本技術(shù)涉及交通安全，尤其涉及一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置。

背景技術(shù)：

1、紅綠燈在我們的日常生活中是非常普遍的存在，紅綠燈信號(hào)系統(tǒng)是直觀目測(cè)的系統(tǒng)，用于指揮來往車輛、行人按照交通規(guī)則進(jìn)行行駛車輛在行駛至路口時(shí)若前方有較高車輛遮擋時(shí)，駕駛員無法讀取前方紅綠燈的狀態(tài)，容易造成交通事故的發(fā)生；而且駕駛?cè)藛T在等紅綠燈的時(shí)候由于精神也是高度集中，很容易出線疲勞駕駛，現(xiàn)有的紅綠燈信號(hào)接收裝置不能高效率提醒集中注意力駕駛的駕駛員，且不便于對(duì)接收裝置進(jìn)行固定和拆卸維修，所以需要一種能有效提醒駕駛員并便于固定安裝或拆卸維修的紅綠燈信號(hào)接收裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，包括盒體，所述盒體內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述盒體內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接滑桿，所述滑桿中部固定連接復(fù)位彈簧，所述滑桿一端固定連接固定板，所述固定板內(nèi)設(shè)有限位槽，所述盒體下部設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)設(shè)有操作桿，所述操作桿一端固定連接固定柱，所述固定柱的頂端穿過盒體固定連接弧形板。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述弧形板頂部抵接有信號(hào)盒，所述信號(hào)盒兩側(cè)固定連接耳柄，所述耳柄卡接在限位槽內(nèi)部，所述信號(hào)盒頂部設(shè)有凹槽，所述信號(hào)盒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿固定連接顯示屏，所述顯示屏頂部固定連接把手。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述信號(hào)盒頂部側(cè)邊分別設(shè)有語音提醒器、信號(hào)接收器。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述弧形板與固定板上的限位槽下端在同一水平線上，便于信號(hào)盒放置且使耳柄卡進(jìn)限位槽中。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述信號(hào)盒前側(cè)設(shè)有散熱槽和充電槽，且散熱槽均勻設(shè)有多組，便于均勻散熱。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述盒體底部固定連接有防滑墊。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述固定板、滑桿、復(fù)位彈簧對(duì)稱設(shè)有兩組，方便固定信號(hào)盒。

15、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

16、1、本實(shí)用新型中，推動(dòng)通槽內(nèi)部設(shè)置的操作桿可轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿連接的固定柱及弧形板，從而使弧形板的邊緣與固定板的底板相接觸，使兩個(gè)固定板往相反的方向水平運(yùn)動(dòng)，從而將信號(hào)盒兩側(cè)的耳柄卡接進(jìn)限位槽內(nèi)部，在復(fù)位彈簧的作用下便于對(duì)信號(hào)盒進(jìn)行夾緊固定，反向操作即可對(duì)信號(hào)盒進(jìn)行拆卸。

17、2、本實(shí)用新型中，信號(hào)盒上連接的散熱槽便于對(duì)信號(hào)盒進(jìn)行散熱，且在使用時(shí)握住把手沿著連接桿將顯示屏旋開即可觀察到信號(hào)轉(zhuǎn)換信息，通過語音提醒器便于提醒集中注意力駕駛的駕駛員。

技術(shù)特征：

1.一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，包括盒體(1)，其特征在于：所述盒體(1)內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述盒體(1)內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有滑槽(2)，所述滑槽(2)內(nèi)部滑動(dòng)連接滑桿(3)，所述滑桿(3)中部固定連接復(fù)位彈簧(5)，所述滑桿(3)一端固定連接固定板(4)，所述固定板(4)內(nèi)設(shè)有限位槽(10)，所述盒體(1)下部設(shè)有通槽(6)，所述通槽(6)內(nèi)設(shè)有操作桿(7)，所述操作桿(7)一端固定連接固定柱(8)，所述固定柱(8)的頂端穿過盒體(1)固定連接弧形板(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，其特征在于：所述弧形板(9)頂部抵接有信號(hào)盒(11)，所述信號(hào)盒(11)兩側(cè)固定連接耳柄(12)，所述耳柄(12)卡接在限位槽(10)內(nèi)部，所述信號(hào)盒(11)頂部設(shè)有凹槽，所述信號(hào)盒(11)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(13)，所述連接桿(13)固定連接顯示屏(14)，所述顯示屏(14)頂部固定連接把手(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，其特征在于：所述信號(hào)盒(11)頂部側(cè)邊分別設(shè)有語音提醒器(16)、信號(hào)接收器(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，其特征在于：所述弧形板(9)與固定板(4)上的限位槽(10)下端在同一水平線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，其特征在于：所述信號(hào)盒(11)前側(cè)設(shè)有散熱槽(17)和充電槽(19)，且散熱槽(17)均勻設(shè)有多組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，其特征在于：所述盒體(1)底部固定連接有防滑墊(20)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，其特征在于：所述固定板(4)、滑桿(3)、復(fù)位彈簧(5)對(duì)稱設(shè)有兩組。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種紅綠燈信號(hào)轉(zhuǎn)換無線接收裝置，包括盒體，盒體內(nèi)設(shè)有凹槽，盒體內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接滑桿，滑桿中部固定連接復(fù)位彈簧，滑桿一端固定連接固定板，固定板內(nèi)設(shè)有限位槽。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：推動(dòng)操作桿轉(zhuǎn)動(dòng)固定柱及弧形板，使兩個(gè)固定板往相反方向運(yùn)動(dòng)，將信號(hào)盒兩側(cè)的耳柄卡進(jìn)限位槽內(nèi)，在復(fù)位彈簧的作用下便于對(duì)信號(hào)盒進(jìn)行夾緊固定，反向操作即可對(duì)信號(hào)盒進(jìn)行拆卸，信號(hào)盒連接的散熱槽便于對(duì)信號(hào)盒進(jìn)行散熱，且在使用時(shí)沿著連接桿將顯示屏旋開即可觀察信號(hào)轉(zhuǎn)換信息，通過語音提醒器便于提醒集中注意力駕駛的駕駛員。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘謙,張開珍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海南鳴達(dá)信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231216
技術(shù)公布日：2024/10/21