基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端鏈接傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端包括射頻識(shí)別采集裝置、圖像采集裝置、控制器和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述射頻識(shí)別采集裝置和圖像采集裝置分別連接控制器，所述控制器連接網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊。本實(shí)用新型以射頻識(shí)別電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體，結(jié)合數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理、信息管理等現(xiàn)代化技術(shù)，達(dá)到對(duì)自由流狀態(tài)下車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的目的。
【專利說明】基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛管理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]射頻識(shí)別技術(shù)是一種無線通信技術(shù)，可以通過無線電信號(hào)識(shí)別相應(yīng)的目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，且不需要在識(shí)別系統(tǒng)和特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光線接觸。
[0003]自由流速度是衡量快速路道路通行能力和交通管理手段的重要指標(biāo)之一，也是決定快速路服務(wù)水平的重要參數(shù)。當(dāng)車輛處于自由流行駛狀態(tài)時(shí)，其速度受道路條件的影響，包括車道寬度、車道數(shù)量、限速、照明條件和天氣條件等。同時(shí)，自由流速度還與車輛的動(dòng)力性能和駕駛員自身的特性相關(guān)。要保證快速路實(shí)現(xiàn)自由流行駛狀態(tài)，同時(shí)滿足對(duì)行駛中的車輛達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的需求，是對(duì)交通系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，也是交通系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種以射頻識(shí)別電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體，結(jié)合數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理、信息管理等現(xiàn)代化技術(shù)，達(dá)到對(duì)自由流狀態(tài)下車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的目的的基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端鏈接傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端包括射頻識(shí)別采集裝置、圖像采集裝置、控制器和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述射頻識(shí)別采集裝置和圖像采集裝置分別連接控制器，所述控制器連接網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊。
[0007]進(jìn)一步地，所述的射頻識(shí)別采集裝置包括電子標(biāo)簽、天線和讀卡設(shè)備，且電子標(biāo)簽設(shè)于車輛擋風(fēng)玻璃右下方位置。
[0008]進(jìn)一步地，所述的傳輸網(wǎng)絡(luò)采用無線網(wǎng)絡(luò)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型利用圖像采集裝置與控制器協(xié)同合作，保證在多車道情況下的區(qū)域覆蓋和高速信息采集，支持車輛高速狀態(tài)下的穩(wěn)定識(shí)別。
[0011]2、本實(shí)用新型使用有源電子標(biāo)簽，經(jīng)過加密算法和認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，保證讀卡設(shè)備與電子標(biāo)簽之間信息可以準(zhǔn)確讀取；同時(shí)利用無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，不用布線，成本低且系統(tǒng)構(gòu)建方便簡單。
[0012]3、本實(shí)用新型以射頻識(shí)別電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體，結(jié)合數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理、信息管理等現(xiàn)代化技術(shù)，達(dá)到了對(duì)自由流狀態(tài)下車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的目的?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述:
[0015]一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端鏈接傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端包括射頻識(shí)別采集裝置、圖像采集裝置、控制器和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述射頻識(shí)別采集裝置和圖像采集裝置分別連接控制器，所述控制器連接網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊。所述的射頻識(shí)別采集裝置包括電子標(biāo)簽、天線和讀卡設(shè)備，且電子標(biāo)簽設(shè)于車輛擋風(fēng)玻璃右下方位置；所述的傳輸網(wǎng)絡(luò)采用無線網(wǎng)絡(luò)。
[0016]結(jié)合圖1，闡述本實(shí)用新型的工作原理:
[0017]在具體實(shí)施方案中，本使用新型還可以包括管理中心，管理中心是整個(gè)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，主要包括運(yùn)營管理中心和服務(wù)管理中心兩大部分。其中，運(yùn)營管理中心主要負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營和管理，包括網(wǎng)絡(luò)中心、財(cái)務(wù)中心、行政中心和資產(chǎn)中心；服務(wù)管理中心主要負(fù)責(zé)對(duì)用戶提供各種服務(wù)以及對(duì)外交接，主要由核心機(jī)房、電子標(biāo)簽管理中心、客服中心、監(jiān)控中心、通信中心、結(jié)算中心、交易管理中心和外部交接中心組成。
[0018]數(shù)據(jù)采集終端是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分，是數(shù)據(jù)產(chǎn)生、交易記錄的核心系統(tǒng)，是整個(gè)系統(tǒng)功能完整實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。在電子標(biāo)簽與讀卡設(shè)備進(jìn)行通信的過程中，自動(dòng)啟動(dòng)圖像采集設(shè)備，對(duì)車輛進(jìn)行拍照，然后傳給圖像識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行匹配，查看信息是否合法。
[0019]管理中心包括的國家相關(guān)政府部門是獨(dú)立在前兩個(gè)系統(tǒng)之外的系統(tǒng)，包括交通局、銀行、稅務(wù)局、公安局、環(huán)保局和業(yè)主，與管理中心通信，能實(shí)現(xiàn)信息的查詢和其他服務(wù)的完成。
[0020]車輛在數(shù)據(jù)采集終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和管理中心間實(shí)現(xiàn)車輛信息的通信。當(dāng)車輛進(jìn)入讀卡設(shè)備的輻射范圍時(shí)，隨車附帶的電子標(biāo)簽將被激活；根據(jù)不同的命令做出相應(yīng)的處理，然后提取出電子標(biāo)簽的信息，加密后經(jīng)過天線發(fā)送回讀卡設(shè)備；讀卡器將接收到的信息進(jìn)行解密和其他處理，然后通過天線發(fā)送出去；同時(shí)啟動(dòng)圖像采集裝置，對(duì)車輛進(jìn)行拍照，經(jīng)圖像識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行匹配查看是否合法。電子標(biāo)簽與讀卡設(shè)備的通信就像無線廣播方式一樣，多個(gè)電子標(biāo)簽可以同時(shí)接到同一個(gè)車輛識(shí)別裝置發(fā)來的信息，多個(gè)電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)也能同時(shí)傳輸給車輛識(shí)別裝置。
[0021]從前端設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸與管理中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信，作進(jìn)一步的處理。既可以實(shí)時(shí)監(jiān)控道路和車輛，也可以對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行管理，或者進(jìn)行繳費(fèi)，定點(diǎn)跟蹤等服務(wù)。同時(shí)，可以將所獲取數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫，并存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)，便于后續(xù)的查詢和處理。
[0022]本實(shí)用新型以射頻識(shí)別電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體，結(jié)合數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理、信息管理等現(xiàn)代化技術(shù)，達(dá)到了對(duì)自由流狀態(tài)下車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的目的。
[0023]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)采集終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端鏈接傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)采集終端包括射頻識(shí)別采集裝置、圖像采集裝置、控制器和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述射頻識(shí)別采集裝置和圖像采集裝置分別連接控制器，所述控制器連接網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的射頻識(shí)別采集裝置包括電子標(biāo)簽、天線和讀卡設(shè)備，且電子標(biāo)簽設(shè)于車輛擋風(fēng)玻璃右下方位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別技術(shù)的智能化自由流交通車輛管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳輸網(wǎng)絡(luò)采用無線網(wǎng)絡(luò)。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK203415092SQ201320424466
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】江健良 申請人:江健良