一種基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及城市綜合交通樞紐換乘客流量的采集和處理領(lǐng)域，具體涉及一種基于 乘客手機(jī)終端作為客流信息采集源，獲取各種交通方式之間的換乘客流量。
【背景技術(shù)】
[0002] 城市綜合交通樞紐是指，城際間和城市內(nèi)部銜接處；多種交通方式的匯聚點(diǎn)；為 出行者與貨物到發(fā)、過境、中轉(zhuǎn)的技術(shù)作業(yè)場所，有巨大的客運(yùn)量和貨運(yùn)量；規(guī)模龐大，占地 面積大；土地利用率高，大大減少了出行者換乘時間的構(gòu)筑物。目前，國內(nèi)已建或在建的城 市綜合交通樞紐，包括上海虹橋綜合交通樞紐、北京南站交通樞紐、深圳福田交通樞紐、天 津南站交通樞紐等。
[0003] 城市綜合交通樞紐往往匯聚了多種交通方式，如：航空、鐵路、港口、長途客運(yùn)、軌 道、公交、私家車等。城市綜合交通樞紐的主要功能在于乘客的換乘和車輛的集散，其中了 解乘客的換乘規(guī)律，特別是各種交通方式之間的換乘客流量，可以為城市綜合交通樞紐內(nèi) 部的客流管理提供數(shù)據(jù)支撐，有利于樞紐內(nèi)部管理水平的提升。
[0004] 以往通過票務(wù)信息，特別是售檢票的數(shù)據(jù)，只能獲取某一類交通方式(如：長途客 運(yùn)、軌道）的客流量，或同一類交通方式(如：軌道交通)之間的客流換乘量。此外，還有通過 視頻識別，獲取某一個特定區(qū)域內(nèi)的客流量、客流方向、客流密度等數(shù)據(jù)。多種交通方式之 間的換乘量數(shù)據(jù)采集較為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于提供一種基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測 方法，能夠自動采集城市綜合交通樞紐內(nèi)部航空、鐵路、長途客運(yùn)、港口、軌道和公交等交通 方式之間的換乘客流量，為城市綜合交通樞紐各交通方式的功能區(qū)、樞紐客流通道的布設(shè) 和劃分提供數(shù)據(jù)支撐，為整個城市綜合交通樞紐的客流管理提供輔助決策。
[0006] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種基于手機(jī)終端的城市綜 合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特點(diǎn)是，城市綜合交通樞紐分成若干個不同種類的交 通方式功能區(qū)，所述方法應(yīng)用于城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測系統(tǒng)，所述城市綜合交 通樞紐換乘客流量檢測系統(tǒng)包含依次連接的信息采集模塊、預(yù)處理模塊、處理模塊及推算 模塊，該檢測方法包含以下步驟： 數(shù)據(jù)采集步驟：若干個信息采集模塊分別采集各個交通方式功能區(qū)的手持手機(jī)數(shù)據(jù)， 并形成各個交通方式功能區(qū)的客流信息； 數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟：預(yù)處理模塊對信息采集模塊獲取的客流信息進(jìn)行預(yù)處理，以獲得預(yù) 處理客流信息； 數(shù)據(jù)處理步驟：處理模塊根據(jù)預(yù)處理模塊獲得的預(yù)處理客流信息，計(jì)算出客流換乘基 礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)推算步驟：推算模塊根據(jù)處理模塊獲得的客流換乘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及附加系數(shù)，計(jì)算 出實(shí)際換乘客流量。
[0007] 所述數(shù)據(jù)采集步驟與數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟之間進(jìn)一步包含一數(shù)據(jù)加密步驟；所述的數(shù) 據(jù)加密步驟為檢測系統(tǒng)對手持手機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一格式的安全處理及編碼轉(zhuǎn)換。
[0008] 所述的城市綜合交通樞紐包括航空和/或鐵路和/或港口和/或長途客運(yùn)和/或 軌道和/或公交和/或私家車交通方式功能區(qū)。
[0009] 所述的交通方式功能區(qū)包含客流大廳、客流到達(dá)處及客流出發(fā)處。
[0010] 所述的交通方式功能區(qū)的客流大廳布設(shè)有信息采集模塊，用于獲取客流大廳的客 流信息，并初步確認(rèn)乘客所使用的某一交通方式。
[0011] 所述的交通方式功能區(qū)的客流到達(dá)處及客流出發(fā)處布設(shè)有信息采集模塊，用于獲 取客流到達(dá)處和客流出發(fā)處的客流信息，并確認(rèn)乘客所使用的某一交通方式。
[0012] 所述的數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟具體為：預(yù)處理模塊識別手機(jī)用戶是否為乘客身份，剔除 交通樞紐內(nèi)管理人員、工作人員和其他非乘客人員的手持手機(jī)數(shù)據(jù)以及缺失數(shù)據(jù)的修補(bǔ)和 噪音數(shù)據(jù)的剔除。
[0013] 所述的數(shù)據(jù)處理步驟具體為： 處理模塊對各交通方式功能區(qū)的客流大廳的客流信息進(jìn)行匹配，獲取各交通方式之間 的客流換乘量的初始數(shù)據(jù)； 處理模塊根據(jù)客流到達(dá)處的客流信息及客流出發(fā)處的客流信息，對客流換乘量的初始 數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，計(jì)算出客流換乘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
[0014] 所述的手持手機(jī)數(shù)據(jù)包含手機(jī)號碼、時間戳及各個交通方式功能區(qū)的代碼。
[0015] 所述的附加系數(shù)包含手機(jī)占有率及數(shù)據(jù)缺失率。
[0016] 本發(fā)明一種基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法與現(xiàn)有技術(shù) 相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過獲取城市綜合交通樞紐內(nèi)各個交通方式功能區(qū)的手持手機(jī)的客 流信息為城市綜合交通樞紐各交通方式的功能區(qū)、樞紐客流通道的布設(shè)和劃分提供數(shù)據(jù)支 撐，也為整個城市綜合交通樞紐的客流管理提供輔助決策。
【附圖說明】
[0017] 圖1為城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明信息采集模塊布設(shè)位置示意圖； 圖3為本發(fā)明一種基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。
[0019] 如圖1所示，城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測系統(tǒng)包含依次連接的信息采集模 塊1、預(yù)處理模塊2、處理模塊3及推算模塊4。
[0020] 結(jié)合交通樞紐構(gòu)筑物的布局以及各種交通方式的特征，將城市綜合交通樞紐劃分 為航空和/或鐵路和/或港口和/或長途客運(yùn)和/或軌道和/或公交和/或私家車交通方 式功能區(qū)5,每一交通方式功能區(qū)5包含客流大廳、客流到達(dá)處及客流出發(fā)處。信息采集模 塊1布設(shè)在客流大廳、客流到達(dá)處及客流出發(fā)處。其中，布設(shè)在客流大廳的信息采集模塊1 用以初步確認(rèn)乘客所使用的某一交通方式；布設(shè)在客流到達(dá)處及客流出發(fā)處的信息采集模 塊1用以確認(rèn)乘客所使用的某一交通方式。也即，客流大廳作為各種交通方式識別區(qū)域，客 流到達(dá)處和客流出發(fā)處作為各種交通方式的校驗(yàn)識別區(qū)域。各個信息采集模塊1可以分別 采集到對應(yīng)的交通方式功能區(qū)5內(nèi)的手持手機(jī)的乘客的手機(jī)數(shù)據(jù)，所有信息采集模塊1采 集到的數(shù)據(jù)集合也可以成為客流手機(jī)信息。本發(fā)明的較佳實(shí)施例中信息采集模塊1采集的 手持手機(jī)數(shù)據(jù)包含但不限于手機(jī)號碼、時間戳及各個交通方式功能區(qū)的代碼等特征數(shù)據(jù)。
[0021] 優(yōu)選的，在上述的基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測系統(tǒng)中，每 一個交通方式功能區(qū)5的客流大廳、客流到達(dá)處及客流出發(fā)處的中心位置設(shè)置信息采集模 塊1，以便使得各交通方式功能區(qū)5的各邊緣區(qū)域所接收到的采集信號的強(qiáng)度相當(dāng)。具體的 參見表1中信息采集模塊1的布設(shè)位置表，以及附圖2。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中只包含了 航空、鐵路、長途客運(yùn)、港口、軌道和公交六個功能區(qū)。在附圖2中僅僅示意軌道和公交兩種 交通方式功能區(qū)，也就是說僅僅示意了其中一部分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，城市綜 合交通樞紐分成若干個不同種類的交通方式功能區(qū)，所述方法應(yīng)用于城市綜合交通樞紐換 乘客流量檢測系統(tǒng)，所述城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測系統(tǒng)包含依次連接的信息采集 模塊、預(yù)處理模塊、處理模塊及推算模塊，該檢測方法包含以下步驟： 數(shù)據(jù)采集步驟：若干個信息采集模塊分別采集各個交通方式功能區(qū)的手持手機(jī)數(shù)據(jù)， 并形成各個交通方式功能區(qū)的客流信息； 數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟：預(yù)處理模塊對信息采集模塊獲取的客流信息進(jìn)行預(yù)處理，以獲得預(yù) 處理客流信息； 數(shù)據(jù)處理步驟：處理模塊根據(jù)預(yù)處理模塊獲得的預(yù)處理客流信息，計(jì)算出客流換乘基 礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)推算步驟：推算模塊根據(jù)處理模塊獲得的客流換乘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及附加系數(shù)，計(jì)算 出實(shí)際換乘客流量。
2. 如權(quán)利要求1所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述數(shù) 據(jù)采集步驟與數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟之間進(jìn)一步包含一數(shù)據(jù)加密步驟；所述的數(shù)據(jù)加密步驟為檢 測系統(tǒng)對手持手機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一格式的安全處理及編碼轉(zhuǎn)換。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述 的城市綜合交通樞紐包括航空和/或鐵路和/或港口和/或長途客運(yùn)和/或軌道和/或公 交和/或私家車交通方式功能區(qū)。
4. 如權(quán)利要求3所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 交通方式功能區(qū)包含客流大廳、客流到達(dá)處及客流出發(fā)處。
5. 如權(quán)利要求4所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 交通方式功能區(qū)的客流大廳布設(shè)有信息采集模塊，用于獲取客流大廳的客流信息，并初步 確認(rèn)乘客所使用的某一交通方式。
6. 如權(quán)利要求4所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 交通方式功能區(qū)的客流到達(dá)處及客流出發(fā)處布設(shè)有信息采集模塊，用于獲取客流到達(dá)處和 客流出發(fā)處的客流信息，并確認(rèn)乘客所使用的某一交通方式。
7. 如權(quán)利要求1所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟具體為：預(yù)處理模塊識別手機(jī)用戶是否為乘客身份，剔除交通樞紐內(nèi)管理 人員、工作人員和其他非乘客人員的手持手機(jī)數(shù)據(jù)以及缺失數(shù)據(jù)的修補(bǔ)和噪音數(shù)據(jù)的剔 除。
8. 如權(quán)利要求4所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 數(shù)據(jù)處理步驟具體為： 處理模塊對各交通方式功能區(qū)的客流大廳的客流信息進(jìn)行匹配，獲取各交通方式之間 的客流換乘量的初始數(shù)據(jù)； 處理模塊根據(jù)客流到達(dá)處的客流信息及客流出發(fā)處的客流信息，對客流換乘量的初始 數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，計(jì)算出客流換乘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
9. 如權(quán)利要求1所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 手持手機(jī)數(shù)據(jù)包含手機(jī)號碼、時間戳及各個交通方式功能區(qū)的代碼。
10. 如權(quán)利要求1所述的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，其特征在于，所述的 附加系數(shù)包含手機(jī)占有率及數(shù)據(jù)缺失率。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于手機(jī)終端的城市綜合交通樞紐換乘客流量檢測方法，包含以下步驟：若干個信息采集模塊分別采集各個交通方式功能區(qū)的手持手機(jī)數(shù)據(jù)，并形成各個交通方式功能區(qū)的客流信息；預(yù)處理模塊對信息采集模塊獲取的客流信息進(jìn)行預(yù)處理，以獲得預(yù)處理客流信息；處理模塊根據(jù)預(yù)處理模塊獲得的預(yù)處理客流信息，計(jì)算出客流換乘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；推算模塊根據(jù)處理模塊獲得的客流換乘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及附加系數(shù)，計(jì)算出實(shí)際換乘客流量。本發(fā)明能夠自動采集不同交通方式之間的換乘客流量，為城市綜合交通樞紐各交通方式的功能區(qū)、樞紐客流通道的布設(shè)和劃分提供數(shù)據(jù)支撐，為整個城市綜合交通樞紐的客流管理提供輔助決策。
【IPC分類】G08G1-01
【公開號】CN104766474
【申請?zhí)枴緾N201510113546
【發(fā)明人】陳希
【申請人】上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月16日