一種地面供電的停車位指引裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地面供電的停車位指引裝置，在【背景技術(shù)】的基礎上做出了改進，牽引氣球的繩子端部不在固定在車位的中央，而是連接設置在車位尾部的自動繞線裝置，利用繞線裝置來使氣球下降或上升來代替?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)方案中需要汽車將繩子壓住的方案，解決了繩子可能被汽車底盤結(jié)構(gòu)掛住的情況，提高了該停車位裝置工作的可靠性。同時，在繩子中包裹了輸電線，在氣球內(nèi)設置發(fā)光二極管，地面的電能通過輸電線傳輸?shù)綒馇騼?nèi)的發(fā)光二極管。在夜晚驅(qū)動氣球內(nèi)的發(fā)光二級管發(fā)光，從而實現(xiàn)夜間對司機的良好指引，實現(xiàn)全天候指引空車位功能。
【專利說明】
一種地面供電的停車位指引裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種停車場車位指引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的日益增多，相應的停車場數(shù)量也在相應的增加。經(jīng)常駕車的司機對在停車場找車位的困難深有體會，當尋找車位時，空車位很可能被其兩旁的車輛擋住了視線，從形式路線上很難發(fā)現(xiàn)空車位。因此，司機經(jīng)常需要在停車場中兜圈子找車位，甚至因為進入沒有空車位的位置時，出現(xiàn)倒車困難的情況。
[0003]上述情況需要得到有效的解決，附圖1給出了一種解決的方案，其技術(shù)方案為將一個氣球I用一根繩子2固定于停車場停車位3的中間位置，當車位上沒有車輛停放時，氣球I漂浮于空中的顯眼處，指示有空余車位，很容易被尋找車位的人看到，當有車輛停放于車位3上時，車輛會壓住繩子2，從而使氣球I的位置降低，指示車位已有車輛停放。上述方案存一個很大的缺陷，即在實際使用過程中，由于汽車入位時是通過車身將牽引氣球的繩子壓在車下的，且停車入庫時可能需要多次挪動車輛進行位置修正;這一過程中，牽引氣球的繩子容易被車輛的地盤部件掛住從而在車輛離開時將繩子扯斷。此外，上述裝置僅在白天有作用，在夜晚時，即使停車場中配備了若干照明燈，但若氣球漂浮高于燈照范圍，也就不容易發(fā)現(xiàn)了。尤其是對于大型停車場，夜間視線更是受阻，在司機距離空車位較遠處，很難發(fā)現(xiàn)該種方案中的指示氣球。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:針對上述現(xiàn)有技術(shù)，提出一種地面供電的停車位指引裝置，提高了該類裝置的可靠性。
[0005]技術(shù)方案:一種地面供電的停車位指引裝置，在停車場的每個停車位的尾部設有一臺自動繞線裝置和供電接口，自動繞線裝置上連接有長度為2-3米的一根繩子，所述繩子內(nèi)部包裹有輸電線;還包括一個氣球，氣球內(nèi)設置發(fā)光二極管以及第一光敏開關(guān)，所述繩子的端部伸入氣球中，并通過緊固結(jié)構(gòu)將氣球和繩子綁緊，氣球中充有氫氣或氦氣，所述發(fā)光二極管串接第一光敏開關(guān)后連接輸電線的一端，所述輸電線的另一端連接所述供電接口；在停車位中央設有第二光敏開關(guān)，所述第二光敏開關(guān)串接在自動繞線裝置的電源輸出端。
[0006]進一步的，所述第二光敏開關(guān)嵌入停車位的地表面。
[0007]進一步的，發(fā)光二極管的數(shù)量為多個，多個發(fā)光二極管均沿圓周粘貼在氣球的內(nèi)表面。
[0008]有益效果:本實用新型的一種地面供電的停車位指引裝置，在【背景技術(shù)】的基礎上做出了改進，牽引氣球的繩子端部不在固定在車位的中央，而是連接設置在車位尾部的自動繞線裝置，利用繞線裝置來使氣球下降或上升來代替?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)方案中需要汽車將繩子壓住的方案，解決了繩子可能被汽車底盤結(jié)構(gòu)掛住的情況，提高了該停車位裝置工作的可靠性。同時，在繩子中包裹了輸電線，在氣球內(nèi)設置發(fā)光二極管，地面的電能通過輸電線傳輸?shù)綒馇騼?nèi)的發(fā)光二極管。在夜晚驅(qū)動氣球內(nèi)的發(fā)光二級管發(fā)光，從而實現(xiàn)夜間對司機的良好指引，實現(xiàn)全天候指引空車位功能。
【附圖說明】
[0009]圖1為傳統(tǒng)氣球指引停車位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的地面供電的停車位指引裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。下面結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。
[0012]如圖2所示，一種地面供電的停車位指引裝置，在停車場的每個停車位的尾部設有一臺自動繞線裝置I和供電接口，自動繞線裝置I上連接有長度為2-3米的一根繩子2，繩子2內(nèi)部包裹有輸電線。還包括一個氣球3，氣球3內(nèi)設置發(fā)光二極管以及第一光敏開關(guān)5，繩子2的端部伸入氣球I中，并通過緊固結(jié)構(gòu)將氣球和繩子2綁緊。氣球3中充有氫氣或氦氣，發(fā)光二極管串接第一光敏開關(guān)5后連接輸電線的一端，輸電線的另一端連接地面的供電接口。在停車位中央設有第二光敏開關(guān)4，該第二光敏開關(guān)4串接在自動繞線裝置的電源輸出端。
[0013]當有車輛6入位時，位于車位中央的第二光敏開關(guān)4因車輛遮擋光線的原因，其開關(guān)信號發(fā)送變化，從而控制自動繞線裝置I開始工作來將氣球3降下；當車輛6離開時，同樣通過二光敏開關(guān)4輸出信號的變化，自動繞線裝置I開始工作釋放繩子的長度使得氣球3升高，氣球3漂浮于空中的顯眼處，指示有空余車位，很容易被尋找車位的人看到。相較于傳統(tǒng)技術(shù)，通過自動繞線裝置I控制氣球的升降，解決了繩子可能被汽車底盤結(jié)構(gòu)掛住的情況，提高了該停車位裝置工作的可靠性，同時也能夠避免停車時因反復挪車照成氣球忽上忽下誤導需找車位的司機。第二光敏開關(guān)4嵌入停車位的地表面，能夠防止傳感器被車輛壓到而造成損壞。
[0014]氣球內(nèi)的發(fā)光二極管的數(shù)量為多個，多個發(fā)光二極管均沿圓周粘貼在氣球I的內(nèi)表面，粘貼發(fā)光二極管的氣球位置設置成透明。在夜間，通過第一光敏開關(guān)5的作用，接通輸電線與供電接口的連接，電能通過輸電線驅(qū)動氣球內(nèi)的發(fā)光二極管發(fā)光，從而實現(xiàn)夜間對司機的良好指引，實現(xiàn)全天候指引空車位功能。發(fā)光二極管成環(huán)狀結(jié)構(gòu)排列，該種排列能夠使停車場各個方位的車輛都能夠發(fā)現(xiàn)該亮光的氣球，從而找到該空車位。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種地面供電的停車位指引裝置，其特征在于:在停車場的每個停車位的尾部設有一臺自動繞線裝置(I)和供電接口，自動繞線裝置(I)上連接有長度為2-3米的一根繩子(2)，所述繩子(2)內(nèi)部包裹有輸電線;還包括一個氣球(3)，氣球(3)內(nèi)設置發(fā)光二極管以及第一光敏開關(guān)(5)，所述繩子(2)的端部伸入氣球(3)中，并通過緊固結(jié)構(gòu)將氣球和繩子(2)綁緊，氣球(3)中充有氫氣或氦氣，所述發(fā)光二極管串接第一光敏開關(guān)(5)后連接輸電線的一端，所述輸電線的另一端連接所述供電接口；在停車位中央設有第二光敏開關(guān)(4)，所述第二光敏開關(guān)(4)串接在自動繞線裝置的電源輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面供電的停車位指引裝置，其特征在于:所述第二光敏開關(guān)(4)嵌入停車位的地表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種地面供電的停車位指引裝置，其特征在于:發(fā)光二極管的數(shù)量為多個，多個發(fā)光二極管均沿圓周粘貼在氣球(3)的內(nèi)表面。
【文檔編號】G08G1/14GK205621308SQ201620391968
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】王濤
【申請人】江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院