基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)，包括攝像裝置、處理系統(tǒng)及發(fā)布裝置，攝像裝置將所拍攝到的圖像傳輸?shù)教幚硐到y(tǒng)，處理系統(tǒng)將處理結(jié)果發(fā)送到發(fā)布裝置，所述攝像裝置固定設(shè)置在選定的監(jiān)控區(qū)域上方，以監(jiān)控該選定區(qū)域；處理系統(tǒng)預(yù)設(shè)兩個(gè)面積數(shù)值范圍，分別對(duì)應(yīng)為“車”和“人”，當(dāng)有符合“車”面積數(shù)值范圍的物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，定義為有車進(jìn)入，當(dāng)有符合“人”面積數(shù)值范圍的物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，定義為有人進(jìn)入；當(dāng)“人”與“車”的位置靜止達(dá)到設(shè)定的時(shí)間，且“人”與“車”重疊達(dá)到設(shè)定比例時(shí)，判定為已收警示，處理系統(tǒng)向發(fā)布裝置發(fā)送警示信號(hào)，駕駛者收到警示信號(hào)，將臨時(shí)停放的車輛開走，迅速地促進(jìn)道路暢通。
【專利說明】 基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于圖像識(shí)別【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛保有量的增加，在城市中尋找一個(gè)車位已經(jīng)越來越難，相應(yīng)地，對(duì)各種臨時(shí)停車、違規(guī)停車的管理也越來越嚴(yán)格。然而，在很多情況下，還是有駕駛員不得不將車違章停在不得停車的區(qū)域，特別是道路兩側(cè)、人行道上等禁停區(qū)域。目前交警部門對(duì)此種行為的管理辦法是攝像取證后，進(jìn)行罰款、扣分等處理。但這種辦法只能進(jìn)行事后的懲戒，而不能立竿見影第促使駕駛員將車駛離；同時(shí)，作為駕駛員來說，會(huì)覺得沒收到警告就接受處罰，未免過于嚴(yán)厲了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可以即時(shí)發(fā)出警告的，基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)。
[0004]為此，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)，包括攝像裝置、處理系統(tǒng)及發(fā)布裝置，攝像裝置將所拍攝到的圖像傳輸?shù)教幚硐到y(tǒng)，處理系統(tǒng)將處理結(jié)果發(fā)送到發(fā)布裝置，其特征在于:所述攝像裝置固定設(shè)置在選定的監(jiān)控區(qū)域上方，以監(jiān)控該選定區(qū)域；處理系統(tǒng)預(yù)設(shè)兩個(gè)面積數(shù)值范圍，分別對(duì)應(yīng)為“車”和“人”，當(dāng)有符合“車”面積數(shù)值范圍的物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，定義為有車進(jìn)入，當(dāng)有符合“人”面積數(shù)值范圍的物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，定義為有人進(jìn)入；當(dāng)“人”與“車”的位置靜止達(dá)到設(shè)定的時(shí)間，且“人”與“車”重疊達(dá)到設(shè)定比例時(shí)，判定為已收警示，處理系統(tǒng)向發(fā)布裝置發(fā)送警示信號(hào)。
[0005]在正常情況下，選定的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)是不應(yīng)該有靜止的車輛的；并且這種區(qū)域一般沒有娛樂或休息設(shè)施，也不會(huì)有靜止的人員停留；更不會(huì)有人員靠近車輛的情況(此時(shí)從監(jiān)控中看即兩者重疊)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有靜止一段時(shí)間的車輛，即有很大可能性是違章臨時(shí)停放的車輛；當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛旁有靜止一段時(shí)間的人員，即有很大可能性是交警正在拍照取證；當(dāng)兩者重疊時(shí)，有很大可能性是交警正在車輛上貼罰單。通過以上邏輯，本發(fā)明可以相當(dāng)準(zhǔn)確地判斷出是否有交警正在進(jìn)行警示。
[0006]本發(fā)明的發(fā)布裝置可通過手機(jī)短信等發(fā)送警示信號(hào)，發(fā)送后，駕駛者即時(shí)收到警示信號(hào)，即可將臨時(shí)停放的車輛開走，迅速地促進(jìn)道路暢通。
[0007]在實(shí)際生活中，本發(fā)明所針對(duì)的這種區(qū)域，往往會(huì)違章停放多部車輛；交警部門在進(jìn)行處理時(shí)，需要一一攝像取證，也比較耗時(shí)耗力。本發(fā)明可在交警開始進(jìn)行取證時(shí)即通知所有涉嫌違章停車的駕駛員，對(duì)于大部分駕駛員來說，此時(shí)及時(shí)將車輛駛離即可免于處罰，故其收到警示信號(hào)后會(huì)積極配合，開走車輛；對(duì)于交警部門來說，通過本發(fā)明與駕駛員的配合，則可迅速地恢復(fù)交通秩序，實(shí)現(xiàn)交通管理的目的。
[0008]本發(fā)明還可包括顯示系統(tǒng)，與攝像裝置連接，實(shí)時(shí)顯示攝像裝置所拍攝的畫面?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的程序框圖。
[0010]圖2至圖4是本發(fā)明應(yīng)該實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1。本發(fā)明包括固定的攝像裝置，攝像裝置連接有一顯示系統(tǒng)，當(dāng)使用者需要時(shí)，可查看攝像裝置的實(shí)時(shí)圖像。還包括處理系統(tǒng)，依設(shè)定條件對(duì)攝像裝置的畫面進(jìn)行分析處理，當(dāng)分析結(jié)果達(dá)到觸發(fā)條件時(shí)，通過發(fā)布裝置發(fā)布信息給使用者。發(fā)布裝置可以是電子郵件、手機(jī)短信、推送消息等。使用者收到發(fā)布裝置的信息后，可以實(shí)時(shí)查看顯示系統(tǒng)的畫面，以進(jìn)一步確認(rèn)信息是否準(zhǔn)確。
[0012]參見圖2-圖4。本實(shí)施例是某分支小路，路邊有一高層寫字樓，故車位一直較緊張。該道路左側(cè)為交警部分劃定的N個(gè)停車位，道路右側(cè)不允許停車；但左側(cè)停車位數(shù)量嚴(yán)重不足，故有很多車輛違章停放在右側(cè)。交警屢次抄牌處罰，但效果并不好。
[0013]本實(shí)施例在樓頂設(shè)置攝像頭，監(jiān)控區(qū)域包括了道路兩側(cè)。鑒于該段道路較長(zhǎng)，本實(shí)施例使用了多個(gè)攝像頭，分段監(jiān)控，現(xiàn)僅以其中一個(gè)攝像頭為例。
[0014]攝像頭畫面中劃定A區(qū)域和B區(qū)域，A區(qū)域?yàn)楹戏ㄍ＼噮^(qū)域，B區(qū)域?yàn)檫`章停車區(qū)域。根據(jù)攝像頭高度及常規(guī)車輛尺寸，設(shè)定顯示面積為2飛平方厘米的物體為車輛；設(shè)定顯示面積為0.1-0.3平方厘米的物體為人。當(dāng)處理系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)A區(qū)域中有設(shè)定為車輛的物體移動(dòng)時(shí)，即生成提醒信息，通過發(fā)布裝置發(fā)送給使用者；使用者收到提示后，查看顯示系統(tǒng)的圖像，確認(rèn)有車輛移走，出現(xiàn)空位，即可將自己的車輛停放到該停車位。當(dāng)處理系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)B區(qū)域有設(shè)定為車輛和人的物體重疊，且重疊時(shí)間超過15秒，即生成提醒信息，通過發(fā)布裝置發(fā)送給使用者；使用者收到提示后，查看顯示系統(tǒng)的圖像，確認(rèn)有交警在該區(qū)域進(jìn)行處罰，即可將車輛開走。
【權(quán)利要求】
1.基于圖像識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車警示系統(tǒng)，包括攝像裝置、處理系統(tǒng)及發(fā)布裝置，攝像裝置將所拍攝到的圖像傳輸?shù)教幚硐到y(tǒng)，處理系統(tǒng)將處理結(jié)果發(fā)送到發(fā)布裝置，其特征在于:所述攝像裝置固定設(shè)置在選定的監(jiān)控區(qū)域上方，以監(jiān)控該選定區(qū)域；處理系統(tǒng)預(yù)設(shè)兩個(gè)面積數(shù)值范圍，分別對(duì)應(yīng)為“車”和“人”，當(dāng)有符合“車”面積數(shù)值范圍的物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，定義為有車進(jìn)入，當(dāng)有符合“人”面積數(shù)值范圍的物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，定義為有人進(jìn)入；當(dāng)“人”與“車”的位置靜止達(dá)到設(shè)定的時(shí)間，且“人”與“車”重疊達(dá)到設(shè)定比例時(shí)，判定為已收警示，處理系統(tǒng)向發(fā)布裝置發(fā)送警示信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK103824458SQ201410110865
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】林波 申請(qǐng)人:寧波市江東元典知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司