航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的一種航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極，旨在提供一種電極集中，能夠避免短路的復(fù)合電極。本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)：玻碳盤電極(2)、鉑絲輔助電極(3)和鉑絲參比電極(4)相互平行且鑲嵌在聚四氟乙烯棒(5)中，玻碳盤電極(2)位于四氟乙烯棒的中間，兩根相向?qū)ΨQ的電極引出線(1)徑向通過上述四氟乙烯棒棒體兩端，分別連接于鉑絲輔助電極(3)、鉑絲參比電極(4)的電極端，另一電極引出線(1)軸向連接玻碳盤電極(2)，從聚四氟乙烯棒的軸端引出導(dǎo)通四氟乙烯棒底端測量部位。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)由于電極引出線集中而造成的短路和短路采取接長引出線而造成的測量信號的減弱問題。
【專利說明】
航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種適用于航空潤滑油酸值電化學(xué)測定的復(fù)合電極。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油酸性物質(zhì)的大小(酸值、中和值)是表征潤滑油腐蝕性的指標(biāo)，通過對油品油酸性物質(zhì)的測定，可以檢查潤滑油是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以防止對金屬機件的腐蝕。常用的航空潤滑油酸值電化學(xué)測定電極分為兩類，一類是由單獨的玻碳工作電極、氯化銀參比電極和鉑絲輔助電極組成三電極體系，測試時將電化學(xué)工作站的接頭夾子單獨夾在每個電極上;另一類是將玻碳盤電極、鉑絲參比電極和鉑絲輔助電極組成一個復(fù)合電極，其結(jié)構(gòu)是將玻碳盤工作電極放置在中部，鉑絲參比電極和鉑絲工作電極放置在玻碳工作電極兩側(cè)，三個電極鑲嵌在塑料棒內(nèi)，復(fù)合電極測試端為平面，一頭為三個電極的引出銅接頭，測試時將電化學(xué)工作站的接頭夾子單獨夾在每個電極上。由于電化學(xué)測定潤滑油酸值時，電極需在一個平面上，單獨電極組成的三電極體系操作較復(fù)雜，其中任何一個電極位置變動均對試驗結(jié)果有影響，復(fù)合電極雖然解決了單獨電極位置不一致的問題，但由于引出銅接頭位置較近，電化學(xué)工作站的接頭夾子易接觸，容易造成短路，為避免這種接觸只有焊接引出導(dǎo)線，這樣，試驗時信號輸出會減弱。這都影響了試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，電極位置相對集中，操作簡便，能夠避免短路，能正確測定航空潤滑油酸值電化學(xué)測定的復(fù)合電極。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極，包括電極引出線1、玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3、鉑絲參比電極4、聚四氟乙烯棒5和測試端6，其特征在于，玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4相互平行且鑲嵌在聚四氟乙烯棒5中，玻碳盤電極2位于四氟乙烯棒5的中間，兩根相向?qū)ΨQ的電極引出線I徑向通過上述四氟乙烯棒5棒體兩端，分別連接于鉑絲輔助電極3、鉑絲參比電極4的電極端，另一電極引出線I軸向連接玻碳盤電極2，從聚四氟乙烯棒5的軸端引出導(dǎo)通四氟乙烯棒底端測量部位。
[0005]本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。
[0006]結(jié)構(gòu)簡單，電極位置相對集中。本實用新型根據(jù)航空潤滑油酸值電化學(xué)測定的特點，對航空潤滑油酸值電化學(xué)測定的復(fù)合電極進(jìn)行設(shè)計了鑲嵌在聚四氟乙烯棒5中，相互平行的玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4，保證了測試時三電極位置相對集中，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，便于測試時電解體系的穩(wěn)定性；
[0007]本實用新型將玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4的電極引出線I分別從三個方向引出，不僅便于了測量時與電化學(xué)工作站連接，而且避免了現(xiàn)有技術(shù)由于電極引出線集中而造成的短路和短路采取接長引出線而造成的測量信號的減弱問題。
【附圖說明】
[0008]圖1本實用新型航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極的立體示意圖。
[0009]圖2是圖1的軸向剖視圖。
[0010]圖中:I電極引出線，2玻碳盤工作電極，3鉑絲輔助電極，4鉑絲參比電極。5聚四氟乙烯棒。6測試端。
[0011]具體實施例方式
[0012]下面通過實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
[0013]參閱圖1、圖2。在以下描述的實施例中，航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極由復(fù)合電極由電極引出線1、玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3、鉑絲參比電極4、聚四氟乙烯棒5、測試端6組成，其中，玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4相互平行且鑲嵌在聚四氟乙烯棒5中，玻碳盤電極2位于四氟乙烯棒5的中間，兩根相向?qū)ΨQ的電極引出線I徑向通過上述四氟乙烯棒5棒體兩端，分別連接于鉑絲輔助電極3、鉑絲參比電極4的電極端，另一電極引出線I軸向連接玻碳盤電極2，從聚四氟乙烯棒5的軸端引出導(dǎo)通四氟乙烯棒底端測量部位。玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4的測試端6與聚四氟乙烯棒5底端平行且露出測量部位，用于測量。玻碳盤電極2的電極引出線I直接從聚四氟乙烯在四氟乙烯棒5另一端引出，鈾絲輔助電極3和鉑絲參比電極4的電極引出線I分別從四氟乙烯棒5柱狀面引出，便于測試時連接。
[0014]將潤滑油溶解在電解質(zhì)支持液內(nèi)，清洗復(fù)合電極的測試端6，將電化學(xué)工作站的接頭夾子夾在每個電極上，其中測試電極夾住玻碳盤工作電極2，輔助電極夾子夾住鉑絲輔助電極3，參比電極夾子夾住鉑絲參比電極4.開通電化學(xué)工作站進(jìn)行測量，根據(jù)潤滑油電化學(xué)伏安峰的峰高計算潤滑油的酸值。玻碳盤工作電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4相互平行且鑲嵌在聚四氟乙烯棒5中，保證了測試時三電極位置相對集中，便于測試時電解體系的穩(wěn)定性;將玻碳盤電極2、鉑絲輔助電極3和鉑絲參比電極4的電極引出線I分別從三個方向引出，即便于測量時與電化學(xué)工作站連接，避免了由于電極引出線集中而造成的短路以及為避免短路采取接長引出線而造成的測量信號的減弱。
【主權(quán)項】
1.一種航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極，包括電極引出線(I)、玻碳盤電極(2)、鉑絲輔助電極(3)、鉑絲參比電極(4)、聚四氟乙烯棒(5)和測試端(6)，其特征在于，玻碳盤電極(2)、鉑絲輔助電極(3)和鉑絲參比電極(4)相互平行且鑲嵌在聚四氟乙烯棒(5)中，玻碳盤電極(2)位于四氟乙烯棒(5)的中間，兩根相向?qū)ΨQ的電極引出線(I)徑向通過上述四氟乙烯棒(5)棒體兩端，分別連接于鉑絲輔助電極(3)、鉑絲參比電極(4)的電極端，另一電極引出線(I)軸向連接玻碳盤電極(2)，從聚四氟乙烯棒(5)的軸端引出導(dǎo)通四氟乙烯棒底端測量部位。2.如權(quán)利要求1所述的航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極，其特征在于:碳盤電極(2)、鉑絲輔助電極(3)和鉑絲參比電極(4)的測試端(6)與聚四氟乙烯棒(5)底端平行且露出測量部位，用于測量。3.如權(quán)利要求1所述的航空潤滑油酸值電化學(xué)測定復(fù)合電極，其特征在于:玻碳盤電極(2)的電極引出線(I)直接從四氟乙烯棒(5)另一端引出，鉑絲輔助電極(3)和鉑絲參比電極(4)的電極引出線(I)分別從四氟乙烯棒(5)柱狀面引出，以便于測試時連接。
【文檔編號】G01N27/30GK205538800SQ201521049340
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月16日
【發(fā)明人】李詠, 蘇雷, 曹蕾, 劉蕓杉
【申請人】中國人民解放軍第五七九工廠, 中國人民解放軍第五七一九工廠