交通標(biāo)志裝置和具有該交通標(biāo)志裝置的交通標(biāo)志系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種交通標(biāo)志裝置和具有該交通標(biāo)志裝置的交通標(biāo)志系統(tǒng)。所述交通標(biāo)志裝置包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標(biāo)志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發(fā)射機建立通信連接并接收該發(fā)射機發(fā)送的控制信息，所述處理器用于依據(jù)該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。本交通標(biāo)志裝置通過無線通信單元能夠?qū)崿F(xiàn)與發(fā)射機的無線通信，不需要通過導(dǎo)線進行通信，利于交通標(biāo)志裝置的安裝和維護，能根據(jù)發(fā)射機發(fā)送的控制信息實時改變顯示單元的顯示情況，無線發(fā)送信號覆蓋面積廣。
【專利說明】
交通標(biāo)志裝置和具有該交通標(biāo)志裝置的交通標(biāo)志系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及交通安全附屬設(shè)施領(lǐng)域，具體而言，涉及一種交通標(biāo)志裝置和具有該交通標(biāo)志裝置的交通標(biāo)志系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通標(biāo)志裝置是道路交通系統(tǒng)中不可或缺的交通安全附屬設(shè)施，用于為駕駛者提供道路目前的交通信息以及氣象信息，保證道路的安全通暢?，F(xiàn)有的交通標(biāo)志裝置一般通過有線連接的方式連接至控制中心，通過控制中心控制交通標(biāo)志裝置的打開和關(guān)閉。有線連接的方式不利于交通標(biāo)志裝置的安裝，比如在特大橋梁或者懸崖等危險路段安裝的時候，安裝難度非常大。而且，有線連接的方式，當(dāng)導(dǎo)線損壞時，整個交通標(biāo)志系統(tǒng)將無法工作，維護較為困難?，F(xiàn)有的交通標(biāo)志系統(tǒng)無法實時地對高速公路危險區(qū)段下發(fā)指令，交通標(biāo)志裝置無法做到動態(tài)閃爍和顏色切換，只能單純的控制其打開和關(guān)閉。現(xiàn)有的交通標(biāo)志裝置功能也較為單一，不能向其他外部設(shè)備輸出信號。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種交通標(biāo)志裝置和具有該交通標(biāo)志裝置的交通標(biāo)志系統(tǒng)，以改善上述的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種交通標(biāo)志裝置，包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標(biāo)志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發(fā)射機建立通信連接并接收該發(fā)射機發(fā)送的控制信息，所述處理器用于依據(jù)該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。
[0005]優(yōu)選地，所述顯示單元包括安裝面和多個LED燈，所述多個LED燈設(shè)置于所述安裝面的表面。
[0006]優(yōu)選地，所述電池板為太陽能電池板。
[0007]優(yōu)選地，所述交通標(biāo)志裝置還包括擴展接口，所述擴展接口與所述處理器電連接，所述交通標(biāo)志裝置通過所述擴展接口向外部設(shè)備輸出電平信號。
[0008]本實用新型還提供了一種交通標(biāo)志系統(tǒng)，包括控制中心、基站、發(fā)射機和上述的交通標(biāo)志裝置，所述控制中心與所述基站通信連接，所述基站與發(fā)射機建立通信連接，所述發(fā)射機與所述交通標(biāo)志裝置通信連接，其中，
[0009]所述控制中心用于通過所述基站向所述發(fā)射機發(fā)送驅(qū)動命令；
[0010]所述發(fā)射機用于接收所述驅(qū)動命令，并根據(jù)該驅(qū)動命令向所述交通標(biāo)志裝置發(fā)送控制信息；
[0011 ]所述交通標(biāo)志裝置的無線通信單元用于接收所述發(fā)射機發(fā)送的控制信息，并將該控制信息發(fā)送至所述處理器，所述處理器根據(jù)該控制信息改變顯示單元的警示信息。
[0012]優(yōu)選地，所述發(fā)射機向所述交通標(biāo)志裝置發(fā)送的控制信息中包括交通標(biāo)志裝置的身份信息，具有該身份信息的交通標(biāo)志裝置根據(jù)該控制信息改變顯示單元的警示信息。
[0013]優(yōu)選地，所述發(fā)射機包括GPS模塊，所述GPS模塊向所述交通標(biāo)志裝置發(fā)送GPS同步時鐘信號，所述交通標(biāo)志裝置接收所述GPS同步時鐘信號并根據(jù)該GPS同步時鐘信號調(diào)整時間。
[0014]優(yōu)選地，所述基站通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述發(fā)射機建立通信連接。
[0015]優(yōu)選地，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)。
[0016]優(yōu)選地，所述基站通過有線網(wǎng)絡(luò)與所述發(fā)射機建立通信連接。
[0017]本實用新型實現(xiàn)的有益效果:本實用新型提供的交通標(biāo)志裝置包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標(biāo)志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發(fā)射機建立通信連接并接收該發(fā)射機發(fā)送的控制信息，所述處理器用于依據(jù)該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。本交通標(biāo)志裝置通過無線通信單元能夠?qū)崿F(xiàn)與發(fā)射機的無線通信，不需要通過導(dǎo)線進行通信，利于交通標(biāo)志裝置的安裝和維護。本實用新型提供的交通標(biāo)志系統(tǒng)，交通標(biāo)志裝置根據(jù)發(fā)射機發(fā)出的控制信息實時改變顯示單元顯示的警示信息，提高了交通標(biāo)志裝置的實用性，控制中心通過基站將信號通過發(fā)射機發(fā)送至多個交通標(biāo)志裝置，覆蓋面積廣。
【附圖說明】
[0018]圖1示出了本實用新型第一實施例提供的交通標(biāo)志裝置的功能模塊架構(gòu)示意圖。
[0019]圖2示出了本實用新型第一實施例提供的交通標(biāo)志裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3示出了本實用新型第二實施例提供的交通標(biāo)志裝置的功能模塊架構(gòu)示意圖。[0021 ]圖4示出了本實用新型第三實施例提供的一種交通標(biāo)志系統(tǒng)的組成示意圖。
[0022]圖5示出了本實用新型第三實施例提供的交通標(biāo)志系統(tǒng)中的發(fā)射機的功能模塊架構(gòu)圖。
[0023]其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦?顯示單元110、安裝面111、LED燈112、電池板120、處理器130、無線通信單元140、擴展接口 150、控制中心310、基站320、發(fā)射機330、GPS模塊331、交通標(biāo)志裝置340。
【具體實施方式】
[0024]下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)描述。
[0025]第一實施例
[0026]請參照圖1，是本實用新型實施例提供的一種交通標(biāo)志裝置100的功能模塊架構(gòu)圖。所述交通標(biāo)志裝置100包括顯示單元110、電池板120、處理器130和無線通信單元140。所述處理器130與所述顯示單元110、電池板120、無線通信單元140均電性連接。
[0027]其中，所述顯示單元110用于顯示交通警示信息。交通警示信息一般為圖像或者文字，圖像包括指示方向的箭頭、警示前方交通情況的顏色燈光等，文字信息包括指示當(dāng)前道路路況或者天氣狀況的文字信息，或者指示方向的文字信息等。在本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志裝置100中，顯示單元110主要通過變換燈光的顏色向駕駛者傳遞警示信息。
[0028]請參閱圖2，是本實用新型實施例提供的一種顯示單元110的結(jié)構(gòu)示意圖。顯示單元110包括安裝面111和多個LED燈112，多個LED燈112設(shè)置在一張安裝面111的表面。設(shè)置的方式可以是嵌入式或者粘接式。易于理解的，通過將多個LED燈112設(shè)置在一張安裝面111的表面上得到顯示單元110只是本實用新型實施例較優(yōu)的一種實施方式，但是顯示單元110還可以通過其他方式得到，本實用新型對顯示單元110的構(gòu)成方式不做限定。在本實施例中，顯示單元110整體包括三個大燈，分別是紅燈、綠燈和藍燈，這三個大燈可以是由三個獨立的LED燈構(gòu)成的，也可以是由多個LED燈合在一起構(gòu)成的。
[0029]所述電池板120用于為所述交通標(biāo)志裝置100提供電能，包括顯示單元110的發(fā)光所需電能、處理器130運行所需電能、無線通信單元140工作所需電能等。電池板120可以采用太陽能電池板，也可以采用普通的鋰電池，或者其他種類的電池板，在本實施例提供的交通標(biāo)志裝置中，優(yōu)選為太陽能電池板。因為針對山嶺區(qū)或者相對滯后的山區(qū)高速公路中，由于地處懸崖或者特大橋梁，交通標(biāo)志裝置的安設(shè)往往較為困難，采用太陽能電池板供電，能源源源不絕，減少了更換電池的重復(fù)性行為，大大減少更換電池的工作量，而且節(jié)能減耗，有益環(huán)境。
[0030]所述無線通信單元140用于與一發(fā)射機建立通信連接，并接收該發(fā)射機發(fā)送的控制信息。傳統(tǒng)的交通標(biāo)志裝置通過導(dǎo)線與一控制中心建立連接，在山區(qū)曲折，地面環(huán)境較差的情況下，導(dǎo)線的安裝非常困難，而且由于導(dǎo)線暴露在外，經(jīng)常會受到外界因素的破壞，一旦導(dǎo)線受損，交通標(biāo)志裝置即無法接收控制中心的指令，從而無法改變顯示信息。傳統(tǒng)的控制中心通過導(dǎo)線控制交通標(biāo)志裝置的有效控制距離不大，一般為500米。本實施例提供的交通標(biāo)志裝置100通過無線通信單元140與一發(fā)射機之間通信，該發(fā)射機再與控制中心建立通信連接，實現(xiàn)控制中心對本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志裝置100的控制，取代了傳統(tǒng)的導(dǎo)線連接方式，提高了交通標(biāo)志裝置與控制中心之間通信的穩(wěn)定性，節(jié)約了導(dǎo)線的成本，控制中心與交通標(biāo)志裝置100之間的有效控制距離大大增加。
[0031]所述處理器130用于根據(jù)無線通信單元140接收的控制信息控制所述顯示單元110顯示警示信息。處理器130根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序或者根據(jù)無線通信單元140接收的來自控制中心的命令控制顯示單元110的警示信息的顯示情況，比如控制顯示單元110的燈光閃爍、更改燈光閃爍的頻率、更改燈光的亮度、更改燈光的顏色等等。
[0032]本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志裝置100通過無線通信單元140能夠?qū)崿F(xiàn)與控制中心的無線通信，不需要通過導(dǎo)線進行通信，利于交通標(biāo)志裝置100的安裝和維護，同時能夠通過接收控制中心的控制命令，改變交通標(biāo)志裝置100的顯示信息，適應(yīng)性更強。
[0033]第二實施例
[0034]請參照圖3，圖3是本實施例提供的另一種交通標(biāo)志裝置200的功能模塊架構(gòu)圖。本實施例與第一實施例大致相同，改進點在于:所述交通標(biāo)志裝置200還包括至少一個擴展接口 150，擴展接口 150與處理器130電連接，擴展接口 150的設(shè)置，使得本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志裝置200能夠通過所述擴展接口 150向外部設(shè)備輸出信號。外部設(shè)備可以是信號指示臺等提示設(shè)備，比如交通標(biāo)志裝置200向信號指示臺輸出一個信號，信號指示臺則向外發(fā)出指示，提醒工作人員除雪等。交通標(biāo)志裝置200向外輸出的信號可以是電平信號。
[0035]第三實施例
[0036]請參照圖4，是本實用新型實施例提供的一種交通標(biāo)志系統(tǒng)的組成示意圖。該交通標(biāo)志系統(tǒng)包括控制中心310、至少一個基站320、至少一個發(fā)射機330和多個交通標(biāo)志裝置340，所述交通標(biāo)志裝置340為上述任一實施例所述的交通標(biāo)志裝置。
[0037]所述控制中心310與所述基站320通信連接，所述基站320與對應(yīng)的發(fā)射機330建立通信連接，基站320的數(shù)量與發(fā)射機330的數(shù)量一致。基站320與發(fā)射機330之間的通信可以是通過無線網(wǎng)絡(luò)進行通信，比如GPRS(General Packet Rad1 Service，通用分組無線服務(wù)技術(shù))網(wǎng)絡(luò)，也可以是通過有線網(wǎng)絡(luò)進行通信，如光纖或者以太網(wǎng)等等。具體的通信方式根據(jù)現(xiàn)場的實際情況而定，對于預(yù)埋有光纖的高速路段，可以采用有線連接進行通信，沒有有線條件的區(qū)段則可以選擇無線網(wǎng)絡(luò)連接，本實用新型對此不做限定。
[0038]一臺發(fā)射機330能夠覆蓋的范圍有限，處于該覆蓋范圍內(nèi)的交通標(biāo)志裝置340均能收到該發(fā)射機330發(fā)射的信號。發(fā)射機330通過無線電波發(fā)射信號。
[0039]其中，控制中心310連接網(wǎng)絡(luò)，通過基站320向發(fā)射機330發(fā)送驅(qū)動命令。發(fā)射機330接收基站320轉(zhuǎn)發(fā)的由控制中心310發(fā)送的驅(qū)動命令，并根據(jù)該驅(qū)動命令向發(fā)射機330覆蓋范圍內(nèi)的交通標(biāo)志裝置340發(fā)送控制信息。交通標(biāo)志裝置340接收發(fā)射機330發(fā)送的控制信息，并根據(jù)該控制信息改變顯示單元顯示的警示信息，比如更改顯示的燈光顏色，更改燈光的亮度等。
[0040]發(fā)射機330發(fā)送的控制信息，在該發(fā)射機330覆蓋范圍內(nèi)的所有交通標(biāo)志裝置340均會接收。每一個交通標(biāo)志裝置340均具有單獨的身份信息，在發(fā)射機330發(fā)送的控制信息中，包括交通標(biāo)志裝置340的身份信息，該身份信息可以是一個或者多個。交通標(biāo)志裝置340接收到發(fā)射機330發(fā)射的控制信息后，會將該控制信息中的身份信息與自身的身份信息作對比，具有該身份信息的交通標(biāo)志裝置340則根據(jù)該控制信息改變顯示單元顯示的警示信息。
[0041 ]多個發(fā)射機330覆蓋的范圍在一定程度上會有重復(fù)覆蓋的現(xiàn)象，即多個發(fā)射機330覆蓋的范圍會有交集，在這個交集內(nèi)的交通標(biāo)志裝置340能夠收到多個發(fā)射機330發(fā)送的控制信息。但是每一個控制信息需要一個交通標(biāo)志裝置340執(zhí)行會有一個時間順序，因此，本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志系統(tǒng)中的各個組成部分需要處于同一時間標(biāo)準(zhǔn)上，才能保證交通標(biāo)志裝置340顯示的信息不會錯亂，比如需要所有的交通標(biāo)志裝置340按照一定的順序依次點亮或者熄滅時，如果某些交通標(biāo)志裝置340的時間與其他交通標(biāo)志裝置340的時間不同，則會造成交通標(biāo)志裝置340點亮的順序混亂。
[0042]為了解決這一問題，需要使整個系統(tǒng)的按照同一時間標(biāo)準(zhǔn)工作。請參閱圖5，是本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志系統(tǒng)中，發(fā)射機330的功能模塊架構(gòu)圖。在本實用新型實施例提供的交通標(biāo)志系統(tǒng)中，發(fā)射機330設(shè)置有GPS(Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))模塊331，通過GPS模塊331向交通標(biāo)志裝置340發(fā)送GPS同步時鐘信號，交通標(biāo)志裝置340在接收到GPS同步時鐘信號后會根據(jù)該GPS同步時鐘信號調(diào)整時間，完成時間校準(zhǔn)，使得整個系統(tǒng)處于同一時間標(biāo)準(zhǔn)。
[0043]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，上面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行了清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。
[0044]因此，以上對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0045]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0046]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0047]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
【主權(quán)項】
1.一種交通標(biāo)志裝置，其特征在于，包括顯示單元、電池板、處理器、無線通信單元，所述處理器與所述顯示單元、所述電池板、所述無線通信單元均電性連接，所述顯示單元用于顯示交通警示信息，所述電池板用于為所述交通標(biāo)志裝置提供電能，所述無線通信單元用于與一發(fā)射機建立通信連接并接收該發(fā)射機發(fā)送的控制信息，所述處理器用于依據(jù)該控制信息控制所述顯示單元顯示警示信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通標(biāo)志裝置，其特征在于，所述顯示單元包括安裝面和多個LED燈，所述多個LED燈設(shè)置于所述安裝面的表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通標(biāo)志裝置，其特征在于，所述電池板為太陽能電池板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通標(biāo)志裝置，其特征在于，還包括擴展接口，所述擴展接口與所述處理器電連接，所述交通標(biāo)志裝置通過所述擴展接口向外部設(shè)備輸出電平信號。5.—種交通標(biāo)志系統(tǒng)，其特征在于，包括控制中心、基站、發(fā)射機和權(quán)利要求1-4任一所述的交通標(biāo)志裝置，所述控制中心與所述基站通信連接，所述基站與發(fā)射機建立通信連接，所述發(fā)射機與所述交通標(biāo)志裝置通信連接，其中， 所述控制中心用于通過所述基站向所述發(fā)射機發(fā)送驅(qū)動命令； 所述發(fā)射機用于接收所述驅(qū)動命令，并根據(jù)該驅(qū)動命令向所述交通標(biāo)志裝置發(fā)送控制信息； 所述交通標(biāo)志裝置的無線通信單元用于接收所述發(fā)射機發(fā)送的控制信息，并將該控制信息發(fā)送至所述處理器，所述處理器根據(jù)該控制信息改變顯示單元的警示信息。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通標(biāo)志系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射機向所述交通標(biāo)志裝置發(fā)送的控制信息中包括交通標(biāo)志裝置的身份信息，具有該身份信息的交通標(biāo)志裝置根據(jù)該控制信息改變顯示單元的警示信息。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通標(biāo)志系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射機包括GPS模塊，所述GPS模塊向所述交通標(biāo)志裝置發(fā)送GPS同步時鐘信號，所述交通標(biāo)志裝置接收所述GPS同步時鐘信號并根據(jù)該GPS同步時鐘信號調(diào)整時間。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通標(biāo)志系統(tǒng)，其特征在于，所述基站通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述發(fā)射機建立通信連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通標(biāo)志系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通標(biāo)志系統(tǒng)，其特征在于，所述基站通過有線網(wǎng)絡(luò)與所述發(fā)射機建立通信連接。
【文檔編號】G08G1/09GK205486814SQ201620022025
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月11日
【發(fā)明人】饒勝龍, 劉亞蒙, 黃暢悅, 秦小虎, 李響
【申請人】重慶開謹(jǐn)科技有限公司