專利名稱：一種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著通信技術(shù)的發(fā)展，原有的遠程監(jiān)控系統(tǒng)已日益不能滿足多方面的要求，需要更低成本的通信方式對車輛進行遠程監(jiān)控，GPRS作為現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)向第三代移動通信演變的過渡技術(shù)，具有接入迅速、永遠在線、按流量計費等特點，在遠程突發(fā)性數(shù)據(jù)實時傳輸中有不可比擬的優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)和遠程通訊技術(shù)隨著全球信息化進程的推進得到飛速的發(fā)展，多媒體技術(shù)和Internet技術(shù)也日趨成熟，這就為汽車維修行業(yè)間的資源共享，信息交流提供了快捷和自由的途徑。
發(fā)明內(nèi)容為搭建我國汽車及改裝車技術(shù)、市場銷售總和交流平臺，我公司開發(fā)基于GPS/GPRS技術(shù)的發(fā)動機遠程診斷控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛的準確定位，主要側(cè)重于對發(fā)動機的遠程診斷維護以及遠程控制功能。一種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)包括控制單元、GPS模塊、GPRS模塊和遠程控制中心；其特征在于:本系統(tǒng)采用GPRS模塊進行通訊，能實時地、全天候地進行監(jiān)控。本實用新型技術(shù)方案如下:安裝在車輛上的終端設(shè)備中GPS接收機根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計算出車輛的當前的位置信息，控制單元從GPS 接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)報，然后通過無線信道發(fā)往監(jiān)控中心；另一方面控制單元利用CAN總線和K-Line總線與BOSCH共軌E⑶連接，采集發(fā)動機的信息和控制發(fā)動機的運行狀態(tài)；通過GPRS模塊與控制中心通訊，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給遠程控制中心，同時也可接收遠程控制中心的人機界面發(fā)布的指令，并將接收到的指令轉(zhuǎn)換為J1939協(xié)議發(fā)送給發(fā)動機E⑶來控制發(fā)動機的運行；監(jiān)控中心接收到發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息和車輛的發(fā)動機狀態(tài)信息，根據(jù)各車輛的車號和組號等，進行實時監(jiān)控；如果出現(xiàn)故障，車載終端也會將報警信息發(fā)送給控制中心，控制中心可以組織專家進行診斷。本實用新型具有的優(yōu)點如下:1、實時性由于本系統(tǒng)采用GPRS網(wǎng)絡(luò)進行通訊，能實時地、全天候地進行監(jiān)控；對車輛運行狀態(tài)實時監(jiān)控，及時準確的分析車輛的運行狀態(tài)，及時處理報警車輛及突發(fā)事件。2、采用了 CAN和K-Line總線技術(shù)通過CAN總線實現(xiàn)與發(fā)動機ECU進行數(shù)據(jù)通訊，讀取車輛的基本狀態(tài)信息及其故障信息對電機的控制；通過K-Line進行車輛的綁定/解綁、鎖車/解鎖處理，刷寫發(fā)動機ECU的轉(zhuǎn)速，以控制車輛的運行狀態(tài)。[0013]3、GPRS上線時間快，首次上線15秒以內(nèi)即可上線，穩(wěn)定性高，且支持永久在線。4、GPS部分采用了慣性導航技術(shù)，定位更精確，定位時間短，首次定位只需I秒，啟動后低于I秒即可捕獲衛(wèi)星。5、使用了數(shù)據(jù)存儲器，信號盲區(qū)將數(shù)據(jù)存儲于數(shù)據(jù)存儲器中，有信號時將存儲的數(shù)據(jù)通過GPRS發(fā)送給服務(wù)器。

圖1是本實用新型專利的遠程監(jiān)控系統(tǒng)模塊功能框圖；圖2是本實用新型專利的遠程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
根據(jù)附圖對本實用新型進行詳細描述:安裝在車輛上的終端設(shè)備中GPS接收機根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計算出車輛的當前的位置信息，控制單元從GPS接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)報，然后通過無線信道發(fā)往監(jiān)控中心；另一方面控制單元利用CAN總線和K-Line總線與BOSCH共軌E⑶連接，采集發(fā)動機的信息和控制發(fā)動機的運行狀態(tài)；通過GPRS模塊與控制中心通訊，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給遠程控制中心，同時也可接收遠程控制中心的人機界面發(fā)布的指令，并將接收到的指令轉(zhuǎn)換為J1939協(xié)議發(fā)送給發(fā)動機E⑶來控制發(fā)動機的運行；監(jiān)控中心接收到發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息和車輛的發(fā)動機狀態(tài)信息，根據(jù)各車輛的車號和組號等，進行實時監(jiān)控。如果出現(xiàn)故障，車載終端也會將報警信息發(fā)送給控制中心，控制中心可以組織專家進行診斷。
權(quán)利要求1.種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制單元、GPS模塊、GPRS模塊和遠程控制中心；其特征在于:本系統(tǒng)采用GPRS模塊進行通訊，能實時地、全天候地進行監(jiān)控。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，它采用了CAN和K-Line總線技術(shù)，通過CAN總線實現(xiàn)與發(fā)動機控制單元進行數(shù)據(jù)通訊，讀取車輛的基本狀態(tài)信息及其故障信息對電機的控制；通過K-Line進行車輛的綁定/解綁、鎖車/解鎖處理，刷寫發(fā)動機控制單元的轉(zhuǎn)速，以控制車輛的運行狀態(tài)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，使用了數(shù)據(jù)存儲器，信號盲區(qū)將數(shù)據(jù)存儲于數(shù)據(jù)存儲器中，有信號時將存儲的數(shù)據(jù)通過GPRS模塊發(fā)送給服務(wù)器。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車共軌遠程監(jiān)控系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括控制單元、GPS模塊、GPRS模塊和遠程控制中心；控制單元通過CAN和K-LINE總線與汽車發(fā)動機ECU進行通訊，采集汽車的發(fā)動機數(shù)據(jù)或者發(fā)送控制命令，GPS模塊采集汽車的定位信息，GPRS主要實現(xiàn)控制中心和車載終端模塊之間的數(shù)據(jù)通訊。
文檔編號G05B19/418GK202929434SQ20122033527
公開日2013年5月8日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者劉立江, 劉立河, 劉建勇, 王洪崗, 華聞霞, 李超, 張發(fā)忠, 常勇 申請人:山東天海電裝有限公司