本公開涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛的監(jiān)控方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、車載駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)主要用于檢測駕駛員狀態(tài)，例如疲勞駕駛狀態(tài)和不安全駕駛行為，通常是通過眼瞼開度、哈欠次數(shù)以及心率等狀態(tài)對(duì)駕駛員疲勞狀態(tài)進(jìn)行判斷，通過接打電話、飲食、抽煙以及視角前方區(qū)域等判斷駕駛員的不安全駕駛行為，從而根據(jù)報(bào)警提醒駕駛員注意安全駕駛。

2、目前駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)大多是局限于對(duì)駕駛員本身的提醒，忽略了第三方提醒的手段；例如根據(jù)面部和胸腔等特征判斷駕駛員是否存在疲勞狀態(tài)，在存在碰撞等嚴(yán)重事故時(shí)通過短信報(bào)警通知第三方。也就是現(xiàn)有對(duì)駕駛過程中的報(bào)警場景中，在駕駛員出現(xiàn)疲勞或不安全駕駛時(shí)，沒有除駕駛員本人以外其他用戶或后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)駕駛員提醒的手段，除駕駛員本人之外其他乘客或相關(guān)用戶無法得知駕駛員情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種車輛的監(jiān)控方法、裝置及車輛。

2、根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種車輛的監(jiān)控方法，包括：

3、對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，響應(yīng)于所述駕駛員狀態(tài)為異常駕駛狀態(tài)，獲取車輛授權(quán)用戶的終端設(shè)備；

4、向所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息；

5、接收所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送的第一授權(quán)請(qǐng)求；

6、執(zhí)行與所述第一授權(quán)請(qǐng)求匹配的目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作用于提醒駕駛員回歸正常駕駛狀態(tài)。

7、根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種車輛的監(jiān)控裝置，包括：

8、監(jiān)測模塊，用于對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，響應(yīng)于所述駕駛員狀態(tài)為異常駕駛狀態(tài)，獲取車輛授權(quán)用戶的終端設(shè)備；

9、發(fā)送模塊，用于向所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息；

10、接收模塊，用于接收所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送的第一授權(quán)請(qǐng)求；

11、執(zhí)行模塊，用于執(zhí)行與所述第一授權(quán)請(qǐng)求匹配的目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作用于提醒駕駛員回歸正常駕駛狀態(tài)。

12、根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種車輛，包括：處理器；

13、用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；

14、其中，所述處理器被配置為：

15、實(shí)現(xiàn)第一方面實(shí)施例所述方法的步驟。

16、根據(jù)本公開實(shí)施例的第四方面，提供一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由移動(dòng)終端的處理器執(zhí)行時(shí)，使得移動(dòng)終端能夠執(zhí)行一種車輛的監(jiān)控方法，所述方法包括：

17、對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，響應(yīng)于所述駕駛員狀態(tài)為異常駕駛狀態(tài)，獲取車輛授權(quán)用戶的終端設(shè)備；

18、向所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息；

19、接收所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送的第一授權(quán)請(qǐng)求；

20、執(zhí)行與所述第一授權(quán)請(qǐng)求匹配的目標(biāo)操作，所述目標(biāo)操作用于提醒駕駛員回歸正常駕駛狀態(tài)。

21、本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：通過監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，在駕駛員狀態(tài)為異常駕駛狀態(tài)時(shí)及時(shí)獲取車輛授權(quán)用戶的終端設(shè)備，也就是除駕駛員之外的第三方設(shè)備，通過向授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息，并執(zhí)行授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送的第一授權(quán)請(qǐng)求，從而提醒駕駛員回歸正常駕駛狀態(tài)，通過第三方用戶的介入，從而糾正和提醒駕駛員的異常駕駛行為，提高駕駛員的駕駛安全性，對(duì)駕駛員的駕駛提供更有效的監(jiān)督和觀察。

22、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

技術(shù)特征：

1.一種車輛的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一授權(quán)請(qǐng)求為測試請(qǐng)求，所述執(zhí)行與所述第一授權(quán)請(qǐng)求匹配的目標(biāo)操作，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述車輛的授權(quán)用戶包括長期授權(quán)用戶和臨時(shí)授權(quán)用戶，所述向所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述向所述授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息之前，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在監(jiān)測所述車輛到達(dá)所述目的地之后，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛此次行程的駕駛行為，對(duì)所述駕駛員進(jìn)行駕駛安全評(píng)分，包括：

9.一種車輛的監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述第一授權(quán)請(qǐng)求為測試請(qǐng)求，所述執(zhí)行模塊，包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求9-11中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述車輛的授權(quán)用戶包括長期授權(quán)用戶和臨時(shí)授權(quán)用戶，所述發(fā)送模塊，包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述發(fā)送模塊還包括：

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，在監(jiān)測所述車輛到達(dá)所述目的地之后，所述裝置還包括：

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

17.一種車輛，其特征在于，包括：

18.一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由移動(dòng)終端的處理器執(zhí)行時(shí)，使得移動(dòng)終端能夠執(zhí)行一種車輛的監(jiān)控方法，所述方法包括：

技術(shù)總結(jié)
本公開是關(guān)于一種車輛的監(jiān)控方法、裝置及車輛，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域；該方法包括：對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，響應(yīng)于駕駛員狀態(tài)為異常駕駛狀態(tài)，獲取車輛授權(quán)用戶的終端設(shè)備；向授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息；接收授權(quán)用戶的終端設(shè)備發(fā)送的第一授權(quán)請(qǐng)求；執(zhí)行與第一授權(quán)請(qǐng)求匹配的目標(biāo)操作，目標(biāo)操作用于提醒駕駛員回歸正常駕駛狀態(tài)；在不干擾駕駛員駕駛的情況下增加第三方用戶對(duì)駕駛員的提醒和督促，提高駕駛安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳學(xué)淵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：小米汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21