本發(fā)明涉及風(fēng)電，特別涉及一種風(fēng)向儀方法、裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)電領(lǐng)域中偏航靜態(tài)誤差的原因主要有風(fēng)向儀安裝誤差和風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)形成的擾流導(dǎo)致風(fēng)向儀安裝位置處測得的風(fēng)向和來流風(fēng)向造成的偏差。而偏航靜態(tài)誤差一方面會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率降低，另一方面，會(huì)致使齒輪箱、主軸的嚙合齒面磨損嚴(yán)重，機(jī)組對中偏移等問題。而現(xiàn)有的風(fēng)向儀安裝主要采用目視對準(zhǔn)進(jìn)行安裝，并未考慮擾流影響且安裝精度較低，導(dǎo)致偏航靜態(tài)誤差較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)向儀安裝方法、裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，應(yīng)用于風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，該方法通過流體力學(xué)仿真的方法確定受擾流影響最小的風(fēng)向儀安裝位置，并通過激光測距傳感器保證風(fēng)向儀的安裝精度，避免了風(fēng)向儀安裝過程中風(fēng)向儀安裝誤差較大且未考慮擾流影響而導(dǎo)致的偏航靜態(tài)誤差較大的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種風(fēng)向儀安裝方法，包括：

3、構(gòu)建風(fēng)電機(jī)組三維模型，并確定所述風(fēng)電機(jī)組三維模型旋轉(zhuǎn)域及計(jì)算域，將所述計(jì)算域劃分為預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)監(jiān)測面；

4、在不同歷史來流工況下進(jìn)行仿真模擬，得到各所述監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角；

5、將各所述監(jiān)測面的多個(gè)所述水平偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行加權(quán)求和得到偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值；

6、將所述偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值最小的所述監(jiān)測面確定為目標(biāo)安裝位置，以使在所述目標(biāo)安裝位置下基于激光測距傳感器進(jìn)行風(fēng)向儀安裝。

7、可選的，在所述目標(biāo)安裝位置下基于激光測距傳感器進(jìn)行風(fēng)向儀安裝，包括：

8、在機(jī)艙導(dǎo)流罩上確定目標(biāo)風(fēng)向儀支架安裝孔位，將風(fēng)向儀支架安裝在目標(biāo)風(fēng)向儀支架安裝孔位并調(diào)整所述風(fēng)向儀支架的支架高度，以使所述風(fēng)向儀安裝在風(fēng)向儀支架時(shí)處于所述目標(biāo)安裝位置；

9、通過帶有兩個(gè)所述激光測距傳感器的風(fēng)向儀支桿將所述風(fēng)向儀固定在所述風(fēng)向儀支架；所述激光測距傳感器以風(fēng)向儀中軸線為軸心對稱，所述風(fēng)向儀的n極標(biāo)記指向機(jī)艙尾部或s極標(biāo)記指向機(jī)艙頭部；

10、在所述機(jī)艙導(dǎo)流罩上設(shè)置與風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈中軸線垂直的參考面，獲取兩個(gè)所述激光測距傳感器測量的距所述參考面的第一距離及第二距離；

11、基于所述第一距離及所述第二距離確定偏離誤差，基于所述偏離誤差調(diào)整所述風(fēng)向儀。

12、可選的，所述基于所述第一距離及所述第二距離確定偏離誤差，包括：

13、確定所述風(fēng)向儀距所述參考面的垂直距離；

14、基于所述第一距離及所述垂直距離確定第一激光測距傳感器的出射線路與所述風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈中軸線的第一夾角；

15、基于所述第二距離及所述垂直距離確定第二激光測距傳感器的出射線路與所述風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈中軸線的第二夾角；

16、基于所述第一夾角與所述第二夾角確定所述風(fēng)向儀的所述偏離誤差。

17、可選的，該方法還包括：

18、按照預(yù)設(shè)周期獲取所述偏離誤差，當(dāng)檢測到所述偏移誤差超過誤差閾值時(shí)生成申請維護(hù)指令。

19、可選的，所述參考面為齒輪箱風(fēng)扇突出平面或發(fā)電機(jī)端面。

20、可選的，所述在不同歷史來流工況進(jìn)行下仿真模擬，得到各所述監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角，包括：

21、獲取所述風(fēng)電機(jī)組的歷史動(dòng)態(tài)功率曲線及歷史風(fēng)速-風(fēng)輪轉(zhuǎn)速-槳距角關(guān)系；

22、在各所述歷史動(dòng)態(tài)功率曲線及所述歷史風(fēng)速-風(fēng)輪轉(zhuǎn)速-槳距角關(guān)系下進(jìn)行仿真模擬，得到各所述監(jiān)測面的多個(gè)所述水平偏轉(zhuǎn)角。

23、可選的，所述旋轉(zhuǎn)域?yàn)樗鲲L(fēng)電機(jī)組三維模型中的風(fēng)輪葉片及機(jī)艙導(dǎo)流罩；所述計(jì)算域?yàn)樗鲲L(fēng)電機(jī)組三維模型中機(jī)艙上方的尾流場。

24、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種風(fēng)向儀安裝裝置，包括：

25、第一模塊，用于構(gòu)建風(fēng)電機(jī)組三維模型，并確定所述風(fēng)電機(jī)組三維模型旋轉(zhuǎn)域及計(jì)算域，將所述計(jì)算域劃分為預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)監(jiān)測面；

26、第二模塊，用于在不同歷史來流工況下進(jìn)行仿真模擬，得到各所述監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角；

27、第三模塊，用于將各所述監(jiān)測面的多個(gè)所述水平偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行加權(quán)求和得到偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值；

28、第四模塊，用于將所述偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值最小的所述監(jiān)測面確定為目標(biāo)安裝位置，以使在所述目標(biāo)安裝位置下基于激光測距傳感器進(jìn)行風(fēng)向儀安裝。

29、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電子設(shè)備，包括：

30、存儲(chǔ)器，用于儲(chǔ)存計(jì)算機(jī)程序；

31、處理器，用于執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)所述風(fēng)向儀安裝方法。

32、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)所述風(fēng)向儀安裝方法。

33、可見，本發(fā)明方法通過構(gòu)建風(fēng)電機(jī)組三維模型，并確定風(fēng)電機(jī)組三維模型旋轉(zhuǎn)域及計(jì)算域，將計(jì)算域劃分為預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)監(jiān)測面；在不同歷史來流工況下進(jìn)行仿真模擬，得到各監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角；將各監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行加權(quán)求和得到偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值；將偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值最小的監(jiān)測面確定為目標(biāo)安裝位置，以使在目標(biāo)安裝位置下基于激光測距傳感器進(jìn)行風(fēng)向儀安裝。本發(fā)明通過流體力學(xué)仿真的方法確定受擾流影響最小的風(fēng)向儀安裝位置，并通過激光測距傳感器保證風(fēng)向儀的安裝精度，避免了風(fēng)向儀安裝過程中風(fēng)向儀安裝誤差較大且未考慮擾流影響而導(dǎo)致的偏航靜態(tài)誤差較大的問題。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，在所述目標(biāo)安裝位置下基于激光測距傳感器進(jìn)行風(fēng)向儀安裝，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，所述基于所述第一距離及所述第二距離確定偏離誤差，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，所述參考面為齒輪箱風(fēng)扇突出平面或發(fā)電機(jī)端面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，所述在不同歷史來流工況進(jìn)行下仿真模擬，得到各所述監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)向儀安裝方法，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)域?yàn)樗鲲L(fēng)電機(jī)組三維模型中的風(fēng)輪葉片及機(jī)艙導(dǎo)流罩；所述計(jì)算域?yàn)樗鲲L(fēng)電機(jī)組三維模型中機(jī)艙上方的尾流場。

8.一種風(fēng)向儀安裝裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述風(fēng)向儀安裝方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種風(fēng)向儀安裝方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，應(yīng)用于風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，通過構(gòu)建風(fēng)電機(jī)組三維模型，并確定風(fēng)電機(jī)組三維模型旋轉(zhuǎn)域及計(jì)算域，將計(jì)算域劃分為預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)監(jiān)測面；在不同歷史來流工況下進(jìn)行仿真模擬，得到各監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角；將各監(jiān)測面的多個(gè)水平偏轉(zhuǎn)角進(jìn)行加權(quán)求和得到偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值；將偏轉(zhuǎn)角加權(quán)平均值最小的監(jiān)測面確定為目標(biāo)安裝位置，以使在目標(biāo)安裝位置下基于激光測距傳感器進(jìn)行風(fēng)向儀安裝。本發(fā)明通過流體力學(xué)仿真的方法確定受擾流影響最小的風(fēng)向儀安裝位置，并通過激光測距傳感器保證風(fēng)向儀的安裝精度，避免了風(fēng)向儀安裝過程中風(fēng)向儀安裝誤差較大且未考慮擾流影響而導(dǎo)致的偏航靜態(tài)誤差較大的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：來海濱,雷幸義,宋恭杰,袁水木,莊劍余,董錢宏杰,洪伊俐,於莉莎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：運(yùn)達(dá)能源科技集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21