電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域，特別是指一種電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在電動汽車基本上是以控制器為主要控制部件，通過對電池電壓與電流的控制傳輸給電機(jī)，使電機(jī)在一定的電壓電流范圍內(nèi)正常運輸，當(dāng)電壓降低到一定量時，為了保護(hù)電機(jī)，控制器將停止工作，從而需要對電池重新充電，達(dá)到使用電壓情況下才能繼續(xù)使用?，F(xiàn)有的控制器只針對電機(jī)保護(hù)進(jìn)行了控制，對電池的壓力與溫度變化基本上沒作控制，這就容易使電池在使用過程因得不到有效的控制而過早地產(chǎn)生破壞，降低了電池的正常使用年限，從而也影響了電動汽車的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，能夠達(dá)到更好的控制目的，保證了電池和電機(jī)的使用壽命，從而降低整車的使用成本，同時新增遠(yuǎn)程控制端，能方便的接入遠(yuǎn)程控制平臺，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制的目的。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，包括監(jiān)控中心控制平臺和車載信息終端，所述車載信息終端為可以通過網(wǎng)絡(luò)連接到監(jiān)控中心控制平臺的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括電動汽車的電動機(jī)與由電池串并連接組成的電池組，以及對電池組的電壓電量進(jìn)行控制輸出到電動機(jī)并同時反饋電動信號回來的控制器，電池組通過一個控制模塊與控制器連接，電池組上還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器。
[0005]作為優(yōu)選，所述載信息終端為可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器，再通過網(wǎng)絡(luò)可與監(jiān)控中心控制平臺進(jìn)行連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。
[0006]作為優(yōu)選，所述控制模塊包括電池通信模塊和電池控制模塊，溫度傳感器和壓力傳感器通過電池通信模塊連接到控制器。
[0007]作為優(yōu)選，所述電動機(jī)與控制器之間通過電機(jī)通信模塊和電機(jī)控制模塊連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:通過壓力和溫度傳感對電池狀況進(jìn)行監(jiān)測，在保證使用的前提下提高了電池的使用壽命，從而降低了電動汽車的整體使用成本，同時增加遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制終端，能很方便地接入遠(yuǎn)程控制平臺，方便了電動汽車的管理，也是未來發(fā)展的一大趨勢。
[0009]通過新的控制技術(shù)達(dá)到更好的控制目的，保證了電池和電機(jī)的使用壽命，從而降低整車的使用成本，同時新增遠(yuǎn)程控制端，能方便的接入遠(yuǎn)程控制平臺，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。
[0011]圖中:1、監(jiān)控中心控制平臺；2、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端；3、電動機(jī)；4、電池組；5、溫度傳感器；6、壓力傳感器；7、控制模塊；8、控制器。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]實施例:參見圖1，一種電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，包括監(jiān)控中心控制平臺I和車載信息終端，所述車載信息終端為可以通過網(wǎng)絡(luò)連接到監(jiān)控中心控制平臺I的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端2 ;所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端2包括電動汽車的電動機(jī)3與由電池串并連接組成的電池組4，以及對電池組4的電壓電量進(jìn)行控制輸出到電動機(jī)3并同時反饋電動信號回來的控制器8，電池組4通過一個控制模塊7與控制器8連接，電池組4上還設(shè)有溫度傳感器5和壓力傳感器6。
[0014]作為優(yōu)選，所述載信息終端為可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器，再通過網(wǎng)絡(luò)可與監(jiān)控中心控制平臺I進(jìn)行連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端2。
[0015]作為優(yōu)選，所述控制模塊7包括電池通信模塊和電池控制模塊7，溫度傳感器5和壓力傳感器6通過電池通信模塊連接到控制器8。
[0016]作為優(yōu)選，所述電動機(jī)3與控制器8之間通過電機(jī)通信模塊和電機(jī)控制模塊7連接。
[0017]通過對電動汽車電動機(jī)3、電池的全方位控制，同時增加遠(yuǎn)程監(jiān)控終端2由GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器，再通過網(wǎng)絡(luò)可與監(jiān)控中心控制平臺I進(jìn)行連接。從而在提高電動汽車使用性能，降低使用成本的前提下，又能做到遠(yuǎn)程的監(jiān)測與控制，隨時掌握車輛的運行狀況，達(dá)到控制電動汽車的目的。
[0018]電池通過串并連接組成電池組4，通過一個控制模塊7與控制器8連接，再通過控制器8對電池組4的電壓電量進(jìn)行控制輸出到電動機(jī)3并同時反饋電動信號回到控制器8，從而實現(xiàn)電動車的整個電路控制。在整個控制過程增加了溫度和壓力傳感器6，對電池電壓和溫度范圍進(jìn)行控制，使用電池在正常使用范圍下運行，當(dāng)超過使用壓力和溫度時，控制器8的自動鎖死將鎖定，從而達(dá)到保護(hù)電池的目的。同時運用無線信號技術(shù)，在控制上集成遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制終端，在有需要進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制時可以很方便地通過網(wǎng)絡(luò)和無線通信技術(shù)對車輛的運行進(jìn)行控制。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，其特征在于:包括監(jiān)控中心控制平臺(I)和車載信息終端，所述車載信息終端為可以通過網(wǎng)絡(luò)連接到監(jiān)控中心控制平臺(I)的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(2);所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(2)包括電動汽車的電動機(jī)(3)與由電池串并連接組成的電池組(4)，以及對電池組(4)的電壓電量進(jìn)行控制輸出到電動機(jī)(3)并同時反饋電動信號回來的控制器(8)，電池組(4)通過一個控制模塊(7)與控制器(8)連接，電池組(4)上還設(shè)有溫度傳感器(5)和壓力傳感器(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，其特征在于:所述載信息終端為可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器，再通過網(wǎng)絡(luò)可與監(jiān)控中心控制平臺(I)進(jìn)行連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，其特征在于:所述控制模塊(7)包括電池通信模塊和電池控制模塊(7)，溫度傳感器(5)和壓力傳感器(6)通過電池通信模塊連接到控制器(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，其特征在于:所述電動機(jī)(3)與控制器(8)之間通過電機(jī)通信模塊和電機(jī)控制模塊(7)連接。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種電動汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測與控制設(shè)備，包括監(jiān)控中心控制平臺和車載信息終端，所述車載信息終端為可以通過網(wǎng)絡(luò)連接到監(jiān)控中心控制平臺的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括電動汽車的電動機(jī)與由電池串并連接組成的電池組，以及對電池組的電壓電量進(jìn)行控制輸出到電動機(jī)并同時反饋電動信號回來的控制器，電池組通過一個控制模塊與控制器連接，電池組上還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器。本發(fā)明通過壓力和溫度傳感對電池狀況進(jìn)行監(jiān)測，在保證使用的前提下提高了電池的使用壽命，從而降低了電動汽車的整體使用成本，同時增加遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制終端，能很方便地接入遠(yuǎn)程控制平臺，方便了電動汽車的管理。
【IPC分類】G05B19/418
【公開號】CN105467941
【申請?zhí)枴緾N201410454111
【發(fā)明人】黃澤恕, 王祖清, 何志祥
【申請人】成都勛迪電動車輛制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2014年9月5日