一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)，包括計量系統(tǒng)、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)、車載終端、MES系統(tǒng)，所述的計量系統(tǒng)和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)相連接，所述的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)和車載終端相連接，所述的MES系統(tǒng)和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)相連接，計量系統(tǒng)、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)、車載終端、MES系統(tǒng)通過以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)傳輸，所述的計量系統(tǒng)上裝有計量稱重裝置。本實用新型實時入庫出庫，使得物料管理系統(tǒng)與生產(chǎn)車間、倉庫數(shù)據(jù)統(tǒng)一，解決系統(tǒng)數(shù)據(jù)滯后問題。
【專利說明】
一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種管理系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]物料管理需要科學的管理，物料管理的內(nèi)容包括以下內(nèi)容:即對物料活動諸要素的管理，包括入庫、理貨、翻運等環(huán)節(jié)的管理，但現(xiàn)有的線材入庫、理貨、翻運過程中，叉車工只是完成卸車、上堆及裝車工作，不過問產(chǎn)品入庫、發(fā)貨信息及數(shù)量信息，這樣就會使得物料管理系統(tǒng)與生產(chǎn)車間、倉庫數(shù)據(jù)有時候不統(tǒng)一，產(chǎn)生系統(tǒng)數(shù)據(jù)滯后的問題，而且線材管理的整個過程中，所需要的人員也比較多，這就大大增加了企業(yè)的成本，而且工作效果也不是很好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對以上不足，提供了一種實時入庫出庫，使得物料管理系統(tǒng)與生產(chǎn)車間、倉庫數(shù)據(jù)統(tǒng)一，解決系統(tǒng)數(shù)據(jù)滯后問題的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)，包括計量系統(tǒng)、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)、車載終端、MES系統(tǒng)，所述的計量系統(tǒng)和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)相連接，所述的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)和車載終端相連接，所述的MES系統(tǒng)和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)相連接，計量系統(tǒng)、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)、車載終端、MES系統(tǒng)通過以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)傳輸，所述的計量系統(tǒng)上裝有計量稱重裝置。
[0006]作為優(yōu)選的，所述的MES系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接掃描提單信息的PDA。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1.實時入庫出庫，使得物料管理系統(tǒng)與生產(chǎn)車間、倉庫數(shù)據(jù)統(tǒng)一，解決系統(tǒng)數(shù)據(jù)滯后的問題。
[0009]2.叉車工除要完成原來的卸車、上堆及裝車工作外，還要對相應(yīng)的產(chǎn)品入庫、發(fā)貨信息及數(shù)量信息進行核對確認操作問題。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0011 ]圖中1、計量系統(tǒng);2、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng);3、車載終端;4、MES系統(tǒng)、5、PDA; 6、計量稱重裝置。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如附圖1所示，一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)，包括計量系統(tǒng)1、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2、車載終端3、MES系統(tǒng)4，計量系統(tǒng)I和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2相連接，車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2和車載終端3相連接，MES系統(tǒng)4和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2相連接，計量系統(tǒng)1、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2、車載終端3、MES系統(tǒng)4通過以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)傳輸，計量系統(tǒng)I上裝有計量稱重裝置6，MES系統(tǒng)4通過無線網(wǎng)絡(luò)連接掃描提單信息的PDA 5。
[0015]整個系統(tǒng)工作流程:
[0016]1.叉車實時入庫:每一卷線材從生產(chǎn)線下來，通過計量稱重裝置6計量稱重后傳入計量系統(tǒng)I，計量系統(tǒng)I在收到數(shù)據(jù)之后，立馬傳入我們的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2，然后由我們的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2及時的反饋到車載終端3，叉車工根據(jù)車載終端上顯示的數(shù)據(jù)進行入庫。
[0017]2.卡車理貨:倉庫理貨員，根據(jù)提單信息，利用PDA 5掃描出庫，出庫信息由MES系統(tǒng)4及時的反饋到我們的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2，然后由我們的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2及時的反饋到車載終端3，卡車司機根據(jù)終端上顯示的碼頭信息，將材料拉到相應(yīng)的碼頭，然后由船上工作人員進行收貨確認或者由碼頭上的調(diào)度員確認上堆。
[0018]3.卡車翻運:倉庫管理員在我們的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)2進行翻運計劃的制定，然后由車隊管理員根據(jù)翻運計劃來進行車輛以及駕駛的排班計劃。然后駕駛員按照排班計劃到相應(yīng)的車輛上面進行刷卡，這時車載終端3上就會顯示出對應(yīng)的翻運計劃，根據(jù)翻運計劃，到相應(yīng)的倉庫去裝貨，然后再裝貨物裝到相應(yīng)的目的倉庫。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)，其特征在于:包括計量系統(tǒng)、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)、車載終端、MES系統(tǒng)，所述的計量系統(tǒng)和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)相連接，所述的車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)和車載終?而相連接，所述的MES系統(tǒng)和車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)相連接，計M系統(tǒng)、車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)、車載終端、MES系統(tǒng)通過以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)傳輸，所述的計量系統(tǒng)上裝有計量稱重裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛入庫理貨翻運系統(tǒng)，其特征在于:MES系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接掃描提單信息的PDA。
【文檔編號】G06Q50/28GK205581962SQ201521091490
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月25日
【發(fā)明人】唐海娣
【申請人】江蘇耐維思通科技股份有限公司