軌道交通工具車輪和安裝電子標(biāo)簽的工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道交通工具車輪和往車輪上安裝電子標(biāo)簽的工具。車輪包括輪體和電子標(biāo)簽，輪體包括輪轂和輪輻，輪轂的外周包括退輪槽，輪轂與輪輻的結(jié)合部包括注油孔；電子標(biāo)簽粘貼在輪轂與輪輻的結(jié)合部。安裝工具包括電子標(biāo)簽定位板和工具定位塊，工具定位塊與電子標(biāo)簽定位板角連接成L形；工具定位塊的外形與退輪槽相適配，電子標(biāo)簽定位板包括一個(gè)開口的定位凹槽，定位凹槽的內(nèi)廓與電子標(biāo)簽的外廓適配。本實(shí)用新型電子標(biāo)簽的安裝效率高，安裝精度好，安裝電子標(biāo)簽時(shí)不會(huì)破壞輪體原有的結(jié)構(gòu)，便于在用列車的車輪上安裝。
【專利說明】軌道交通工具車輪和安裝電子標(biāo)簽的工具
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001] 本實(shí)用新型涉及軌道交通工具車輪跟蹤，尤其涉及一種軌道交通工具車輪和安裝 電子標(biāo)簽的工具。
[【背景技術(shù)】]
[0002] 電子標(biāo)簽可以用來用于跟蹤軌道交通工具的車輪，專利號(hào)為CN201420365986.8的 實(shí)用新型公開一種軌道交通工具車輪跟蹤系統(tǒng)，包含若干數(shù)量的車輪，在每個(gè)車輪上固定 一電子標(biāo)簽發(fā)射器，在車輪外側(cè)信號(hào)接收范圍內(nèi)固定有電子標(biāo)簽發(fā)射器的閱讀器，所述的 閱讀器上設(shè)有天線，所述的閱讀器通過天線接收電子標(biāo)簽發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)。能使在高速 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的車輪上安裝電子標(biāo)簽，可靠地把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛嬖O(shè)備。該實(shí)用新型公開的軌道 交通工具的車輪上安裝有電子標(biāo)簽，但是，電子標(biāo)簽需要通過螺釘固定在車輪上，安裝電子 標(biāo)簽時(shí)需要對(duì)傳統(tǒng)的車輪進(jìn)行機(jī)械加工，不僅安裝效率低，而且破壞了車輪原有的結(jié)構(gòu)，而 且不便于在在用列車的車輪上安裝。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電子標(biāo)簽安裝效率高，安裝電子標(biāo)簽時(shí) 不會(huì)破壞輪體原有，便于在在用列車的車輪上安裝的結(jié)構(gòu)的軌道交通工具車輪。
[0004] 本實(shí)用新型另一個(gè)要解決的技術(shù)問題是提供一種電子標(biāo)簽安裝效率高的、安裝位 置精度好的往車輪輪體上安裝電子標(biāo)簽的工具。
[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種軌道交通工具車輪， 包括輪體和電子標(biāo)簽，輪體包括輪轂和輪輻，輪轂的外周包括退輪槽，輪轂與輪輻的結(jié)合部 包括注油孔;所述的電子標(biāo)簽粘貼在輪轂與輪輻的結(jié)合部。
[0006] 以上所述的軌道交通工具車輪，電子標(biāo)簽以輪體的軸線為中心與注油孔對(duì)稱布 置。
[0007] 以上所述的軌道交通工具車輪，電子標(biāo)簽的電路包括標(biāo)簽芯片、第一天線、第二天 線和耦合電容，第一天線和第二天線分別接標(biāo)簽芯片，耦合電容的一端接第一天線，另一端 接第二天線。
[0008] 以上所述的軌道交通工具車輪，電子標(biāo)簽的電路板采用高頻PCB。
[0009] 以上所述的軌道交通工具車輪，電子標(biāo)簽的粘貼面為外突的弧面，粘貼面包括復(fù) 數(shù)條交錯(cuò)的容膠凹槽。
[0010] -種往上述軌道交通工具車輪的輪體上安裝電子標(biāo)簽的工具，包括電子標(biāo)簽定位 板和工具定位塊，工具定位塊與電子標(biāo)簽定位板角連接成L形;工具定位塊的外形與退輪槽 相適配，電子標(biāo)簽定位板為U形板，包括一個(gè)開口的定位凹槽，定位凹槽的內(nèi)廓與電子標(biāo)簽 的外廓適配。
[0011] 以上所述的工具，包括至少一塊磁鐵，工具定位塊的底部包括至少一個(gè)磁鐵孔，所 述的磁鐵鑲嵌在磁鐵孔中。
[0012] 本實(shí)用新型電子標(biāo)簽的安裝效率高，安裝精度好，安裝電子標(biāo)簽時(shí)不會(huì)破壞輪體 原有的結(jié)構(gòu)，便于在在用列車的車輪上安裝。
[【附圖說明】]
[0013] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1電子標(biāo)簽的主視圖。
[0015] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1軌電子標(biāo)簽的左視圖。
[0016] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1電子標(biāo)簽的俯視圖。
[0017]圖4是圖1中的A向剖視圖。
[0018]圖5是圖3中的B向剖視圖。
[0019] 圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1電子標(biāo)簽的仰視圖。
[0020] 圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1軌道交通工具車輪的結(jié)構(gòu)圖。
[0021] 圖8是圖7中I部位的局部放大圖。
[0022] 圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具的主視圖。
[0023] 圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具的俯視圖。
[0024] 圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具的右視圖。
[0025] 圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具的仰視圖。
[0026] 圖13是圖10中的C向剖視圖。
[0027] 圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具的立體圖。
[0028] 圖15是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具另一視角的立體圖。
[0029] 圖16是本實(shí)用新型實(shí)施例2安裝電子標(biāo)簽工具在車輪上的示意圖。
[0030]圖17是圖6中n部位的局部放大圖。
[0031] 圖18本發(fā)明實(shí)施例1電子標(biāo)簽的電路圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0032] 本實(shí)用新型實(shí)施例1軌道交通工具車輪的結(jié)構(gòu)如圖7至圖8所示，包括輪體1和電子 標(biāo)簽2。
[0033] 輪體1包括輪轂101和輪輻102,輪轂101的外周有一圖退輪槽103,輪轂101與輪輻 102的結(jié)合部的弧面上有一個(gè)退輪時(shí)使用的注油孔104.
[0034]電子標(biāo)簽2的結(jié)構(gòu)如圖1至圖6和圖18所示，包括塑料殼體201和裝在塑料殼體201 中的標(biāo)簽電路202,標(biāo)簽電路202包括電子標(biāo)簽的電路板和天線。
[0035] 如圖18所示，電子標(biāo)簽包括標(biāo)簽芯片U1、天線RF1、RF2和電容C，U1是美國(guó)意聯(lián)公司 Higgs-3型號(hào)的標(biāo)簽芯片，簡(jiǎn)稱H3;芯片Higgs-3寬溫工作范圍-50°C_+85°C，接收靈敏度-18dBm;電子標(biāo)簽的尺寸為2f5mmX 1 0mm X 3. lmm〇
[0036]讀寫器發(fā)射信號(hào)，通過天線輻射，經(jīng)過自由空間的傳播到達(dá)標(biāo)簽天線，標(biāo)簽天線 RF1和RF2接收到讀寫器天線輻射的能量，此能量中的一部分又從標(biāo)簽天線反射到讀寫器 中。當(dāng)標(biāo)簽放置在距離讀寫器R處時(shí)，電子標(biāo)簽2可以接收到的功率為：
[0038] 式中A為自由空間波長(zhǎng)，Pt是讀寫器發(fā)射功率，Gt是讀寫器天線的增益，Gr是標(biāo)簽天 線的增益，X為讀寫器天線與標(biāo)簽天線之間的極化匹配系數(shù)(完全匹配時(shí)，x為l，〇dB;當(dāng)讀寫 器天線為圓極化標(biāo)簽天線為線極化時(shí)，x為0.5，即-3dB)。該功率一部分用于啟動(dòng)芯片工作， 一部分又福射到空間中。傳輸?shù)叫酒墓β蕿椋?br>[0039] Ptag-chip - T-P tag
[0040] 當(dāng)ptag-ChiPE好為驅(qū)動(dòng)芯片工作的最小門限功率Pth時(shí)，此時(shí)兩天線之間的距離可 取的最大值；
[0042]式中，t為功率傳輸系數(shù)，其計(jì)算公式如下：
[0044] | r |2為反射系數(shù)，計(jì)算公式如(5)所示：
[0046] 式中，Zr為標(biāo)簽芯片阻抗，ZA為標(biāo)簽天線輸入阻抗。
[0047] 在要求的空間范圍內(nèi)標(biāo)簽天線的輸入阻抗達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的50 0,所以需要加外置耦 合電容C作為微波信號(hào)耦合補(bǔ)償，C的容值是5.6pF，材質(zhì)C0G，±5%精度;添加電容C后的阻 抗為48.6Q ±0.3Q ;經(jīng)過測(cè)試可以滿足應(yīng)用需求;標(biāo)簽參數(shù)如下：
[0048]接收靈敏度：-15.6dBm;
[0049] 帶寬頻率:907.2MHz-926.7MHz;
[0050] 電子標(biāo)簽2的尺寸比較小，所以對(duì)PCB材質(zhì)有特殊的需求，一定要采用高頻PCB，國(guó) 產(chǎn)的高頻PCB材料，型號(hào)為F4B雙面PCB材料。
[00511電子標(biāo)簽2的殼體201用丙烯酸AB膠3粘貼在輪轂101與輪輻102結(jié)合部的弧面105 上，以輪體1的軸線為中心與注油孔104對(duì)稱布置。
[0052]為了弧面105良好貼合，塑料殼體201與電子標(biāo)簽2的粘貼面203為外突的弧面，粘 貼面203上有多條交錯(cuò)的容膠凹槽204。
[0053]為了保證電子標(biāo)簽2在車輪1上粘貼的位置精度，粘貼時(shí)需要使用實(shí)施例2的安裝 工具4,往上車輪的輪體上安裝電子標(biāo)簽的工具4如圖9至圖15所示，包括電子標(biāo)簽定位板 401和工具定位塊402，工具定位塊402與電子標(biāo)簽定位板401角連接成L形。工具定位塊402 的外形與退輪槽103相適配，電子標(biāo)簽定位板401是一塊U形板，中部一個(gè)開口的定位凹槽 403,定位凹槽403的內(nèi)廓與電子標(biāo)簽2的外廓適配。
[0054]工具定位塊402的底部有三個(gè)磁鐵孔，三塊磁鐵405分別鑲嵌三個(gè)在磁鐵孔中。
[0055] 本實(shí)用新型實(shí)施例電子標(biāo)簽的安裝過程如下：
[0056] 1.電子標(biāo)簽在安裝之前，在要安裝標(biāo)簽的位置使用清洗劑噴劑型清除車輪表面的 油污、灰塵以及雜物，然后棉布擦拭干凈；
[0057] 2.將安裝工具4固定在車輪的輪轂上，以輪體1的軸線為中心布置注油孔104的對(duì) 面，安裝工具4工具定位塊402插入到輪轂101的退輪槽103中，利用工具定位塊上的三塊磁 鐵將安裝工具4吸在車輪的輪轂上，安裝工具4的電子標(biāo)簽定位板401靠在輪轂101與輪輻 102結(jié)合部的弧面105上。
[0058] 3.電子標(biāo)簽的粘接劑使用丙烯酸AB膠，A、B兩劑均為100%固成份，粘度在25°C時(shí) 約為1000CPS;先在電子標(biāo)簽殼體201的底蓋上涂抹丙烯酸AB膠，以定位板的定位凹槽403為 基準(zhǔn)放置粘貼，用力按壓5分鐘，即可固定。
[0059] 4.取下安裝工具4,30分鐘后強(qiáng)度可達(dá)到80%;由于電子標(biāo)簽2重量輕，體積小，使 用此方式安裝簡(jiǎn)單方便，最重要的是不會(huì)破壞車輪輪體的結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種軌道交通工具車輪，包括輪體和電子標(biāo)簽，輪體包括輪轂和輪輻，輪轂的外周包 括退輪槽，輪轂與輪輻的結(jié)合部包括注油孔;其特征在于，所述的電子標(biāo)簽粘貼在輪轂與輪 輻的結(jié)合部。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通工具車輪，其特征在于，電子標(biāo)簽以輪體的軸線為中 心與注油孔對(duì)稱布置。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通工具車輪，其特征在于，電子標(biāo)簽的電路包括標(biāo)簽芯 片、第一天線、第二天線和耦合電容，第一天線和第二天線分別接標(biāo)簽芯片，耦合電容的一 端接第一天線，另一端接第二天線。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通工具車輪，其特征在于，電子標(biāo)簽的電路板采用高頻 PCB05. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通工具車輪，其特征在于，電子標(biāo)簽的粘貼面為外突的 弧面，粘貼面包括復(fù)數(shù)條交錯(cuò)的容膠凹槽。6. -種往權(quán)利要求1所述軌道交通工具車輪的輪體上安裝電子標(biāo)簽的工具，其特征在 于，包括電子標(biāo)簽定位板和工具定位塊，工具定位塊與電子標(biāo)簽定位板角連接成L形;工具 定位塊的外形與退輪槽相適配，電子標(biāo)簽定位板為U形板，包括一個(gè)開口的定位凹槽，定位 凹槽的內(nèi)廓與電子標(biāo)簽的外廓適配。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的工具，其特征在于，包括至少一塊磁鐵，工具定位塊的底部包 括至少一個(gè)磁鐵孔，所述的磁鐵鑲嵌在磁鐵孔中。
【文檔編號(hào)】G06K17/00GK205563626SQ201620179627
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】趙英軍, 劉振武, 劉戰(zhàn)峰
【申請(qǐng)人】深圳麥格米特電氣股份有限公司