專利名稱：高能量強屏蔽汽車發(fā)動機高壓點火電線的制作方法
高能量強屏蔽汽車發(fā)動機高壓點火電線
1. 考慮到當前汽車內應用的電子設備日益增多，對其使用環(huán)境要求越來越嚴，因此有必
要進一步降低汽車高壓點火電線工作時所產(chǎn)生的高頻電磁波的干擾。本發(fā)明在釆用電阻為 1000 1200Q/m卷線型阻尼導電線芯外，再在電線結構上增加一層銅箔或鋁箔的磁場金屬屏蔽層。
高壓點火電線工作時所產(chǎn)生的高頻電磁波會在磁場金屬屏蔽層上產(chǎn)生渦流損耗、界面反 射以及反向電磁場。這些電磁物理作用，都給高頻電磁干擾波的能量有所消耗，從而起到了 一定的磁場屏蔽作用。本發(fā)明是將阻尼電阻和金屬磁場屏蔽層兩者作用疊加起來，從而取得 更好的抗髙頻電磁波干擾功能。
2. 在本發(fā)明的設計中，采用提高點火電壓來彌補因阻尼電阻而使點火能量的降低。提高 電線的點火電壓必須以提高高壓絕緣橡皮的耐電壓強度為先決條件。據(jù)實踐試驗證明，采用 三元乙丙橡膠60重量份與低密度聚乙烯塑料40重量份進行共混，在精心設計的配方和生產(chǎn) 工藝條件下，其制得的高壓絕緣橡皮的耐電壓強度，可比通常的三元乙丙絕緣橡皮高出80% 以上。這為提高點火電線的工作電壓提供了切實保證。
3. 碳素纖維是一種新型材料，其機械強度大于普通鋼絲，可耐高溫，具有半導電特性。 在高壓點火電線的絕緣層上編織一層碳素纖維層，這相當于在高壓絕緣層上增加一層高壓絕 緣外屏蔽層，對改善高壓電場的分布十分有利，從而可提高電線的耐電壓試驗的水平。同時， 碳素纖維編織層也加強了高壓絕緣層的結構穩(wěn)固性，這可顯著提高電線成品各項性能試驗的 水平。
4. 在擠包耐高溫硅橡膠外護層的同時，將銅箔或鋁箔通過專用的成型模具，將金屬箔以 摺疊方式縱包在碳素纖維編織層上，使形成一層基本封閉的磁場屏蔽層，但也可采用繞包工 藝將銅箔或鋁箔繞包在碳素纖維編織層上。
5. 本發(fā)明的汽車高壓點火電線使用時，在電線的同一端，將碳素纖維編織層和金屬屏蔽 層各抽出一定長度，并將其緊擰在一起，然后再將其牢固地連接在汽車接地金屬體上。
6. 本發(fā)明的高壓點火電線的結構示意圖可見說明書附圖
。
權利要求
1.高壓點火電線的高壓絕緣層，由乙丙橡膠與聚乙烯塑料經(jīng)專門的工藝共混，并添加硫化橡皮所必需的各種配合劑。
2. 在高壓點火電線的結構中有碳素纖維編織層。
3. 在高壓點火電線的結構中有以銅箔或鋁箔做成的，針對高頻電磁波干擾的磁場屏蔽
全文摘要
本發(fā)明高壓點火電線是基于高科技電子設備在汽車中應用日益廣泛、廢氣排放環(huán)保要求越加嚴格的背景下而產(chǎn)生的。汽車點火電線在高壓點火時所產(chǎn)生的高頻電磁波，對車內的電子設備受到干擾，甚至無法正常工作。目前的方法是采用阻尼型導電線芯，具有1～5KΩ/m的電阻值，這對降低高頻電磁波的干擾強度有所改善，但同時也會使汽缸點火能量減弱，導致汽車驅動力降低。本發(fā)明對汽車高壓點火電線的結構及高壓絕緣橡皮的性能均有重大改進，要求達到既提高了汽車的驅動力，又更有效地降低高頻電磁波對車內電子設備的干擾。
文檔編號H01B3/44GK101609727SQ20091005522
公開日2009年12月23日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權日2009年7月23日
發(fā)明者戴永國 申請人:戴永國