具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其包括：發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、主試齒輪箱、陪試齒輪箱，該主試齒輪箱與發(fā)電機(jī)之間安裝有第一高速端聯(lián)軸器；該陪試齒輪箱與電動機(jī)之間安裝有第二高速端聯(lián)軸器，主試齒輪箱與陪試齒輪箱之間設(shè)置有低速端聯(lián)軸器；發(fā)電機(jī)支架設(shè)置有第一防護(hù)罩支架，第一防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于發(fā)電機(jī)的輸入端、第一高速端聯(lián)軸器、主試齒輪箱的高速端的第一防護(hù)罩；電動機(jī)支架設(shè)置有第二防護(hù)罩支架，第二防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于電動機(jī)的輸出端、第二高速端聯(lián)軸器、陪試齒輪箱的高速端的第二防護(hù)罩。本實(shí)用新型可防止高速旋轉(zhuǎn)部件在試驗(yàn)過程中會帶來潛在的危險(xiǎn)。
【專利說明】
具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)電齒輪箱制造完畢需要在試驗(yàn)臺上進(jìn)行型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)，每家齒輪箱制造廠的試驗(yàn)臺搭設(shè)都不盡相同。風(fēng)電齒輪箱試驗(yàn)臺采用主試齒輪箱與陪試齒輪箱背靠背布局，利用聯(lián)軸器將兩齒輪箱低速端連接。齒輪箱高速端和發(fā)電機(jī)/電動機(jī)之間也利用聯(lián)軸器連接。試驗(yàn)臺上齒輪箱高速端和發(fā)電機(jī)/電動機(jī)的輸入端/輸出端的軸與聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到1000rpm/min以上，如果直接裸露可能會造成意外傷害，為了降低風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)在高速端架設(shè)防護(hù)罩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其能夠使得試驗(yàn)臺上齒輪箱高速端和發(fā)電機(jī)之間的軸與聯(lián)軸器不再裸露，提高工作的安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其包括:
[0005]安裝于基礎(chǔ)的發(fā)電機(jī)支架，其上部安裝有發(fā)電機(jī)；
[0006]安裝于基礎(chǔ)的電動機(jī)支架，其上部安裝有電動機(jī)；
[0007]安裝于基礎(chǔ)的主試齒輪箱支架，其上部安裝有主試齒輪箱，該主試齒輪箱的高速端與發(fā)電機(jī)的輸入端之間安裝有第一高速端聯(lián)軸器；
[0008]安裝于基礎(chǔ)的陪試齒輪箱支架，其上部安裝有陪試齒輪箱，該陪試齒輪箱的高速端與電動機(jī)的輸出端之間安裝有第二高速端聯(lián)軸器，主試齒輪箱與陪試齒輪箱之間設(shè)置有低速端聯(lián)軸器；
[0009]發(fā)電機(jī)支架設(shè)置有第一防護(hù)罩支架，該第一防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于發(fā)電機(jī)的輸入端、第一高速端聯(lián)軸器、主試齒輪箱的高速端的第一防護(hù)罩；
[0010]電動機(jī)支架之上設(shè)置有第二防護(hù)罩支架，該第二防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于電動機(jī)的輸出端、第二高速端聯(lián)軸器、陪試齒輪箱的高速端的第二防護(hù)罩。
[0011]其中，第一防護(hù)罩支架與發(fā)電機(jī)支架一體成型。
[0012]其中，第二防護(hù)罩支架與電動機(jī)支架一體成型。
[0013]其中，第一、第二防護(hù)罩采用鑄鐵板材制成。
[0014]其中，第一、第二防護(hù)罩采用透明體材質(zhì)制成。
[0015]其中，第一防護(hù)罩可拆卸地安裝于第一防護(hù)罩支架；
[0016]第二防護(hù)罩可拆卸地安裝于第二防護(hù)罩支架。
[0017]本實(shí)用新型具有如下有益效果:防止高速旋轉(zhuǎn)部件在試驗(yàn)過程中會帶來潛在的危險(xiǎn)，如:連接部位失效，零部件甩出導(dǎo)致物體打擊風(fēng)險(xiǎn);工作人員查看試驗(yàn)情況，意外觸碰高速旋轉(zhuǎn)部件，導(dǎo)致的機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn);或者廠區(qū)內(nèi)其他作業(yè)，如吊車經(jīng)過時(shí)掉落物體擊中高速旋轉(zhuǎn)軸導(dǎo)致的(高速軸、聯(lián)軸器、齒輪箱、發(fā)電機(jī))設(shè)備損壞和其他風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為齒輪箱試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺中高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的安裝效果圖；
[0020]圖3為具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺中高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩主視圖；[0021 ]圖4為具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺中高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩側(cè)視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:1、發(fā)電機(jī);2、主試齒輪箱;3、陪試齒輪箱;4、電動機(jī);5、第一高速端聯(lián)軸器;6、第二高速端聯(lián)軸器;7、低速端聯(lián)軸器;8、第一防護(hù)罩;8'、第二防護(hù)罩;9a、發(fā)電機(jī)的輸入端、9b、主試齒輪箱的高速端;9c、陪試齒輪箱的高速端;9d、電動機(jī)的輸出端；1、第一防護(hù)罩支架；1(^、第二防護(hù)罩支架；11、發(fā)電機(jī)支架；12、電動機(jī)支架;T、基礎(chǔ)；15、主試齒輪箱支架;16、陪試齒輪箱支架。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0024]如圖2-4所示，一種具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其包括:安裝于基礎(chǔ)T的發(fā)電機(jī)支架11，其上部安裝有發(fā)電機(jī)I;安裝于基礎(chǔ)T的電動機(jī)支架12，其上部安裝有電動機(jī)4;安裝于基礎(chǔ)T的主試齒輪箱支架15，其上部安裝有主試齒輪箱2，該主試齒輪箱的高速端9b與發(fā)電機(jī)的輸入端9a之間安裝有第一高速端聯(lián)軸器5;安裝于基礎(chǔ)T的陪試齒輪箱支架16，其上部安裝有陪試齒輪箱3，該陪試齒輪箱的高速端9c與電動機(jī)的輸出端9d之間安裝有第二高速端聯(lián)軸器6，主試齒輪箱與陪試齒輪箱之間設(shè)置有低速端聯(lián)軸器7。發(fā)電機(jī)支架設(shè)置有第一防護(hù)罩支架10，該第一防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于發(fā)電機(jī)的輸入端、第一高速端聯(lián)軸器、主試齒輪箱的高速端的第一防護(hù)罩8，電動機(jī)支架之上設(shè)置有第二防護(hù)罩支架17，該第二防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于電動機(jī)的輸出端、第二高速端聯(lián)軸器、陪試齒輪箱的高速端的第二防護(hù)罩8'。
[0025]其中，第一防護(hù)罩支架與發(fā)電機(jī)支架一體成型，第二防護(hù)罩支架與電動機(jī)支架一體成型。
[0026]其中，第一、第二防護(hù)罩采用鑄鐵板材制成，當(dāng)然，如果第一、第二防護(hù)罩以透明體材質(zhì)等高強(qiáng)度樹脂材料制成，則可有效觀測內(nèi)部動部件的工作狀態(tài)，為便于清理異物，第一、第二防護(hù)罩可設(shè)置清理門，該清理門通過扭簧而固定，清理門在扭簧作用下處于常閉狀態(tài)，而為清理異物則可手工搬開清理門而對內(nèi)部進(jìn)行清理，松手則清理門復(fù)位。
[0027]其中，第一防護(hù)罩可拆卸地安裝于第一防護(hù)罩支架，第二防護(hù)罩可拆卸地安裝于第二防護(hù)罩支架，諸如將第一防護(hù)罩用防松螺栓固定于第一防護(hù)罩支架，而第二防護(hù)罩與之同理。
[0028]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實(shí)施方式是實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，而在實(shí)際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其包括: 安裝于基礎(chǔ)的發(fā)電機(jī)支架，其上部安裝有發(fā)電機(jī)； 安裝于基礎(chǔ)的電動機(jī)支架，其上部安裝有電動機(jī)； 安裝于基礎(chǔ)的主試齒輪箱支架，其上部安裝有主試齒輪箱，該主試齒輪箱的高速端與發(fā)電機(jī)的輸入端之間安裝有第一高速端聯(lián)軸器； 安裝于基礎(chǔ)的陪試齒輪箱支架，其上部安裝有陪試齒輪箱，該陪試齒輪箱的高速端與電動機(jī)的輸出端之間安裝有第二高速端聯(lián)軸器，主試齒輪箱與陪試齒輪箱之間設(shè)置有低速端聯(lián)軸器； 其特征在于，所述發(fā)電機(jī)支架設(shè)置有第一防護(hù)罩支架，該第一防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于發(fā)電機(jī)的輸入端、第一高速端聯(lián)軸器、主試齒輪箱的高速端的第一防護(hù)罩； 所述電動機(jī)支架之上設(shè)置有第二防護(hù)罩支架，該第二防護(hù)罩支架安裝有罩設(shè)于電動機(jī)的輸出端、第二高速端聯(lián)軸器、陪試齒輪箱的高速端的第二防護(hù)罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其特征在于，所述第一防護(hù)罩支架與發(fā)電機(jī)支架一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其特征在于，所述第二防護(hù)罩支架與電動機(jī)支架一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其特征在于，所述第一、第二防護(hù)罩采用鑄鐵板材制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其特征在于，所述第一、第二防護(hù)罩采用透明體材質(zhì)制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高速端聯(lián)軸器保護(hù)罩的齒輪箱試驗(yàn)臺，其特征在于，所述第一防護(hù)罩可拆卸地安裝于所述第一防護(hù)罩支架； 所述第二防護(hù)罩可拆卸地安裝于所述第二防護(hù)罩支架。
【文檔編號】G01M13/02GK205593745SQ201620396018
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】肖洋, 王磊, 金嘉帥
【申請人】上海中認(rèn)尚科新能源技術(shù)有限公司