一種用于輪輞靜壓試驗的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及汽車零部件試驗領(lǐng)域，具體設(shè)及一種用于輪輛靜壓試驗的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 車輪的正常疲勞壽命超過50萬公里，但在行駛中受路面障礙物（凹坑或凸起）沖 撞導(dǎo)致微小變形后，其壽命會大幅降低。為了評估在行駛過程中受到?jīng)_撞的車輪的性能表 現(xiàn)，希望人為地獲得各種變形狀態(tài)下的車輪來進行車輪性能試驗。
[0003] 在實際測量中發(fā)現(xiàn)，車輪沖擊受損所引起的微小變形在l-5mm之間。目前，一般使 用90°沖擊試驗機對車輪砸出微小變形，但是獲得的變形量往往不好控制在1~5mm。
[0004] 因此，目前迫切地需要設(shè)計一種裝置，使得車輪產(chǎn)生受控的變形。

【發(fā)明內(nèi)容】
陽〇化]因此，本實用新型的目的是設(shè)計一種裝置，使得車輪產(chǎn)生受控的變形。
[0006] 為了實現(xiàn)W上的目的，本實用新型提供了W下的技術(shù)方案：
[0007] 在本實用新型的一個方面，提供了一種用于輪輛靜壓試驗的裝置，所述的裝置包 括壓頭、支架和適配盤；所述的壓頭固定到材料拉壓試驗機的輸出端；所述的支架固定到 材料拉壓試驗機上；所述的適配盤通過螺釘與待測車輪的法蘭盤W及所述的支架固定；W 及當(dāng)將待測的車輪安裝到適配盤時，壓頭位于輪輛的上方。
[0008] 在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，提供了一種用于輪輛靜壓試驗的裝置，其由材 料拉壓試驗機（1)、適配盤（4)、支架巧）、專用壓頭（6)組成；其中適配盤（4)為環(huán)形盤，其 一面通過螺釘與支架巧）的水平桿連接，另一面通過螺釘與待測車輪的法蘭盤連接；支架
[5] 是倒L形的支架，其豎直桿固定到材料拉壓試驗機（1)上，其水平桿通過螺釘與適配盤 (4)連接；專用壓頭（6)包括固定座、支桿和壓頭，所述的固定座通過螺釘固定在材料拉壓 試驗機（1)的移動橫梁（7)上，壓頭通過支桿與固定座相連，并且專用壓頭（6)設(shè)置為將待 測輪穀安裝到適配盤時，壓頭位于輪輛的上方。
[0009] 在本實用新型一個優(yōu)選的方面，所述的壓頭是兩端為半球形的圓柱體，且圓柱體 和球面部分的直徑為20-30mm。
[0010] 在本實用新型一個優(yōu)選的方面，圓柱體和球面部分的直徑為25mm。
[0011] 在本實用新型的其他方面，提供了W下的技術(shù)方案：
[0012] 提供了一種輪輛靜壓工裝，由適配盤（4)、支架巧）、專用壓頭（6)組成。其特征在 于：將支架巧）固定在材料拉壓試驗機（1)上，支架（5)與適配盤（4)通過螺釘連接，將車 輪（3)安裝好輪胎（2)并充氣后，安裝在適配盤（4)上并用裝車螺栓進行緊固。專用壓頭
[6] 通過螺釘固定在材料拉壓試驗機（1)的移動橫梁（7)上。
[0013] 本實用新型的輪輛靜壓試驗裝置可W通過給橫梁設(shè)定最大下壓力，使得壓頭對車 輪和輪胎施壓，直到出現(xiàn)設(shè)定的最大壓力之后，返回試驗開始位置并測量變形量。
[0014] 本實用新型的輪輛靜壓試驗裝置的優(yōu)點在于，可W通過設(shè)定的最大壓力的調(diào)整， 來獲得期望的輪輛變形量，從而可w按照需求產(chǎn)生一定形變量的大量待測輪穀，避免了沖 擊試驗的隨機結(jié)果。
【附圖說明】
[0015] W下，結(jié)合附圖來詳細說明本實用新型的實施方案，其中：
[0016] 圖1是本實用新型的示意圖；
[0017] 圖2是專用壓頭6的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3是車輪固定支架的示意圖；
[0019] 圖中1-材料拉壓試驗機、2-輪胎、3-車輪、4-適配盤、5-支架、6-專用壓頭、7-材 料拉壓試驗機橫梁。
【具體實施方式】
[0020] 連施倆I 1
[0021] 本實施例提供了一種輪輛靜壓工裝，由適配盤（4)、支架巧）、專用壓頭（6)組成。 將支架（5)固定在材料拉壓試驗機（1)上，支架（5)與適配盤（4)通過螺釘連接，將車輪（3) 安裝好輪胎（2)并充氣后，安裝在適配盤（4)上并用裝車螺栓進行緊固。專用壓頭（6)通 過螺釘固定在材料拉壓試驗機（1)的移動橫梁（7)上。工作時，按圖1安裝好各部件后，給 橫梁設(shè)定一個最大下壓力Fmax，使壓頭對車輪和輪胎施壓，直至出現(xiàn)設(shè)定的最大壓力Fmax 后，返回試驗開始位置。隨后卸下車輪測量變形量即可。各組輪輛的試驗參數(shù)如表1所示。
[0022] 表1 :各組輪輛的試驗參數(shù)
[0023]
[0024] 用本實用新型裝置對6只車輪進行靜壓試驗，每個車輪只壓了一次，最大靜壓力 是車輪最大靜載荷的=倍，均獲得1~5mm變形量；作為對比，用90°沖擊試驗機對車輪進 行沖擊，有時候會使變形超過5mm，不好控制。
【主權(quán)項】
1. 一種用于輪輞靜壓試驗的裝置，其特征在于，所述的裝置包括壓頭、支架和適配盤； 所述的壓頭固定到材料拉壓試驗機的輸出端；所述的支架固定到材料拉壓試驗機上；所述 的適配盤通過螺釘與待測車輪的法蘭盤以及所述的支架固定；以及當(dāng)將待測的車輪安裝到 適配盤時，壓頭位于輪輞的上方。2. 權(quán)利要求1所述的用于輪輞靜壓試驗的裝置，其特征在于，所述的裝置由材料拉壓 試驗機（1)、適配盤（4)、支架（5)、專用壓頭（6)組成；其中適配盤⑷為環(huán)形盤，其一面通 過螺釘與支架（5)的水平桿連接，另一面通過螺釘與待測車輪的法蘭盤連接；支架（5)是 倒L形的支架，其豎直桿固定到材料拉壓試驗機（1)上，其水平桿通過螺釘與適配盤（4)連 接；專用壓頭（6)包括固定座、支桿和圓柱壓頭，所述的固定座通過螺釘固定在材料拉壓試 驗機（1)的移動橫梁（7)上，圓柱壓頭通過支桿與固定座相連，并且專用壓頭（6)設(shè)置為將 待測車輪安裝到適配盤時，壓頭位于輪輞的上方。3. 權(quán)利要求2所述的用于輪輞靜壓試驗的裝置，其特征在于，所述的圓柱壓頭是兩端 為半球形的圓柱體，且圓柱體和球面部分的直徑為20-30mm。4. 權(quán)利要求2所述的用于輪輞靜壓試驗的裝置，其特征在于，所述的圓柱壓頭的圓柱 體和球面部分的直徑為25mm。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于輪輞靜壓試驗的裝置，其特征在于，所述的裝置包括壓頭、支架和適配盤；所述的壓頭固定到材料拉壓試驗機的輸出端；所述的支架固定到材料拉壓試驗機上；所述的適配盤通過螺釘與待測車輪的法蘭盤以及所述的支架固定；以及當(dāng)將待測的車輪安裝到適配盤時，壓頭位于輪輞的上方。本實用新型的輪輞靜壓試驗裝置的優(yōu)點在于，可以通過設(shè)定的最大壓力的調(diào)整，來獲得期望的輪輞變形量，從而可以按照需求產(chǎn)生一定形變量的大量待測輪轂，避免了沖擊試驗的隨機結(jié)果。
【IPC分類】G01M17/013
【公開號】CN204944850
【申請?zhí)枴緾N201520458788
【發(fā)明人】李世德, 劉強, 杜一武, 劉春海, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年6月30日