新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于GPS/GPRS/CDMA/OBD數(shù)據(jù)采集的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端(1)、云監(jiān)控平臺(tái)(12)以及移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(11)，數(shù)據(jù)采集終端(1)包括微處理器(2)通過(guò)RS232(6)跟BD/GPS(7)雙模定位模塊數(shù)據(jù)通訊、微控制器(2)通過(guò)RS232(9)跟通訊模塊(10)數(shù)據(jù)通訊、微處理器(2)通過(guò)CAN收發(fā)器(3)與終端OBD接口(4)跟汽車OBD接口(5)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。云監(jiān)控平臺(tái)(12)包括監(jiān)控中心CS客戶端(15)、云服務(wù)器主機(jī)(14)、手機(jī)終端(13)。微處理器(2)通過(guò)通訊模塊(10)將新能源汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息上傳到云監(jiān)控平臺(tái)(12)，本發(fā)明專利采用電子技術(shù)、OBD數(shù)據(jù)采集技術(shù)、GPS定位技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)監(jiān)控車輛進(jìn)行全方位車輛狀態(tài)管理及位置服務(wù)。
【專利說(shuō)明】
新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及到車聯(lián)網(wǎng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及到一種新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，市場(chǎng)上推出的針對(duì)乘用車的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，一般只能實(shí)現(xiàn)常規(guī)的GPS基本定位和車輛部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，例如:車輛位置、發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速、車輛瞬時(shí)油耗，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、遠(yuǎn)程升級(jí)成為生產(chǎn)廠家和終端用戶的剛性需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足對(duì)新能源車輛動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制等特定參數(shù)的記錄、統(tǒng)計(jì)、分析，而且新能源汽車的鋰電池，其安全性和循環(huán)使用壽命是新能源汽車應(yīng)用的焦點(diǎn)，鋰電池組如何穩(wěn)定運(yùn)行，如何將故障率降到最低，如何批量升級(jí)BMS系統(tǒng)，如何在故障發(fā)生前達(dá)到預(yù)警效果，是新能源汽車行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展的有力保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能夠監(jiān)控新能源汽車鋰電池的電壓、溫度，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車控制器，對(duì)BMS系統(tǒng)進(jìn)行批量升級(jí)，對(duì)被監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析，提前預(yù)警，達(dá)到數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全行車的效果。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是:基于OBD/GPS/GPRS/CDMA的車聯(lián)網(wǎng)新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端，移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，云監(jiān)控平臺(tái)，所述數(shù)據(jù)采集終端，微處理器采用內(nèi)置CAN控制器，結(jié)合CAN收發(fā)器芯片根據(jù)新能源汽車OBD協(xié)議與車輛OBD接口通訊，采集車輛運(yùn)行中的數(shù)據(jù)信息、狀況信息、參數(shù)，與BD/GPS定位模塊通訊，接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)，結(jié)合協(xié)議解析獲取當(dāng)前終端的位置信息、速度等信息，微處理器根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式要求，整理為系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過(guò)通訊模塊與移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)器，微處理器按照定義好的通訊協(xié)議將系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)送給云服務(wù)器主機(jī)，云服務(wù)器主機(jī)將系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理成服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控中心CS客戶端通過(guò)訪問(wèn)云服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)更新顯示在監(jiān)控中心CS客戶端。其特征是，所述數(shù)據(jù)采集終端包括微處理器通過(guò)OBD收發(fā)器連接OBD接口、通過(guò)RS232連接定位模塊、通過(guò)RS232連接通訊模塊，所述移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)包括GPRS、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)中2G、3G、4GTCP/UDP數(shù)據(jù)傳輸，所述云監(jiān)控平臺(tái)包括監(jiān)控中心CS客戶端、云服務(wù)器主機(jī)、手機(jī)終端。
[0005]前述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述微處理器為嵌入式微處理器，所述嵌入式微處理器為STM32F103ZET6。
[0006]前述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述OBD收發(fā)器為CAN總線收發(fā)器芯片，所述CAN總線收發(fā)器芯片為MC34901。
[0007]前述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述終端OBD接口為OBD-1I接口。
[0008]前述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述微處理器與定位模塊通訊是通過(guò)RS232通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，所述定位模塊包括GPS/BD雙模定位模塊。
[0009]前述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述微處理器與通訊模塊是通過(guò)RS232通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，所述通訊模塊包括GPRS模塊與CDMA模塊。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，采用CAN通訊協(xié)議技術(shù)、BD/GPS定位技術(shù)、GSM無(wú)線通訊技術(shù)及電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)被監(jiān)控的新能源汽車終端實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析，以及新能源汽車終端位置信息采集，將這些信息、數(shù)據(jù)發(fā)送給云監(jiān)控平臺(tái)，方便工作人員，終端客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)篩選、實(shí)時(shí)管理，達(dá)到行車安全、行車預(yù)警效果，以及車輛位置信息服務(wù)、遠(yuǎn)程命令下發(fā)控制功能。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1為新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中標(biāo)記分述如下:1、數(shù)據(jù)采集終端，2、微處理器，3、CAN數(shù)據(jù)收發(fā)器，4、終端OBD接口，5、車輛OK)接口，6、RS232通訊技術(shù)，7、BD/GPS雙模定位模塊，8、衛(wèi)星，9、RS232通訊技術(shù)，10、通訊模塊，11、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，12、云監(jiān)控平臺(tái)，13、手機(jī)終端，14、云服務(wù)器主機(jī)，
15、監(jiān)控中心CS客戶端。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端(I)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)
[11]、云監(jiān)控平臺(tái)(12)，數(shù)據(jù)采集終端(I)包括微處理器(2)、CAN收發(fā)器(3)、終端OBD接口
(4)、RS232(6)、BD/GPS雙模定位模塊(7)、RS232(9)、通訊模塊(10)，微處理器(2)通過(guò)RS232
(6)跟BD/GPS雙模定位模塊(7)通訊，按照協(xié)議，解析出當(dāng)前終端的位置、速度等信息，微處理器(2)通過(guò)CAN數(shù)據(jù)收發(fā)器(3)接收汽車OBD數(shù)據(jù)，按照CAN2.0A/B J1939通訊協(xié)議，解析出汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括鋰電池電壓、鋰電池溫度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)，車速等，微處理器(2)通過(guò)RS232(9)跟通訊模塊(10)通訊，將解析出當(dāng)前數(shù)據(jù)采集終端的位置信息和汽車OBD數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(11)按照定義好的通訊協(xié)議將系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)送給云服務(wù)器主機(jī)(14)。云監(jiān)控平臺(tái)(12)包括云服務(wù)器主機(jī)(14)、監(jiān)控中心CS客戶端、手機(jī)終端(13)，云服務(wù)器主機(jī)(14)接收移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(11)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)按照通訊協(xié)議整理成服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控中心CS客戶端
[15]通過(guò)訪問(wèn)云服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)更新顯示在監(jiān)控中心CS客戶端(15)，手機(jī)終端(13)通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(14)訪問(wèn)云服務(wù)器主機(jī)(14)中數(shù)據(jù)庫(kù)，顯示在手機(jī)終端APP客戶端。
[0015]以上敘述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思路的范疇內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端(I)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(11)、云監(jiān)控平臺(tái)(12)，數(shù)據(jù)采集終端(I)通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(11)與云監(jiān)控平臺(tái)連接，數(shù)據(jù)采集終端(I)安裝在車輛OBD接口(5)，其特征是，所述數(shù)據(jù)采集終端(I)包括微處理器(2)，與微處理器(2)分別連接的CAN收發(fā)器(3)、終端OK)接口(4)、RS232(6)、BD/GPS(7)、RS232(9)、通訊模塊(10)，云監(jiān)控平臺(tái)(12)包括云服務(wù)器主機(jī)(14)、監(jiān)控中心CS客戶端(15)、手機(jī)終端(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述CAN收發(fā)器(3)包括通用CAN數(shù)據(jù)收發(fā)器、高速CAN數(shù)據(jù)收發(fā)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述BD/GPS(4)是BD/GPS雙模定位模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述通訊模塊(10)包括GPRS模塊與CDMA模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)(11)包括GPRS、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)。6.根據(jù)權(quán)利要求1，5所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:GPRS、CDMA移動(dòng)通信技術(shù)包括2G、3G、4GTCP/UDP數(shù)據(jù)傳輸。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述微處理器(I)通過(guò)CAN收發(fā)器(3)連接終端OK)接口(4)，所述終端OBD接口(4)是通過(guò)OBD接口連接車輛OBD接口(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述微處理器(I)通過(guò)RS232 (6)連接BD/GPS雙模定位模塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述微處理器(I)通過(guò)1?232(9)連接通訊模塊(10)。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK105867216SQ201610196048
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】蘇癸賓
【申請(qǐng)人】深圳市訊拓科盛電子科技有限公司