船用交流插座測(cè)試裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是船用交流插座測(cè)試裝置。電源指示燈、接地指示燈、錯(cuò)相指示燈、測(cè)試按鈕固定安裝在主控制箱上，船用插座配套插頭通過(guò)三芯電纜對(duì)接頭與電源線同主控制箱相接。本實(shí)用新型通過(guò)指示燈顯示插座的工作狀態(tài)和連接性能，具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。適宜作為船用交流插座測(cè)試裝置應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
船用交流插座測(cè)試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型提供的是船舶電氣調(diào)試設(shè)施，具體地說(shuō)是船用交流插座測(cè)試裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]船用交流230V插座是采用船上配電板供電，其供電特點(diǎn)為兩相火線、一相地線。兩相火線每一相都帶有對(duì)地約115V交流電壓，地線與船體相連作為防觸電接地保護(hù)。傳統(tǒng)的測(cè)試工具為數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)試電壓時(shí)，需要把萬(wàn)用表打到電壓檔，用兩只表筆同時(shí)測(cè)試兩相火線來(lái)確定通電電壓;測(cè)試接地保護(hù)時(shí)，需要把萬(wàn)用表打到電阻檔，用一只表筆接入待測(cè)的地線插孔，另一只表筆找到船體上的接地點(diǎn)，以便確定待測(cè)的地線插孔與船體接地點(diǎn)間電阻為零。使用萬(wàn)用表測(cè)試各個(gè)插座，不僅需要不停的變換電表的檔位，還需要尋找良好的船體接地點(diǎn)，操作復(fù)雜，工作量大。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決船用交流230V插座測(cè)試過(guò)程復(fù)雜，需要船體接地點(diǎn)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了船用交流插座測(cè)試裝置。該裝置通過(guò)主控制箱、測(cè)試按鈕和指示燈的相互連接，解決船用插座接通狀態(tài)測(cè)試的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的方案是:
[0005]在220V交流電源線上分別連接有電源指示燈和錯(cuò)相指示燈，在接地端連接有接地指示燈，電源指示燈、錯(cuò)相指示燈和接地指示燈分別安裝在主控制箱上，在主控箱上還裝有測(cè)試按鈕，船用插座配套插頭通過(guò)三芯電纜對(duì)接頭與電源線同主控制箱相接。
[0006]積極效果，本實(shí)用新型通過(guò)指示燈顯示插座的工作狀態(tài)和連接性能，具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。適宜作為船用交流230V插座測(cè)試裝置應(yīng)用?！靖綀D說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)部件圖
[0008]圖2是本實(shí)用新型電路原理圖
[0009]圖中，1.船用插座配套插頭，2.三芯電纜對(duì)接頭，3.電源線，4.主控制箱，5.電源指示燈，6.接地指示燈，7.錯(cuò)相指示燈，8.測(cè)試按鈕。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
[0011]據(jù)圖所示，在220V交流電源線上分別連接有電源指示燈5和錯(cuò)相指示燈7,在接地端連接有接地指示燈6，電源指示燈、錯(cuò)相指示燈和接地指示燈分別安裝在主控制箱4上，在主控箱上還裝有測(cè)試按鈕8,船用插座配套插頭1通過(guò)三芯電纜對(duì)接頭2與電源線3同主控制箱相接。
[0012]所述電源指示燈為白色、接地指示燈為綠色、錯(cuò)相指示燈為紅色帶蜂鳴器。
[0013]本實(shí)用新型使用過(guò)程:
[0014]1、選擇與船用交流230V插座配套的插頭，通過(guò)通用三芯電纜對(duì)接頭與電源線連接。
[0015]2、把配套插頭插入待測(cè)船用交流230V插座，將待測(cè)船用插座送電。
[0016]3、根據(jù)電源指示燈、接地指示燈、錯(cuò)相指示燈的亮滅狀態(tài)觀測(cè)測(cè)試工況:
[0017]a.當(dāng)電源指示燈亮，接地指示燈和錯(cuò)相指示燈不亮，按下測(cè)試按鈕后，若接地指示燈亮起，則說(shuō)明無(wú)斷相、錯(cuò)相發(fā)生，插座供電正常，接地保護(hù)功能正常；
[0018]b.當(dāng)電源指示燈亮，接地指示燈和錯(cuò)相指示燈不亮，按下測(cè)試按鈕后，若接地指示燈、錯(cuò)相指示燈仍然不亮，則說(shuō)明插座供電正常，但接地線接觸不良，接地保護(hù)功能失效；
[0019]c.當(dāng)電源指示燈不亮，接地指示燈和錯(cuò)相指示燈也不亮，按下測(cè)試按鈕，若接地指示燈亮起，則說(shuō)明兩相電源插孔中一相電源線接觸不良，電源斷相，但接地保護(hù)功能正常；
[0020]d.當(dāng)電源指示燈不亮，接地指示燈和錯(cuò)相指示燈也不亮，按下測(cè)試按鈕，若電源指示燈、接地指示燈和錯(cuò)相指示燈仍然不亮，則說(shuō)明至少一相電源線接觸不良，接地保護(hù)功能待定。[0021 ] e.當(dāng)電源指示燈不亮，錯(cuò)相指示燈亮，接地指示燈不亮，按下測(cè)試按鈕后，接地指示燈亮起，則說(shuō)明插座上的電源線中一相與地線接反，接地保護(hù)功能失效。
[0022]4、根據(jù)不同測(cè)試結(jié)果，對(duì)插座斷電后，進(jìn)行故障排查。[〇〇23]5、重復(fù)進(jìn)行2、3步驟，當(dāng)出現(xiàn)3a工況時(shí)測(cè)試結(jié)束。[〇〇24]本實(shí)用新型原理與特點(diǎn):
[0025]工作原理:本裝置主要是利用船用供電的兩相電源每一相都帶有對(duì)地約交流115V 電壓的特點(diǎn):選用工作電壓為交流190V?240V的白色指示燈，作為電源指示燈，只有船用插座的兩相火線都接線及功能正常，該指示燈才能亮起;選用工作電壓為交流90V?175V的帶蜂鳴器的紅色指示燈為錯(cuò)相指示燈，該指示燈只有在接入一相火線和地線，電壓約115V的情況，才能亮起同時(shí)蜂鳴器響起，起到錯(cuò)相指示的作用;選用工作電壓為交流90V?120V的綠色指示燈為接地指示燈，當(dāng)該指示燈接入一相火線和地線，電壓約115V時(shí)，該指示燈亮起。 在系統(tǒng)中加入繼電器及測(cè)試按鈕，起到功能鎖定和測(cè)試的作用。[〇〇26]本實(shí)用新型的特點(diǎn):
[0027]該裝置配有可即插即拔的測(cè)試插頭，一個(gè)插座只需一次插拔，不需要尋找外接的船體接地點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單方便，一人即可操作，測(cè)試結(jié)果根據(jù)指示燈顯示，一目了然。該裝置體積小、便于攜帶、實(shí)用性強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船用交流插座測(cè)試裝置，其特征是:在220V交流電源線上分別連接有電源指示燈(5) 和錯(cuò)相指示燈(7)，在接地端連接有接地指示燈(6)，電源指示燈、錯(cuò)相指示燈和接地指示燈 分別安裝在主控制箱(4)上，在主控箱上還裝有測(cè)試按鈕(8)，船用插座配套插頭(1)通過(guò)三 芯電纜對(duì)接頭(2 )與電源線(3 )同主控制箱相接。
【文檔編號(hào)】G01R31/04GK205608129SQ201521075971
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】高振礁, 王兆喜, 戴有才, 張世輝, 李明
【申請(qǐng)人】渤海船舶重工有限責(zé)任公司