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共享單車(chē)綜合調(diào)配方法與流程

文檔序號(hào):11408420閱讀:789來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及一種共享單車(chē)調(diào)配方法,具體涉及共享單車(chē)綜合調(diào)配方法。



背景技術(shù):

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù),是一種分時(shí)租賃模式。但是要值得注意的是,雖然單車(chē)是共享的,但并不是共享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)的要素之一是閑置資源,但共享單車(chē)不是閑置資源。2016年底以來(lái),國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái),最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上,24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕,真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭,仿佛一夜之間,共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步,各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車(chē)。

現(xiàn)有的共享單車(chē)一般是用戶想騎哪一輛就騎哪一輛,長(zhǎng)期下來(lái),必然會(huì)導(dǎo)致一部分車(chē)的使用頻率高,一部分車(chē)的使用頻率低,不利于統(tǒng)一維護(hù)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的共享單車(chē)一般是用戶想騎哪一輛就騎哪一輛,長(zhǎng)期下來(lái),必然會(huì)導(dǎo)致一部分車(chē)的使用頻率高,一部分車(chē)的使用頻率低,不利于統(tǒng)一維護(hù),目的在于提供共享單車(chē)綜合調(diào)配方法,解決現(xiàn)有的共享單車(chē)一般是用戶想騎哪一輛就騎哪一輛,長(zhǎng)期下來(lái),必然會(huì)導(dǎo)致一部分車(chē)的使用頻率高,一部分車(chē)的使用頻率低,不利于統(tǒng)一維護(hù)的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

共享單車(chē)綜合調(diào)配方法,包括以下步驟:

a、對(duì)每個(gè)共享單車(chē)進(jìn)行編號(hào),從計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中匹配共享單車(chē)編號(hào)及其使用時(shí)間;

b、建立一個(gè)云端數(shù)據(jù)庫(kù),儲(chǔ)存所有的共享單車(chē)編號(hào)和對(duì)應(yīng)的使用時(shí)間;在每一個(gè)單車(chē)停放區(qū)域建立區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù),儲(chǔ)存該區(qū)域共享單車(chē)編號(hào)和對(duì)應(yīng)的使用時(shí)間;建立共享單車(chē)與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的連接;建立云端數(shù)據(jù)庫(kù)與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的連接;

c、對(duì)每個(gè)區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)依據(jù)使用時(shí)間進(jìn)行排序;

d、當(dāng)有用戶在單車(chē)停放區(qū)域進(jìn)行租車(chē)時(shí),優(yōu)選使用時(shí)間較短的單車(chē)供用戶使用。首先由云端數(shù)據(jù)庫(kù)記錄所有單車(chē)的單車(chē)編號(hào)和使用時(shí)間,同時(shí),當(dāng)單車(chē)還到停放點(diǎn)時(shí),停放點(diǎn)的區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)讀取單車(chē)的編號(hào),然后根據(jù)編號(hào)從云端數(shù)據(jù)庫(kù)讀取該車(chē)的使用時(shí)間,根據(jù)單車(chē)的使用時(shí)間進(jìn)行排序,將使用較少的單車(chē)排在數(shù)據(jù)頂端,當(dāng)有用戶借車(chē)時(shí)優(yōu)先選用。

所述步驟b中建立區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的方法是,當(dāng)有共享單車(chē)停入該停放區(qū)域后,區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)獲取該車(chē)的單車(chē)編號(hào)發(fā)送到云端數(shù)據(jù)庫(kù),云端數(shù)據(jù)庫(kù)確認(rèn)本次單車(chē)使用時(shí)間,將本次單車(chē)使用時(shí)間與歷史使用時(shí)間相加后反饋給區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

所述步驟d中當(dāng)有用戶在單車(chē)停放區(qū)域進(jìn)行租車(chē)時(shí),優(yōu)選使用時(shí)間較短的單車(chē)供用戶使用的方法為將所有共享單車(chē)的鎖與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)連接,用戶直接與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)連接,當(dāng)用戶需要租車(chē)時(shí),由區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)選擇使用時(shí)間最短的單車(chē)解鎖。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:

1、本發(fā)明共享單車(chē)綜合調(diào)配方法,使每一輛共享單車(chē)的磨損程度相近,便于統(tǒng)一維護(hù);

2、本發(fā)明共享單車(chē)綜合調(diào)配方法,有助于對(duì)單車(chē)的使用狀況進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明,并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

本發(fā)明共享單車(chē)綜合調(diào)配方法,包括以下步驟:

a、對(duì)每個(gè)共享單車(chē)進(jìn)行編號(hào),從計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中匹配共享單車(chē)編號(hào)及其使用時(shí)間;

b、建立一個(gè)云端數(shù)據(jù)庫(kù),儲(chǔ)存所有的共享單車(chē)編號(hào)和對(duì)應(yīng)的使用時(shí)間;在每一個(gè)單車(chē)停放區(qū)域建立區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù),儲(chǔ)存該區(qū)域共享單車(chē)編號(hào)和對(duì)應(yīng)的使用時(shí)間;建立共享單車(chē)與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的連接;建立云端數(shù)據(jù)庫(kù)與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的連接;

c、對(duì)每個(gè)區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)依據(jù)使用時(shí)間進(jìn)行排序;

d、當(dāng)有用戶在單車(chē)停放區(qū)域進(jìn)行租車(chē)時(shí),優(yōu)選使用時(shí)間較短的單車(chē)供用戶使用。本方法首先由云端數(shù)據(jù)庫(kù)記錄所有單車(chē)的使用次數(shù)等使用參數(shù),同時(shí),當(dāng)單車(chē)還到停放區(qū)域時(shí),停放區(qū)域讀取單車(chē)的編號(hào),然后根據(jù)編號(hào)從云端數(shù)據(jù)庫(kù)讀取該車(chē)的使用時(shí)間,根據(jù)使用時(shí)間進(jìn)行排序,將使用較少的單車(chē)排在數(shù)據(jù)頂端,當(dāng)有用戶借車(chē)時(shí)優(yōu)先選用。

所述步驟b中建立區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的方法是,當(dāng)有共享單車(chē)停入該停放區(qū)域后,區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)獲取該車(chē)的單車(chē)編號(hào)發(fā)送到云端數(shù)據(jù)庫(kù),云端數(shù)據(jù)庫(kù)確認(rèn)本次單車(chē)使用時(shí)間,將本次單車(chē)使用時(shí)間與歷史使用時(shí)間相加后反饋給區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

所述步驟d中當(dāng)有用戶在單車(chē)停放區(qū)域進(jìn)行租車(chē)時(shí),優(yōu)選使用時(shí)間較短的單車(chē)供用戶使用的方法為將所有共享單車(chē)的鎖與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)連接,用戶直接與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)連接,當(dāng)用戶需要租車(chē)時(shí),由區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)選擇使用時(shí)間最短的單車(chē)解鎖。

以上所述的具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了共享單車(chē)綜合調(diào)配方法,包括以下步驟:對(duì)每個(gè)共享單車(chē)進(jìn)行編號(hào),從計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中匹配共享單車(chē)編號(hào)及其使用時(shí)間;建立一個(gè)云端數(shù)據(jù)庫(kù),儲(chǔ)存所有的共享單車(chē)編號(hào)和對(duì)應(yīng)的使用時(shí)間;在每一個(gè)單車(chē)停放區(qū)域建立區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù),儲(chǔ)存該區(qū)域共享單車(chē)編號(hào)和對(duì)應(yīng)的使用時(shí)間;建立共享單車(chē)與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的連接;建立云端數(shù)據(jù)庫(kù)與區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)的連接;對(duì)每個(gè)區(qū)域數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)依據(jù)使用時(shí)間進(jìn)行排序;當(dāng)有用戶在單車(chē)停放區(qū)域進(jìn)行租車(chē)時(shí),優(yōu)選使用時(shí)間較短的單車(chē)供用戶使用。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:使每一輛共享單車(chē)的磨損程度相近,便于統(tǒng)一維護(hù);有助于對(duì)單車(chē)的使用狀況進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)。

技術(shù)研發(fā)人員:胡明容
受保護(hù)的技術(shù)使用者:成都科力夫科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.28
技術(shù)公布日:2017.09.01
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