油箱油位檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油箱液位檢測，更具體地說，涉及一種油箱油位檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油箱液位檢測都是通過干簧管油位傳感器來檢測，干簧管油位傳感器豎直安裝在油箱內(nèi)，干簧管與油位顯示裝置連接。油箱內(nèi)不同液位時，干簧管油位傳感器對應(yīng)不同阻值，儀表檢測阻值變化，顯示油位變化。
[0003]由于干簧管油位傳感器的安裝必須是豎直安裝，而且對于單根干簧管而言，其長度往往有限，因此對于工程機(jī)械如裝載機(jī)上因大容量而導(dǎo)致大深度的油箱而言，使用單根干簧管無法滿足油箱油位的探測，必須使用兩根、甚至是多根干簧管拼接起來才能達(dá)到油位顯示的長度。但是，當(dāng)多根干簧管拼接后，尤其是對于裝載機(jī)等工作于大振動工況下，拼接干簧管往往容易在拼接處折斷，造成油位探測顯示失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有大深度油箱單獨(dú)使用干簧管油位傳感器檢測所存在的缺點而提供一種成本低而且可靠的油箱油位檢測系統(tǒng)。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的:構(gòu)造一種油箱油位檢測系統(tǒng)，包括油箱、油位顯示裝置、干簧管油位傳感器，所述干簧管油位傳感器與所述油位顯示裝置連接，其特征在于還包括至少一個液位感應(yīng)開關(guān)，所述液位感應(yīng)開關(guān)與所述油位顯示裝置連接，所述液位感應(yīng)開關(guān)和干簧管油位傳感器在豎直方向上間隔安裝在所述油箱內(nèi)。進(jìn)一步地，干簧管油位傳感器的頂部固定連接在油箱的頂部，所述干簧管油位傳感器的下部豎直向下指向油箱的底部，所述液位感應(yīng)開關(guān)安裝部位的高度低于所述干簧管油位傳感器下端的高度。其中液位感應(yīng)開關(guān)可以是兩個，分別為高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)，所述高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上間隔安裝在油箱側(cè)壁上，所述高液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上的高度低于所述干簧管油位傳感器下端的高度。所述高液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的20%油箱容積液面位置處，所述低液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的0%油箱容積液面位置處。
[0006]在上述油箱油位檢測系統(tǒng)中，干簧管油位傳感器還可以是將其底部固定連接在油箱的底部，所述干簧管油位傳感器的頂部豎直向上指向油箱的頂部，所述液位感應(yīng)開關(guān)安裝部位的高度高于所述干簧管油位傳感器頂端的高度。此時所述液位感應(yīng)開關(guān)數(shù)量可是兩個，分別為高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)，所述高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上間隔安裝在油箱側(cè)壁上，所述低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上的高度高于所述干簧管油位傳感器頂端的高度。所述高液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的100%油箱容積液面位置處，所述低液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的80%油箱容積液面位置處。
[0007]在上述油箱油位檢測系統(tǒng)中，所述油位顯示裝置包含有油位低于預(yù)定值時發(fā)出報警信號的報警裝置。
[0008]在上述油箱油位檢測系統(tǒng)中，液位感應(yīng)開關(guān)數(shù)量可以是兩個，也可以是一個，更可以是三個或以上，當(dāng)液位感應(yīng)開關(guān)數(shù)量越多，其在豎直方向上間隔安裝，所能檢測的液面高度就越精確。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:可使用普通長度的干簧管油位傳感器且在不進(jìn)行多根干簧管拼接的前提下滿足大深度油箱的油位探測顯示，并且保證油位傳感器的可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型油箱油位檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2本實用新型油箱油位檢測系統(tǒng)的干簧管油位傳感器和液位感應(yīng)開關(guān)的安裝示意圖；
[0012]圖3本實用新型第二實施例中油箱油位檢測系統(tǒng)的干簧管油位傳感器和液位感應(yīng)開關(guān)的安裝不意圖。
[0013]圖中零部件名稱及序號:
[0014]油箱1、干簧管油位傳感器2、高液位感應(yīng)開關(guān)3、低液位感應(yīng)開關(guān)4、油位顯示裝置5。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合【附圖說明】具體實施方案。
[0016]實施例一。
[0017]如圖1所示，本實施例中的油箱油位檢測系統(tǒng)包括油箱1、干簧管油位傳感器2、高液位感應(yīng)開關(guān)3、低液位感應(yīng)開關(guān)4、油位顯示裝置5。干簧管油位傳感器2、高液位感應(yīng)開關(guān)3、低液位感應(yīng)開關(guān)4都與油位顯示裝置5連接并向油位顯示裝置5傳遞其感應(yīng)的油位狀態(tài)信號，油位顯示裝置5根據(jù)干簧管油位傳感器2、高液位感應(yīng)開關(guān)3、低液位感應(yīng)開關(guān)4發(fā)來的信號和預(yù)先設(shè)置的邏輯判斷，顯示油箱內(nèi)剩余油量。
[0018]如圖2所示，干簧管油位傳感器的頂部固定連接在油箱的頂部，所述干簧管油位傳感器的下部豎直向下指向油箱的底部，高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上間隔安裝在油箱側(cè)壁上，高液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上的高度低于所述干簧管油位傳感器下端的高度。高液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的20%油箱容積液面位置處，所述低液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的0%油箱容積液面位置處。
[0019]在本實施例中，當(dāng)油箱內(nèi)液面高度高于高液位感應(yīng)開關(guān)的安裝位置時且浸沒部分干簧管油位傳感器時，此時油位顯示裝置5根據(jù)干簧管油位傳感器2所對應(yīng)的電阻信號以及高液位感應(yīng)開關(guān)的狀態(tài)而現(xiàn)實對應(yīng)的液面高度，也即油箱內(nèi)剩余油量。當(dāng)油箱內(nèi)液面高度低于高液位感應(yīng)開關(guān)的高度但又高于低液位感應(yīng)開關(guān)的高度，此時油位顯示裝置5顯示油箱內(nèi)剩余油量為20%，當(dāng)油箱內(nèi)液面高度低于低液位感應(yīng)開關(guān)的高度，此時油位顯示裝置5顯示油箱內(nèi)剩余油量為0%，并通過報警裝置進(jìn)行報警提示工作人員要進(jìn)行加油。
[0020]本實用新型中:可使用普通長度的干簧管油位傳感器且在不進(jìn)行多根干簧管拼接的前提下滿足大深度油箱的油位探測顯示，并且保證油位傳感器的可靠性。
[0021]實施例2。
[0022]如圖3所示，與實施例一相比，本實施例中不同的是干簧管油位傳感器2、高液位感應(yīng)開關(guān)3、低液位感應(yīng)開關(guān)4的安裝位置不同。在本實施例中，干簧管油位傳感器2是將其底部固定連接在油箱1的底部，干簧管油位傳感器2的頂部豎直向上指向油箱的頂部，液位感應(yīng)開關(guān)安裝部位的高度高于干簧管油位傳感器2頂端的高度。高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上間隔安裝在油箱側(cè)壁上，高液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的100%油箱容積液面位置處，低液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的80%油箱容積液面位置處。也即當(dāng)油位顯示裝置5檢測到高液位感應(yīng)開關(guān)3處于油浸沒狀態(tài)時顯示油箱內(nèi)燃油剩余量為100%，即滿箱。油位顯示裝置5檢測到高液位感應(yīng)開關(guān)3沒有處于油浸沒狀態(tài)、但低液位感應(yīng)開關(guān)4被油浸沒時顯示油箱內(nèi)燃油剩余量為80% ;當(dāng)油位顯示裝置5檢測到高液位感應(yīng)開關(guān)3和低液位感應(yīng)開關(guān)4都沒有被油浸沒時，油位顯示裝置5依據(jù)干簧管油位傳感器2對應(yīng)的電阻值顯示油箱內(nèi)燃油剩余量為60%、40%、20%或0%。
【主權(quán)項】
1.一種油箱油位檢測系統(tǒng)，包括油箱、油位顯示裝置、干簧管油位傳感器，所述干簧管油位傳感器與所述油位顯示裝置連接，其特征在于還包括至少一個液位感應(yīng)開關(guān)，所述液位感應(yīng)開關(guān)與所述油位顯示裝置連接，所述液位感應(yīng)開關(guān)和干簧管油位傳感器在豎直方向上間隔安裝在所述油箱內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述干簧管油位傳感器的頂部固定連接在油箱的頂部，所述干簧管油位傳感器的下部豎直向下指向油箱的底部，所述液位感應(yīng)開關(guān)安裝部位的高度低于所述干簧管油位傳感器下端的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述液位感應(yīng)開關(guān)為兩個，分別為高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)，所述高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上間隔安裝在油箱側(cè)壁上，所述高液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上的高度低于所述干簧管油位傳感器下端的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述高液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的20%油箱容積液面位置處，所述低液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的0%油箱容積液面位置處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述干簧管油位傳感器的底部固定連接在油箱的底部，所述干簧管油位傳感器的頂部豎直向上指向油箱的頂部，所述液位感應(yīng)開關(guān)安裝部位的高度高于所述干簧管油位傳感器頂端的高度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述液位感應(yīng)開關(guān)為兩個，分別為高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)，所述高液位感應(yīng)開關(guān)和低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上間隔安裝在油箱側(cè)壁上，所述低液位感應(yīng)開關(guān)在豎直方向上的高度高于所述干簧管油位傳感器頂端的高度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述高液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的100%油箱容積液面位置處，所述低液位感應(yīng)開關(guān)安裝在油箱的80%油箱容積液面位置處。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的油箱油位檢測系統(tǒng)，其特征在于所述油位顯示裝置包含有油位低于預(yù)定值時發(fā)出報警信號的報警裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及油箱油位檢測系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有大深度油箱油位檢測需要多根干簧管液位傳感器拼接而造成可靠性降低的問題，本實用新型公開一種油箱油位檢測系統(tǒng)，包括油箱、油位顯示裝置、干簧管油位傳感器，干簧管油位傳感器與油位顯示裝置連接，另外包括至少一個液位感應(yīng)開關(guān)，液位感應(yīng)開關(guān)與油位顯示裝置連接，液位感應(yīng)開關(guān)和干簧管油位傳感器在豎直方向上間隔安裝在所述油箱內(nèi)。本實用新型可使用普通長度的干簧管油位傳感器且在不進(jìn)行多根干簧管拼接的前提下滿足大深度油箱的油位探測顯示，并且保證油位傳感器的可靠性。
【IPC分類】G01F23/22, G01F23/24
【公開號】CN205091025
【申請?zhí)枴緾N201520688901
【發(fā)明人】李劼, 鐘榮康, 黃輝
【申請人】廣西柳工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月8日