一種公交乘車指引裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公交乘車指引裝置，包括攝像裝置和設(shè)置在公交站牌上的顯示裝置，所述攝像裝置包括固定在上車門斜上方的第一攝像頭和固定在下車門上方的第二攝像頭，所述攝像裝置電性連接有人臉識別裝置，所述攝像裝置、人臉識別裝置分別與處理器電性連接，所述處理器與計(jì)數(shù)裝置、無線電通訊裝置一、GPS裝置一電性連接；所述顯示裝置殼體內(nèi)固定有無線電通訊裝置二和GPS裝置二，二者分別與控制器電性連接。本實(shí)用新型通過上下車門的攝像頭對乘客進(jìn)行攝像，由人臉識別裝置進(jìn)行人臉識別再通過計(jì)數(shù)裝置對人臉進(jìn)行計(jì)數(shù)，顯示裝置動(dòng)態(tài)顯示對應(yīng)線路公交的空座率，其能引導(dǎo)乘客分流，緩解熱門線路的壓力，且便于后臺進(jìn)行遠(yuǎn)程管理與調(diào)度。
【專利說明】
一種公交乘車指引裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交乘車指引裝置，屬于公交服務(wù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市人口的迅猛增長，城市也在不斷擴(kuò)張，由此帶來城市公交線路拉長、人員擁擠的問題。城市干道公交線路往往存在上下乘客多、人員擁擠的現(xiàn)象，中途難覓一席座位，有時(shí)甚至擠不上公交，不得不等待下一趟。乘公交的不舒適體驗(yàn)使人們選擇乘坐出租車或自駕車，造成城市交通擁堵，上下班時(shí)段尤為嚴(yán)重。實(shí)際上，有些公交線路空座率較高，或者在某些站點(diǎn)有較多空座，如果能引導(dǎo)乘客根據(jù)目的地分乘不同的公交線路，不僅能使乘客節(jié)省出行時(shí)間，輕松乘公交，還可緩解公交擁擠狀況，并能減少自駕車出行現(xiàn)象，利于降低碳排放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便乘客選擇空座率較高線路公交的公交乘車指引裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公交乘車指引裝置，包括設(shè)在公交車上的攝像裝置和設(shè)置在公交站牌上的顯示裝置，所述攝像裝置包括固定在公交車上車門斜上方的第一攝像頭和固定在下車門上方的第二攝像頭，所述攝像裝置電性連接有人臉識別裝置，所述攝像裝置、人臉識別裝置分別與處理器電性連接，所述處理器與計(jì)數(shù)裝置、無線電通訊裝置一、GPS裝置一電性連接;所述顯示裝置包括殼體和嵌合在殼體上的顯示屏，所述殼體內(nèi)固定有無線電通訊裝置二和GPS裝置二，所述顯示屏、無線電通訊裝置二和GPS裝置二分別與控制器電性連接;所述無線電通訊裝置一與無線電通訊裝置二無線通訊連接。
[0005]優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)固定有存儲裝置，所述存儲裝置儲存有線路指南資料。
[0006]優(yōu)選的，所述顯示屏為觸控屏。
[0007]優(yōu)選的，所述無線電通訊裝置一、無線電通訊裝置二均與后臺網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器無線通訊連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:上下車門的攝像頭對乘客進(jìn)行攝像，由人臉識別裝置進(jìn)行人臉識別再通過計(jì)數(shù)裝置對人臉進(jìn)行計(jì)數(shù)，對上車人臉執(zhí)行計(jì)數(shù)加，對下車人臉執(zhí)行計(jì)數(shù)減，通過GPS裝置報(bào)告公交與站臺的距離，顯示裝置動(dòng)態(tài)顯示對應(yīng)線路公交的空座率，方便乘客選擇不擁擠的線路，其能引導(dǎo)乘客分流，緩解熱門線路的壓力，節(jié)省時(shí)間，且便于后臺進(jìn)行遠(yuǎn)程管理與調(diào)度，易于推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的顯示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的通訊控制原理示意圖。
[0011]圖中:1、攝像裝置；101第一攝像頭；102、第二攝像頭;2、顯示裝置;201、殼體;202、顯示屏;3、人臉識別裝置;4、計(jì)數(shù)裝置;5、處理器;6、無線電通訊裝置一;7、GPS裝置一;8、無線電通訊裝置二;9、GPS裝置二； 10、控制器;11、存儲裝置;12、后臺網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型一種公交乘車指引裝置，包括設(shè)在公交車上的攝像裝置I和設(shè)置在公交站牌上的顯示裝置2，所述攝像裝置I包括固定在公交車上車門斜上方的第一攝像頭101和固定在下車門上方的第二攝像頭102，所述攝像裝置I電性連接有計(jì)數(shù)裝置4，所述攝像裝置1、計(jì)數(shù)裝置4分別與處理器5電性連接，所述處理器5與計(jì)數(shù)裝置、無線電通訊裝置一 6、GPS裝置一 7電性連接;所述顯示裝置2包括殼體201和嵌合在殼體201上的顯示屏202，所述殼體201內(nèi)固定有無線電通訊裝置二 8和GPS裝置二 9，所述顯示屏202、無線電通訊裝置二 8和GPS裝置二 9分別與控制器10電性連接;所述無線電通訊裝置一 6與無線電通訊裝置二 8無線通訊連接。
[0014]其中，計(jì)數(shù)裝置4依靠內(nèi)置的人臉數(shù)字圖像分析軟件分析并識別人臉;所述殼體201內(nèi)固定有存儲裝置11，所述存儲裝置11儲存有線路指南資料，不熟悉路線的市民或外地乘客可輸入目的地查詢推薦乘車路線;所述顯示屏202為觸控屏，使用更方便;所述無線電通訊裝置一 6、無線電通訊裝置二 8均與后臺網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器12無線通訊連接，公交部門可以通過服務(wù)器記錄的數(shù)據(jù)了解不同公交線路的詳細(xì)情況，適時(shí)調(diào)整公交線路，或者在高峰期增加臨時(shí)運(yùn)力。
[0015]當(dāng)有人上公交車時(shí)，計(jì)數(shù)裝置4捕捉到第一攝像頭101所攝圖像中的人臉在靠近，計(jì)數(shù)裝置根據(jù)第一攝像頭101中圖像的人臉數(shù)增加對應(yīng)數(shù)目；而有人下公交時(shí)，計(jì)數(shù)裝置4捕捉到第二攝像頭102所攝圖像中的人臉在靠近，計(jì)數(shù)裝置根據(jù)第二攝像頭102中圖像的人臉數(shù)減少對應(yīng)數(shù)目；處理器5根據(jù)計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)除以公交的座位數(shù)得出就座率，另外計(jì)算出空座率(即剩余座位除以全部座位)，乘車人數(shù)及座位等信息由無線電通訊裝置傳輸給公交站牌上的顯示裝置2，候車人就能了解目的線路公交是否擁擠，距離站牌有多遠(yuǎn)，如此一來就可選擇就座率較低(也就是空座率較高)的線路。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員未付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的任何變型、修改、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交乘車指引裝置，包括設(shè)在公交車上的攝像裝置(I)和設(shè)置在公交站牌上的顯示裝置(2)，所述攝像裝置(I)包括固定在公交車上車門斜上方的第一攝像頭(101)和固定在下車門上方的第二攝像頭(102)，其特征在于:所述攝像裝置(I)電性連接有人臉識別裝置(3)，所述攝像裝置(1)、人臉識別裝置(3)分別與處理器(5)電性連接，所述處理器(5)與計(jì)數(shù)裝置(4)、無線電通訊裝置一 (6)、GPS裝置一 (7)電性連接;所述顯示裝置(2)包括殼體(201)和嵌合在殼體(201)上的顯示屏(202)，所述殼體(201)內(nèi)固定有無線電通訊裝置二(8)和GPS裝置二 (9)，所述顯示屏(202)、無線電通訊裝置二 (8)和GPS裝置二 (9)分別與控制器(10)電性連接;所述無線電通訊裝置一 (6)與無線電通訊裝置二 (8)無線通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交乘車指引裝置，其特征在于:所述殼體(201)內(nèi)固定有存儲裝置(11)，所述存儲裝置(11)儲存有線路指南資料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交乘車指引裝置，其特征在于:所述顯示屏(202)為觸控屏。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交乘車指引裝置，其特征在于:所述無線電通訊裝置一(6)、無線電通訊裝置二 (8)均與后臺網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(12)無線通訊連接。
【文檔編號】G08G1/01GK205451483SQ201620271481
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】趙文旭
【申請人】趙文旭