一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置。若輸送帶進(jìn)貨口有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號(hào)時(shí)不計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，輸送帶電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若輸送帶進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號(hào)后計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，電機(jī)控制裝置根據(jù)輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間控制輸送帶電機(jī)開關(guān)。本實(shí)施例可以解決商品生產(chǎn)過程中，輸送帶上沒有商品運(yùn)輸輸送帶空轉(zhuǎn)的情況，從而解決輸送線轉(zhuǎn)動(dòng)零件損耗，輸送線故障率高的問題。
【專利說明】
一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]商品生產(chǎn)過程中，環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車間的場地，設(shè)置有由許多鏈板輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)等組成的一條條輸送鏈，有單排和多排經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。多條輸送線的設(shè)置可以使得庫房、生產(chǎn)車間內(nèi)形成既可順暢到達(dá)各個(gè)生產(chǎn)位置同時(shí)又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有的輸送線系統(tǒng)已逐步的由手動(dòng)控制改為由可編程邏輯控制器(ProgrammableLogic ControlIer，縮寫PLC)自動(dòng)控制。在商品生產(chǎn)過程中，工作人員可以通過事先設(shè)定控制程序，控制各個(gè)輸送線的運(yùn)輸狀態(tài)，使商品在生產(chǎn)線上按照既定流程完成輸送過程。
[0004]然而，在商品生產(chǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)某段輸送線的輸送帶上沒有商品運(yùn)輸時(shí)，輸送帶依然轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。輸送帶的空轉(zhuǎn)會(huì)使輸送線電耗增加，輸送線轉(zhuǎn)動(dòng)零件損耗，輸送線故障率增高，造成商品生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由輸送帶空轉(zhuǎn)造成的生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了如下技術(shù)方案:
[0007]—種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置，其中:
[0008]進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置位于輸送帶進(jìn)貨口，且與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)；
[0009]行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置依次電連接，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置用于接收貨物行程信號(hào)，延時(shí)控制裝置用于計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，電機(jī)控制裝置用于控制輸送帶電機(jī)開關(guān)。
[0010]優(yōu)選的，輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括出貨口行程監(jiān)測裝置和自動(dòng)報(bào)警裝置，其中，
[0011]出貨口行程監(jiān)測裝置位于輸送帶出貨口，且與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，出貨口行程監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶出貨口貨物行程狀態(tài)；
[0012]自動(dòng)報(bào)警裝置與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接。
[0013]優(yōu)選的，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置和出貨口行程監(jiān)測裝置為光電開關(guān)。
[0014]優(yōu)選的，延時(shí)控制裝置為可編程邏輯控制器。
[0015]優(yōu)選的，輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括位移監(jiān)測裝置和位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置，其中，
[0016]位移監(jiān)測裝置位于輸送帶出貨口，與位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，位移監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶出貨口貨物位移狀態(tài)；
[0017]位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置與電機(jī)控制裝置電連接，位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置用于接收出貨口貨物位移信號(hào)。
[0018]由以上技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型提供的一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置。進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置位于輸送帶進(jìn)貨口，且與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，用于監(jiān)測輸送帶進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)。行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置依次電連接，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置用于接收貨物行程信號(hào)，延時(shí)控制裝置用于計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，電機(jī)控制裝置用于控制輸送帶電機(jī)開關(guān)。若輸送帶進(jìn)貨口有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號(hào)時(shí)不計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，輸送帶電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若輸送帶進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號(hào)后計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，電機(jī)控制裝置根據(jù)輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間控制輸送帶電機(jī)開關(guān)。本實(shí)施例可以解決商品生產(chǎn)過程中，輸送帶上沒有商品運(yùn)輸輸送帶空轉(zhuǎn)的情況，從而避免輸送線轉(zhuǎn)動(dòng)零件損耗，輸送線故障率增高，造成商品生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖示說明:
[0023]1-進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，2-輸送帶電機(jī)，3-輸送帶，4-出貨口行程監(jiān)測裝置，5-位移監(jiān)測裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1可見，輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I，出貨口行程監(jiān)測裝置4，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置。行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置依次電連接。
[0026]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖。由圖2可見，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I位于輸送帶3進(jìn)貨口，用于監(jiān)測輸送帶3進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)。行程狀態(tài)具體表現(xiàn)為:輸送帶上與進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I對(duì)應(yīng)的位置是否有貨物。進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接。若輸送帶3進(jìn)貨口有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號(hào);若輸送帶3進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號(hào)。行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置接收到貨物行程信號(hào)，并將貨物行程信號(hào)傳輸至延時(shí)控制裝置。延時(shí)控制裝置計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，并將計(jì)算出的延時(shí)時(shí)間信息傳輸至電機(jī)控制裝置。電機(jī)控制裝置根據(jù)延時(shí)時(shí)間控制輸送帶電機(jī)2開關(guān)。輸送帶電機(jī)2用于控制輸送帶運(yùn)行狀態(tài)。
[0027]本實(shí)施例以啤酒生產(chǎn)輸送線為例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。當(dāng)進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I監(jiān)測到進(jìn)貨口無酒瓶通過時(shí)，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間。本實(shí)施例中，設(shè)輸送帶3總長5m，啤酒運(yùn)動(dòng)速度為lm/s，啤酒從進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I運(yùn)動(dòng)至輸送帶出貨口所需總時(shí)長為5s，則延時(shí)時(shí)間為5s。延時(shí)控制裝置將延時(shí)時(shí)間5s的電信號(hào)傳輸至電機(jī)控制裝置，電機(jī)控制裝置在5s后關(guān)閉輸送帶電機(jī)。當(dāng)進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I監(jiān)測到進(jìn)貨口有酒瓶通過時(shí)，進(jìn)貨口有貨信號(hào)經(jīng)行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置傳輸至延時(shí)控制裝置，延時(shí)控制裝置計(jì)算延時(shí)時(shí)間為Os，延時(shí)控制裝置將延時(shí)時(shí)間Os的電信號(hào)傳輸至電機(jī)控制裝置，電機(jī)控制裝置收到信號(hào)后保持輸送帶電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)或開啟輸送帶電機(jī)。
[0028]本實(shí)施例中，啤酒瓶與啤酒瓶之間存在一定的空隙，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I監(jiān)測到進(jìn)貨口無酒瓶通過可能有兩種情況:兩啤酒瓶之間的空隙距離通過進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I;啤酒瓶后無后續(xù)啤酒瓶跟上。在兩啤酒瓶之間的空隙距離通過進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I的情況下，延時(shí)控制裝置依然計(jì)算延時(shí)時(shí)間。設(shè)兩啤酒瓶的空隙距離為0.05m，空隙距離通過程監(jiān)測裝置I的時(shí)間為0.05s。行程監(jiān)測裝置I在0.05s后會(huì)監(jiān)測到下一啤酒瓶，傳送帶電機(jī)會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。延時(shí)控制裝置計(jì)算的延時(shí)時(shí)間5s大于空隙距離通過行程監(jiān)測裝置I的時(shí)間，所以啤酒瓶與啤酒瓶之間的空隙距離不會(huì)影響傳送帶的運(yùn)行狀態(tài)。若想減少延時(shí)控制裝置計(jì)算延時(shí)時(shí)間的次數(shù)，可以設(shè)置行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置在接收進(jìn)貨口無貨信號(hào)0.05s后判斷進(jìn)貨口有無貨物行程信號(hào)，若接收到進(jìn)貨口有貨信號(hào)，則延時(shí)控制裝置計(jì)算延時(shí)時(shí)間為Os;若接收到進(jìn)貨口無貨信號(hào)，則延時(shí)控制裝置計(jì)算延時(shí)時(shí)間為5.05s。
[0029]輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括出貨口行程監(jiān)測裝置4和自動(dòng)報(bào)警裝置。出貨口行程監(jiān)測裝置4位于輸送帶3出貨口，用于監(jiān)測輸送帶3出貨口貨物行程狀態(tài)。出貨口行程監(jiān)測裝置4與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接。若輸送帶3出貨口有貨物，出貨口行程監(jiān)測裝置4向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送出貨口有貨信號(hào);若輸送帶3出貨口沒有貨物，出貨口行程監(jiān)測裝置4向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送出貨口無貨信號(hào)。自動(dòng)報(bào)警裝置與行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接。行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號(hào)后5s時(shí)，若接收到出貨口無貨信號(hào)，自動(dòng)報(bào)警裝置報(bào)警;行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號(hào)后5s時(shí)，若接收到出貨口有貨信號(hào)，自動(dòng)報(bào)警裝置報(bào)警。
[0030]進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I和出貨口行程監(jiān)測裝置4為光電開關(guān)。光電開關(guān)是光電接近開關(guān)的簡稱，它是利用被檢測物對(duì)光束的遮擋或反射，由同步回路選通電路，從而檢測物體的有無。光電開關(guān)將輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換為光信號(hào)射出，光信號(hào)碰到輸送帶上的貨物后折返，接收器再根據(jù)接收到的光線的強(qiáng)弱或有無對(duì)目標(biāo)物體進(jìn)行探測。
[0031 ] 延時(shí)控制裝置為可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller，縮寫PLC)，是一種采用一類可編程的存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序，執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。本實(shí)施例中PLC根據(jù)出貨口貨物行程信號(hào)計(jì)算電機(jī)關(guān)閉延時(shí)時(shí)間。
[0032]輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括位移監(jiān)測裝置5和位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置。位移監(jiān)測裝置5位于輸送帶3出貨口，與位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，位移監(jiān)測裝置5用于監(jiān)測輸送帶3出貨口貨物位移狀態(tài)。位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置輸出端與電機(jī)控制裝置電連接，位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置用于接出貨口貨物位移信號(hào)。若輸送帶3出貨口有貨物有位移，位移監(jiān)測裝置5向位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送貨物位移信號(hào);若輸送帶3出貨口有貨物沒有位移，即貨物處于積壓狀態(tài)時(shí)，位移監(jiān)測裝置5向位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送貨物零位移信號(hào)。輸送帶3出貨口處出現(xiàn)貨物積壓時(shí)，位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置接收到貨物零位移信號(hào)。位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置向電機(jī)控制裝置傳輸停止信號(hào)，電機(jī)控制裝置關(guān)閉輸送帶電機(jī)。此設(shè)置可以使輸送帶上貨物由于某些原因出現(xiàn)積壓停滯現(xiàn)象時(shí)，輸送帶可以自動(dòng)停止輸送。位移監(jiān)測裝置5還可安裝于輸送帶3出貨口一側(cè)下一輸送帶的進(jìn)貨口，用于監(jiān)測下一輸送帶貨物是否停滯，從而控制輸送帶3的運(yùn)行狀態(tài)。
[0033]本實(shí)用新型提供的實(shí)施例，可以監(jiān)測輸送帶進(jìn)貨口有無貨物。輸送帶進(jìn)貨口有貨物時(shí)，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號(hào)時(shí)不計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，輸送帶電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若輸送帶進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號(hào)，延時(shí)控制裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號(hào)后計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，電機(jī)控制裝置根據(jù)輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間控制輸送帶電機(jī)開關(guān)。本實(shí)施例可以解決商品生產(chǎn)過程中，輸送帶上沒有商品運(yùn)輸時(shí)輸送帶空轉(zhuǎn)的情況，從而避免輸送線轉(zhuǎn)動(dòng)零件損耗，輸送線故障率增高，造成商品生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低。
[0034]需要說明的是，在本文中，諸如“第一”和“第二”等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0035]以上僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
[0036]以上僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)，行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，延時(shí)控制裝置和電機(jī)控制裝置，其中: 所述進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)位于輸送帶(3)進(jìn)貨口，且與所述行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，所述進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)用于監(jiān)測輸送帶(3)進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)； 所述行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置，所述延時(shí)控制裝置和所述電機(jī)控制裝置依次電連接，所述行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置用于接收貨物行程信號(hào)，所述延時(shí)控制裝置用于計(jì)算輸送帶停機(jī)延時(shí)時(shí)間，所述電機(jī)控制裝置用于控制輸送帶電機(jī)(2)開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括出貨口行程監(jiān)測裝置(4)和自動(dòng)報(bào)警裝置，其中， 所述出貨口行程監(jiān)測裝置(4)位于輸送帶(3)出貨口，且與所述行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，所述出貨口行程監(jiān)測裝置(4)用于監(jiān)測輸送帶(3)出貨口貨物行程狀態(tài)； 所述自動(dòng)報(bào)警裝置與所述行程監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)和所述出貨口行程監(jiān)測裝置(4)為光電開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述延時(shí)控制裝置為可編程邏輯控制器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送帶自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括位移監(jiān)測裝置(5)和位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置，其中， 所述位移監(jiān)測裝置(5)位于輸送帶(3)出貨口，與所述位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置電連接，所述位移監(jiān)測裝置(5)用于監(jiān)測輸送帶(3)出貨口貨物位移狀態(tài)； 所述位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置與所述電機(jī)控制裝置電連接，所述位移監(jiān)測信號(hào)接收裝置用于接收出貨口貨物位移信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G05B19/05GK205540203SQ201620312512
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】李松貴
【申請(qǐng)人】李松貴