專利名稱：燃料電池系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料電池領(lǐng)域，特別是涉及一種采用獨(dú)特的分、合流器裝置
的燃料電池系統(tǒng)，適合用來(lái)針對(duì)各種3C產(chǎn)品，如手才幾或電腦，進(jìn)行充電。
背景技術(shù)：
如熟悉該項(xiàng)技術(shù)人士所知，燃料電池為一電化學(xué)裝置，其是在陰極、陽(yáng) 極端分別提供一特定燃料，通過(guò)電化學(xué)氧化還原反應(yīng)產(chǎn)生并輸出 一定電力。
燃料電池的運(yùn)作原理是以燃料在陽(yáng)極觸媒層進(jìn)行氧化反應(yīng)，產(chǎn)生氫離子 (H4)、電子(e-),其中氫離子經(jīng)由電解質(zhì)傳遞至陰極，電子則經(jīng)由外部電路傳 遞至陰極，此時(shí)供給陰極端的氧氣會(huì)與氫離子及電子在陰極觸媒層進(jìn)行還原 反應(yīng)，并產(chǎn)生水。
燃料電池一般皆由數(shù)個(gè)基本電池單元所組成。由于每個(gè)基本電池單元所 能提供的電壓很小，因此在應(yīng)用時(shí)必須串聯(lián)多個(gè)基本電池單元，以達(dá)到所需 要的操作電壓輸出。
在燃料電池模塊結(jié)構(gòu)中，通常包括有集電片以及流道板，分別扮演著不 同重要的角色，其中集電片負(fù)責(zé)收集電化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的電子，而流道板則 是負(fù)責(zé)燃料流動(dòng)的分布與控制。流道板的部分主要著重在流道的設(shè)計(jì)，使燃 料能夠順利通過(guò)流道，而流入月莫電極組(membrane electrode assembly, MEA)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種創(chuàng)新的燃料電池系統(tǒng)，其具有更佳的效 能，適合用來(lái)針對(duì)各種3C產(chǎn)品進(jìn)行充電。
根據(jù)較佳實(shí)施例，本發(fā)明提供一種燃料電池系統(tǒng)，包含有一燃料電池堆 疊結(jié)構(gòu)，包含有多個(gè)燃料電池單元、 一分流器以及一合流器，該多個(gè)燃料電 池單元固定在該分流器與該合流器之間； 一燃料槽，用來(lái)裝承陽(yáng)極燃料，該 燃料槽的燃料出口與前述分流器連接，而該燃料槽的燃料入口與前述合流器 連接； 一殼體，用來(lái)容納并保護(hù)該燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)與該燃料槽；及一風(fēng)扇，
4設(shè)在該殼體上，用來(lái)提供陰極燃料給予該多個(gè)燃料電池單元，并進(jìn)行散熱。 該分流器用來(lái)均勻分配該陽(yáng)極燃料流入該多個(gè)燃料電池單元的流量。該分流 器與該合流器一起固定住該多個(gè)燃料電池單元，并且保持該多個(gè)燃料電池單 元的間距，使該陰極燃料有足夠的流動(dòng)空間，同時(shí)達(dá)到散熱、排水的功效。
為讓本發(fā)明的上述目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí) 施方式，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。然而如下的較佳實(shí)施方式與附 圖僅供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制者。


圖1為依據(jù)本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所繪示的燃料電池系統(tǒng)示意圖； 圖2繪示的是圖1中的燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)的分解圖； 圖3繪示本發(fā)明一燃料電池^^莫塊組立圖4為依據(jù)本發(fā)明第二較佳實(shí)施例所繪示燃料電池系統(tǒng)的側(cè)視圖； 圖5為依據(jù)本發(fā)明第三較佳實(shí)施例所繪示燃料電池系統(tǒng)的側(cè)視圖； 圖6為依據(jù)本發(fā)明第四較佳實(shí)施例所繪示燃料電池系統(tǒng)的側(cè)視圖； 主要元件符號(hào)說(shuō)明
la燃料電池系統(tǒng)lb燃料電池系統(tǒng)
lc燃料電池系統(tǒng)ld燃料電池系統(tǒng)
10燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)11燃料槽
llc倒L型燃料槽101燃料電池單元
102分流器103合流器
111燃料出口112燃料入口
113氣液分離裝置114燃料添加口
122燃料輸送管124燃料輸送管
201燃料分流入口202分流流道
203分流出口204軟性迫緊材料
205測(cè)溫裝置222燃料入口
224燃料出口301燃料合流入口
302合流流道303合流出口
304軟性迫緊材料
310整合式陽(yáng)極流道板310a導(dǎo)電片312 陰極板
420 陰極集電區(qū)域 510殼體
512 散熱開(kāi)口 520風(fēng)扇
530 泵 540電源管理裝置
710 整流擋板 720流動(dòng)路徑
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱圖1及圖2,其中圖1為依據(jù)本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所繪示的燃 料電池系統(tǒng)示意圖，圖2繪示的是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例燃料電池堆疊結(jié)構(gòu) 的分解圖。
如圖1及圖2所示，本發(fā)明燃料電池系統(tǒng)la至少包含有一燃料電池堆 疊結(jié)構(gòu)10以及一燃料槽11。其中，燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10包括多個(gè)燃料電池 單元101、 一分流器102以及一合流器103。前述多個(gè)燃料電池單元101固 定在分流器102以及合流器103之間。分流器102經(jīng)由燃料輸送管122與燃 料槽11相連接，而合流器103則經(jīng)由燃料輸送管124與燃料槽11相連接。
燃料槽11用來(lái)儲(chǔ)存陽(yáng)極燃料，例如，曱醇水溶液或氫氣。燃料槽ll可 以是由抗腐蝕的材料所構(gòu)成，例如塑膠、玻璃、陶瓷、金屬、金屬合金或者 高分子復(fù)合材料，但不限于此。
根據(jù)本發(fā)明第一較佳實(shí)施例，燃料槽ll上具有一燃料出口 111、 一燃料 入口 112、 一氣液分離裝置113以及一燃料添加口 114。其中，燃料出口 111 與燃料輸送管122銜接，燃料入口 112與燃料輸送管124銜接。氣液分離裝 置113可以用來(lái)排放燃料槽11的電池反應(yīng)氣體產(chǎn)物，例如，二氧化碳。
燃料槽11內(nèi)的燃料可通過(guò)重力流方式，經(jīng)由燃料輸送管122以及分流 器102的均勻分配，流入各個(gè)燃料電池單元101中。各個(gè)燃料電池單元101 所產(chǎn)生的反應(yīng)產(chǎn)物(例如，水及二氧化碳)，以及未反應(yīng)的燃料，則是經(jīng)由合 流器103以及燃料輸送管124回到燃料槽11中。
如圖2所示，本發(fā)明分流器102以及合流器103有兩個(gè)最主要的功能， 其一為均勻分配陽(yáng)極燃料流量給燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10的多個(gè)燃料電池單元 101,其二為固定燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10的多個(gè)燃料電池單元101，以及保持 燃料電池單元101的間距，使陰極燃料，例如空氣，有足夠的流動(dòng)空間，同 時(shí)達(dá)到散熱、排水的功效。分流器102為一體成型，具有一燃料分流入口 201、分流流道202以及 分流出口 203。在各個(gè)分流出口 203中另設(shè)有一軟性迫緊材料204，例如，O 型迫緊環(huán)(O-ring)。燃料電池單元101的燃料入口 222插入相對(duì)的合流器102 的分流出口 203,并利用軟性迫緊材料204緊密接合。分流器102可以是由 塑膠、玻璃、陶瓷、金屬、金屬合金或者高分子復(fù)合材料所構(gòu)成。
根據(jù)本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例，陽(yáng)極燃料可以通過(guò)重力、燃料電池內(nèi)的 流道毛細(xì)作用或熱對(duì)流方式自然循環(huán)，而不需要^f吏用泵。當(dāng)然，陽(yáng)極燃料也 可以一使用泵加壓進(jìn)入分流器102。
經(jīng)實(shí)際量測(cè)后，本發(fā)明分流器102確實(shí)可以達(dá)到使每個(gè)分流出口 203的 燃料流量均勻的效果。分流器102的分流出口 203通過(guò)軟性迫緊材料204與 燃料電池單元101的燃料入口 222相接合。軟性迫緊材料204可以避免燃料 漏液。此外，在分流器102中也可以整合測(cè)溫裝置205，或者其它監(jiān)測(cè)燃料 電池運(yùn)轉(zhuǎn)性能的電子裝置。
合流器103為一體成型，具有多個(gè)燃料合流入口 301、合流流道302以 及合流出口 303。同樣在各個(gè)合流出口 301中另設(shè)有一軟性迫緊材料304。 合流器103的合流出口 301通過(guò)軟性迫緊材料304與相對(duì)的燃料電池單元 IOI的燃料出口 224相接合。合流器103可以是由塑膠、玻璃、陶瓷、金屬、 金屬合金或者高分子復(fù)合材料所構(gòu)成。
同樣的，在合流器103中也可以整合測(cè)溫裝置或者其它監(jiān)測(cè)燃料電池運(yùn) 轉(zhuǎn)性能的電子裝置。此外，在分流器102的燃料分流入口 201處或者合流器 103的合流出口 303處皆可再裝設(shè)一個(gè)閥開(kāi)關(guān)(圖未示)，用來(lái)控制燃料的進(jìn) 出。
圖3繪示一燃料電池單元的組立圖(以2W的燃料電池為例)。熟習(xí)該項(xiàng) 技藝者應(yīng)能理解，圖4所繪示的燃料電池模塊僅作為例示，燃料電池單元101 也可以為其它結(jié)構(gòu)及型態(tài)。燃料電池單元101主要由整合式陽(yáng)極流道板310、 陰極板312、預(yù)固定粘著材以及膜電極組等組件堆疊而成。整合式陽(yáng)極流道 板310的兩端設(shè)有燃料入口 222及燃料出口 224。整合式陽(yáng)極流道板310的 陽(yáng)極集電片(圖未示)通過(guò)可拗折的導(dǎo)電片31 Oa與陰極板312上的陰極集電區(qū) 域420電氣連接。
請(qǐng)參閱圖4，其為依據(jù)本發(fā)明第二較佳實(shí)施例所繪示的燃料電池系統(tǒng)lb 的側(cè)視圖，其中，相同的元件仍沿用相同的符號(hào)來(lái)表示。如圖4所示，燃料電池系統(tǒng)lb包含有一燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10、 一燃料槽ll、 一殼體510、 一 風(fēng)扇520、 一泵530以及一電源管理裝置540。
殼體510用來(lái)容納及保護(hù)燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10以及燃料槽11,其側(cè)面 可設(shè)有多個(gè)散熱開(kāi)口 512,用來(lái)幫助將操作時(shí)燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)IO產(chǎn)生的熱 氣排出。
同樣的，燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10包括多個(gè)燃料電池單元101、 一分流器 102以及一合流器103。前述多個(gè)燃料電池單元101固定在分流器102以及 合流器103之間。
分流器102經(jīng)由燃料輸送管122與泵530相連接，而合流器103則經(jīng)由 燃料輸送管124與燃料槽11相連接。泵530介于分流器102與燃料槽11之 間，用來(lái)將燃料加壓注入多個(gè)平板式燃料電池單元101內(nèi)。
分流器102具有一燃料分流入口 201、分流流道202以及分流出口 203。 在各個(gè)分流出口 203中另設(shè)有一軟性迫緊材料204,例如，O型迫緊環(huán)。合 流器103具有多個(gè)燃料合流入口 301、合流流道302以及合流出口 303。在 各個(gè)合流入口 301中設(shè)有一軟性迫緊材料304例如，O型迫緊環(huán)。
燃料電池單元101的燃料入口插入合流器102的分流出口 203，利用軟 性迫緊材料204達(dá)到緊密接合。燃料電池單元101的燃料出口插入合流器103 的合流入口 301,利用軟性迫緊材料304達(dá)到緊密接合。
在分流器102或合流器103中也可以整合測(cè)溫裝置205或者其它監(jiān)測(cè)燃 料電池運(yùn)轉(zhuǎn)性能的電子裝置。此外，在分流器102的燃料分流入口 201處或 者合流器103的合流出口 303處皆可再裝設(shè)一個(gè)閥開(kāi)關(guān)(圖未示)，用來(lái)控制 燃料的進(jìn)出。
燃料槽11用來(lái)儲(chǔ)存陽(yáng)極燃料，例如，甲醇水溶液或氬氣。同樣的，燃 料槽11上具有一與泵530銜接的燃料出口(圖未明示)、 一燃料入口 112、 一 氣液分離裝置113以及一燃料添加口 114。
燃料槽11內(nèi)的燃料可通過(guò)泵530加壓后，經(jīng)由燃料輸送管122以及分 流器102的均勾分配，流入各個(gè)燃料電池單元101中。各個(gè)燃料電池單元101 所產(chǎn)生的反應(yīng)產(chǎn)物(例如，水及二氧化碳)，以及未反應(yīng)的燃料，則是經(jīng)由合 流器103以及燃料輸送管124回到燃料槽11中。
本發(fā)明分流器102確實(shí)可以達(dá)到^f吏每個(gè)分流出口 203的燃料流量均勻的 效果。分流器102的分流出口 203通過(guò)軟性迫緊材料204與燃料電池單元101的燃料入口 222相接合。軟性迫緊材料204可以避免燃料漏液。
由于本發(fā)明分流器102以及合流器103能夠固定燃庫(kù)牛電池堆疊結(jié)構(gòu)10 的多個(gè)燃料電池單元101,并且保持燃料電池單元101的間距，使風(fēng)扇520 吹入的空氣，有足夠的流動(dòng)空間，并能夠輸送至平板式燃料電池單元101的 陰極表面，以進(jìn)行電池反應(yīng)，同時(shí)達(dá)到散熱、排水的功效。
根據(jù)本發(fā)明第二較佳實(shí)施例，電源管理裝置540設(shè)在殼體510上，其可 以包括使用者操作界面、顯示面板及內(nèi)部線路，例如印刷電路板、記憶體以 及芯片等等。電源管理裝置540連結(jié)風(fēng)扇520、泵530以及測(cè)溫裝置205。 當(dāng)測(cè)溫裝置205所感應(yīng)的溫度超過(guò)一設(shè)定值，則電源管理裝置540啟動(dòng)風(fēng)扇 520，進(jìn)行散熱。電源管理裝置540也可以控制泵530的開(kāi)與關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明第二較佳實(shí)施例，燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10的多個(gè)燃料電池單 元101之間的串聯(lián)或者并聯(lián)可以通過(guò)導(dǎo)線、焊接或者通過(guò)內(nèi)建在分流器102 以及合流器103中的線路來(lái)達(dá)成。電源管理裝置540也可以連結(jié)燃料電池堆 疊結(jié)構(gòu)10，以監(jiān)測(cè)燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10的電力輸出狀態(tài)。
圖5為依據(jù)本發(fā)明第三較佳實(shí)施例所繪示的燃料電池系統(tǒng)lc的側(cè)視示 意圖。如圖5所示，燃料電池系統(tǒng)lc包含有一燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10、 一倒 L型燃料槽llc、 一殼體510、 一風(fēng)扇520以及一電源管理裝置540。殼體510 用來(lái)容納及保護(hù)燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10以及倒L型燃料槽llc，殼體510側(cè)面 可設(shè)有多個(gè)散熱開(kāi)口 512，用來(lái)幫助將操作時(shí)燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)IO產(chǎn)生的熱 氣排出。
燃料電池系統(tǒng)lc特點(diǎn)在于采重力流設(shè)計(jì)，意即，沒(méi)有設(shè)置泵，而倒L 型燃料槽llc可以延長(zhǎng)燃料添加的周期，并且延長(zhǎng)燃料電池的使用時(shí)間。此 外，燃料槽llc并不限定為L(zhǎng)型，也可以為單一形式、額外加裝的分離式或 子母式，其中，子母式燃料槽通常包括有曱醇槽以及純水槽。
圖6為依據(jù)本發(fā)明第四較佳實(shí)施例所繪示的燃料電池系統(tǒng)ld的側(cè)視示 意圖。如圖6所示，燃料電池系統(tǒng)ld包含有一燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10、 一倒 L型燃料槽llc、 一殼體510以及一風(fēng)扇520。殼體510用來(lái)容納及保護(hù)燃料 電池堆疊結(jié)構(gòu)10以及倒L型燃料槽llc。
同樣的，燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10包括16個(gè)燃料電池單元101、 一分流器 102以及一合流器103。前述燃料電池單元101固定在分流器102以及合流 器103之間。分流器102經(jīng)由燃料輸送管與燃料槽11相連接，而合流器103則經(jīng)由燃料輸送管與燃料槽11相連接。
依據(jù)本發(fā)明第四較佳實(shí)施例，風(fēng)扇520設(shè)在殼體510的一側(cè)面上，在風(fēng) 扇520與燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10之間另設(shè)有一整流擋板710J吏風(fēng)扇520將冷 卻空氣依循箭頭所示流動(dòng)路徑720吹向燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10。
這樣的作法其優(yōu)點(diǎn)在于可以使燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)10的16個(gè)燃料電池單 元101的散熱效率接近，而不會(huì)造成距離風(fēng)扇較遠(yuǎn)的燃料電池單元101的過(guò) 熱現(xiàn)象。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求所做的均等變 化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1. 一種燃料電池系統(tǒng)，包含有燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)，包含有多個(gè)燃料電池單元、一分流器以及一合流器，該多個(gè)燃料電池單元固定在該分流器與該合流器之間；燃料槽，用來(lái)裝承陽(yáng)極燃料，該燃料槽的燃料出口與前述分流器連接，而該燃料槽的燃料入口與前述合流器連接；殼體，用來(lái)容納并保護(hù)該燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)與該燃料槽；及風(fēng)扇，設(shè)在該殼體上，用來(lái)提供陰極燃料給予該多個(gè)燃料電池單元，并進(jìn)行散熱。
2. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該分流器用來(lái)均勻分配該陽(yáng) 極燃料流入該多個(gè)燃料電池單元的流量。
3. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該分流器與該合流器一起固 定住該多個(gè)燃料電池單元，并且保持該多個(gè)燃料電池單元的間距，使該陰極 燃料有足夠的流動(dòng)空間，同時(shí)達(dá)到散熱、排水的功效。
4. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該分流器具有燃料分流入口、 多個(gè)分流流道及多個(gè)分流出口 ，該燃料分流入口與該燃料槽連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的燃料電池系統(tǒng)，其中在各該分流出口及該合流入 口設(shè)有一軟性迫緊材料。
6. 如權(quán)利要求5所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該軟性迫緊材料包括O型迫 緊環(huán)。
7. 如權(quán)利要求4所述的燃料電池系統(tǒng)，其中在分流器或分流器中設(shè)有測(cè)、、曰扭罷 /皿衣旦。
8. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該合流器具有多個(gè)燃料合流 入口 、多個(gè)合流流道及一合流出口 ，該合流出口與該燃料槽連接。
9. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該陽(yáng)極燃料包含曱醇水溶液 或氫氣。
10. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該陰極燃料包含空氣。
11.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該陽(yáng)極燃料是通過(guò)重力流進(jìn)入該多個(gè)燃料電池單元中。
12.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該燃料電池系統(tǒng)另包含有泵，設(shè)在該分流器與該燃料槽之間。
13. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該燃料電池系統(tǒng)另包含有電 源管理裝置。
14. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該燃料槽為倒L型燃料槽、 分離式燃料槽或子母式燃料槽。
15. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該燃料槽另設(shè)有氣液分離裝置。
16. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該燃料槽另設(shè)有燃料添加口 。
17. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該殼體另設(shè)有多個(gè)散熱開(kāi)口 。
18. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該風(fēng)扇與該燃料電池堆疊結(jié) 構(gòu)另設(shè)置有整流擋板。
19. 一種燃料電池系統(tǒng)，包含有燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)，包含有多個(gè)燃料電池單元、 一分流器以及一合流器， 該多個(gè)燃料電池單元固定在該分流器與該合流器之間；以及燃料槽，用來(lái)裝承陽(yáng)極燃料，該燃料槽的燃料出口與前述分流器連接， 而該燃料槽的燃料入口與前述合流器連接。
20. 如權(quán)利要求19所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該分流器用來(lái)均勻分配該 陽(yáng)極燃料流入該多個(gè)燃料電池單元的流量。
21. 如權(quán)利要求19所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該分流器與該合流器一起 固定住該多個(gè)燃料電池單元，并且保持該多個(gè)平板式燃料電池單元的間距。
22. 如權(quán)利要求19所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該分流器具有一燃料分流 入口 、多個(gè)分流流道及多個(gè)分流出口 ，該燃料分流入口與該燃料槽連接。
23. 如權(quán)利要求19所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該合流器具有多個(gè)燃料合 流入口 、多個(gè)合流流道及一合流出口 ，該合流出口與該燃料槽連接。
24. 如權(quán)利要求19所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該燃料槽為倒L型燃料槽。
25. 如權(quán)利要求19所述的燃料電池系統(tǒng)，其中該多個(gè)燃料電池單元之間 的串聯(lián)或并聯(lián)通過(guò)導(dǎo)線、焊接或通過(guò)內(nèi)建在該分流器及該合流器中的線路來(lái) 達(dá)成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種燃料電池系統(tǒng)，包含有一燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)，包含有多個(gè)平板式燃料電池單元、一分流器以及一合流器，該多個(gè)平板式燃料電池單元固定在該分流器與該合流器之間；一燃料槽，用來(lái)裝承陽(yáng)極燃料，該燃料槽的燃料出口與前述分流器連接，而該燃料槽的燃料入口與前述合流器連接；一殼體，用來(lái)容納并保護(hù)該燃料電池堆疊結(jié)構(gòu)與該燃料槽；及一風(fēng)扇，設(shè)在該殼體上，用來(lái)提供陰極燃料給予該多個(gè)平板式燃料電池單元。
文檔編號(hào)H01M8/04GK101425597SQ20071018482
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者楊清森, 林志彥, 林昱志, 柯友俊, 賴將文, 陳竣明 申請(qǐng)人:南亞電路板股份有限公司