一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置及系統(tǒng)。該裝置包括稱重傳感器模塊、北斗/GPS定位模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)處理器和GSM/GPRS通信模塊，所述稱重傳感器模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊和北斗/GPS定位模塊分別與所述數(shù)據(jù)處理器相連；所述數(shù)據(jù)處理器與GSM/GPRS通信模塊相連；所述GSM/GPRS通信模塊與后臺服務器無線連接。本實用新型通過在車輛上加裝稱重傳感器模塊、北斗/GPS定位模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊和GSM/GPRS通信模塊實現(xiàn)對車輛載重量、地理位置、油量油耗、胎壓胎溫的實時監(jiān)控，結(jié)合計算機網(wǎng)絡和無線通信技術(shù)，將數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)椒掌?，從而實現(xiàn)了車輛的遠程實時監(jiān)控，達到了合理調(diào)度，降低成本，避免損失，準確考核的目的。
【專利說明】
一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置及系統(tǒng)
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及智能交通領域，尤其涉及一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為一種能源消耗設備，其對燃油的消耗絕大多數(shù)都是在運動狀態(tài)下完成的。人們一直以來都缺乏對其燃油消耗情況進行遠程實時精確測量的技術(shù)手段。這給運輸企業(yè)管理者帶來不小的困難:一方面管理者不能實時掌握車輛運行情況下的真實油耗數(shù)據(jù)，造成駕駛員偷油現(xiàn)象時有發(fā)生；另一方面因不能準確掌握車輛的運行工況導致車輛維修保養(yǎng)時機不對，也造成一定的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，從而提供一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置及系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，在第一方面，本實用新型提供了一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置。該裝置包括稱重傳感器模塊、北斗/GPS定位模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)處理器和GSM/GPRS通信模塊，所述稱重傳感器模塊包括4個安裝于車輛大梁上并分別與數(shù)據(jù)處理器連接的電阻式應變稱重傳感器，用于檢測車載重量;所述油量監(jiān)測模塊安裝于車輛油箱的出油口處并與所述數(shù)據(jù)處理器相連，用于檢測車輛油箱內(nèi)燃油液位;所述輪胎監(jiān)測模塊包括安裝于車輛各輪胎上并與數(shù)據(jù)處理器相連的壓力傳感器和溫度傳感器，用于檢測輪胎的壓力和溫度;所述北斗/GPS定位模塊與所述數(shù)據(jù)處理器相連，用于采集車輛實時地理信息參數(shù)并傳輸至數(shù)據(jù)處理器;所述數(shù)據(jù)處理器與GSM/GPRS通信模塊相連，用于采集各稱重傳感器的重量信號、油量監(jiān)測模塊的油位信號、輪胎監(jiān)測模塊的胎壓信號和溫度信號進行信號處理后發(fā)送給GPS/GPRS通信模塊;所述GSM/GPRS通信模塊與后臺服務器無線連接，用于將數(shù)據(jù)處理器處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務器。
[0005]優(yōu)選地，所述油量監(jiān)測模塊為擴散硅液位傳感器或陶瓷壓力變送器。
[0006]優(yōu)選地，所述北斗/GPS定位模塊集成了北斗I代芯片與GPS芯片。
[0007]優(yōu)選地，所述裝置還包括電源模塊，其與所述數(shù)據(jù)處理器相連，用于向裝置提供電力。
[0008]優(yōu)選地，所述裝置還包括狀態(tài)指示燈，其與所述電源模塊相連，用于指示系統(tǒng)工作狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選地，所述裝置還包括北斗天線和GPRS天線，所述北斗天線與所述北斗/GPS定位模塊相連，所述GPRS天線與GSM/GPRS通信模塊相連。
[0010]在第二方面，本實用新型提供了一種基于北斗的油耗稱重監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括如上述所述的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置。
[0011]本實用新型通過在車輛上加裝稱重傳感器模塊、北斗/GPS定位模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊和GSM/GPRS通信模塊實現(xiàn)對車輛載重量、地理位置、油量油耗、胎壓胎溫的實時監(jiān)控，結(jié)合計算機網(wǎng)絡和無線通信技術(shù)，將數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)椒掌鲾?shù)據(jù)庫，通過計算機運算統(tǒng)計，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整理，形成各種需要的數(shù)據(jù)，并生成報表。從而實現(xiàn)對車輛的有效管理和進行生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，以達到合理調(diào)度，降低成本，避免損失，準確考核的目的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)原理框圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本技術(shù)領域的人員更好的理解本實用新型實施例中的技術(shù)方案，并使本實用新型實施例的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]圖1是本實用新型實施例的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0016]如圖1所示，根據(jù)本實用新型的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測裝置包括稱重傳感器模塊、北斗/GPS定位模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)處理器、GSM/GPRS通信模塊、天線模塊、電源模塊和狀態(tài)指示燈。
[0017]稱重傳感器模塊包括4個分別與數(shù)據(jù)處理器相連的電阻式應變稱重傳感器。安裝時，在車輛大梁上打四個6_的孔，即可實現(xiàn)電阻式應變稱重傳感器的安裝，快捷簡單，不改動車體結(jié)構(gòu)，安全可靠;采用間接法測量車輛載重量，抗沖擊和抗過載能力強。
[0018]油量監(jiān)測模塊安裝于車輛油箱的出油口處并與所述數(shù)據(jù)處理器相連，用來檢測車輛油箱內(nèi)燃油液位。本實用新型實施例中的油量液位傳感器采用高性能的擴散硅液位傳感器或陶瓷壓力變送器，采用斷層掃描技術(shù)，動態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動刷新參考值并進行精確補償。同一臺傳感器可以隨時更換測量介質(zhì)或變更安裝環(huán)境，無須重新標定均可自動適應、精確測量，絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一輛汽車油位傳感器安裝到汽車上后，該汽車從在行駛過程中，無論其燃油的標號怎樣更換，或添加什么添加劑無需重新標定都能精確的測量出其真實油位。并且溫度、射頻干擾等因素對該傳感器也沒有任何影響。
[0019]輪胎監(jiān)測模塊包括安裝于車輛各輪胎上并與數(shù)據(jù)處理器相連的壓力傳感器和溫度傳感器，用以實時檢測輪胎的壓力和溫度。
[0020]北斗/GPS定位模塊集成了北斗I代芯片與GPS芯片，負責采集車輛實時地理信息參數(shù)并傳輸至數(shù)據(jù)處理器。
[0021 ]數(shù)據(jù)處理器與GSM/GPRS通信模塊相連，負責采集各稱重傳感器的重量信號、油量監(jiān)測模塊的油位信號、輪胎監(jiān)測模塊的胎壓信號和溫度信號進行信號處理后發(fā)送給GPS/GPRS通信模塊。
[0022]GSM/GPRS通信模塊與后臺服務器無線連接，負責將數(shù)據(jù)處理器處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務器，由后臺服務器進行數(shù)據(jù)分析處理并相應的進行遠程監(jiān)控。
[0023]天線模塊包括了北斗天線和GPRS天線，北斗天線與北斗/GPS定位模塊相連，GPRS天線與GSM/GPRS通信模塊相連。
[0024]電源模塊與數(shù)據(jù)處理器相連，負責給裝置供電。電源模塊還連接有狀態(tài)指示燈，通過狀態(tài)指示燈來指示系統(tǒng)工作狀態(tài)。
[0025]圖2是本實用新型實施例的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測系統(tǒng)框圖。
[0026]如圖2所示，本實施例的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測系統(tǒng)包括車輛1、如上述所述的安裝在車輛I上的基于北斗的油耗稱重監(jiān)測2和后臺服務器3，基于北斗的油耗稱重監(jiān)測2安裝在車輛I上，后臺服務器3與基于北斗的油耗稱重監(jiān)測2通過無線網(wǎng)絡連接。服務器內(nèi)運行服務器軟件，負責接收和分析處理基于北斗的油耗稱重監(jiān)測2回傳的數(shù)據(jù)(車輛載重量、地理位置、油量油耗、胎壓胎溫)，并為客戶端的遠程訪問提供硬件平臺。
[0027]系統(tǒng)主要實現(xiàn)三大功能，第一，車輛實時稱重;第二，車輛位置實時定位;第三，車輛油量實時監(jiān)測。以此三項功能為基礎，可實現(xiàn)如下擴展功能:1、車載重量實時監(jiān)控:在地圖上顯示車輛位置、車牌號和載重量。2、車載載重量統(tǒng)計報表:按車牌號統(tǒng)計指定日期內(nèi)載重量明細與載重量總量并報表輸出。3、趟次統(tǒng)計:統(tǒng)計指定時間內(nèi)車輛往返于裝載點與排渣點之間的趟數(shù)。支持手動添加排渣點和裝載點，支持多排渣點與裝載點同時作業(yè)。4、歷史軌跡回放:車輛歷史軌跡在地圖上描點重現(xiàn)，支持報表輸出車輛歷史軌跡。5、實時定位跟蹤:實時顯示車輛牌照信息和在地圖上的位置。6、超速統(tǒng)計:對超速車輛超速行為進行統(tǒng)計。7、用車時長統(tǒng)計:統(tǒng)計車輛使用時間。8、規(guī)定線路行駛:統(tǒng)計車輛是否按設定路線行駛。
9、駛出(駛?cè)?區(qū)域報警:危險區(qū)域禁止車輛駛?cè)搿?0、停車超時報警:正常運行時，停車時間超過設定時間時統(tǒng)計并報警。U、經(jīng)過地名查詢:查詢車輛經(jīng)過地名稱。12、油量統(tǒng)計及報塾目ο
[0028]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置，其特征在于，包括稱重傳感器模塊、北斗/GPS定位模塊、油量監(jiān)測模塊、輪胎監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)處理器和GSM/GPRS通信模塊， 所述稱重傳感器模塊包括4個安裝于車輛大梁上并分別與數(shù)據(jù)處理器連接的電阻式應變稱重傳感器，用于檢測車輛的載重量； 所述油量監(jiān)測模塊安裝于車輛油箱的出油口處并與數(shù)據(jù)處理器相連，用于檢測車輛油箱內(nèi)燃油液位； 所述輪胎監(jiān)測模塊包括安裝于車輛各輪胎上并與數(shù)據(jù)處理器相連的壓力傳感器和溫度傳感器，用于檢測輪胎的壓力和溫度； 所述北斗/GPS定位模塊與數(shù)據(jù)處理器相連，用于采集車輛實時地理信息參數(shù)并傳輸至數(shù)據(jù)處理器； 所述數(shù)據(jù)處理器與GSM/GPRS通信模塊相連，用于采集各稱重傳感器的重量信號、油量監(jiān)測模塊的油位信號、輪胎監(jiān)測模塊的胎壓信號和溫度信號進行信號處理后發(fā)送給GPS/GPRS通信模塊； 所述GSM/GPRS通信模塊與后臺服務器無線連接，用于將數(shù)據(jù)處理器處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置，其特征在于，所述油量監(jiān)測模塊為擴散硅液位傳感器或陶瓷壓力變送器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置，其特征在于，所述北斗/GPS定位模塊集成了北斗I代芯片與GPS芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括電源模塊，其與所述數(shù)據(jù)處理器相連，用于向裝置提供電力。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括狀態(tài)指示燈，其與所述電源模塊相連，用于指示系統(tǒng)工作狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括北斗天線和GPRS天線，所述北斗天線與所述北斗/GPS定位模塊相連，所述GPRS天線與GSM/GPRS通信模塊相連。7.—種基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1至6任意之一所述的基于北斗的車輛油耗稱重監(jiān)測裝置。
【文檔編號】G08C17/02GK205664861SQ201620478953
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】孫經(jīng)樹
【申請人】南京含悅電子工程有限公司