多功能led紅綠燈及控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及紅綠燈等技術(shù)領(lǐng)域，具體公開一種多功能LED紅綠燈及其控制系統(tǒng)，多功能LED紅綠燈包括一裝在燈支架上的LED屏體，LED屏體上顯示了紅綠燈信息、交通信息，在LED屏體下方裝設(shè)有一橫桿，橫桿上裝有若干監(jiān)控裝置；控制多功能LED紅綠燈的系統(tǒng)，包括監(jiān)控工作站、控制中心、控制器；所述控制器與所述監(jiān)控裝置直接連接，所述控制器通過一可編程式控制器與紅綠燈連接；所述控制器可通過有線或無線方式與LED屏體連接，所述LED屏體內(nèi)裝有接收卡。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，滿足了人們在道路上的信息需求，這些數(shù)據(jù)能與現(xiàn)有的交通指揮系統(tǒng)進(jìn)行無縫駁接，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化，智慧化，為未來交通大數(shù)據(jù)的采集、處理、云計算等提供滿足需要的數(shù)據(jù)信息。
【專利說明】
多功能LED紅綠燈及控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及城市道路交叉口、高速公路、國道、省道的新建道路、舊路交叉口交通指揮系統(tǒng)信息的顯示、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、道路標(biāo)識標(biāo)牌顯示、道路信息發(fā)布、交通管理等領(lǐng)域，特別是指一種多功能LED紅綠燈及其控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國道路交通建設(shè)的迅速發(fā)展，城市道路和各種等級公路的交通管理和信息化需求日益增強(qiáng)，交通數(shù)據(jù)及信息的傳輸、采集、存儲和發(fā)布，越來越需要采用智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，因此，對交通信息的需求也越來廣泛，其技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化水平越來越高，對未來交通管理的大數(shù)據(jù)、云計算，智能化，智慧化提出了更新的要求。對交通安全的要求也越來越高，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)也展開了LED在公路安全管理及交通指揮中應(yīng)用的研究和應(yīng)用實(shí)踐，因此，在交通智能化中結(jié)合先進(jìn)的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代LED顯示光源和基于交通智能化，智慧化的信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲，交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用和云計算將會成為一種需求和趨勢。
[0003]針對LED紅綠燈的控制系統(tǒng)，由于受到傳統(tǒng)紅綠燈顯示的思維局限，道路交通管理指揮中，現(xiàn)有的紅綠燈的設(shè)計和應(yīng)用，全世界均沒有大的突破，僅僅提供一個簡單的交通疏導(dǎo)管理功能，因此，為交通管理所提供的信息量十分有限。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的出行要求和信息服務(wù)要求。因此，這種傳統(tǒng)的紅綠燈設(shè)計與現(xiàn)行的道路指揮系統(tǒng)存在著大量的信息缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能LED紅綠燈及其控制系統(tǒng)，利用LED靈活的顯示性能及圖像的自由分割特性，對道路路口的交通指揮進(jìn)行更為精細(xì)的管理與控制，并將交通信息及紅綠燈信息在一個LED或幾個LED屏上進(jìn)行顯示，滿足了人們在道路上的信息需求，這些數(shù)據(jù)能與現(xiàn)有的交通指揮系統(tǒng)進(jìn)行無縫駁接，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化，智慧化，為未來交通大數(shù)據(jù)的采集、處理、云計算等提供滿足需要的數(shù)據(jù)信息。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:多功能LED紅綠燈，包括一裝在燈支架上的LED屏體，所述LED屏體上顯示了紅綠燈信息、交通信息；在所述LED屏體下方裝設(shè)有一橫桿，橫桿上裝有若干監(jiān)控裝置；
[0006]所述交通信息包括道路標(biāo)識信息、轉(zhuǎn)彎信息、交通狀況信息、交通管理信息、附近的停車場信息、車位信息。
[0007]其中，所述紅綠燈信息和交通信息的顯示方式可為單屏顯示、多屏顯示或組合顯不O
[0008]控制所述多功能LED紅綠燈的系統(tǒng)，包括監(jiān)控工作站、與監(jiān)控工作站依次連接的控制中心、控制器;所述控制器與所述監(jiān)控裝置直接連接，所述控制器通過一可編程式控制器與紅綠燈連接;所述控制器可通過有線或無線方式與LED屏體連接，所述LED屏體內(nèi)裝有接收卡。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:對傳統(tǒng)的紅綠燈控制進(jìn)行改造，去掉原來的紅綠燈，改為LED顯示屏，并利用LED顯示靈活的分割特性，對LED屏根據(jù)道路信息的需求，進(jìn)行合理，美觀的分割，利用LED顯示頻豐富的色彩特性，對不同的道路信息進(jìn)行區(qū)域劃分，在同一塊LED屏幕上，顯示不同的交通管理信息和交通服務(wù)信息，既可滿足交通管理的信息需求，又能滿足交通服務(wù)的信息需求，極大地擴(kuò)展了交通管理與信息的容量，在當(dāng)前情況下，最大限度的滿足了交通管與交通服務(wù)的多方信息需求，對提升交通管理水平，提升城市道路形象、高速公路、國省干線道路管理與服務(wù)水平具有非常巨大的現(xiàn)實(shí)意義和長遠(yuǎn)的發(fā)展意義。
[0010]對新建的道路，將這一技術(shù)一次性應(yīng)用到新建道路，可從未來公路管理與服務(wù)信息的需求上，一次性建設(shè)到位，避免重復(fù)建設(shè)，大量節(jié)約建設(shè)資金，對于城市道路的建設(shè)，這一技術(shù)顯得尤為重要，其靈活的信息顯示、色彩的靈活運(yùn)用，位城市的交通形象提升作用非常巨大。
[0011]應(yīng)用范圍廣，信息承載量大，技術(shù)和產(chǎn)品代表國家節(jié)能方向，控制方式靈活，便于信息的傳輸、采集、處理、計算，顯示明晰準(zhǔn)確，信息載體區(qū)域分割靈活，便于傳統(tǒng)紅綠燈的改造，控制線路和控制信號具有兼容性，改造成本低，產(chǎn)品壽命長，其壽命在10萬小時以上，維護(hù)率低，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益明顯。是未來交通管理和交通信息服務(wù)的發(fā)展方向，市場潛力巨大。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對-實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為單屏顯示式多功能LED紅綠燈結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖2?4為多屏顯示式多功能LED紅綠燈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5?6為組合式多功能LED紅綠燈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為多功能LED紅綠燈控制系統(tǒng)框架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1所示多功能LED紅綠燈，包括一裝在燈支架上的LED屏體I，其特征在于:所述LED屏體上顯示了紅綠燈信息、交通信息;在所述LED屏體下方裝設(shè)有一橫桿2，橫桿2上裝有若干監(jiān)控裝置3;所述交通信息包括道路標(biāo)識信息、轉(zhuǎn)彎信息、交通狀況信息、交通管理信息、附近的停車場信息、車位信息。
[0019]如圖7所示多功能LED紅綠燈的控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控工作站、與監(jiān)控工作站依次連接的控制中心、控制器;所述控制器與所述監(jiān)控裝置直接連接，所述控制器通過一可編程式控制器與紅綠燈連接;所述控制器可通過有線或無線方式與LED屏體I連接，所述LED屏體I內(nèi)裝有接收卡。
[0020]如圖2所示，將傳統(tǒng)交通紅綠燈與傳統(tǒng)道路信息發(fā)布提示牌用LED分屏顯示。上部的道路標(biāo)識也可以采用目前通用的高反光材料制作，可降低多功能紅綠燈的建設(shè)成本。
[0021]如圖3?5實(shí)施例所示，將傳統(tǒng)交通紅綠燈與傳統(tǒng)道路信息發(fā)布提示牌用LED顯示屏代替?？梢愿`活、更及時的發(fā)布實(shí)時信息。使交通管制在疏導(dǎo)交通的效率上更高；可采用傳統(tǒng)紅綠燈與LED顯示屏結(jié)合的布置方式，可依據(jù)原來的紅綠燈布局，只增加道路標(biāo)識和信息發(fā)布，增大交通信息量的發(fā)布內(nèi)容，為人們提供更為便捷的服務(wù)。
[0022]如圖6實(shí)施例所示，將傳統(tǒng)交通紅綠燈與傳統(tǒng)道路信息發(fā)布提示牌用LED顯示屏代替。本實(shí)用新型實(shí)施例在設(shè)施樣式上可以結(jié)合該路段區(qū)域職能特色、文化特色提供具有鮮明特征的交通設(shè)施，使功能與文化、職能保持一致，從而提升路段形象。
[0023]所述紅綠燈信息和交通信息的顯示方式可為單屏顯示、多屏顯示或組合顯示。根據(jù)道路的不同區(qū)段及不同顯示要求，所有的顯示方式、屏幕組合方式、屏幕的幾何形狀顯示均包含在本發(fā)明的范圍，其控制系統(tǒng)和信號傳輸系統(tǒng)均是相同的，不需要重新定義控制方式。
[0024]顯示區(qū)域模塊化通過系統(tǒng)操作軟件實(shí)現(xiàn)，可以保證紅綠燈指示信息與該路段車道數(shù)一致，即能提供每車道指示信息，方便駕駛員準(zhǔn)確快速通過該路段，從而保障交通通暢。
[0025]除了能替代傳統(tǒng)路牌發(fā)布該路段信息外，本實(shí)用新型實(shí)施例還可以提供下一路段預(yù)警、事故、交通流狀況，導(dǎo)航等豐富信息，道路交通信息發(fā)布量大大提高。
[0026]本實(shí)用新型各實(shí)施例也可以作為交通管理單位的信息發(fā)布平臺，可以進(jìn)行道路管制、路況提醒、預(yù)警警示等信息發(fā)布。
[0027]本實(shí)用新型各實(shí)施例將交通紅綠燈、道路監(jiān)控系統(tǒng)、道路標(biāo)志標(biāo)牌、信息提示牌等傳統(tǒng)道路基礎(chǔ)設(shè)施集成化、簡單化，降低了新建道路基礎(chǔ)建設(shè)的工程量和建設(shè)成本，也道路空間利用率得以提高。
[0028]對非重要路段，亦可作企業(yè)廣告、公益廣告、政府政策、法規(guī)宣傳、商務(wù)信息等。
[0029]本技術(shù)的設(shè)計與控制，涵蓋了傳統(tǒng)紅綠燈的各種信息，最主要的是增加了道路標(biāo)識信息，人們走到道路交叉口，能迅速判定周邊的道路狀況，且道路信息發(fā)布區(qū)域可隨時對周邊及重要路段的交通信息進(jìn)行及時的發(fā)布與播報，為駕乘人員提供了非常便利的交通道路信息及周邊道路的標(biāo)識信息。從視覺上來看，新型LED紅綠燈，具有直觀，顯著的顯示特點(diǎn)，且符合國家關(guān)于道路紅綠燈的技術(shù)規(guī)范，大大提升了道路管理和服務(wù)水平，能最大限度的提升道路的整體管理形象和服務(wù)形象。
【主權(quán)項】
1.多功能LED紅綠燈，包括一裝在燈支架上的LED屏體(I)，其特征在于:所述LED屏體上顯示了紅綠燈信息、交通信息； 在所述LED屏體下方裝設(shè)有一橫桿(2)，橫桿(2)上裝有若干監(jiān)控裝置(3); 所述交通信息包括道路標(biāo)識信息、轉(zhuǎn)彎信息、交通狀況信息、交通管理信息、附近的停車場信息、車位信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能LED紅綠燈，其特征在于:所述紅綠燈信息和交通信息的顯示方式可為單屏顯示、多屏顯示或組合顯示。3.控制權(quán)利要求1所述多功能LED紅綠燈的系統(tǒng)，其特征在于:包括監(jiān)控工作站、與監(jiān)控工作站依次連接的控制中心、控制器； 所述控制器與所述監(jiān)控裝置直接連接，所述控制器通過一可編程式控制器與紅綠燈連接； 所述控制器可通過有線或無線方式與LED屏體(I)連接，所述LED屏體(I)內(nèi)裝有接收卡。
【文檔編號】G08G1/095GK205486823SQ201620154057
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】程晟, 張巍, 王會文
【申請人】陜西新航線交通科技有限公司