車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不夠合理等技術(shù)問(wèn)題。包括底板，所述的底板下端設(shè)有若干支撐柱，其特征在于，在底板上端設(shè)有定位體，所述的底板一側(cè)的側(cè)邊設(shè)有位于定位體外側(cè)的量表固定板，所述的量表固定板外側(cè)設(shè)有百分表，在量表固定板的上端設(shè)有凸起部，所述的量表固定板上方設(shè)有與底板相互平行設(shè)置的高度對(duì)表塊，且所述的高度對(duì)表塊與底板之間形成用于放置待測(cè)件的間隙，所述的高度對(duì)表塊一端具有缺口，且所述的凸起部抵靠設(shè)置在缺口內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效的對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝孔進(jìn)行檢測(cè)，從而測(cè)得安裝孔的位置及尺寸準(zhǔn)確性，其制造成本低，操作簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】
車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度和精度，目前對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)各個(gè)安裝孔的檢測(cè)一般檢測(cè)采用人工來(lái)進(jìn)行測(cè)量，即人工通過(guò)工具對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)各個(gè)安裝孔進(jìn)行檢測(cè)，該種檢測(cè)方式存在著:操作過(guò)程繁瑣，檢測(cè)效率低，成本高，且各個(gè)檢測(cè)人員檢測(cè)的數(shù)據(jù)可能存在較大差異，檢測(cè)精度低等問(wèn)題，這些極大地限制了轉(zhuǎn)向節(jié)的批量化生產(chǎn)。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種轎車類轉(zhuǎn)向節(jié)減震器安裝孔位置檢測(cè)裝置[申請(qǐng)?zhí)?201110216179.0]，對(duì)具有兩個(gè)中心線平行的安裝孔的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行合格檢測(cè)，其包括緊固裝置，帶有第一檢測(cè)孔的檢測(cè)塊，帶有固定孔和第二檢測(cè)孔的浮動(dòng)檢測(cè)塊，浮動(dòng)滑塊及第二檢測(cè)銷。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔人工檢測(cè)難度大的問(wèn)題，但是該方案依然存在著:操作復(fù)雜，無(wú)法準(zhǔn)確性的檢測(cè)等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，穩(wěn)定性好的檢測(cè)的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，包括底板，所述的底板下端設(shè)有若干支撐柱，其特征在于，在底板上端設(shè)有定位體，所述的底板一側(cè)的側(cè)邊設(shè)有位于定位體外側(cè)的量表固定板，所述的量表固定板外側(cè)設(shè)有百分表，在量表固定板的上端設(shè)有凸起部，所述的量表固定板上方設(shè)有與底板相互平行設(shè)置的高度對(duì)表塊，且所述的高度對(duì)表塊與底板之間形成用于放置待測(cè)件的間隙，所述的高度對(duì)表塊一端具有缺口，且所述的凸起部抵靠設(shè)置在缺口內(nèi)。通過(guò)高度對(duì)表塊與百分表相互配合確保了轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)精度。
[0007]在上述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置中，所述的量表固定板外側(cè)與底板外側(cè)相互平行設(shè)置，且所述的量表固定板的外側(cè)邊緣超出底板外側(cè)邊緣。
[0008]在上述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置中，所述的缺口長(zhǎng)度大小大于量表固定板的寬度大小。
[0009]在上述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置中，所述的底板呈矩形，且所述的支撐柱分別設(shè)置在底板的各個(gè)角上。
[0010]在上述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置中，所述的支撐柱為與底板螺紋相連的螺栓體。
[0011]在上述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置中，所述的高度對(duì)表塊未設(shè)置缺口的一端不超出底板的外側(cè)。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)定位體對(duì)待檢測(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)于基準(zhǔn)面處固定，以確保轉(zhuǎn)向節(jié)的檢測(cè)基準(zhǔn)不存在浮動(dòng)誤差，使檢測(cè)的準(zhǔn)確度大大提高;可有效的對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝孔的檢測(cè)，從而測(cè)得安裝孔的位置及尺寸準(zhǔn)確性，其制造成本低，操作簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型提供的側(cè)視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型提供的另一個(gè)視角的側(cè)視圖。
[0016]圖中，底板1、支撐柱2、定位體3、量表固定板4、凸起部41、百分表5、高度對(duì)表塊6、缺口 61、間隙7、待測(cè)件71。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]如圖1-3所示，本車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，包括底板I，底板I下端設(shè)有若干支撐柱2，例如，這里的支撐柱2可以為與底板I螺紋相連的螺栓體，在底板I上端設(shè)有定位體3，底板I 一側(cè)的側(cè)邊設(shè)有位于定位體3外側(cè)的量表固定板4，量表固定板4外側(cè)設(shè)有百分表5，在量表固定板4的上端設(shè)有凸起部41，量表固定板4上方設(shè)有與底板I相互平行設(shè)置的高度對(duì)表塊6，且高度對(duì)表塊6與底板I之間形成用于放置待測(cè)件71的間隙7，高度對(duì)表塊6—端具有缺口61，且凸起部41抵靠設(shè)置在缺口61內(nèi)，通過(guò)高度對(duì)表塊6與百分表5相互配合確保了轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)精度。
[0019]具體地，本實(shí)施例中的量表固定板4外側(cè)與底板I外側(cè)相互平行設(shè)置，且量表固定板4的外側(cè)邊緣超出底板I外側(cè)邊緣，其中，高度對(duì)表塊6上的缺口 61長(zhǎng)度大小大于量表固定板4的寬度大小，這里的底板I呈矩形，且支撐柱2分別設(shè)置在底板I的各個(gè)角上，高度對(duì)表塊6未設(shè)置缺口 61的一端不超出底板I的外側(cè)。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。[0021 ]盡管本文較多地使用了底板1、支撐柱2、定位體3、量表固定板4、凸起部41、百分表
5、高度對(duì)表塊6、缺口 61、間隙7、待測(cè)件71等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，包括底板(I)，所述的底板(I)下端設(shè)有若干支撐柱(2)，其特征在于，在底板(I)上端設(shè)有定位體(3)，所述的底板(I) 一側(cè)的側(cè)邊設(shè)有位于定位體(3)外側(cè)的量表固定板(4)，所述的量表固定板(4)外側(cè)設(shè)有百分表(5)，在量表固定板(4)的上端設(shè)有凸起部(41)，所述的量表固定板(4)上方設(shè)有與底板(I)相互平行設(shè)置的高度對(duì)表塊(6)，且所述的高度對(duì)表塊(6)與底板(I)之間形成用于放置待測(cè)件(71)的間隙(7)，所述的高度對(duì)表塊(6)—端具有缺口(61)，且所述的凸起部(41)抵靠設(shè)置在缺口(61)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的量表固定板(4)外側(cè)與底板(I)外側(cè)相互平行設(shè)置，且所述的量表固定板(4)的外側(cè)邊緣超出底板(I)外側(cè)邊緣。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的缺口(61)長(zhǎng)度大小大于量表固定板(4)的寬度大小。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的底板(I)呈矩形，且所述的支撐柱(2)分別設(shè)置在底板(I)的各個(gè)角上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的支撐柱(2)為與底板(I)螺紋相連的螺栓體。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的高度對(duì)表塊(6)未設(shè)置缺口(61)的一端不超出底板(I)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK205482674SQ201620029866
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日
【發(fā)明人】錢金松, 吳志兵, 胡曉萃, 童駿, 鄭衢華
【申請(qǐng)人】衢州恒業(yè)汽車部件有限公司