬塊3與第三模擬塊4之間、第七模擬塊8與第八模擬塊9之間各設(shè)有一個活動模擬塊，所述活動模擬塊包括連接塊23、活動定位塊15、壓緊螺栓16和限位銷17，所述連接塊23與所述基板I固定連接，在所述連接塊23上設(shè)有所述活動定位塊15，在所述活動定位塊15的一端設(shè)有卡塊21，在所述活動定位塊15上靠近活動定位塊15的另一端處依次開設(shè)有滑槽18和第一限位孔19，所述卡塊21的結(jié)構(gòu)和形狀與被檢測卡扣相匹配，用于檢測卡扣結(jié)構(gòu)是否合格，在所述連接塊23上開設(shè)有若干第二限位孔20，所述壓緊螺栓16穿過所述滑槽18并與相對應(yīng)的所述第二限位孔20螺紋連接，通過鎖緊壓緊螺栓16從而將活動定位塊15固定于連接塊23上，所述限位銷17穿過所述第一限位孔19插放在與所述第一限位孔19相對應(yīng)的第二限位孔20中，用于活動定位塊15的定位，所述第一限位孔19的孔徑大于所述第二限位孔20的孔徑，當(dāng)安裝好限位銷17后，可繼續(xù)對活動定位塊15位置進行微調(diào)。
[0023]在所述基板I上，位于所述第三模擬塊4和第四模擬塊5的外側(cè)各設(shè)有一個卡板10，用于檢測被檢測護板弧度檢測，位于所述第七模擬塊8和第八模擬塊9的外側(cè)各設(shè)有一個壓鉗11，用于固定被檢測護板，在所述卡板10上還設(shè)有擋銷22。
[0024]本實用新型的工作過程:在安裝被檢測護板前，先將三個活動模擬塊上的限位銷17取下，松開壓緊螺栓16，打開活動定位塊15，使活動定位塊15處于非定位狀態(tài)，松開擋銷22，展開卡板10，打開壓鉗11，使檢具處于打開狀態(tài)，然后將被檢測護板按照八個模擬塊方位輕放于檢具的定位面上，閉合活動定位塊15，將限位銷17穿過第一限位孔19插放在相應(yīng)的第二限位孔20中，對活動定位塊15進行微調(diào)，使卡塊21卡置于被檢測卡扣中，然后擰緊壓緊螺栓16，復(fù)位壓鉗11，閉合卡板10，擰上擋銷22，完成被檢測護板的固定，最后用Φ 1.5ΧΦ4.5型通止規(guī)檢測卡板10、檢測塊14與護板之間的間隙，若間隙在0-3mm之間，則產(chǎn)品合格，反之則不合格，觀測護板輪廓與模擬塊上的3_寬輪廓刻線12的位置關(guān)系，若護板輪廓在3mm寬輪廓刻線12上，則產(chǎn)品合格，反之則不合格。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括基板、八個模擬塊、兩個卡板和兩個壓鉗，在所述基板上設(shè)有所述模擬塊，所述模擬塊依次為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊、第四模擬塊、第五模擬塊、第六模擬塊、第七模擬塊和第八模擬塊，所述八個模擬塊所圍成的形狀與被檢測護板的形狀一致，且在所圍成區(qū)域內(nèi)的基板上還設(shè)有定位塊和檢測塊，在所述八個模擬塊上均劃有3mm寬的輪廓刻線，在所述第一模擬塊與第八模擬塊之間、第二模擬塊與第三模擬塊之間、第七模擬塊與第八模擬塊之間各設(shè)有一個活動模擬塊； 所述活動模擬塊包括連接塊、活動定位塊、壓緊螺栓和限位銷，所述連接塊與所述基板固定連接，在所述連接塊上設(shè)有所述活動定位塊，在所述活動定位塊的一端設(shè)有卡塊，在所述活動定位塊上靠近活動定位塊的另一端處依次開設(shè)有滑槽和第一限位孔，在所述連接塊上開設(shè)有若干第二限位孔，所述壓緊螺栓穿過所述滑槽并與相對應(yīng)的所述第二限位孔螺紋連接，所述限位銷穿過所述第一限位孔插放在與所述第一限位孔相對應(yīng)的第二限位孔中； 在所述基板上，位于所述第三模擬塊和第四模擬塊的外側(cè)各設(shè)有一個卡板，位于所述第七模擬塊和第八模擬塊的外側(cè)各設(shè)有一個壓鉗，在所述卡板上還設(shè)有擋銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位塊的位置和形狀與被檢測護板上定位柱的位置和形狀相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述檢測塊的位置和形狀與被檢測護板上所開設(shè)空缺區(qū)域的位置和形狀一致。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡塊的結(jié)構(gòu)和形狀與被檢測卡扣相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一限位孔的孔徑大于所述第二限位孔的孔徑。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車座椅護板的檢具結(jié)構(gòu)，包括基板、模擬塊、卡板和壓鉗，在基板上設(shè)有模擬塊，模擬塊依次為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊、第四模擬塊、第五模擬塊、第六模擬塊、第七模擬塊和第八模擬塊，所述八個模擬塊所圍成的形狀與被檢測護板的輪廓一致，在第一模擬塊與第八模擬塊之間、第二模擬塊與第三模擬塊之間、第七模擬塊與第八模擬塊之間各設(shè)有一個活動模擬塊，在基板上位于第三模擬塊和第四模擬塊的外側(cè)各設(shè)有一個卡板，位于所述第七模擬塊和第八模擬塊的外側(cè)各設(shè)有一個壓鉗。本實用新型的有益效果：能夠準(zhǔn)確檢測座椅護板的輪廓、弧度、卡扣結(jié)構(gòu)等，為座椅護板檢測提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，操作簡單，檢測結(jié)果直觀、穩(wěn)定。
【IPC分類】G01B5/00, G01B5/20
【公開號】CN204807008
【申請?zhí)枴緾N201520587164
【發(fā)明人】張同強, 張承紅
【申請人】天津雙林汽車部件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月5日