基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法以及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行為屬性；記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)；車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)接收并存儲(chǔ)；在限定時(shí)間內(nèi)，將單個(gè)司機(jī)的所有被上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，得出司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理，本發(fā)明還提供一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，便于司機(jī)評(píng)分以及管理。
【專利說(shuō)明】
基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法以及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法以及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)可以通過(guò)如下方式提高交通安全，減少司機(jī)不良駕駛行為情 況:通過(guò)2G的汽車(chē)行駛記錄儀終端(后面簡(jiǎn)稱終端)可以計(jì)算司機(jī)的不良駕駛行為，上報(bào)給 車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)（后面簡(jiǎn)稱平臺(tái)）后，平臺(tái)會(huì)下發(fā)告警信息提醒司機(jī)注意安全。
[0003] 其技術(shù)上存在的缺點(diǎn)：僅僅通過(guò)語(yǔ)音提醒司機(jī)注意安全，很難達(dá)到完全杜絕不良 駕駛行為的情況。且部分司機(jī)本身就駕駛習(xí)慣較差，已經(jīng)有一定的不良駕駛及違規(guī)歷史，對(duì) 于這樣的司機(jī)，僅依靠語(yǔ)音提醒的方式無(wú)法予以糾正，如果允許其繼續(xù)駕駛車(chē)輛，很有可能 會(huì)造成重大交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理 方法以及系統(tǒng)，便于管理司機(jī)。
[0005] 本發(fā)明之一是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，所 述方法需提供記錄儀終端以及車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)，包括如下步驟：
[0006] 步驟1、記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行為屬性；
[0007] 步驟2、記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)；
[0008] 步驟3、車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)接收并存儲(chǔ)；
[0009] 步驟4、在限定時(shí)間內(nèi)，將單個(gè)司機(jī)的所有被上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，得出司機(jī) 的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
[0010] 進(jìn)一步地，所述步驟1中所述不良駕駛行為屬性包括:超速、急加速、急減速、過(guò)怠、 空擋滑行、綠區(qū)外形式、怠速空調(diào)以及疲勞駕駛。
[0011] 進(jìn)一步地，所述步驟3進(jìn)一步具體為:車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn) 發(fā)給業(yè)務(wù)服務(wù)器，業(yè)務(wù)服務(wù)器解析并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0012] 進(jìn)一步地，所述步驟4進(jìn)一步具體為:對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng)分權(quán)重系 數(shù)YN，其中，N為正整數(shù)，YN總和為100 %。
[0013] 對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN，
[0014] 對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分：
[0015] 在限定時(shí)間內(nèi)，取出單個(gè)司機(jī)所有被上傳的數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里 數(shù)M，以及各項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN，計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕 駛行為得分XN=(100-單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為 的嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN。
[0016] 根據(jù)所述單項(xiàng)不良駕駛行為得分的計(jì)算方法，將所有的不良駕駛行進(jìn)行計(jì)算，并 相加一起后，得到司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
[0017]本發(fā)明之二是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，所 述系統(tǒng)需提供記錄儀終端以及車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)，包括如下模塊：
[0018]計(jì)算不良駕駛行為模塊，記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行 為屬性；
[0019] 上傳模塊記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)；
[0020] 接收存儲(chǔ)模塊，車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)接收并存儲(chǔ)；
[0021] 評(píng)分管理模塊，在限定時(shí)間內(nèi)，將單個(gè)司機(jī)的所有被上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，得 出司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
[0022] 進(jìn)一步地，所述計(jì)算不良駕駛行為模塊中所述不良駕駛行為屬性包括:超速、急加 速、急減速、過(guò)怠、空擋滑行、綠區(qū)外形式、怠速空調(diào)以及疲勞駕駛。
[0023]進(jìn)一步地，所述接收存儲(chǔ)模塊進(jìn)一步具體為:車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù) 據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)務(wù)服務(wù)器，業(yè)務(wù)服務(wù)器解析并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0024] 進(jìn)一步地，所述評(píng)分管理模塊進(jìn)一步具體為:對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng) 分權(quán)重系數(shù)YN，其中，N為正整數(shù)，YN總和為100%。
[0025] 對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN，
[0026] 對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分：
[0027] 在限定時(shí)間內(nèi)，取出單個(gè)司機(jī)所有被上傳的數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里 數(shù)M，以及各項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN，計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕 駛行為得分XN=(100-單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為 的嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN。
[0028] 根據(jù)所述單項(xiàng)不良駕駛行為得分的計(jì)算方法，將所有的不良駕駛行進(jìn)行計(jì)算，并 相加一起后，得到司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
[0029]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法以 及系統(tǒng)，從而告知車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)，讓車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)在后續(xù)運(yùn)營(yíng)中對(duì)司機(jī)可以進(jìn)行 考核及將評(píng)分較低的司機(jī)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，通過(guò)篩選駕駛行為不良的司機(jī)，不允許其進(jìn)行商 用車(chē)的駕駛，可以進(jìn)一步保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩?br>【附圖說(shuō)明】
[0030] 下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0031] 圖1為本發(fā)明方法執(zhí)行流程圖。
[0032] 圖2為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的流程圖。
[0033]圖3為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]如圖1所示，本發(fā)明基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，所述方法需提供 記錄儀終端以及車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)，包括如下步驟：
[0035]步驟1、記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行為屬性，所述不良 駕駛行為屬性包括:超速、急加速、急減速、過(guò)怠、空擋滑行、綠區(qū)外形式、怠速空調(diào)以及疲勞 駕駛;該判斷不良駕駛行為屬性即是判斷司機(jī)駕駛行為是屬于哪一種不良的駕駛行為；
[0036]步驟2、記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)；
[0037]步驟3、車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)務(wù)服務(wù)器，業(yè)務(wù)服務(wù)器 解析并存入數(shù)據(jù)庫(kù)；
[0038]步驟4、對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN，其中，N為正整數(shù)，YN總 和為100%。
[0039] 對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN，
[0040] 對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分：
[0041] 在限定時(shí)間內(nèi)，取出單個(gè)司機(jī)所有被上傳的數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里 數(shù)M，以及各項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN，計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕 駛行為得分XN=(100-單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為 的嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN。
[0042] 根據(jù)所述單項(xiàng)不良駕駛行為得分的計(jì)算方法，將所有的不良駕駛行進(jìn)行計(jì)算，并 相加一起后，得到司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
[0043]本發(fā)明基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)需提供記錄儀終端 以及車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)，包括如下模塊：
[0044]計(jì)算不良駕駛行為模塊，記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行 為屬性，所述不良駕駛行為屬性包括:超速、急加速、急減速、過(guò)怠、空擋滑行、綠區(qū)外形式、 怠速空調(diào)以及疲勞駕駛;該判斷不良駕駛行為屬性即是判斷司機(jī)駕駛行為是屬于哪一種不 良的駕駛行為；
[0045] 上傳模塊記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)；
[0046] 接收存儲(chǔ)模塊，車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)務(wù)服務(wù)器，業(yè)務(wù) 服務(wù)器解析并存入數(shù)據(jù)庫(kù)；
[0047]評(píng)分管理模塊，對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN，其中，N為正整 數(shù)，YN總和為100 %。
[0048] 對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN，
[0049] 對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分：
[0050] 在限定時(shí)間內(nèi)，取出單個(gè)司機(jī)所有被上傳的數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里 數(shù)M，以及各項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN，計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕 駛行為得分XN=(100-單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為 的嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN。
[0051] 根據(jù)所述單項(xiàng)不良駕駛行為得分的計(jì)算方法，將所有的不良駕駛行進(jìn)行計(jì)算，并 相加一起后，得到司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
[0052] 本發(fā)明一種【具體實(shí)施方式】：
[0053]系統(tǒng)總體架構(gòu)：系統(tǒng)主要由終端、車(chē)輛、車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)三部分組成，總體架構(gòu) 如圖3所示。
[0054] 如圖3所示，終端主要負(fù)責(zé)從車(chē)上獲取相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)，計(jì)算不良駕駛行為，并通過(guò) 2G網(wǎng)絡(luò)上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)。
[0055] 車(chē)輛為終端提供當(dāng)前車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，為終端計(jì)算不良駕駛行為做依據(jù)。
[0056]車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)：根據(jù)終端上報(bào)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行不良駕駛行為的記錄，并根據(jù)單個(gè) 司機(jī)的不良駕駛行為記錄，計(jì)算司機(jī)的評(píng)分。
[0057]如圖2所示，1、終端計(jì)算不良駕駛行為:終端從車(chē)上獲取相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)，計(jì)算不良 駕駛行為。
[0058] 2、終端上傳不良駕駛行為:終端將相關(guān)計(jì)算后的數(shù)據(jù)根據(jù)和平臺(tái)間協(xié)議打包后， 通過(guò)2G網(wǎng)絡(luò)上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)。
[0059] 3、前置機(jī)收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)務(wù)服務(wù)器:車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù)據(jù)后， 發(fā)送數(shù)據(jù)給業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0060] 4、業(yè)務(wù)服務(wù)器解析不良駕駛行為數(shù)據(jù)，存入數(shù)據(jù)庫(kù)：業(yè)務(wù)服務(wù)器將相關(guān)駕駛行為 數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0061] 5、報(bào)表服務(wù)器計(jì)算司機(jī)評(píng)分，存入數(shù)據(jù)庫(kù):在一定時(shí)間單位后(例如1個(gè)月），報(bào)表 服務(wù)器將單個(gè)司機(jī)的所有被上報(bào)的行為進(jìn)行計(jì)算分析，得出司機(jī)的評(píng)分。
[0062]計(jì)算方法如下：
[0063] (1 )、對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN，例如超速這個(gè)行為定義其 評(píng)分權(quán)重系數(shù)為心=20%，急加速這個(gè)行為定義其評(píng)分權(quán)重系數(shù)為Y 2 = 10%等等。所有參與 評(píng)分計(jì)算的不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)總和為100%。
[0064] (2)、對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)ΚΝ，例如超速這個(gè)行為定 義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)為h = 10，急加速這個(gè)行為定義其為嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)Κ2 = 3等等。
[0065] (3)、對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分。
[0066] a、選取一段車(chē)輛行駛的時(shí)間，例如：1個(gè)月時(shí)間。
[0067] b、根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里數(shù)M，以及各項(xiàng)不良駕駛行為 的統(tǒng)計(jì)次數(shù)Bn。
[0068] c、計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕駛行為得分Xn= (100-單項(xiàng)不良 駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)Bn*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為的嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不 良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)Yn。
[0069] 4、對(duì)于所有的不良駕駛行為進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并加在一起后，得到司機(jī)總得分。
[0070] 例如：
[0071] Α司機(jī)在2月份行駛總里程為5000公里。
[0072] 平臺(tái)具體定義的單項(xiàng)不良駕駛行為的嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)及評(píng)分權(quán)重系數(shù)見(jiàn)下面 表格。
[0073] 平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取到的單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)見(jiàn)下面表格。
[0074]
[0076] 對(duì)于超速項(xiàng)目：公里數(shù)Μ為5000，單項(xiàng)不良駕駛行為統(tǒng)計(jì)次數(shù)也=5，單項(xiàng)不良駕駛 行為嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)1^ = 10,單項(xiàng)不良駕駛行為評(píng)分權(quán)重系數(shù)值Yl = 20%，因此單項(xiàng)不 良駕駛行為得分 Χι=(100-Βι*1000/Μ*Κι)*Υι=(100-5*1000/5000*10)*20% = 18。
[0077] 對(duì)于急加速項(xiàng)目：公里數(shù)Μ為5000,單項(xiàng)不良駕駛行為統(tǒng)計(jì)次數(shù)Β2 = 10,單項(xiàng)不良 駕駛行為嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)Κ2 = 3,單項(xiàng)不良駕駛行為評(píng)分權(quán)重系數(shù)值Υ2 = 10%，因此單項(xiàng) 不良駕駛行為得分 Χ2=(100-Β2*1000/Μ*Κ2)*Υ2=(100-10*1000/5000*3)*10%=9·4。
[0078] 其余單項(xiàng)不良駕駛行為得分計(jì)算方法以此類(lèi)推。
[0079] 計(jì)算完成所有單項(xiàng)不良駕駛行為得分后，進(jìn)行求和得到司機(jī)評(píng)分:71.5分。司機(jī)總 得分計(jì)算完成后，報(bào)表服務(wù)器將相關(guān)計(jì)算后的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0080] 5、客戶查看報(bào)表呈現(xiàn)司機(jī)評(píng)分：車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)的客戶在需要的時(shí)候，可以查 看報(bào)表服務(wù)器對(duì)外輸出的司機(jī)評(píng)分報(bào)表，看到司機(jī)評(píng)分情況。
[0081] 雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本發(fā)明的范圍的限定，熟悉本 領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本發(fā)明的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本發(fā)明的 權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，所述方法需提供記錄儀終端以及 車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)，其特征在于:包括如下步驟： 步驟1、記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行為屬性； 步驟2、記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)； 步驟3、車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)接收并存儲(chǔ)； 步驟4、在限定時(shí)間內(nèi)，將單個(gè)司機(jī)的所有被上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，得出司機(jī)的評(píng) 分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，其特征在 于:所述步驟1中所述不良駕駛行為屬性包括:超速、急加速、急減速、過(guò)怠、空擋滑行、綠區(qū) 外形式、怠速空調(diào)以及疲勞駕駛。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，其特征在 于:所述步驟3進(jìn)一步具體為:車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)務(wù)服務(wù)器， 業(yè)務(wù)服務(wù)器解析并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理方法，其特征在 于:所述步驟4進(jìn)一步具體為:對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN，其中，N為 正整數(shù)，YN總和為100 %。 對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN， 對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分： 在限定時(shí)間內(nèi)，取出單個(gè)司機(jī)所有被上傳的數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里數(shù)M， 以及各項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN，計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕駛行 為得分XN=(100-單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為的嚴(yán) 重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN。 根據(jù)所述單項(xiàng)不良駕駛行為得分的計(jì)算方法，將所有的不良駕駛行進(jìn)行計(jì)算，并相加 一起后，得到司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。5. -種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)需提供記錄儀終端以及 車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)，其特征在于:包括如下模塊： 計(jì)算不良駕駛行為模塊，記錄儀終端從車(chē)上獲取汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷不良駕駛行為屬 性； 上傳模塊記錄儀終端將汽車(chē)狀態(tài)數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果上傳給車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)； 接收存儲(chǔ)模塊，車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)接收并存儲(chǔ)； 評(píng)分管理模塊，在限定時(shí)間內(nèi)，將單個(gè)司機(jī)的所有被上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，得出司 機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，其特征在 于:所述計(jì)算不良駕駛行為模塊中所述不良駕駛行為屬性包括:超速、急加速、急減速、過(guò) 怠、空擋滑行、綠區(qū)外形式、怠速空調(diào)以及疲勞駕駛。7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，其特征在 于:所述接收存儲(chǔ)模塊進(jìn)一步具體為:車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的前置機(jī)收到數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給業(yè)務(wù) 服務(wù)器，業(yè)務(wù)服務(wù)器解析并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于車(chē)載監(jiān)控管理平臺(tái)的司機(jī)評(píng)分管理系統(tǒng)，其特征在 于:所述評(píng)分管理模塊進(jìn)一步具體為:對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN，其 中，N為正整數(shù)，YN總和為100%。 對(duì)于每一項(xiàng)不良駕駛行為定義其嚴(yán)重程度加權(quán)系數(shù)KN， 對(duì)于單項(xiàng)不良駕駛行為計(jì)算其得分： 在限定時(shí)間內(nèi)，取出單個(gè)司機(jī)所有被上傳的數(shù)據(jù)，得出車(chē)輛在此期間行駛的公里數(shù)M， 以及各項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN，計(jì)算其單項(xiàng)不良駕駛行為的得分:單項(xiàng)不良駕駛行 為得分XN=(100-單項(xiàng)不良駕駛行為的統(tǒng)計(jì)次數(shù)BN*1000/公里數(shù)M*單項(xiàng)不良駕駛行為的嚴(yán) 重程度加權(quán)系數(shù)KN)*單項(xiàng)不良駕駛行為的評(píng)分權(quán)重系數(shù)YN。 根據(jù)所述單項(xiàng)不良駕駛行為得分的計(jì)算方法，將所有的不良駕駛行進(jìn)行計(jì)算，并相加 一起后，得到司機(jī)的評(píng)分，根據(jù)該評(píng)分對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理。
【文檔編號(hào)】G07C5/00GK105869229SQ201610177360
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】郭碧蓮, 范強(qiáng), 林樂(lè)智, 張代祥
【申請(qǐng)人】福建星海通信科技有限公司