本發(fā)明涉及道路注漿修復效果評價領域，具體涉及一種基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法。

背景技術(shù)：

1、注漿修復技術(shù)作為一項實用性極強的技術(shù)被廣泛運用于道路病害修復的實際工程中?，F(xiàn)有的單一檢測手段能夠較好地反映道路某一特征指標，如壓實度、強度等，但注漿后的道路性能往往需要從多個角度進行綜合評判，單一檢測手段很難實現(xiàn)這一目的。因此，提出了一種綜合考慮注漿修復后道路力學性能、均勻性能和密實性能的綜合評價方法。

2、該方法將層次分析法和熵權(quán)法相結(jié)合，即主觀評價和客觀實際相結(jié)合，利用博弈論對主客觀評價指標組合賦權(quán)。在此基礎上，代入指標數(shù)據(jù)，確定被評道路的注漿修復效果等級。通過云模型的數(shù)字特征和云圖的比較，直觀展現(xiàn)注漿效果綜合評價結(jié)果。本發(fā)明能夠定量化解決注漿修復評價過程中隨機性和模糊性之間關聯(lián)性不明確的問題。

3、并對所提出的綜合評價方法的具體步驟進行了逐步論證。以中國某高速公路改擴建工程為例，對注漿效果進行了評價。結(jié)果表明，高速公路實際開挖情況與評價結(jié)果基本吻合，初步實現(xiàn)了注漿修復效果評價從定性、經(jīng)驗性向科學化和半定量化的轉(zhuǎn)變，基于組合賦權(quán)-云模型的注漿效果評價模型能更科學、準確、有效地評價注漿修復后高速道路的使用性能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提出一種基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法綜合考慮注漿修復后道路力學性能、均勻性能和密實性能的綜合評價方法。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，包括以下步驟：

4、步驟s1：綜合考慮影響道路注漿修復效果的因素，確定評價指標，根據(jù)評價指標，建立注漿修復效果評價體系，確定評價體系的目標層、準則層和指標層；

5、步驟s2：根據(jù)目標層、準則層和指標層，利用層次分析法確定主觀權(quán)重、熵權(quán)法確定客觀權(quán)重，并采用博弈論將主觀權(quán)重和客觀權(quán)重相結(jié)合，得到組合權(quán)重；

6、步驟s3：利用正向云發(fā)生器法生成標準云圖，分別搭建指標層、準則層、目標層三層綜合云，通過三層綜合云和標準云圖的比較，對注漿效果進行評判，得到最終判斷結(jié)果。

7、優(yōu)選地，步驟s1中準則層包括力學性能和均勻性能及密實性能；所述步驟s1中指標層，包括路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)、土基模量、注漿前后彎沉比、基層壓實度、面層空隙率、探地雷達圖像識別。

8、優(yōu)選地，步驟s2包括以下子步驟：

9、子步驟s21：利用層次分析法計算評價體系主觀權(quán)重；

10、子步驟s22：利用熵權(quán)法計算評價體系客觀權(quán)重；

11、子步驟s23：主觀權(quán)重和客觀權(quán)重相結(jié)合，得到組合權(quán)重。

12、優(yōu)選地，步驟s3包括以下子步驟：

13、子步驟s31：根據(jù)對注漿效果評價的研究，建立評價指標集u并基于此制定了針對各個指標的評語集v；

14、子步驟s32：將評語集v轉(zhuǎn)化為標準云參數(shù)；

15、子步驟s33：計算單個指標的云參數(shù)；

16、子步驟s34：根據(jù)標準云參數(shù)和單個指標云參數(shù)，計算上層指標的云參數(shù)，得到標準云圖；

17、子步驟s35：分別搭建指標層(三級指標層)、準則層(二級指標層)、目標層(一級指標層)三層綜合云，通過與標準云圖進行對比，找到最高重合度的區(qū)域，確定當前的注漿修復效果等級。

18、本發(fā)明基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法的有益效果如下：

19、本發(fā)明能夠削弱主觀和客觀因素的影響，能夠精確描述注漿修復效果，為高速公路的病害修復提供參考。

技術(shù)特征：

1.一種基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，其特征在于，所述步驟s1中準則層包括力學性能和均勻性能及密實性能；所述步驟s1中指標層，包括路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)、土基模量、注漿前后彎沉比、基層壓實度、面層空隙率、探地雷達圖像識別。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，其特征在于，所述步驟s2包括以下子步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，其特征在于，所述步驟s3包括以下子步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于組合賦權(quán)云模型的道路注漿修復效果評價方法，包括以下步驟：步驟S1：綜合考慮影響道路注漿修復效果的因素，確定評價指標，根據(jù)評價指標，建立注漿修復效果評價體系，確定評價體系的目標層、準則層和指標層；步驟S2：根據(jù)目標層、準則層和指標層，利用層次分析法確定主觀權(quán)重、熵權(quán)法確定客觀權(quán)重、并采用博弈論將主、客觀權(quán)重相結(jié)合，得到組合權(quán)重；步驟S3：利用正向云發(fā)生器法生成標準云圖，分別搭建指標層、準則層、目標層三層綜合云，通過三層綜合云和標準云圖的比較，對注漿效果進行評判，得到最終判斷結(jié)果；解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法綜合考慮注漿修復后道路力學性能、均勻性能和密實性能的綜合評價方法。

技術(shù)研發(fā)人員：董坤,趙書凝,李鵬,王俊杰,隋華瑞
受保護的技術(shù)使用者：中國海洋大學
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21