壓力調解閥零流量測試裝置的制造方法
【專利說明】
[技術領域]
[0001]本實用新型涉及濾清器技術領域，具體地說是一種濾清器內的壓力調解閥零流量測試裝置。
[【背景技術】]
[0002]濾清器作為柴油機或汽油機的配套部件，可以過濾進入柴油機或汽油機氣缸的柴油或汽油，濾除雜質，使進入發(fā)動機燃燒缸內的柴油或汽油保持清潔，從而有效防止活塞被迅速磨損，提高發(fā)動機的使用壽命。而燃油濾清器內部所用的壓力調解閥是保持燃油系統(tǒng)內部的壓力穩(wěn)定的關鍵組件，之前測試用氣體檢測閥的開啟，不檢測閥門關閉的情況，此缺陷不能確認閥門的關閉情況，無法確認閥門是否完全關閉，從而滿足不了汽車燃油系統(tǒng)對壓力控制越來越高的要求。
[【實用新型內容】]
[0003]本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種壓力調解閥零流量測試裝置，通過觀察閥體上部的出油端是否有氣泡出現(xiàn)，即可準確地判定待測試閥是否合格，以使其能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)對壓力控制越來越高的要求。
[0004]為實現(xiàn)上述目的設計一種壓力調解閥零流量測試裝置，包括油箱1，所述油箱I內盛有測試液2，所述測試液2中置有工裝套體，所述工裝套體上端與氣缸二 3的活塞端相連，所述工裝套體內設有上工裝4和下工裝5，所述上工裝4上端與氣缸一 6的活塞端相連，所述下工裝5設置于上工裝4下方，所述下工裝5內上部設有用于盛裝待測試閥7的容納腔，所述上工裝4內下部設有與待測試閥7上部相配合的空腔體，所述容納腔的底端通過管道連接集油器8，所述集油器8的另一端通過管道連接油箱I內的測試液2，所述容納腔上部通過管道連接電動閥9出氣口，所述電動閥9進氣口與調壓閥10出氣口相連，所述調壓閥10進氣口連接空壓機11出氣口。
[0005]所述油箱I底端開有過濾口 12和回水口 13，所述過濾口 12通過管道連接濾清器14的進水口，所述濾清器14的出水口通過管道連接油栗15的進水口，所述油栗15的出水口通過管道連接回水口 13。
[0006]所述電動閥9與調壓閥10之間的管道上設有壓力表16，所述調壓閥10出氣口與壓力表16進氣口相連，所述壓力表16出氣口與電動閥9進氣口相連。
[0007]所述工裝套體設有至少兩組，每組所述工裝套體的上端均連接氣缸二 3的活塞端。
[0008]還包括觸摸控制屏，所述氣缸一 6、氣缸二 3、電動閥9、調壓閥10、油栗15分別通過線路連接觸摸控制屏上的按鍵控制區(qū)。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，由于在油箱中設有上工裝和下工裝，將待測試閥裝于下工裝內，使得壓縮空氣進入下工裝和待測試閥，從而通過觀察是否有氣泡出現(xiàn)，通過設定進氣壓力，并觀察閥體上部的出油端是否有氣泡出現(xiàn)，即可準確地判定待測試閥是不能打開的壓力下是否合格，以使其能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)對壓力控制越來越高的要求，值得推廣應用。
[【附圖說明】]
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖中:1、油箱2、測試液3、氣缸二 4、上工裝5、下工裝6、氣缸一 7、待測試閥8、集油器9、電動閥10、調壓閥11、空壓機12、過濾口 13、回水口 14、濾清器15、油栗16、壓力表。
[【具體實施方式】]
[0012]下面結合附圖對本實用新型作以下進一步說明:
[0013]如附圖1所示，本實用新型包括:油箱1，油箱I內盛有測試液2，測試液2中置有工裝套體，工裝套體上端與氣缸二 3的活塞端相連，工裝套體內設有上工裝4和下工裝5，上工裝4上端與氣缸一 6的活塞端相連，下工裝5設置于上工裝4下方，下工裝5內上部設有用于盛裝待測試閥7的容納腔，上工裝4內下部設有與待測試閥7上部相配合的空腔體，容納腔的底端通過管道連接集油器8，集油器8的另一端通過管道連接油箱I內的測試液2，容納腔上部通過管道連接電動閥9出氣口，電動閥9進氣口與調壓閥10出氣口相連，調壓閥10進氣口連接空壓機11出氣口 ；其中，電動閥9與調壓閥10之間的管道上設有壓力表16，調壓閥10出氣口與壓力表16進氣口相連，壓力表16出氣口與電動閥9進氣口相連。
[0014]本實用新型中，油箱I底端開有過濾口 12和回水口 13，過濾口 12通過管道連接濾清器14的進水口，濾清器14的出水口通過管道連接油栗15的進水口，油栗15的出水口通過管道連接回水口 13 ;該工裝套體可設有多組，如至少設置兩組，每組工裝套體的上端均連接氣缸二 3的活塞端；本實用新型還可包括觸摸控制屏，氣缸一 6、氣缸二 3、電動閥9、調壓閥10、油栗15分別通過線路連接觸摸控制屏上的按鍵控制區(qū)，從而實現(xiàn)自動化控制，操作非常方便。
[0015]本實用新型的工作原理為:
[0016](I)開機運行時，油栗開始工作，持續(xù)過濾測試液，以保證測試液干凈；
[0017](2)設定測試壓力(零流量時壓力)；
[0018](3)將待測試閥體放入下工裝中；
[0019](4)啟動開關，氣缸一帶動上工裝下行，使測試閥體與下工裝密封；
[0020](5)氣缸二帶動整套工裝進入油箱；
[0021](6)電動閥開啟，氣體進入下工裝與閥體；
[0022](7)觀察閥體上部是否有氣泡出現(xiàn)，如無氣泡，則此時無流量產生，即為合格品；
[0023](8)整個過程靠設備來完成，從而可保證生產的連續(xù)性，且可根據(jù)需要制作成多工位。
[0024]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種壓力調解閥零流量測試裝置，其特征在于:包括油箱(I)，所述油箱(I)內盛有測試液(2)，所述測試液(2)中置有工裝套體，所述工裝套體上端與氣缸二(3)的活塞端相連，所述工裝套體內設有上工裝(4)和下工裝(5)，所述上工裝(4)上端與氣缸一 ￠)的活塞端相連，所述下工裝(5)設置于上工裝(4)下方，所述下工裝(5)內上部設有用于盛裝待測試閥(7)的容納腔，所述上工裝(4)內下部設有與待測試閥(7)上部相配合的空腔體，所述容納腔的底端通過管道連接集油器(8)，所述集油器(8)的另一端通過管道連接油箱(I)內的測試液(2)，所述容納腔上部通過管道連接電動閥(9)出氣口，所述電動閥(9)進氣口與調壓閥(10)出氣口相連，所述調壓閥(10)進氣口連接空壓機(11)出氣口。2.如權利要求1所述的壓力調解閥零流量測試裝置，其特征在于:所述油箱(I)底端開有過濾口(12)和回水口(13)，所述過濾口(12)通過管道連接濾清器(14)的進水口，所述濾清器(14)的出水口通過管道連接油栗(15)的進水口，所述油栗(15)的出水口通過管道連接回水口(13)。3.如權利要求2所述的壓力調解閥零流量測試裝置，其特征在于:所述電動閥(9)與調壓閥(10)之間的管道上設有壓力表(16)，所述調壓閥(10)出氣口與壓力表(16)進氣口相連，所述壓力表(16)出氣口與電動閥(9)進氣口相連。4.如權利要求3所述的壓力調解閥零流量測試裝置，其特征在于:所述工裝套體設有至少兩組，每組所述工裝套體的上端均連接氣缸二(3)的活塞端。5.如權利要求4所述的壓力調解閥零流量測試裝置，其特征在于:還包括觸摸控制屏，所述氣缸一(6)、氣缸二(3)、電動閥(9)、調壓閥(10)、油栗(15)分別通過線路連接觸摸控制屏上的按鍵控制區(qū)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓力調解閥零流量測試裝置，包括油箱(1)，油箱(1)內的測試液(2)中置有工裝套體，工裝套體上端與氣缸二(3)的活塞端相連，工裝套體內設有上工裝(4)和下工裝(5)，上工裝(4)上端與氣缸一(6)的活塞端相連，下工裝(5)內上部設有容納腔，容納腔的底端通過管道連接集油器(8)，集油器(8)的另一端通過管道連接油箱(1)內的測試液(2)，容納腔上部通過管道連接電動閥(9)出氣口，電動閥(9)進氣口與調壓閥(10)出氣口相連，調壓閥(10)進氣口連接空壓機(11)出氣口；本實用新型能夠準確地判定待測試閥是否合格，以使其能夠滿足汽車燃油系統(tǒng)對壓力控制越來越高的要求。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204882051
【申請?zhí)枴緾N201520565387
【發(fā)明人】楊學堂
【申請人】上海濱道濾清器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日