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一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的制作方法

文檔序號:7162973閱讀:257來源:國知局
專利名稱:一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,屬于電線電纜技術領域。
背景技術
煤礦井下梭車用電纜是為梭車傳輸動力和信號的連接線,它一端連接梭車設備,另一端連接電源。由于使用環(huán)境惡劣,電纜的使用壽命很短,最常出現的故障就是斷芯,而且出現斷芯的電纜基本上現場都無法修復。通常的辦法就是換電纜,電纜更換工作基本都是在狹窄的巷道內完成,幾乎全靠人工完成,工作難度大。

發(fā)明內容
為了克服現有的煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜容易斷芯的不足,本發(fā)明提供一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜。本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下:一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,所述電纜包括外護套以及置于所述防護套內的三根動力線芯、兩根裸地線、一根監(jiān)視線和纖維束加強芯,所述動力線芯是由動力線芯導體、包覆在所述動力線芯導體外部的動力線芯絕緣層以及包覆在所述動力線芯絕緣層外部的屏蔽層構成,所述監(jiān)視線是由監(jiān)視線導體和包覆在所述監(jiān)視線導體外部的監(jiān)視線絕緣層構成,所述三根動力線芯呈三角狀排布,所述纖維束加強芯填充在所述三根動力線芯的中心邊隙中,所述兩根所述裸地線和所述一根監(jiān)視線分別設置在所述三根動力線芯中相鄰兩個動力線芯的外邊邊隙中。進一步的,所述動力線芯導體、裸地線和監(jiān)視線導體中均設置了由合成纖維束制作的加強芯。進一步的,所述動力線芯絕緣層和監(jiān)視線絕緣層均采用乙丙橡膠為基料的絕緣膠料制成。進一步的,所述動力線芯外的屏蔽層采用半導電擠包或半導電帶包層。進一步的,所述外護套中設置有特種合成纖維絲。進一步的,所述纖維束加強芯是采用特種合成纖維絞合成束。本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的通過在電纜中填充纖維束加強芯,以改善其柔軟性,提高了電纜的抗張強度,降低斷線率。


圖1為本發(fā)明煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。如圖1所示,一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其包括外護套8以及置于防護套8內的三根動力線芯、兩根裸地線4、一根監(jiān)視線和纖維束加強芯5,動力線芯是由動力線芯導體1、包覆在動力線芯導體I外部的動力線芯絕緣層2以及包覆在動力線芯絕緣層2外部的屏蔽層3構成,監(jiān)視線是由監(jiān)視線導體6和包覆在監(jiān)視線導體6外部的監(jiān)視線絕緣層7構成,三根動力線芯呈三角狀排布,纖維束加強芯5填充設置在三根動力線芯的中心邊隙中,兩根裸地線4和一根監(jiān)視線分別設置在三根動力線芯中相鄰兩個動力線芯的外邊邊隙中。動力線芯導體1、裸地線4和監(jiān)視線導體中均添加了由合成纖維束制作的加強芯。動力線芯絕緣層2和監(jiān)視線絕緣層均采用乙丙橡膠為基料的絕緣膠料制成。動力線芯外的屏蔽層3采用半導電擠包或半導電帶包層。外護套8中設置有特種合成纖維絲。纖維束加強芯5是采用特種合成纖維絞合成束。本發(fā)明煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的通過在電纜中填充纖維束加強芯,以改善其柔軟性,提高了電纜的抗張強度,降低斷線率。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其特征在于:所述電纜包括外護套以及置于所述防護套內的三根動力線芯、兩根裸地線、一根監(jiān)視線和纖維束加強芯,所述動力線芯是由動力線芯導體、包覆在所述動力線芯導體外部的動力線芯絕緣層以及包覆在所述動力線芯絕緣層外部的屏蔽層構成,所述監(jiān)視線是由監(jiān)視線導體和包覆在所述監(jiān)視線導體外部的監(jiān)視線絕緣層構成,所述三根動力線芯呈三角狀排布,所述纖維束加強芯填充在所述三根動力線芯的中心邊隙中,所述兩根所述裸地線和所述一根監(jiān)視線分別設置在所述三根動力線芯中相鄰兩個動力線芯的外邊邊隙中。
2.根據權利要求1所述的一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其特征在于:所述動力線芯導體、裸地線和監(jiān)視線導體中均設置了由合成纖維束制作的加強芯。
3.根據權利要求1所述的一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其特征在于:所述動力線芯絕緣層和監(jiān)視線絕緣層均采用乙丙橡膠為基料的絕緣膠料制成。
4.根據權利要求1所述的一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其特征在于:所述動力線芯外的屏蔽層采用半導電擠包或半導電帶包層。
5.根據權利要求1所述的一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其特征在于:所述外護套中設置有特種合成纖維絲。
6.根據權利要求1至5任一項所述的一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其特征在于:所述纖維束加強芯是采用特種合成纖維絞合成束。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜,其包括外護套以及置于防護套內的三根動力線芯、兩根裸地線、一根監(jiān)視線和纖維束加強芯,動力線芯是由動力線芯導體、包覆在動力線芯導體外部的動力線芯絕緣層以及包覆在動力線芯絕緣層外部的屏蔽層構成,監(jiān)視線是由監(jiān)視線導體和包覆在監(jiān)視線導體外部的監(jiān)視線絕緣層構成,三根動力線芯呈三角狀排布,纖維束加強芯填充在三根動力線芯的中心邊隙中,兩根裸地線和一根監(jiān)視線分別設置在三根動力線芯中相鄰兩個動力線芯的外邊邊隙中。本發(fā)明煤礦井下梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的通過在電纜中填充纖維束加強芯,以改善其柔軟性,提高了電纜的抗張強度,降低斷線率。
文檔編號H01B7/18GK103093876SQ20111033149
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權日2011年10月27日
發(fā)明者王震 申請人:王震
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