一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置及爬升小齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置及爬升小齒輪，屬于海工【技術(shù)領(lǐng)域】。所述裝置包括傳感器軸、若干應(yīng)變片、無線信號(hào)發(fā)射電路、無線信號(hào)接收器、定子、穩(wěn)壓電源、以及激磁電源；傳感器軸設(shè)置在軸向通孔中，傳感器軸的一端位于軸向通'孔外，傳感器軸與爬升小齒輪之間通過脹套連接■’^若干應(yīng)變片和無線信號(hào)發(fā)射電路連接后封裝在傳感器軸內(nèi)，若干應(yīng)變片緊貼傳感器軸；定子可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在傳感器軸的一端外，無線信號(hào)接收器和激磁電源安裝在定子上；穩(wěn)壓電源固定在傳感器軸的一端上，與激磁電源相對(duì)設(shè)置，穩(wěn)壓電源與無線信號(hào)發(fā)射電路之間采用電源線連接。本發(fā)明對(duì)爬升小齒輪的扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，不會(huì)受到行星減速機(jī)效率和速比的影響，不存在延遲和偏差。
【專利說明】一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置及爬升小齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及海工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置及爬升小齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002] 為滿足海洋油氣開發(fā)需求，國內(nèi)涉足海洋油氣開發(fā)的石油公司需要裝備相當(dāng)數(shù)量 的自升式海洋平臺(tái)。由于升降系統(tǒng)是自升式海洋平臺(tái)的核心技術(shù)，直接影響到整個(gè)海洋平 臺(tái)升降過程的安全性，因此需要對(duì)升降系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以防止自升式海洋平臺(tái)過載等 狀況發(fā)生。
[0003] 由于爬升小齒輪需要插入到行星減速箱內(nèi)部，因此無法采用法蘭式扭矩傳感器， 只能在電機(jī)輸入端安裝扭矩傳感器，對(duì)爬升小齒輪的扭矩進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到對(duì)升降系統(tǒng)進(jìn)行 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的。但是這樣測(cè)得的爬升小齒輪的扭矩會(huì)受到行星減速機(jī)效率和速比的影 響，存在延遲和偏差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)會(huì)受到行星減速機(jī)效率和速比的影響，存在延遲和偏差的問 題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置及爬升小齒輪。所述技術(shù)方案如下：
[0005] 一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置，適用于安裝在海洋平臺(tái)升降系 統(tǒng)的爬升小齒輪的軸向通孔中，所述裝置包括傳感器軸、若千應(yīng)變片、無線信號(hào)發(fā)射電路、 無線信號(hào)接收器、定子、穩(wěn)壓電源、以及激磁電源；
[0006] 所述傳感器軸設(shè)置在所述軸向通孔中，且所述傳感器軸的一端位于所述軸向通孔 夕卜；所述傳感器軸與所述爬升小齒輪之間通過脹套連接，且所述傳感器軸的軸線與所述爬 升小齒輪的軸線重合；所述若干應(yīng)變片和所述無線信號(hào)發(fā)射電路連接后封裝在所述傳感器 軸內(nèi)，且所述若干應(yīng)變片緊貼所述傳感器軸；
[0007] 所述定子可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述傳感器軸的一端外，所述無線信號(hào)接收器和所述激 磁電源安裝在所述定子上；所述無線信號(hào)接收器與所述無線信號(hào)發(fā)射電路無線連接；所述 穩(wěn)壓電源固定在所述傳感器軸的一端上，且所述穩(wěn)壓電源與所述激磁電源相對(duì)設(shè)置，所述 穩(wěn)壓電源與所述無線信號(hào)發(fā)射電路之間采用電源線連接，所述電源線設(shè)置在所述傳感器軸 內(nèi)。
[0008] 可選地，所述傳感器軸的中部靠近所述傳感器軸的一端的位置和所述傳感器軸的 另一端分別套設(shè)有一個(gè)所述脹套，所述應(yīng)變片位于兩個(gè)所述脹套中間。
[0009] 可選地，所述若干應(yīng)變片包括四個(gè)應(yīng)變片，所述四個(gè)應(yīng)變片首尾相接呈正方形，所 述正方形的一條對(duì)角線與所述傳感器軸的軸線平行，所述正方形的另一條對(duì)角線與所述傳 感器軸的軸線垂直。
[0010] 可選地，所述無線信號(hào)發(fā)射電路包括信號(hào)放大器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和無線信號(hào)發(fā)射器， 所述信號(hào)放大器、所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器、所述無線信號(hào)發(fā)射器依次連接。
[0011] 可選地，所述裝置還包括解調(diào)電路和顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備與所述解調(diào)電路連 接，所述解調(diào)電路與所述無線信號(hào)接收器之間采用帶鋼絲的數(shù)據(jù)線連接。
[0012] 另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種爬升小齒輪，所述爬升小齒輪包括爬升小齒 輪本體、以及扭矩監(jiān)測(cè)裝置，所述爬升小齒輪本體上開設(shè)有軸向通孔，所述裝置包括傳感器 軸、若干應(yīng)變片、無線信號(hào)發(fā)射電路、無線信號(hào)接收器、定子、穩(wěn)壓電源、以及激磁電源；
[0013] 所述傳感器軸設(shè)置在所述軸向通孔中，且所述傳感器軸的一端位于所述軸向通孔 夕卜；所述傳感器軸與所述爬升小齒輪之間通過脹套連接，且所述傳感器軸的軸線與所述爬 升小齒輪的軸線重合；所述若干應(yīng)變片和所述無線信號(hào)發(fā)射電路連接后封裝在所述傳感器 軸內(nèi)，且所述若干應(yīng)變片緊貼所述傳感器軸；
[0014] 所述定子可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述傳感器軸的一端外，所述無線信號(hào)接收器和所述激 磁電源安裝在所述定子上；所述無線信號(hào)接收器與所述無線信號(hào)發(fā)射電路無線連接；所述 穩(wěn)壓電源固定在所述傳感器軸的一端上，且所述穩(wěn)壓電源與所述激磁電源相對(duì)設(shè)置，所述 穩(wěn)壓電源與所述無線信號(hào)發(fā)射電路之間采用電源線連接，所述電源線設(shè)置在所述傳感器軸 內(nèi)。
[0015] 可選地，所述傳感器軸的中部靠近所述傳感器軸的一端的位置和所述傳感器軸的 另一端分別套設(shè)有一個(gè)所述脹套，所述應(yīng)變片位于兩個(gè)所述脹套中間。
[0016] 可選地，所述若干應(yīng)變片包括四個(gè)應(yīng)變片，所述四個(gè)應(yīng)變片首尾相接呈正方形，所 述正方形的一條對(duì)角線與所述傳感器軸的軸線平行，所述正方形的另一條對(duì)角線與所述傳 感器軸的軸線垂直。
[0017] 可選地，所述發(fā)射電路包括信號(hào)放大器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和無線信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào) 放大器、所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器、所述無線信號(hào)發(fā)射器依次連接。
[0018] 可選地，所述裝置還包括解調(diào)電路和顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備與所述解調(diào)電路連 接，所述解調(diào)電路與所述無線信號(hào)接收器之間采用帶鋼絲的數(shù)據(jù)線連接。
[0019] 本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：
[0020] 通過將傳感器軸設(shè)置在爬升小齒輪的軸向通孔中，傳感器軸與爬升小齒輪之間通 過脹套連接，并且若干應(yīng)變片貼在傳感器軸上，從而對(duì)爬升小齒輪的扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確 定爬升小齒輪的負(fù)載情況，從而均衡各個(gè)爬升小齒輪的負(fù)載，防止自升式海洋平臺(tái)過載，不 會(huì)受到行星減速機(jī)效率和速比的影響，不存在延遲和偏差。而且，無線信號(hào)接收器與無線 信號(hào)發(fā)射電路無線連接，穩(wěn)壓電源與無線信號(hào)發(fā)射電路之間連接的電源線設(shè)置在傳感器軸 內(nèi)，可以有效避免由于爬升小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)造成的電線扭轉(zhuǎn)的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021 ]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。
[0022]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖；
[0023] 圖2是本發(fā)明實(shí)施例一提供的一部分傳感器軸位置的扭矩監(jiān)測(cè)裝置的局部放大 圖；
[0024] 圖3是本發(fā)明實(shí)施例一提供的應(yīng)變片位置的扭矩監(jiān)測(cè)裝置的局部放大圖；
[0025] 圖4是本發(fā)明實(shí)施例一提供的另一部分傳感器軸位置的扭矩監(jiān)測(cè)裝置的局部放 大圖；
[0026] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例一提供的扭矩監(jiān)測(cè)裝置電路部分的電路示意圖；
[0027] 圖6是本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種爬升小齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方 式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0029] 實(shí)施例一
[0030] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置，適用于安裝在海洋平臺(tái)升降系統(tǒng)的爬升 小齒輪的軸向通孔中，參見圖1-圖4,該裝置包括傳感器軸11、若千應(yīng)變片12、無線信號(hào)發(fā) 射電路13、無線信號(hào)接收器14、定子15、穩(wěn)壓電源16、以及激磁電源17。
[0031] 在本實(shí)施例中，傳感器軸11設(shè)置在爬升小齒輪21的軸向通孔211中，且傳感器軸 11的一端位于軸向通孔211外（詳見圖1)。傳感器軸11與爬升小齒輪21之間通過脹套 31連接（詳見圖2)，且傳感器軸11的軸線與爬升小齒輪21的軸線重合。參見圖3,若干應(yīng) 變片12和無線信號(hào)發(fā)射電路13連接后封裝在傳感器軸11內(nèi)，且若千應(yīng)變片12緊貼傳感 器軸11。
[0032] 定子15可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在傳感器軸11的一端外，無線信號(hào)接收器14和激磁電源17 安裝在定子15上（詳見圖4)。無線信號(hào)接收器14與無線信號(hào)發(fā)射電路13無線連接。穩(wěn) 壓電源16固定在傳感器軸11的一端上，且穩(wěn)壓電源16與激磁電源17相對(duì)設(shè)置（詳見圖 4)。穩(wěn)壓電源16與無線信號(hào)發(fā)射電路13之間采用電線32連接，電線32設(shè)置在傳感器軸 11內(nèi)（參見圖1)。
[0033] 在本實(shí)施例中，當(dāng)脹套31的螺栓擰緊時(shí)，脹套31本體同時(shí)具有向外擴(kuò)張和向內(nèi)縮 緊的趨勢(shì)，此時(shí)脹套 31的外表面與爬升小齒輪21的內(nèi)表面緊配合，脹套31的內(nèi)表面與傳 感器軸11的外表面緊配合，從而將傳感器軸11固定在爬升小齒輪21的軸向通孔211中。
[0034] 傳感器軸的另一端設(shè)有與行星減速機(jī)連接的花鍵。
[0035] 激磁電源17的一端接15V的直流電。激磁電源17和穩(wěn)壓電源16均包括一個(gè)感 應(yīng)線圈，且激磁電源17的感應(yīng)線圈與穩(wěn)壓電源16的感應(yīng)線圈相對(duì)設(shè)置，激磁電源17的感 應(yīng)線圈與穩(wěn)壓電源I6的感應(yīng)線圈之間形成感應(yīng)磁場。由于感應(yīng)線圈兩側(cè)的電壓大小與感 應(yīng)線圈的匝數(shù)成正比，因此可以將激磁電源17的感應(yīng)線圈與穩(wěn)壓電源16的感應(yīng)線圈的匝 數(shù)比設(shè)為1 5:24,從而將接入激磁電源的15V的直流電轉(zhuǎn)換成24V的直流電從穩(wěn)壓電源16 輸出。
[0036]需要說明的是，本實(shí)施例中通過將傳感器軸設(shè)置在爬升小齒輪的軸向通孔中，若 干應(yīng)變片和無線信號(hào)發(fā)射電路封裝在傳感器軸中，傳感器軸的一端位于軸向通孔外，定子 可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在傳感器軸的一端外，無線信號(hào)接收器和激磁電源安裝在定子上，穩(wěn)壓電源 固定在傳感器軸的一端上，充分利用了爬升小齒輪的結(jié)構(gòu)，可以保證爬升小齒輪扭矩監(jiān)測(cè) 結(jié)果的準(zhǔn)確性。而且，脹套只傳遞爬升小齒輪很小的一部分扭矩，解決了大扭矩難以直接測(cè) 量的問題。
[0037]可選地，參見圖1和圖2,傳感器軸11的中部靠近傳感器軸11的一端的位置和傳 感器軸11的另一端分別套設(shè)有一個(gè)脹套31。應(yīng)變片12位于兩個(gè)脹套31中間。
[0038] 需要說明的是，當(dāng)爬升小齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，爬升小齒輪21的兩端會(huì)產(chǎn)生反向扭矩， 此反向扭矩會(huì)分別通過傳感器軸11的中部靠近傳感器軸11的一端的位置和傳感器軸11 的另一端套設(shè)的脹套31傳遞到傳感器軸11上，進(jìn)而被位于兩個(gè)脹套31中間的應(yīng)變片12 檢測(cè)到。
[0039] 可選地，若干應(yīng)變片12包括四個(gè)應(yīng)變片12 (如圖5所示）。四個(gè)應(yīng)變片12首尾相 接呈正方形，正方形的一條對(duì)角線與傳感器軸11的軸線平行，正方形的另一條對(duì)角線與傳 感器軸21的軸線垂直。
[0040] 具體地，四個(gè)應(yīng)變片I2與傳感器軸11的軸線成45°，有效過濾傳感器軸11上的 彎矩，更精確地測(cè)量出爬升小齒輪21的扭矩。
[0041] 優(yōu)選地，參見圖4,定子15可以通過滾動(dòng)軸承34可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在傳感器軸11的一 端外。穩(wěn)壓電源16可以通過螺釘35固定在傳感器軸11的一端上。
[0042] 需要說明的是，定子I5是一^類似于圓柱體的支架，在圓柱體的中部內(nèi)外均設(shè)有 凹槽，圓柱體的中部內(nèi)的凹槽用于設(shè)置滾動(dòng)軸承34,圓柱體的中部外的凹槽用于安裝無線 信號(hào)接收器14和激磁電源17。
[0043] 滾動(dòng)軸承34和螺釘35可以分別限制定子15、穩(wěn)壓電源16在傳感器軸11上的位 置，由于激磁電源17安裝在定子15上，因此保證穩(wěn)壓電源16與激磁電源17相對(duì)設(shè)置。 [0044]可選地，參見圖5,無線信號(hào)發(fā)射電路13包括信號(hào)放大器131、信號(hào)轉(zhuǎn)換器132和 無線信號(hào)發(fā)射器I 33。信號(hào)放大器m、信號(hào)轉(zhuǎn)換器I32、無線信號(hào)發(fā)射器133依次連接。
[0045] 在實(shí)際應(yīng)用中，信號(hào)放大器131、信號(hào)轉(zhuǎn)換器132和無線信號(hào)發(fā)射器133可以集成 在同一個(gè)電路板上。
[0046] 可選地，參見圖5,該裝置還包括解調(diào)電路18和顯示設(shè)備19。顯示設(shè)備19與解調(diào) 電路18連接，解調(diào)電路18與無線信號(hào)接收器14之間采用帶鋼絲的數(shù)據(jù)線33連接（參見 圖1)。
[0047]需要說明的是，解調(diào)電路18與無線信號(hào)接收器14之間采用帶鋼絲的數(shù)據(jù)線33連 接，無線信號(hào)接收器14安裝在定子15上，當(dāng)鋼絲的長度等于解調(diào)電路與無線信號(hào)接收器之 間的距離時(shí)，帶鋼絲的數(shù)據(jù)線33可以限制定子I 5的轉(zhuǎn)動(dòng)，使定子15在傳感器軸11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 基本保持不動(dòng)，并且?guī)т摻z的數(shù)據(jù)線33可以承擔(dān)意外情況下定子15很小的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。 [0048]下面簡單介紹一下本發(fā)明提供的爬升小齒輪扭矩監(jiān)測(cè)裝置的工作原理：
[0049]當(dāng)爬升小齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，爬升小齒輪21的兩端會(huì)產(chǎn)生反向扭矩，該反向扭矩分別 通過傳感器軸11的中部靠近傳感器軸11的一端的位置和傳感器軸11的另一端套設(shè)的脹 套31傳遞到傳感器軸11上，進(jìn)而傳遞到貼在傳感器軸11位于兩個(gè)脹套31中間的應(yīng)變片 12,應(yīng)變片I 2將扭矩信息依次經(jīng)過信號(hào)放大器1：31放大、信號(hào)轉(zhuǎn)換器132基帶信號(hào)轉(zhuǎn)高頻 信號(hào)、無線信號(hào)發(fā)射器133發(fā)送高頻信號(hào)、無線信號(hào)接收器14接收高頻信號(hào)、解調(diào)電路18 將高頻信號(hào)還原成基帶信號(hào)，最后通過顯示設(shè)備19顯示出來。
[0050]本發(fā)明實(shí)施例通過將傳感器軸設(shè)置在爬升小齒輪的軸向通孔中，傳感器軸與爬升 小齒輪之間通過脹套連接，并且若干應(yīng)變片貼在傳感器軸上，從而對(duì)爬升小齒輪的扭矩進(jìn) 行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確定爬升小齒輪的負(fù)載情況，從而均衡各個(gè)爬升小齒輪的負(fù)載，防止自升式海 洋平臺(tái)過載，不會(huì)受到行星減速機(jī)效率和速比的影響，不存在延遲和偏差。而且，無線信號(hào) 接收器與無線信號(hào)發(fā)射電路無線連接，穩(wěn)壓電源與無線信號(hào)發(fā)射電路之間連接的電源線設(shè) 置在傳感器軸內(nèi)，可以有效避免由于爬升小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)造成的電線扭轉(zhuǎn)的情況。
[0051] 實(shí)施例二
[0052] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種爬升小齒輪，參見圖6,該爬升小齒輪包括爬升小齒輪本 體20、以及扭矩監(jiān)測(cè)裝置10,爬升小齒輪本體20上開設(shè)有軸向通孔。
[0053] 具體地，扭矩監(jiān)測(cè)裝置1〇與實(shí)施例一提供的扭矩監(jiān)測(cè)裝置相同，在此不再詳述。
[0054] 本發(fā)明實(shí)施例通過將傳感器軸設(shè)置在爬升小齒輪的軸向通孔中，傳感器軸與爬升 小齒輪之間通過脹套連接，并且若干應(yīng)變片貼在傳感器軸上，從而對(duì)爬升小齒輪的扭矩進(jìn) 行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確定爬升小齒輪的負(fù)載情況，從而均衡各個(gè)爬升小齒輪的負(fù)載，防止自升式海 洋平臺(tái)過載，不會(huì)受到行星減速機(jī)效率和速比的影響，不存在延遲和偏差。而且，無線信號(hào) 接收器與無線信號(hào)發(fā)射電路無線連接，穩(wěn)壓電源與無線信號(hào)發(fā)射電路之間連接的電源線設(shè) 置在傳感器軸內(nèi)，可以有效避免由于爬升小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)造成的電線扭轉(zhuǎn)的情況。
[0055] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種扭矩監(jiān)測(cè)裝置，適用于安裝在海洋平臺(tái)升降系統(tǒng)的爬升小齒輪的軸向通孔中， 其特征在于，所述裝置包括傳感器軸、若干應(yīng)變片、無線信號(hào)發(fā)射電路、無線信號(hào)接收器、定 子、穩(wěn)壓電源、以及激磁電源； 所述傳感器軸設(shè)置在所述軸向通孔中，且所述傳感器軸的一端位于所述軸向通孔外； 所述傳感器軸與所述爬升小齒輪之間通過脹套連接，且所述傳感器軸的軸線與所述爬升小 齒輪的軸線重合；所述若干應(yīng)變片和所述無線信號(hào)發(fā)射電路連接后封裝在所述傳感器軸 內(nèi)，且所述若千應(yīng)變片緊貼所述傳感器軸； 所述定子可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述傳感器軸的一端外，所述無線信號(hào)接收器和所述激磁電 源安裝在所述定子上；所述無線信號(hào)接收器與所述無線信號(hào)發(fā)射電路無線連接；所述穩(wěn)壓 電源固定在所述傳感器軸的一端上，且所述穩(wěn)壓電源與所述激磁電源相對(duì)設(shè)置，所述穩(wěn)壓 電源與所述無線信號(hào)發(fā)射電路之間采用電源線連接，所述電源線設(shè)置在所述傳感器軸內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述傳感器軸的中部靠近所述傳感器軸 的一端的位置和所述傳感器軸的另一端分別套設(shè)有一個(gè)所述脹套，所述應(yīng)變片位于兩個(gè)所 述脹套中間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述若千應(yīng)變片包括四個(gè)應(yīng)變片，所述四 個(gè)應(yīng)變片首尾相接呈正方形，所述正方形的一條對(duì)角線與所述傳感器軸的軸線平行，所述 正方形的另一條對(duì)角線與所述傳感器軸的軸線垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述無線信號(hào)發(fā)射電路包括信號(hào)放大器、 信號(hào)轉(zhuǎn)換器和無線信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào)放大器、所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器、所述無線信號(hào)發(fā)射器依 次連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括解調(diào)電路和顯示設(shè)備，所 述顯示設(shè)備與所述解調(diào)電路連接，所述解調(diào)電路與所述無線信號(hào)接收器之間采用帶鋼絲的 數(shù)據(jù)線連接。
6. -種爬升小齒輪，其特征在于，所述爬升小齒輪包括爬升小齒輪本體、以及扭矩監(jiān)測(cè) 裝置，所述爬升小齒輪本體上開設(shè)有軸向通孔，所述裝置包括傳感器軸、若干應(yīng)變片、無線 信號(hào)發(fā)射電路、無線信號(hào)接收器、定子、穩(wěn)壓電源、以及激磁電源； 所述傳感器軸設(shè)置在所述軸向通孔中，且所述傳感器軸的一端位于所述軸向通孔外； 所述傳感器軸與所述爬升小齒輪之間通過脹套連接，且所述傳感器軸的軸線與所述爬升小 齒輪的軸線重合；所述若千應(yīng)變片和所述無線信號(hào)發(fā)射電路連接后封裝在所述傳感器軸 內(nèi)，且所述若干應(yīng)變片緊貼所述傳感器軸； 所述定子可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述傳感器軸的一端外，所述無線信號(hào)接收器和所述激磁電 源安裝在所述定子上；所述無線信號(hào)接收器與所述無線信號(hào)發(fā)射電路無線連接；所述穩(wěn)壓 電源固定在所述傳感器軸的一端上，且所述穩(wěn)壓電源與所述激磁電源相對(duì)設(shè)置，所述穩(wěn)壓 電源與所述無線信號(hào)發(fā)射電路之間采用電源線連接，所述電源線設(shè)置在所述傳感器軸內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的爬升小齒輪，其特征在于，所述傳感器軸的中部靠近所述傳 感器軸的一端的位置和所述傳感器軸的另一端分別套設(shè)有一個(gè)所述脹套，所述應(yīng)變片位于 兩個(gè)所述脹套中間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的爬升小齒輪，其特征在于，所述若干應(yīng)變片包括四個(gè)應(yīng)變片， 所述四個(gè)應(yīng)變片首尾相接呈正方形，所述正方形的一條對(duì)角線與所述傳感器軸的軸線平 行，所述正方形的另一條對(duì)角線與所述傳感器軸的軸線垂直。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的爬升小齒輪，其特征在于，所述發(fā)射電路包括信號(hào)放大器、信 號(hào)轉(zhuǎn)換器和無線信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào)放大器、所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器、所述無線信號(hào)發(fā)射器依次 連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的爬升小齒輪，其特征在于，所述裝置還包括解調(diào)電路和顯示 設(shè)備，所述顯示設(shè)備與所述解調(diào)電路連接，所述解調(diào)電路與所述無線信號(hào)接收器之間采用 帶鋼絲的數(shù)據(jù)線連接。
【文檔編號(hào)】G08C17/02GK104215375SQ201410424268
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】朱正都, 劉智, 雄熊孟, 毛炳坤, 王盡嘉 申請(qǐng)人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司