專利名稱：一種車輛遠(yuǎn)程智能管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榻煌ㄖ悄芑芾?，及車輛安防領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步，衛(wèi)星定位和無線通訊逐漸進(jìn)入到交通領(lǐng)域，一些電子繳費(fèi)卡和加油卡也在交通領(lǐng)域應(yīng)用起來，但這些繳費(fèi)卡大多有地域和行業(yè)限制，致使司機(jī)卡片混亂， 各個供應(yīng)廠商各自為戰(zhàn)無法統(tǒng)一，造成通關(guān)通卡不暢以及交通擁堵；而黑車、套牌車猖獗， 缺乏技術(shù)手段予以打擊，主要靠交警的個人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行識別，這也是困擾政府的交通難題； 目前應(yīng)用較廣的車載GPS技術(shù)，因各部門各地區(qū)自成體系，無法實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)跨區(qū)域的統(tǒng)一遠(yuǎn)程管理，特別是無遠(yuǎn)程的路權(quán)監(jiān)控手段，車輛不按規(guī)定的路線行駛，只能靠人工監(jiān)管，難免力所不及，以致造成擁堵及在敏感地域發(fā)生交通事故和次生災(zāi)害；包括我國先進(jìn)的圖像 GPS系統(tǒng)在內(nèi)，也存在只能進(jìn)行拍照取證，不能進(jìn)行流媒體格式的圖像監(jiān)控的弊端。且目前的車載GPS技術(shù)，缺乏后臺導(dǎo)航，交通疏導(dǎo)、交通警示等方面服務(wù)及監(jiān)管手段。而且車載GPS和車載圖像GPS終端尺寸大，安裝復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了克服車輛繳費(fèi)通卡不暢，以及不能用技術(shù)手段識別黑車、套牌車，車輛無法進(jìn)行跨系統(tǒng)跨區(qū)域遠(yuǎn)程管理等問題，而提供的一種實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)。用自動車輛身份識別的技術(shù)來打擊黑車、套牌車，以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程路權(quán)管理，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)跨區(qū)域的政府和企業(yè)共用的，能夠中心通話，流媒體格式圖像監(jiān)控，導(dǎo)航、報(bào)警及處警，警示、定位跟蹤等遠(yuǎn)程交通管理和服務(wù)為一體的系統(tǒng)設(shè)備。本專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)用于交通管理的系統(tǒng)裝置， 由三大部分組成，第一部分是掌握在車主手中的電子卡片，第二部分是安裝在檢查收費(fèi)站或者執(zhí)法巡邏車上的讀寫識別器。第三部分是裝有系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程管理服務(wù)器。其特征是將RFID、攝像頭、電子錢包、衛(wèi)星定位、3G/GSM/CDMA通訊模塊集成于一塊電子卡片上。而讀寫識別器在集成了 RFID的讀寫模塊基礎(chǔ)上，增加了對車牌號掃瞄和翻譯模塊，還有是將前兩部分進(jìn)行比對處理模塊。同時還有針對不同車輛的路權(quán)授予模塊。遠(yuǎn)程管理服務(wù)器通過管理各電子卡片來對車輛實(shí)施遠(yuǎn)程管理，在圖像GPS系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上，增加了車輛圖標(biāo)管理、道路擁堵和后臺導(dǎo)航以及交通警示等管理模塊。電子卡片(核心主板)預(yù)先集成了微處理器、衛(wèi)星定位等模塊，作為主板，可通過匹配電路和軟件與加裝的RFID、攝像頭、3G/GSM/CDMA通信模塊、外圍的天線、按鍵等外設(shè)連接，并采集并處理各模塊輸入輸出的信息，在裝有RFID讀寫識別裝置的收費(fèi)站或停車場可以實(shí)現(xiàn)身份識別和不停車付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)電子錢包功能，電子卡片還可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)報(bào)警、通話、接收短信變語音播報(bào)功能。車輛電子卡讀寫識別器，是通過讀寫模塊對RFID的信息進(jìn)行讀寫，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，車輛身份預(yù)先識別功能，車牌號掃描翻譯模塊同時掃描車牌號并翻譯成數(shù)字信號。比對處理模塊對前面收集的RFID信息和車牌號數(shù)字信號進(jìn)行比對，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對車輛的確認(rèn)識別，實(shí)現(xiàn)防黑車、套牌車功能。路權(quán)授予模塊是針對不同車型和屬地信息按當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)授予車輛走規(guī)定路線的權(quán)利。裝有系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程管理服務(wù)器通過接收處理電子卡片發(fā)來的信息，與電子地圖匹配，實(shí)現(xiàn)對電子卡從而對車輛的遠(yuǎn)程有關(guān)路權(quán)、運(yùn)行參數(shù)、擁堵狀況的監(jiān)控、跟蹤、疏導(dǎo)、 處警、警示、后臺導(dǎo)航等管理和服務(wù)功能。本發(fā)明的有益效果是，通過系統(tǒng)的方式，解決車輛快速繳費(fèi)快速通卡(收費(fèi)檢查關(guān)卡)、防黑車套牌車、減緩交通擁堵以及實(shí)現(xiàn)全國跨系統(tǒng)跨區(qū)域遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控及管理問題。機(jī)動式的讀寫識別系統(tǒng)還可以用于交通執(zhí)法人員移動執(zhí)法。在排隊(duì)繳費(fèi)造成擁堵時， 可以通過多個執(zhí)法收費(fèi)車同時前置收費(fèi)的方式緩解擁堵。同時解決車輛繳費(fèi)卡功能單一及現(xiàn)行的車載GPS產(chǎn)品體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。本發(fā)明各子系統(tǒng)集成度高，功能強(qiáng)大，功耗小，成本低，外形美觀體積小，便于攜帶和安裝。


下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是電子卡片04)的原理圖，1.定位模塊天線，2.通信模塊天線，3.3G/GSM/ GPRS通信模塊，4. SIM卡座，5.指示燈，6.按鍵，7. RFID電子標(biāo)簽，8.攝像頭，9.電池，10.音頻，11. IO 口，12.核心主板。圖2是安裝在收費(fèi)檢查關(guān)卡或者交通執(zhí)法車上RFID讀寫識別器06)的原理圖， 是在常規(guī)的RFID讀寫器模塊(1 的基礎(chǔ)上，增加了收費(fèi)管理模塊(14)、車牌號識別模塊 (17)、信息比對模塊(15)路權(quán)授予模塊(16)等技術(shù)功能模塊。圖3是安裝在遠(yuǎn)程服務(wù)器上系統(tǒng)軟件08)的原理框圖，是在圖像GPS系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上，新增了車標(biāo)管理模塊(19)、擁堵管理模塊(18)、路徑規(guī)劃模塊(20)、后臺導(dǎo)航模塊 (21)、交通警示模塊(22)、路權(quán)管控模塊03)。圖4表示這三大部分與外部系統(tǒng)之間的關(guān)系，車輛遠(yuǎn)程智能管理卡04)，定位衛(wèi)星05)，RFID讀寫識別器06)，電信基站(27)，裝有系統(tǒng)軟件Q8)的遠(yuǎn)程中心服務(wù)器 ( )，監(jiān)控用工作站電腦(29) 0
具體實(shí)施例方式在圖1中，顯示了車輛遠(yuǎn)程智能管理卡內(nèi)部各模塊的關(guān)聯(lián)情況。定位模塊天線 (1)、通信模塊天線(2)、3G定位模塊(3)、RFID(電子標(biāo)簽)(7)、攝像頭(8)通過匹配電路連接于核心主板(3)，核心主板C3)集成了定位模塊及處理單元于一體，通過連接線路讀取 SIM卡、按鍵(6)、攝像頭(8)、電池(9)及其他IO 口(11)的信息，經(jīng)過處理后，再由核心主板C3)通過連接線路控制指示燈(5)、音頻(10)等。車輛不停車?yán)U費(fèi)和黑車套牌車檢查可以同時進(jìn)行。一般在城市的公路的入口處都有收費(fèi)檢查站，安裝有原理如圖2的RFID讀寫識別器( )，遠(yuǎn)距離識別該卡的RFID(電子標(biāo)簽)(7)，上的有關(guān)車牌號、發(fā)動機(jī)號、屬地、車主、運(yùn)載物質(zhì)等交通管理和安防需要的信息。首先通過收費(fèi)管理模塊(14)完成繳費(fèi)程序，并將RFID中的車牌號信息發(fā)送到信息比對模塊(15)中；同時圖2中的車牌識別模塊(17)掃描車牌號部位，將圖像信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并將數(shù)字信號發(fā)送到信息比對模塊(15)中，與電子卡上RFID傳來的信息比對，得出是否合法車輛的結(jié)論；然后通過路權(quán)授予模塊(16)反饋是否授予路權(quán)或者發(fā)送具體行駛路線要求到該電子卡上，例如外地車白天只能走北京市五環(huán)以外等；各模塊的工作信息均可由遠(yuǎn)程服務(wù)器調(diào)用，以適應(yīng)安防和管理需要，當(dāng)這種系統(tǒng)安裝在交通和警務(wù)執(zhí)法車上時， 可以使收費(fèi)及檢查等工作前置并實(shí)現(xiàn)不停車，可以大大減少交通不暢。當(dāng)司機(jī)遭遇危險需要報(bào)警或救助時，按動報(bào)警按鈕，首先圖1中的攝像頭(8)和音頻系統(tǒng)(10)，自動打開，通過3G通信模塊(3)將流媒體格式的現(xiàn)場圖像和聲音信息傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器圖3上，作為處警、救援、指揮及管理的依據(jù)和證據(jù)。一改過去只能進(jìn)行拍照而不能進(jìn)行流媒體格式的弊端。通過路權(quán)管理來治堵是車輛今后的發(fā)展趨勢，北京等地通過單雙號，以及外地車白天不能在五環(huán)以內(nèi)行駛等方式來減少車輛擁堵，但缺乏一個在監(jiān)控中心就能遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，只能靠交警人海戰(zhàn)術(shù)式的監(jiān)管，造成效能和成本上的缺陷。在本系統(tǒng)中，通過安裝在中心服務(wù)器里的系統(tǒng)軟件，將車輛遠(yuǎn)程智能管理電子卡和RFID讀寫識別器上的信息，通過圖標(biāo)管理模塊(19)轉(zhuǎn)化為有文字標(biāo)注的不同顏色的車輛圖標(biāo)，與電子地圖匹配， 通過擁堵管理模塊(18)直觀地在屏幕上標(biāo)示速度、屬地、是否裝載危險品、路權(quán)等，不同信息的車輛為不同顏色的圖標(biāo)，可自動調(diào)出管理預(yù)案。對于從圖標(biāo)顏色上已反映出來的不同擁堵級別，可以通過路徑規(guī)劃模塊(20)、后臺導(dǎo)航模塊(21)、交通警示模塊(2 等進(jìn)行遠(yuǎn)程的短信警示、導(dǎo)航、疏導(dǎo)等管理手段來進(jìn)一步減少交通擁堵。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于交通管理的系統(tǒng)裝置，由三大部分組成，第一部分是掌握在車主手中的電子卡片，第二部分是安裝在檢查收費(fèi)站或者執(zhí)法巡邏車上的讀寫識別器。第三部分是裝有系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程管理服務(wù)器。其特征是將RFID、攝像頭、電子錢包、衛(wèi)星定位、3G/GSM/CDMA通訊模塊集成于一塊電子卡片上。而讀寫識別器是在集成了 RFID的讀寫模塊基礎(chǔ)上，增加了對車牌號掃瞄和翻譯模塊， 還有將前兩部分信息進(jìn)行比對的處理模塊。同時還有針對不同車輛的授予路權(quán)模塊。遠(yuǎn)程管理服務(wù)器通過管理各電子卡片來對車輛實(shí)施遠(yuǎn)程管理，在圖像GPS系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上，增加了車輛圖標(biāo)管理、道路擁堵和后臺導(dǎo)航以及交通警示等管理模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛智能卡，其特征是電子卡片(核心主板)預(yù)先集成了微處理器、衛(wèi)星定位等模塊，作為主板，通過匹配電路和軟件與加裝的RFID、攝像頭、3G/GSM/ CDMA通信模塊、外圍的天線、按鍵等外設(shè)連接，采集并處理各模塊輸入輸出的信息，在裝有 RFID讀寫識別裝置的收費(fèi)站或停車場可以實(shí)現(xiàn)身份識別和不停車付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)電子錢包功能，電子卡片還可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)報(bào)警、通話、接收短信變語音的播報(bào)功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛電子卡讀寫識別器，是通過讀寫模塊對RFID的信息進(jìn)行讀寫，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)以及車輛身份預(yù)先識別，車牌號掃描翻譯模塊同時掃描車牌號并翻譯成數(shù)字信號。比對處理模塊將前面收集的RFID信息和車牌號數(shù)字信號進(jìn)行比對，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對車輛的確認(rèn)識別，實(shí)現(xiàn)防黑車、套牌車功能。路權(quán)授予模塊是針對不同車型和屬地信息按當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)授予走規(guī)定路線的權(quán)利。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述，裝有系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程管理服務(wù)器通過接收處理電子卡片發(fā)來的信息，與電子地圖匹配，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的有關(guān)路權(quán)、運(yùn)行參數(shù)、擁堵狀況的監(jiān)控、跟蹤、疏導(dǎo)、處警、警示、后臺導(dǎo)航等遠(yuǎn)程管理和服務(wù)功能。
全文摘要
一種應(yīng)用于交通管理的系統(tǒng)裝置，由三大部分組成，第一部分是掌握在車主手中的電子卡片，第二部分是安裝在檢查收費(fèi)站或者執(zhí)法巡邏車上的讀寫識別器。第三部分是裝有系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程管理服務(wù)器。電子卡片集成了了RFID、電子錢包、衛(wèi)星定位、通訊模塊，既是交通信息采集終端同時具有繳費(fèi)消費(fèi)、通話報(bào)警、短信變語音播報(bào)功能；而讀寫識別器集成了針對RFID的讀寫模塊，以及對車牌號掃瞄和翻譯模塊，還有就是將前兩部分進(jìn)行比對的處理模塊，以及路權(quán)授予模塊，可以實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)，防黑車、套牌車以及合理分配路權(quán)等功能。讀寫識別器可安裝在收費(fèi)站或者移動交通巡邏車上；遠(yuǎn)程管理服務(wù)器用于管理各電子卡片，從而實(shí)現(xiàn)對跨系統(tǒng)跨區(qū)域車輛有關(guān)路權(quán)、運(yùn)行參數(shù)、擁堵狀況的監(jiān)控、跟蹤、疏導(dǎo)、處警、警示、后臺導(dǎo)航等遠(yuǎn)程管理和服務(wù)功能。
文檔編號G07B15/06GK102542618SQ20101061650
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者熊銳, 王德彬, 胡桂林 申請人:熊銳, 王德彬, 胡桂林