一種測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，屬于精密機(jī)械檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，還沒有一種真正意義上的設(shè)備來檢測四驅(qū)分動器馬達(dá)總成的噪聲。由于四驅(qū)分動器馬達(dá)總成形狀較為復(fù)雜，使用傳統(tǒng)的車床驅(qū)動裝夾存在困難，這給檢測帶來一定的阻礙。
[0003]四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲檢測采用電容傳聲器來收集馬達(dá)總成產(chǎn)生的噪聲，此噪聲可能包括齒輪嗤合傳動產(chǎn)生的噪聲、外界(環(huán)境)的噪聲以及電機(jī)驅(qū)動的噪聲，在實際的實驗中是由被測噪聲源與本底噪聲差值決定，若差值小于3dB則測量值無效，也就是被測噪聲源被背景噪聲淹沒;若被測噪聲源聲壓級高于本底噪聲1dB則可以忽略不計。在正常的情況下正確的被測噪聲聲壓級等于被測噪聲值減去背景噪聲值。因此，如何避免背景噪聲干擾被測噪聲源成為現(xiàn)有技術(shù)待解決的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，該裝置可對被測噪聲源與外界進(jìn)行隔離，有效過濾掉環(huán)境噪聲帶來的影響，從而達(dá)到理想的檢測效果O
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:一種測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，包括實驗臺以及設(shè)置在綜合控制系統(tǒng)，在實驗臺上通過螺栓固定有消聲箱，在消聲箱內(nèi)固定有支撐臺，四驅(qū)分動器馬達(dá)總成安裝在支撐臺上，在消聲箱的頂部分別設(shè)置有電容式傳聲器和加速傳感器，所述的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成通過控制線與綜合控制系統(tǒng)連接，同時電容式傳聲器和加速傳感器通過信號線與綜合控制系統(tǒng)。
[0006]前述的消聲箱的一側(cè)還設(shè)置有安裝座，在安裝座上固定有磁粉制動器，磁粉制動器的主軸通過聯(lián)軸器與消聲箱內(nèi)的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成的主軸連接，磁粉制動器的控制線與綜合控制系統(tǒng)連接。
[0007]前述的消聲箱與外界的各個連接處均設(shè)置有密封圈或密封墊，提高消聲箱的密閉性能，避免外界雜音影響檢測結(jié)果。
[0008]前述的消聲箱的頂部還設(shè)置有把手，便于拿放。
[0009]前述的綜合控制系統(tǒng)包括記錄分析儀以及與記錄分析儀輸出端連接的顯示器，電容式傳聲器和加速傳感器分別通過信號線與記錄分析儀的輸入端連接，并在加速傳感器與記錄分析儀的連接線路上設(shè)置有電荷放大器。
[0010]前述的電容式傳聲器和加速傳感器均通過延伸桿安裝在消聲箱，這樣可以使電容式傳聲器和加速傳感器更加靠近被檢測的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成，提高檢測精度。
[0011]前述的實驗臺的底部設(shè)置有橡膠墊，通過橡膠墊吸收實驗臺上的震動，消除震動帶來的背景噪聲。
[0012]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型將被測的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成安放在一個密閉的消聲箱內(nèi)，從而將被測噪聲源與外界進(jìn)行隔離，有效過濾掉環(huán)境噪聲帶來的影響，從而達(dá)到理想的檢測效果。同時，本實用新型通過通過磁粉制動器施以四驅(qū)分動器馬達(dá)總成不同的載荷，這樣便可檢測到四驅(qū)分動器馬達(dá)總成在不同載荷條件下的噪聲值和頻譜圖，為四驅(qū)分動器馬達(dá)總成的噪音檢測提供了更全的數(shù)據(jù)支持。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；
[0014]圖2為本實用新型中消聲箱的結(jié)構(gòu)示意圖的剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型中綜合控制系統(tǒng)的原理框圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:1_綜合控制系統(tǒng)，2-聯(lián)軸器，3-電容式傳聲器，4-把手，5-加速傳感器，6-消聲箱，7-橡膠墊，8-實驗臺，9-螺栓，I O-安裝座，11-磁粉制動器，12-支撐臺，13_四驅(qū)分動器馬達(dá)總成，14-延伸桿，15-電荷放大器，16-記錄分析儀，17-顯示器。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]本實用新型的實施例:測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1及圖2所示，包括實驗臺8以及設(shè)置在綜合控制系統(tǒng)I，在實驗臺8上通過螺栓9固定有消聲箱6，在消聲箱6內(nèi)固定有支撐臺12，四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13安裝在支撐臺12上，在消聲箱6的頂部分別設(shè)置有電容式傳聲器3和加速傳感器5，所述的電容式傳聲器3和加速傳感器5均通過延伸桿14安裝在消聲箱6，所述的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13通過控制線與綜合控制系統(tǒng)I連接，同時電容式傳聲器3和加速傳感器5通過信號線與綜合控制系統(tǒng)I。所述的消聲箱6的一側(cè)還設(shè)置有安裝座10，在安裝座10上固定有磁粉制動器11，磁粉制動器11的主軸通過聯(lián)軸器2與消聲箱6內(nèi)的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13的主軸連接，磁粉制動器11的控制線與綜合控制系統(tǒng)I連接。所述的消聲箱6與外界的各個連接處均設(shè)置有密封圈或密封墊，提高消聲箱6的密閉性能，避免外界雜音影響檢測結(jié)果;所述的消聲箱6的頂部還設(shè)置有把手4，便于拿放。參見圖3，所述的綜合控制系統(tǒng)I包括記錄分析儀16以及與記錄分析儀16輸出端連接的顯示器17，電容式傳聲器3和加速傳感器5分別通過信號線與記錄分析儀16的輸入端連接，并在加速傳感器5與記錄分析儀16的連接線路上設(shè)置有電荷放大器15。另外，所述的實驗臺8的底部設(shè)置有橡膠墊7，通過橡膠墊7吸收實驗臺8上的震動，消除震動帶來的背景噪聲。
[0019]本實用新型的工作原理:
[0020]檢測四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13空載時的噪音時，首先通過綜合控制系統(tǒng)I啟動四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13，此時綜合控制系統(tǒng)I便可通過消聲箱6上的電容式傳聲器3和加速傳感器5分別采集四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13發(fā)出的噪音以及震動頻率，其中震動頻率通過電荷放大器15放大處理后傳送給綜合控制系統(tǒng)1，這樣便可通過綜合控制系統(tǒng)I上的記錄分析儀16對所采集到的噪音以及震動頻率進(jìn)行分析和處理，最后將得到的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成空載時的噪聲值和頻譜圖通過顯示器17顯示出來。
[0021]檢測四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13加載時的噪音時，首先將四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13與消聲箱6外的磁粉制動器11連接，并將磁粉制動器11連接至綜合控制系統(tǒng)I，此時通過綜合控制系統(tǒng)I同時啟動四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13和磁粉制動器11，并通過磁粉制動器11施以四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13不同的載荷，這樣綜合控制系統(tǒng)I便可通過消聲箱6上的電容式傳聲器3和加速傳感器5分別采集四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13在不同載荷下發(fā)出的噪音以及震動頻率，其中震動頻率通過電荷放大器15放大處理后傳送給綜合控制系統(tǒng)I，綜合控制系統(tǒng)I上的記錄分析儀16對所采集到的噪音以及震動頻率進(jìn)行分析和處理，最后將得到的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成在不同載荷下的噪聲值和頻譜圖通過顯示器17顯示出來。
[0022]上述檢測中，每次檢測的時間不超過2分鐘，避免四驅(qū)分動器馬達(dá)總成13內(nèi)的齒輪發(fā)熱，影響測量的精確度。
【主權(quán)項】
1.一種測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，包括實驗臺(8)以及設(shè)置在綜合控制系統(tǒng)(I)，其特征在于:在實驗臺(8)上通過螺栓(9)固定有消聲箱(6)，在消聲箱(6)內(nèi)固定有支撐臺(12)，四驅(qū)分動器馬達(dá)總成(13)安裝在支撐臺(12)上，在消聲箱(6)的頂部分別設(shè)置有電容式傳聲器(3)和加速傳感器(5)，所述的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成(13)通過控制線與綜合控制系統(tǒng)(I)連接，同時電容式傳聲器(3)和加速傳感器(5)通過信號線與綜合控制系統(tǒng)(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，其特征在于:所述的消聲箱(6)的一側(cè)還設(shè)置有安裝座(10)，在安裝座(10)上固定有磁粉制動器(11)，磁粉制動器(II)的主軸通過聯(lián)軸器(2)與消聲箱(6)內(nèi)的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成(13)的主軸連接，磁粉制動器(11)的控制線與綜合控制系統(tǒng)(I)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，其特征在于:所述的消聲箱(6)與外界的各個連接處均設(shè)置有密封圈或密封墊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，其特征在于:所述的消聲箱(6)的頂部還設(shè)置有把手(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，其特征在于:所述的綜合控制系統(tǒng)(I)包括記錄分析儀(16)以及與記錄分析儀(16)輸出端連接的顯示器(17)，電容式傳聲器(3)和加速傳感器(5)分別通過信號線與記錄分析儀(16)的輸入端連接，并在加速傳感器(5)與記錄分析儀(16)的連接線路上設(shè)置有電荷放大器(15)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，其特征在于:所述的電容式傳聲器(3)和加速傳感器(5)均通過延伸桿(14)安裝在消聲箱(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，其特征在于:所述的實驗臺(8)的底部設(shè)置有橡膠墊(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種測量四驅(qū)分動器馬達(dá)總成噪聲的裝置，包括實驗臺以及設(shè)置在綜合控制系統(tǒng)，在實驗臺上通過螺栓固定有消聲箱，在消聲箱內(nèi)固定有支撐臺，四驅(qū)分動器馬達(dá)總成安裝在支撐臺上，在消聲箱的頂部分別設(shè)置有電容式傳聲器和加速傳感器，所述的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成通過控制線與綜合控制系統(tǒng)連接，同時電容式傳聲器和加速傳感器通過信號線與綜合控制系統(tǒng)。本實用新型將被測的四驅(qū)分動器馬達(dá)總成安放在一個密閉的消聲箱內(nèi)，從而將被測噪聲源與外界進(jìn)行隔離，有效過濾掉環(huán)境噪聲帶來的影響，從而達(dá)到理想的檢測效果。
【IPC分類】G01H11/06, G01M13/02
【公開號】CN205175686
【申請?zhí)枴緾N201520979920
【發(fā)明人】高洋洋, 何鋒, 李家俊, 余國寬, 楊立成
【申請人】貴州大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月1日