本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，更具體地，涉及一種車(chē)輛模式切換方法、裝置、車(chē)輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、目前，對(duì)于車(chē)輛的不同生命周期的功能權(quán)限要求，為車(chē)輛開(kāi)發(fā)了不同的車(chē)輛生命周期模式?？梢杂捎脩?hù)根據(jù)車(chē)輛所在的生命周期或需求，手動(dòng)為車(chē)輛選擇對(duì)應(yīng)的車(chē)輛生命周期模式。然而，采用現(xiàn)有的方法，車(chē)輛生命周期模式的配置效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N車(chē)輛模式切換方法、裝置、車(chē)輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，以改善上述缺陷。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛模式切換方法，方法包括：

3、在車(chē)輛下生產(chǎn)線之后，獲取車(chē)輛與目標(biāo)電子圍欄的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系；目標(biāo)電子圍欄用于指示車(chē)輛的生產(chǎn)區(qū)域和/或銷(xiāo)售維護(hù)區(qū)域；

4、根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系以及車(chē)輛所處的第一車(chē)輛生命周期模式，確定目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式；

5、控制車(chē)輛切換至目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式。

6、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種車(chē)輛模式切換裝置，裝置包括：

7、獲取模塊，用于在車(chē)輛下生產(chǎn)線之后，獲取車(chē)輛與目標(biāo)電子圍欄的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系；目標(biāo)電子圍欄用于指示車(chē)輛的生產(chǎn)區(qū)域和/或銷(xiāo)售維護(hù)區(qū)域；

8、確定模塊，用于根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系以及車(chē)輛所處的第一車(chē)輛生命周期模式，確定目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式；

9、切換模塊，用于控制車(chē)輛切換至目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式。

10、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種車(chē)輛，車(chē)輛包括：一個(gè)或多個(gè)處理器；存儲(chǔ)器；一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序，其中一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中并被配置為由一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，一個(gè)或多個(gè)程序配置用于執(zhí)行上述方法。

11、第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有處理器可執(zhí)行的程序代碼，程序代碼被處理器執(zhí)行時(shí)使處理器執(zhí)行上述方法。

12、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N車(chē)輛模式切換方法、裝置、車(chē)輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，本申請(qǐng)中，根據(jù)車(chē)輛與目標(biāo)電子圍欄的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，以及車(chē)輛所處的第一車(chē)輛生命周期模式，確定車(chē)輛切換的目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式，并控制車(chē)輛切換至目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自動(dòng)切換車(chē)輛生命周期模式，不需要用戶(hù)手動(dòng)切換車(chē)輛的車(chē)輛生命周期模式，減少了手動(dòng)切換車(chē)輛生命周期模式的操作步驟，從而節(jié)省了切換車(chē)輛生命周期模式的時(shí)間，提高了切換車(chē)輛生命周期模式的效率。

13、本申請(qǐng)實(shí)施例的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本申請(qǐng)實(shí)施例而了解。本申請(qǐng)實(shí)施例的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛模式切換方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)電子圍欄為用于指示所述車(chē)輛的生產(chǎn)區(qū)域的電子圍欄；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)電子圍欄為指示所述車(chē)輛的銷(xiāo)售維護(hù)區(qū)域的電子圍欄；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)電子圍欄為指示所述車(chē)輛的銷(xiāo)售維護(hù)區(qū)域的電子圍欄；所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)電子圍欄為指示所述車(chē)輛的生產(chǎn)區(qū)域的電子圍欄；所述方法還包括：

8.一種車(chē)輛模式切換裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種車(chē)輛，其特征在于，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有處理器可執(zhí)行的程序代碼，所述程序代碼被所述處理器執(zhí)行時(shí)使所述處理器執(zhí)行權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛模式切換方法、裝置、車(chē)輛及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：在車(chē)輛下生產(chǎn)線之后，獲取車(chē)輛與目標(biāo)電子圍欄的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系；目標(biāo)電子圍欄用于指示車(chē)輛的生產(chǎn)區(qū)域和/或銷(xiāo)售維護(hù)區(qū)域；根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系以及車(chē)輛所處的第一車(chē)輛生命周期模式，確定目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式；控制車(chē)輛切換至目標(biāo)車(chē)輛生命周期模式。本申請(qǐng)的方法，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自動(dòng)切換車(chē)輛生命周期模式，不需要用戶(hù)手動(dòng)切換車(chē)輛的車(chē)輛生命周期模式，減少了手動(dòng)切換車(chē)輛生命周期模式的操作步驟，從而節(jié)省了切換車(chē)輛生命周期模式的時(shí)間，提高了切換車(chē)輛生命周期模式的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉植元,張春梅,黎智輝,胡曉文,劉新波,何建標(biāo)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29