一種按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種耐久試驗臺，具體涉及一種用于新能源汽車的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工業(yè)快速發(fā)展，換擋面板作為判斷司機駕駛意圖的部件之一，它能否有效工作非常重要，甚至危及整車安全，在出廠之前必須經(jīng)過多種質(zhì)量檢測，包括電性能試驗、機械性能試驗、電磁兼容性試驗，其中按鍵耐久試驗屬于機械性能試驗其中之一，通過檢測按鍵的使用次數(shù)，檢測是否能夠達到出廠前的使用次數(shù)要求。
[0003]為了確保按鍵型換擋面板中的按鍵在使用期限內(nèi)能夠可靠工作，需要對同一批次的換擋面板抽樣進行疲勞耐久測試，以驗證其疲勞可靠性?，F(xiàn)有技術(shù)中，在實際車輛安裝狀態(tài)和正常使用情況下，對按鍵型換擋面板進行疲勞耐久的試驗臺架沒有相關(guān)規(guī)定。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的在于提出一種按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺。所述試驗臺能夠模擬換擋面板在行車過程中司機對它的操作；能夠?qū)崿F(xiàn)實時觀測按鍵是否正常工作，包括按下是否有信號和抬起是否無信號；能夠累計記錄按鍵耐久次數(shù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺包括換擋面板試驗臺架、換擋面板和換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備，所述換擋面板安裝于換擋面板試驗臺架上，所述換擋面板上設(shè)有按鍵，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備與換擋面板通訊連接。
[0007]進一步的，所述換擋面板試驗臺架由下壓裝置和緩沖裝置組成，所述下壓裝置和緩沖裝置固定連接。
[0008]進一步的，所述下壓裝置由固定臺架、電磁閥、數(shù)字I/O設(shè)備、氣缸、亞克力板、探針和繼電器組成，所述數(shù)字I/O設(shè)備用來控制電磁閥的斷開閉合，所述探針固定在亞克力板下端。
[0009]進一步的，所述緩沖裝置為彈簧。
[0010]進一步的，所述探針至少一個。
[0011 ]進一步的，所述換擋面板上包括換擋控制器接插件。
[0012]進一步的，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備由CAN總線分析工具和上位機組成，CAN總線分析工具與上位機電連接。
[0013]進一步的，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備與換擋面板通過CAN雙絞屏蔽線連接。
[0014]如上所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺的使用方法，步驟為:電磁閥作用下氣缸下壓至換擋面板，換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備判斷是否有數(shù)據(jù)發(fā)出；若有數(shù)據(jù)發(fā)出，換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備會記錄，氣缸上抬，氣缸繼續(xù)下壓，周而復(fù)始，直至無數(shù)據(jù)發(fā)出結(jié)束試驗。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)越效果在于:
[0016](I)采用探針模擬人手指的力度和接觸面積，從而來模擬行車情況下司機對他的使用方式；
[0017](2)所述的緩沖裝置保證每次按下按鍵時不會對按鍵造成惡意損壞，最大程度模擬司機使用時的實際情況；
[0018](3)通過重新編寫程序?qū)崿F(xiàn)按鍵按下時有數(shù)據(jù)發(fā)出和按鍵抬起時無數(shù)據(jù)發(fā)出；
[0019](4)可以通過修改試驗臺架來進行不用布局的按鍵型換擋面板按鍵耐久試驗；
[0020](5)按鍵按下時是否有數(shù)據(jù)發(fā)出和按鍵抬起時是否無數(shù)據(jù)發(fā)出，都可以非常直觀、實時的顯示在上位機面板上，同時上位機還負責按鍵失效報警和記錄耐久次數(shù)。
【附圖說明】
[0021]圖1為所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺的使用流程圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0024]—種按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，一種按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺包括換擋面板試驗臺架、換擋面板5和換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備。
[0025]具體說來，如圖1所示，按鍵耐久試驗臺從上到下依次為換擋面板試驗臺架、換擋面板5和換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備，所述換擋面板試驗臺架由金屬固定臺架I，電磁閥、數(shù)字I/
O設(shè)備、氣缸2、亞克力板3、探針4、繼電器和彈簧組成，氣缸2垂直安裝在換擋面板5上方，換擋面板5采用4個M3.5X11的圓頭自攻螺釘安裝在整個換擋面板試驗臺架中央，電磁閥的通斷電帶動氣缸2下降上升，探針4固定在上方的亞克力板3上，考慮到單個探針4的彈簧力不夠壓下按鍵，所以采用四個并聯(lián)，探針4上有彈簧可以防止按下時按鍵損壞;數(shù)字I/O設(shè)備主要是利用其數(shù)字量輸出信號來控制電磁閥的斷開閉合。
[0026]換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備包括上位機、專業(yè)CAN總線分析工具組成，換擋面板需要電源線和CAN雙絞屏蔽線，利用CAN總線分析工具接收換擋面板5按鍵的數(shù)據(jù)。
[0027]具體使用時，在進行換擋面板按鍵耐久試驗時，先固定好換擋面板5，確保氣缸2下壓時每個按鍵都能被壓到，再將已經(jīng)做好的連接線束和換擋控制器接插件對插，主要給換擋面板5提供電源和CAN通信，啟動上位機對應(yīng)程序啟動開關(guān)即可開始耐久試驗。具體的按鍵型換擋面板的疲勞耐久試驗控制邏輯如圖2所示，電磁閥作用下氣缸2下壓至換擋面板5，換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備判斷是否有數(shù)據(jù)發(fā)出，若有數(shù)據(jù)發(fā)出，氣缸上抬，換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備判斷是否有數(shù)據(jù)發(fā)出，如有數(shù)據(jù)發(fā)出，記錄數(shù)據(jù)，氣缸繼續(xù)下壓，周而復(fù)始;若無數(shù)據(jù)發(fā)出，按鍵失效，報警停止，氣缸上抬，當按鍵出現(xiàn)異常，不能接收到預(yù)期數(shù)據(jù)則判斷本次試驗結(jié)束。
[0028]本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺包括換擋面板試驗臺架、換擋面板和換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備，所述換擋面板安裝于換擋面板試驗臺架上，所述換擋面板上設(shè)有按鍵，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備與換擋面板通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述換擋面板試驗臺架由下壓裝置和緩沖裝置組成，所述下壓裝置和緩沖裝置固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述下壓裝置由固定臺架、電磁閥、數(shù)字I/O設(shè)備、氣缸、亞克力板、探針和繼電器組成，所述數(shù)字I/O設(shè)備用來控制電磁閥的斷開閉合，所述探針固定在亞克力板下端。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述緩沖裝置為彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述探針至少一個。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述換擋面板上包括換擋控制器接插件。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備由CAN總線分析工具和上位機組成，CAN總線分析工具與上位機電連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺，其特征在于，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備與換擋面板通過CAN雙絞屏蔽線連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種按鍵型換擋面板耐久試驗臺。所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺包括換擋面板試驗臺架、換擋面板和換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備，所述換擋面板安裝于換擋面板試驗臺架上，所述換擋面板上設(shè)有按鍵，所述換擋面板數(shù)據(jù)分析設(shè)備與換擋面板通訊連接。本實用新型采用探針模擬人手指的力度和接觸面積，從而來模擬行車情況下司機對他的使用方式；所述的緩沖裝置保證每次按下按鍵時不會對按鍵造成惡意損壞，最大程度模擬司機使用時的實際情況；按鍵按下時是否有數(shù)據(jù)發(fā)出和按鍵抬起時是否無數(shù)據(jù)發(fā)出，都可以非常直觀、實時的顯示在上位機面板上，同時上位機還負責按鍵失效報警和記錄耐久次數(shù)。
【IPC分類】G01R31/327, G01M13/00
【公開號】CN205374687
【申請?zhí)枴緾N201620067712
【發(fā)明人】李占江, 董越云, 朱友亮, 李夢陽
【申請人】南京越博動力系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月24日