本技術(shù)屬于消防出警，具體涉及一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、消防出警速度快是確?；馂?zāi)救援工作有效展開(kāi)、最大限度減少損失、保護(hù)公共安全和維護(hù)社會(huì)秩序的重要要求。消防員需要以最快的速度響應(yīng)緊急呼叫，并展開(kāi)必要的救援行動(dòng)，以保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。然而，在以往的消防出警案例中，存在消防出警慢的問(wèn)題；有一些外界因素會(huì)影響消防員的出警速度，例如：警情通知不到位、交通堵塞、路線不熟或者突發(fā)的意外情況。因此，如何降低這些外界因素導(dǎo)致出警慢是急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中消防出警慢的問(wèn)題。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

3、本實(shí)用新型提供了一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，包括：

4、報(bào)警主機(jī)，用于向接警終端和信號(hào)傳輸臺(tái)發(fā)出警情信號(hào)；

5、接警終端，包括計(jì)時(shí)器、喇叭，以及與所述警情信號(hào)相對(duì)應(yīng)的警情燈；所述接警終端與所述報(bào)警主機(jī)相連接，用于接收所述報(bào)警主機(jī)發(fā)出的所述警情信號(hào)，并根據(jù)所述警情信號(hào)啟動(dòng)所述警情燈、倒計(jì)時(shí)和語(yǔ)音播報(bào)；

6、信號(hào)傳輸臺(tái)，一端連接有所述報(bào)警主機(jī)，另一端分別連接有消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端、定位系統(tǒng)、交通信號(hào)燈系統(tǒng)、用于控制消防車(chē)庫(kù)門(mén)和消防營(yíng)區(qū)門(mén)的門(mén)控系統(tǒng)，以及用于交警聯(lián)動(dòng)的交互系統(tǒng)。

7、進(jìn)一步的方案：所述警情信號(hào)包括三種類(lèi)型，分別為：火災(zāi)撲救、搶險(xiǎn)救援和社會(huì)救助。

8、進(jìn)一步的方案：所述報(bào)警主機(jī)上設(shè)有用于顯示所述接警終端的在線狀態(tài)的顯示屏；當(dāng)所述接警終端的在線狀態(tài)為離線時(shí)，所述報(bào)警主機(jī)進(jìn)行故障提醒。

9、基于上述方案，當(dāng)所述接警終端的在線狀態(tài)為離線時(shí)，所述報(bào)警主機(jī)進(jìn)行故障提醒，能夠及時(shí)對(duì)所述接警終端進(jìn)行維護(hù)，保證所述接警終端的正常工作。

10、進(jìn)一步的方案：所述交互系統(tǒng)與所述接警終端相連接，且所述接警終端接收所述交互系統(tǒng)的反饋信息。

11、基于上述方案，在消防員出警時(shí)能夠通過(guò)所述交互系統(tǒng)與交警聯(lián)系，使得交警能夠?yàn)橄莱鼍M(jìn)行護(hù)航，保證消防出警安全且順利。

12、進(jìn)一步的方案：所述信號(hào)傳輸臺(tái)還連接有用于先行路況偵查的無(wú)人機(jī)。

13、進(jìn)一步的方案：所述無(wú)人機(jī)分別與所述接警終端和所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端連接，且所述接警終端和所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端接收所述無(wú)人機(jī)的反饋信息。

14、基于上述方案，所述無(wú)人機(jī)同樣起到護(hù)航的作用。所述接警終端接收所述無(wú)人機(jī)的反饋信息，使得消防員能夠提前對(duì)路線有所了解；另外，所述接警終端還可以根據(jù)所述無(wú)人機(jī)的反饋信息對(duì)所述無(wú)人機(jī)的工作進(jìn)行監(jiān)控，保證所述無(wú)人機(jī)正常運(yùn)行。

15、進(jìn)一步的方案：所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端還包括用于出動(dòng)記錄的記錄系統(tǒng)。

16、進(jìn)一步的方案：所述記錄系統(tǒng)包括用于記錄出動(dòng)人員和車(chē)輛的記錄單元。

17、基于上述方案，所述記錄系統(tǒng)自動(dòng)記錄消防出警時(shí)的人員和車(chē)輛，比較方便，降低了人工成本。

18、進(jìn)一步的方案：所述門(mén)控系統(tǒng)還包括用于前車(chē)讓行播報(bào)的播報(bào)裝置、用于顯示警情的提示看板，以及用于提醒的消防信號(hào)燈。

19、基于上述方案，當(dāng)所述門(mén)控系統(tǒng)通過(guò)所述信號(hào)傳輸臺(tái)接收所述警情信號(hào)時(shí)，所述播報(bào)裝置、提示看板和消防信號(hào)燈全部啟動(dòng)，起到提醒的作用便于區(qū)分出警的車(chē)輛，提高出警速度。

20、進(jìn)一步的方案：所述接警終端設(shè)有若干個(gè)，若干個(gè)所述接警終端同步接收所述報(bào)警主機(jī)發(fā)出的所述警情信號(hào)。

21、基于上述方案，所述接警終端可以安裝在車(chē)庫(kù)、宿舍、餐廳、訓(xùn)練房或樓道等區(qū)域，使得位于各個(gè)區(qū)域的消防員都能接收到所述警情信息，并立即進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，能夠提高出警速度。

22、本實(shí)用新型的有益效果為：

23、1、本實(shí)用新型中的所述接警終端支持警情燈爆閃，方便消防員識(shí)別；消防員根據(jù)亮起的所述警情燈，做出相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，效率較高。

24、2、本實(shí)用新型中的所述接警終端還具有對(duì)于警情的語(yǔ)音播報(bào)功能和倒計(jì)時(shí)功能，便于消防員快速出警。

25、3、本實(shí)用新型還具有聯(lián)動(dòng)功能，為消防員出警進(jìn)行護(hù)航，保證消防員能夠快速且順利到達(dá)警情發(fā)生處。所述信號(hào)傳輸臺(tái)可以將所述報(bào)警主機(jī)發(fā)出的所述警情信號(hào)傳輸給所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端、定位系統(tǒng)、交通信號(hào)燈系統(tǒng)、門(mén)控系統(tǒng)和交互系統(tǒng)等。其中，所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端用于保證消防車(chē)出行的安全；所述定位系統(tǒng)使得消防員能夠提前知道警情發(fā)生的具體位置；門(mén)控系統(tǒng)能夠自動(dòng)打開(kāi)消防車(chē)庫(kù)門(mén)和消防營(yíng)區(qū)門(mén)，節(jié)省了時(shí)間；所述交通信號(hào)燈系統(tǒng)能夠改變紅燈或綠燈的時(shí)間，以及交警對(duì)路上的私人車(chē)輛進(jìn)行管控，同時(shí)為消防出警進(jìn)行護(hù)航，保證消防出警的速度。

技術(shù)特征：

1.一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述警情信號(hào)包括三種類(lèi)型，分別為：火災(zāi)撲救、搶險(xiǎn)救援和社會(huì)救助。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警主機(jī)上設(shè)有用于顯示所述接警終端的在線狀態(tài)的顯示屏；當(dāng)所述接警終端的在線狀態(tài)為離線時(shí)，所述報(bào)警主機(jī)進(jìn)行故障提醒。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述交互系統(tǒng)與所述接警終端相連接，且所述接警終端接收所述交互系統(tǒng)的反饋信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)傳輸臺(tái)還連接有用于先行路況偵查的無(wú)人機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)人機(jī)分別與所述接警終端和所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端連接，且所述接警終端和所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端接收所述無(wú)人機(jī)的反饋信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端還包括用于出動(dòng)記錄的記錄系統(tǒng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述記錄系統(tǒng)包括用于記錄出動(dòng)人員和車(chē)輛的記錄單元。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述門(mén)控系統(tǒng)還包括用于前車(chē)讓行播報(bào)的播報(bào)裝置、用于顯示警情的提示看板，以及用于提醒的消防信號(hào)燈。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，其特征在于，所述接警終端設(shè)有若干個(gè)，若干個(gè)所述接警終端同步接收所述報(bào)警主機(jī)發(fā)出的所述警情信號(hào)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及消防出警技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種消防救援車(chē)輛警情聯(lián)動(dòng)護(hù)航出行系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中消防出警慢的問(wèn)題。本技術(shù)包括報(bào)警主機(jī)，用于發(fā)出警情信號(hào)；接警終端，包括與警情信號(hào)相對(duì)應(yīng)的警情燈、計(jì)時(shí)器和喇叭；接警終端用于接收警情信號(hào)，并根據(jù)警情信號(hào)啟動(dòng)警情燈、倒計(jì)時(shí)和語(yǔ)音播報(bào)；信號(hào)傳輸臺(tái)，一端連接有報(bào)警主機(jī)，另一端分別連接有消防車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端、定位系統(tǒng)、交通信號(hào)燈系統(tǒng)、門(mén)控系統(tǒng)和用于與交警聯(lián)動(dòng)的交互系統(tǒng)。本技術(shù)中的接警終端支持警情燈爆閃、語(yǔ)音播報(bào)功能和倒計(jì)時(shí)功能，方便消防員識(shí)別并快速出警。本技術(shù)還具有聯(lián)動(dòng)功能，為消防員出警進(jìn)行護(hù)航，保證消防員能夠快速且順利到達(dá)警情發(fā)生處。

技術(shù)研發(fā)人員：王昱洲,范自洋,蘇俊杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州阿藍(lán)勇士科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240311
技術(shù)公布日：2024/10/21